Increible. El mejor coche en cuanto a suspension
Duratec-HE
15-sep-2009 17:31
#1
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Tenia ganas de montarme en uno. He tenido la maravillosa suerte de poder conducir un xantia un xantia 2.0 155 cv con suspension activa. Habia oido cosas como que perdias el conocimiento antes de que se fuese en curva, y que era uno de los coches con mejor estabilidad lateral del mundo... Pues bien, jamas conducire un coche asi. Y lo digo a ciencia cierta. Es increible. En carrtera vas flotando, y en curvas...jajajaja es que cualquier cosas que os cuente es indescriptible. Puedes tomar las curvas a la velocidad que te atrevas, por mucho cambio de apoyo que tengas, enlazas curvas sin enterarte, y siempre tienes la sensacion de que podias haber pasado mas rapido. La cuestion es que notas el limite del coche y tomas curvas de 60 a 100 y no estoy borracho no. A mi citroen era una marca que ni fu ni fa, ni gano nada elogiando a este coche con esta suspension pero es que es para probar y no creer. Deberian volver a montarla en algunos citroen porque el que haya ido en uno entendera lo que digo y por que lo digo. SOBRENATURAL CITROEN, amo el Xantia. |
BAD 001
15-sep-2009 17:36
#6
| ahora que lo pienso, tiene que tener algun problema o coste de mantenimiento para que siendo tan eficaz dejara de producirse.. |
Duratec-HE
15-sep-2009 17:38
#7
| era muy sensible y cara de mantener pero es una suspension que ya tiene sus años y creo que podrian mejorarla en cuanto a fiabilidad. |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 17:40
#8
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Mi primer coche fué un Xantia 1.9 TD con suspensión hidroneumática normal y corriente y eje trasero autodireccional. Es la mejor suspensión que he probado nunca. Los Activa llevan más esferas para controlar la inclinación de la carrocería, pero básicamente, la estabilidad es la misma (aguanta más y mejor paso por curva el activa, está clarísimo, pero la diferencia no es abismal). Estos coches en carretera son blandos y confortables, pero en carreteras con curvas... son la hostia, agarran muy bien y se aguantan estupendamente. Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 17:41
#11
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Pues cuando subas en un Xantia 3.0V6 con esa suspensión... Sí que fliparás... Lo caro de eso era el cambio de esferas creo haber oído... 
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ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 17:44
#13
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Mi primer coche fué un Xantia 1.9 TD con suspensión hidroneumática normal y corriente y eje trasero autodireccional.
Es la mejor suspensión que he probado nunca. Los Activa llevan más esferas para controlar la inclinación de la carrocería, pero básicamente, la estabilidad es la misma (aguanta más y mejor paso por curva el activa, está clarísimo, pero la diferencia no es abismal). Estos coches en carretera son blandos y confortables, pero en carreteras con curvas... son la hostia, agarran muy bien y se aguantan estupendamente. Un saludo!  El Activa tiene una suspensión tremenda, no tiene nada que ver con los demás Xantias. El Xantia normal con la HN básica, es una barca morrona, que absorbe los baches muy bien eso sí, pero poco más. |
>> T R O L L S I <<
15-sep-2009 17:44
#14
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Si sólo con decirte que Mercedes quiso copiar o copió ese tipo de suspensión porqué es la mejor del mundo... Citroën no tendrá otra cosa en sus coches, pero suspensión, segurísimo. |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 17:44
#15
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Una lista de cuantas G´s de aceleración lateral soporta cada coche: Ferrari F40 1.01 Citroën Xantia 0.97 Toyota Supra T 0.95 Acura NSX 0.93 Ferrari 512TR 0.92 Corvette ZR-1 0.92 BMW M3 0.86 Lexus SC300 0.82 Ford Mustang 0.82 BMW 325 0.82 SAAB 900SE 0.81 Volvo 850T 0.81 Dodge Neon 0.80 Oldsmobile 88 0.79 Camaro 0.78 Jaguar XJS 0.77 Infiniti Q45 0.77 Increible ver a un coche normal como puede ser un Xantia colarse entre tanto cochazo, pero así es... |
Pantallaka Pertur
15-sep-2009 17:44
#16
| Y por que es mejor la del Xantia que la de los nuevos C5 y C6? Porque la HN3+ (era asi la abreviatura?) es una evolucion de la que llevaba el Xantia en su dia |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 17:46
#18
| Pues básicamente porque los nuevos carecen de SC.CAR (sistema antibalanceo). |
Antes aún le daba...
15-sep-2009 17:47
#19
ese era el video al que me referia  aqui otro de la barca... http://www.youtube.com/watch?v=rJPr-gQR234 |
Duratec-HE
15-sep-2009 17:50
#21
| 1g, como si nada. Igual que un triciclo. De todas formas yo no lo he dicho, lo he visto en varios sitios. |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 17:52
#22
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Aquí tenéis una ficha con todas las versiones del Xantia: http://www.terra.es/personal/esm00000/xantia.pdf |
Duratec-HE
15-sep-2009 17:58
#25
| Solo podras hacer curvas de 1g. Bah, como si nada. Te has montado tu en muchos coches que soporten lo que soporta el xantia¿?¿ |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 18:00
#26
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ese era el video al que me referia
aqui otro de la barca... http://www.youtube.com/watch?v=rJPr-gQR234 |
Duratec-HE
15-sep-2009 18:00
#27
| solo pido que los que no esteis informados no solteis ninguna burrada. Yo lo he probado y me quito el sombrero. Sin duda una de las mejores suspensiones del mundo. Que no solo cuenta ir estable, sino con un confort impresionante. Una pena del mantenimiento. |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 18:03
#28
| Una cosa es que se incline y otra que no tome bien curvas, prueba uno y písale, con confianza, y luego nos cuentas, ya verás como, aunque no vaya tan bien como un Activa e incline mucho más, va mejor que la mayoría de los coches con megasuspensionesdurasquetecagasparapillarcurvas. |
Haters gonna hate
15-sep-2009 18:04
#29
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Una lista de cuantas G´s de aceleración lateral soporta cada coche:
Ferrari F40 1.01 Citroën Xantia 0.97 Toyota Supra T 0.95 Acura NSX 0.93 Ferrari 512TR 0.92 Corvette ZR-1 0.92 BMW M3 0.86 Lexus SC300 0.82 Ford Mustang 0.82 BMW 325 0.82 SAAB 900SE 0.81 Volvo 850T 0.81 Dodge Neon 0.80 Oldsmobile 88 0.79 Camaro 0.78 Jaguar XJS 0.77 Infiniti Q45 0.77 Increible ver a un coche normal como puede ser un Xantia colarse entre tanto cochazo, pero así es... |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2009 18:04
#30
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Los C5 (los que llevan hidractiva) y C6 nuevos controlan mucho más el balanceo que los antiguos hidroneumáticos de la marca; en modo Sport activado, es mínimo y van sobre railes. Pero no es lo mismo que el Xantia en versiones ACTIVA, que era una auténtica tabla en curvas. ¿veremos hidroneumáticos ACTIVA II? ... quizá en el futuro DS5 (por pedir que no quede  )
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