BANCO DE PRUEBAS: 205 Rallye (2 pruebas)
GARRET-NA
07-jun-2010 23:00
#1
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VIP
07-jun-2010 23:13
#4
| las prestaciones que marca me han dejado un poco?¿ de 0 a 100 en 10, 5s y los 1000 m 32s, ya se que su función no es esta pero esperaba mejores numeros, respecto al coche precioso y por 1300000 pts quien pudiera hoy en dia, saludos |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2010 23:18
#5
| En autopista el 0-100 lo hacian en 9.41s y los 1000m salida parada en 31,4s. El coche en su dia era un autentico tiro. |
VIP
07-jun-2010 23:36
#8
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ok, no me habia fijado, este 9,4 ya me parece mas correcto, saludos!!! P.D: en el barrio de mi novia hay un chico que tiene uno, delante mio metio tal pisoton, el coche salio disparado como un demonio me quede flipando, estaria tocado, porqué esos 9,4s se me hacen muchos igualmente |
Editado: 07-jun-2010 23:43 -
Allons-y!
08-jun-2010 00:19
#9
| En un Rallye de serie, difícil bajar de 9s. Pero claro, es realmente complicado encontrar uno con la mecánica tal cual salía de fábrica. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2010 00:24
#10
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Mmmmm me suenan esos escaneos jejeje, sobre todo el de motor clásico Decir del coche que me encanta, es uno de los últimos reductos de la carburación "gorda" de antaño. Yo tengo pruebas en las que baja de los 31s en los 1000m, de hecho fijaros en los datos de prestaciones de la primera prueba y lo cerca que está del Gti, aunque es verdad que el tiempo de éste no es el mejor. En la época andaba mucho, y hoy se defiende bien todavía. Pero lo que no ha perdido son las sensaciones únicas que da, de ligereza, agilidad, sonido "carburación", motor alegre no, enrabietado!! Y esos pequeños defectos que reafirman su caracter, como lo quisquillosa de poner a punto la carburación o de arrancarlo en caliente. Para entender este coche, hay que saber que en su tiempo estaba pensado para ponerle un número en la puerta y competir en un rally más que dignamente, y luego volverte a casa con él. |
Editado: 08-jun-2010 00:27 -
ForoCoches: Miembro
08-jun-2010 00:42
#12
| buff me encanta, espero tener unop algun día, lo malo es que estan carillos. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2010 01:01
#13
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La revista es un reportaje que hizo Motor Clásico no hace mucho, debió ser en 2006 o por ahí, yo la tengo, si te interesa lo miro. La segunda debe ser del 88. En cuanto al precio si está caro, yo alucino con algunos que piden 5000€ y ni siquiera tiene sus asientos o su volante, o las pegatinas... por ese precio que menos que todo de serie y en perfecto estado de revista, y ni aún así creo que valga tanto. Otra cosa es si llevan material de competición... |