¿Es el peugeo 205 el mejor chasis de la historia?
el autentico
30-ene-2009 14:45
#1
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Por supuesto, hablo de coches "normales" no Ferraris ni Levos. Yo desde el dia que trameando un colega nos humillo con un 205 1.8 diesel  con eibach e ir siempre con este tio por tramos y ver como no te pueden seguir golfs leones bmws.... pienso que el chasis de este coche es PERFECTO.NI pensar como debe de ir el rally: 
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Boost Bandit
30-ene-2009 14:48
#5
¿Con la "Typical PSA Reaction" puede ser un buen chasis? No confundamos divertido con bueno 
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Veni, vidi, vici
30-ene-2009 14:52
#9
 NO. Por hablar de un contemporaneo del 205, el Golf II, le da mil patadas... PD: He tenido un 205 GTX y un MK2 GTI. |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2009 15:00
#10
| ¿Y qué tiene de especial que no tengan otros coches? si es el típico coche de tracción delantera,motor transversal,y creo que es el mismo chasis que el del 309...el del 205 y 309 GTI era diferente pq era como el del 405... |
el autentico
30-ene-2009 15:02
#11
| el tema es lo rapido que puedas ir en curvas con un coche y con otro. |
Veni, vidi, vici
30-ene-2009 15:20
#12
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El 205 subvira muchisimo, y ademas, en apoyo el culo es demasiado "jugueton" y agresivo, con lo que te puede dar más de un susto..., comparado con el Golf MK2, este es mas noble, menos subvirador y más controlable cuando la trasera te quiere adelantar. No se cual será más efectivo, supongo que en buenas manos, el 205 es muy rápido, pero para la gran mayoria, el Golf II es superior e ira mas rápido con el. Desde mi punto de vista, mejor chasis= mas nobleza. Saludos. |
16 Soupapes...
30-ene-2009 15:35
#13
205 con este motor, debe ser divertidillo, en mi 405 es divertido, con menos kilos y mas pequeñin....  ajilla: 
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ForoCoches: Miembro
30-ene-2009 16:00
#15
Para un coche de calle si, pero esto es forocoches, todos somos pilotos 
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British Racing Green
30-ene-2009 16:02
#16
| No será mongolo uno que abre un thread diciendo que el mejor chasis de la historia es el de un coche de hace varias décadas porqué su colega cani de turno le humilló con un 205 diesel? |
Editado: 30-ene-2009 16:05 -
Tali308II
30-ene-2009 16:17
#17
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Es probable que me regalen pronto un 205 rallye... si es asi ya te contare igualmente, por los que he podido llevar me parece tremendamente divertido y efectivo |
el autentico
30-ene-2009 16:22
#18
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Si vas a entrar para provocar o decir gilipolleces mejor te piras y vas por ahi a sacar fotos a monos |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2009 16:39
#19
| Madre mía... "seguro que tiene mejor chasis un 205 que un Astra GTC (por decir algo) si si si estoy seguro"... lo que hay que leer... |
60cv son suficientes!!!
30-ene-2009 16:41
#20
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Ayer vi en un parking un 205 descapotable impecable. Que bonito estaba! 
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Veni, vidi, vici
30-ene-2009 16:46
#22
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Of course!! Decir eso a dia de hoy es demasiado.......
Pero en su epoca era el mejor de su segmento con diferencia, e incluso mejor que muchos de segmentos superiores. Recordemos que aparecio sobre el ´83. Yo disfrute muchisimo de un 205 diesel, muchos no se creian como iba hasta que se subian en el.......Era divertido y efectivo.  A decir verdad, de los 2 guardo recuerdos estupendos..., pero pase del 205 al Golf, y me parecio estar a años luz del frances. Es mi opinion. Saludos. |
ForoCoches: Old School
30-ene-2009 16:47
#24
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Por supuesto, hablo de coches "normales" no Ferraris ni Levos.
Yo desde el dia que trameando un colega nos humillo con un 205 1.8 diesel con eibach e ir siempre con este tio por tramos y ver como no te pueden seguir golfs leones bmws.... pienso que el chasis de este coche es PERFECTO.NI pensar como debe de ir el rally:
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Boost Bandit
30-ene-2009 19:07
#25
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Of course!!
El Golf II tambien salio en 1983, y era mucho mas noble..., yo he tenido los 2,(205 del 90 y Golf del 89), y disfruté muchisimo más del Golfito, siempre lo metias por donde querias, mientras que el 205 en ocasiones tenia "vida propia" y decidia el por donde o como era mejor ir... A decir verdad, de los 2 guardo recuerdos estupendos..., pero pase del 205 al Golf, y me parecio estar a años luz del frances. Es mi opinion. Saludos. Mira por ejemplo los Escort (MKIII <86), que ya tenian independiente en el eje trasero.
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Awanta la caguerá!
30-ene-2009 19:18
#26
| Pues no sé, lo único que se seguro es que un colgao hamijo mio kamikaze del volante tenia un 205 diesel y jamás tuvo un percance, un buen dia al tener el 205 en taller le pilló el Accent a su padre, y en la primera curva se fue contra un bolardo metalico. |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2009 19:46
#27
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El 205 era más vivo en zonas de curvas (de este no he tenido, pero he cogido varios y fui copi un par de Rallysprints), es un coche con muy pocas inercias y más capaz de pasar deprisa por una curva, el morro se apoya menos en la rueda externa. Para curvas, curvas, el 205 era el mejor de su época... el Golf II no anda lejos, pero todo tenía que estar al 100%: frenos, amortiguación, soportes... y con un 205 de los malos ya te lo pasabas bomba |
Boost Bandit
30-ene-2009 19:57
#29
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No estoy de acuerdo. Primero el Golf II variaba mucho de ir sin servodirección a con servo, al variar la desmultiplicación de la dirección y su tacto. He tenido de los dos tipos... mejor con servo.
El 205 era más vivo en zonas de curvas (de este no he tenido, pero he cogido varios y fui copi un par de Rallysprints), es un coche con muy pocas inercias y más capaz de pasar deprisa por una curva, el morro se apoya menos en la rueda externa. Para curvas, curvas, el 205 era el mejor de su época... el Golf II no anda lejos, pero todo tenía que estar al 100%: frenos, amortiguación, soportes... y con un 205 de los malos ya te lo pasabas bomba Como dije más atrás, un coche que sufre "La Tipical PSA Reaction" no es un coche noble ni tiene un buen chasis que se deje llevar rápido. ¿Que el coche en su conjunto puede ser muy rápido si lo lleva alguien que sabe lo que hace? Si, ¿Que es un chasis ejemplar y perfecto? Ni de coña. |
Gusari deneg ne bierut!
30-ene-2009 20:05
#30
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No creo que el se refiera a por pasar medio kilómetro por hora más rapido en una curva, si no a ser simplemente más noble.
Como dije más atrás, un coche que sufre "La Tipical PSA Reaction" no es un coche noble ni tiene un buen chasis que se deje llevar rápido. ¿Que el coche en su conjunto puede ser muy rápido si lo lleva alguien que sabe lo que hace? Si, ¿Que es un chasis ejemplar y perfecto? Ni de coña. Pero si aprendes a dominarla (cuesta un poco pero se puede) puedes rodar muy rápido para la potencia del coche. Y dudo que haya coches con mejor relación diversión/precio que los utiitarios gabachos y spaghetti. |