BANCO DE PRUEBAS: OPEL KADETT GSI 16V Fase1
Un gran miembro
07-jun-2010 16:24
#5
| Si quieres a dia de hoy te contamos alguna novedad sobre un kadett |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 16:39
#7
| Gracias por la prueba, esta no la tenía. El coche me encanta, con sus virtudes y sus defectos. |
Old Fag
07-jun-2010 16:42
#8
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Impresionante el Kadett 16v. Más de una vez me arrepentí de comprarme el Calibra y no el Kadett |
seguidor de opel
07-jun-2010 18:16
#9
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faulk demasiados errores en tu vida XD , no comprar un kadett , luego quitarte el calibra recien terminado para un bocanegra , muy mal faulk jeje ostia esta revista y prueba no la tenia muchas gracias. |
Fanático automovilistico.
07-jun-2010 18:20
#10
| Está bien la medida de los discos delanteros? 233 me parece una medida exageradamente pequeña.... |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 18:49
#11
| Impresionante.....ya tengo la prueba del coche en casa, pero cuando veo un kadett gsi 16v, sea en forocoches, en la calle....se me ponen los dientes largos...anda que no se me ha pasado comprar un kadett gsi 16v, y si es rojo, mejor. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 20:08
#12
| Que me lo corriga un experto sobre los kadett gsi 16v, pero no me extrañaria que tenga ese diametro. Los primeros golf gti 16v mk2 tenian un diametro parecido. No me extrañaria que por prisas tanto VW golf gti16v como el kadett gsi 16v pasaran por alto los frenos. El kadett gsi 16v cambió de reglajes de suspension tras el restyling |
Unbeatable
07-jun-2010 20:24
#14
| Los discos son diminutos, tampoco tenían mucho peso que frenar,pero la verdad es que todo lo referente al chasis de ese coche es escasísimo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
07-jun-2010 20:58
#15
| el blanco de la foto no puede estar más bonito a mi modo de ver las cosas. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 21:05
#16
| Yo prefiero el coche tal y como viene de serie, aunque esas llantas quedan muy bien a casi todos los coches. |
GARRET-NA
07-jun-2010 21:32
#17
 Además me he pasado variaos años llendo de copi en otro fase1 primero de serie y luego armado y potenciado.Le tengo mucho aprecio a ese coche 
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Fanático automovilistico.
07-jun-2010 21:38
#19
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Y no baja el 0-100 de 8 seg?? Esque es un coche rapidísimo, por eso me extraña lo de los frenos y lo del tiempo de 0-100. Los golf de la epoca llevaban 256, creo, que es sustancialmente mas grande. No se como andaban los demas compactos de la epoca en ese aspecto. Me encanta el kadett, de pequeño me quedaba flipado con uno que tenia unprimo mio, mirando al cuadro digital. Que recuerdos!! |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 21:41
#20
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Cochazo, dentro de unos años valdran mucho dinero.. Mejorando los frenos, ruedas y suspensiones queda un juguete muy serio.. |
GARRET-NA
07-jun-2010 21:45
#21
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Y no baja el 0-100 de 8 seg?? Esque es un coche rapidísimo, por eso me extraña lo de los frenos y lo del tiempo de 0-100.
Los golf de la epoca llevaban 256, creo, que es sustancialmente mas grande. No se como andaban los demas compactos de la epoca en ese aspecto. Me encanta el kadett, de pequeño me quedaba flipado con uno que tenia unprimo mio, mirando al cuadro digital. Que recuerdos!! Ese coche mas rodado seguro que mejora un poco esos datos y con el motor al dia y las gomas actuales(nada que ver con las de la época) ojito para despegargartelo de encima en prestaciones
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Editado: 07-jun-2010 21:47 -
Fanático automovilistico.
07-jun-2010 21:47
#22
| Ya, por eso mismo me parecian unas cifras demasiado discretas para un avion como ese! |
Fanático automovilistico.
07-jun-2010 21:49
#23
| SI, creo que se revalorizarán, aunque tambien creo que el que lo ponga al dia tal y como estan la mayoría, se va a dejar un pastizal importante, de ahi que suban de precio... |
GARRET-NA
07-jun-2010 21:56
#24
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ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 22:13
#25
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Y no baja el 0-100 de 8 seg?? Esque es un coche rapidísimo, por eso me extraña lo de los frenos y lo del tiempo de 0-100.
Los golf de la epoca llevaban 256, creo, que es sustancialmente mas grande. No se como andaban los demas compactos de la epoca en ese aspecto. Me encanta el kadett, de pequeño me quedaba flipado con uno que tenia unprimo mio, mirando al cuadro digital. Que recuerdos!! |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 22:27
#26
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Vaya, desde siempre habia pensado que el GSi 16v era bastante más rapido que el GT Turbo, pero ahora que veo las prestaciones, me doy cuenta que andan casi identicos. ¿Alguien puede corraborar si de verdad andan iguales o el GSi se escapa del GTT? |
GARRET-NA
07-jun-2010 22:38
#27
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Iré subiendo las pruebas
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seguidor de opel
08-jun-2010 01:46
#28
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ahora estoy dudando, pero mañana si me acuerdo lo mirare en el manual de taller , pero juraria que en el restyling de kadett pasaron de 233 a 256 , y no subieron mas ya que no habia tanto peso que parar que son 986 kgs en el restyling tambien (esto lo hablo de lecturas nada mas). Aun asi es muy poco pesado , una maldita bala preciosa!!! I love Kadett |
Bamarti Competición
08-jun-2010 02:08
#29
| El kadett GSI 16v siempre llevó unos discos de 256mm y discos traseros macizos de 260mm |
