Los Pequeños Deportivos: Citroen AX Sport (1987-1991)
Miembro polémico
06-may-2010 00:35
#1
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Motor: R4 1294cc 8v Alimentación: 2 Carburadores Solex Doble Cuerpo 40 Potencia: 95cv @ 6800rpm Cambio: 5 manual Peso: 715kg Relación Peso/Potencia: 7,5 0-100km/h: 8,8seg 1000 metros: 30,8seg Velocidad Máxima: 186km/h 
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ForoCoches: Miembro
06-may-2010 00:37
#2
| Que guapos son los Ax......Mi primer coche estubo a punto de ser un AX GT. |
ForoCoches: Miembro
06-may-2010 00:40
#3
| Y pensar que se vendió uno en mi pueblo por 300euros de un señor con una hija pequeña....pffff nunca me pasará esa pena, mira que me gusta este bicho y como anda el cabrón. |
Antes aún le daba...
06-may-2010 00:40
#5
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una máquina, bueno, que voy a decir yo.... dejo una foto del mio.  ahora está en quirófano, reforzando el chasis y montando un bloque 1.6 |
Antes aún le daba...
06-may-2010 00:57
#7
si pero ahora está "sportizado", con culata de sport, colectores de admision de sport, y dos carburadores dobles de 40. 
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Editado: 06-may-2010 01:00 -
De la vieja escuela....
06-may-2010 00:57
#8
| Joder...Hace años que no veo uno de estos...Una pena que esten casi extinguidos.. |
ForoCoches: Miembro
06-may-2010 01:01
#10
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ForoCoches: Miembro
06-may-2010 01:03
#13
| no será un cochazo de lujo etc pero es muy divertido. a mi me encanta y no me desharia de el por nada del mundo! |
ForoCoches: Miembro
06-may-2010 01:08
#14
Claro, el tuyo va para slalom  Mi primo se acaba de agenciar un GTI para calle IMPOLUTO blanco y negro, con mecánica de saxo 16v, inyectores gordos, colectores, culata trabajada, electrónica, puente de saxo, bujes de saxo, llantas de saxo, caja con grupo corto y autoblocante y es ACOJONANTE como va eso foah pone miedo, me repasa en el zeta facilmente. |
Sportivo estuvo aquí
06-may-2010 01:19
#15
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Habria que añadir que esa versión de Sport en España no se comercializo, aquí el Sport montaba el mismo motor del GT: 1.4 de 85cv con carburador de doble cuerpo. Para mi el GT era la versión de calle bien equipada, y el Sport la que venia pelada de equipamiento enfocada más a preparar para correr. Saludos! |
Antes aún le daba...
06-may-2010 01:28
#18
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Claro, el tuyo va para slalom
Mi primo se acaba de agenciar un GTI para calle IMPOLUTO blanco y negro, con mecánica de saxo 16v, inyectores gordos, colectores, culata trabajada, electrónica, puente de saxo, bujes de saxo, llantas de saxo, caja con grupo corto y autoblocante y es ACOJONANTE como va eso foah pone miedo, me repasa en el zeta facilmente. es lo mismo solo que el colector de admision estan un poco inclinados para que quepan un poco mejor los carburadores porque el vano motor del ax es mas pequeño que el del 205, y los carburadores son solex (AX) en vez de webber (205) siendo en ambos casos de 40 |
ForoCoches: Miembro
06-may-2010 01:32
#19
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una auténtica mákina,menudo reprís tiene el cacharrillo,me encanta!!! Spect,está guapísimo!!! |
Consejero espiritual
06-may-2010 01:34
#20
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Bufffffffffffffffffff, el paso al bloque 1.6 es bruuuuuutal, no se si es el gt o el gti en el que no hace falta cambiar culata, un conocido lo hizo en un coche para rallyes y la diferencia fue acojonante, menudo pepino te estas montando. |
Consejero espiritual
06-may-2010 01:36
#21
| Por cierto tengo en el garaje 4 ruedas de chapa en 13 de un ax, en 3 tornillos estan en perfecto estado, las regalo evidentemente, no tienen neumaticos. |
Consejero espiritual
06-may-2010 02:19
#25
| Que va no tengo, son 4 ruedas de chapa en 13 normales y corrientes, iban con tapacubo encima. |
¡DEW, Alf2004!
06-may-2010 02:29
#26
| Gracias de todos modos, las que estoy buscando son como las blancas de la primera foto. |
Antes aún le daba...
06-may-2010 10:25
#27
| yo tengo unas, ademas pintadas en blanco y con el minitapacubo ese negro |
Antes aún le daba...
06-may-2010 10:27
#28
| se le puede poner a los dos, y a todos los motores de la familia TU |
