BANCO DE PRUEBAS: Ford Escort RS Turbo S1
ForoCoches: Miembro
08-jun-2010 23:00
#4
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Gracias....no tengo esa prueba. El coche precioso, explosivo, deportivo, radical, exclusivo....es bastante mas radical que el escort rs turbo s2 que ya es decir |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2010 23:18
#5
| Yo fui de copi en un RS turbo pero el fase 2, me encanta y me soprendió mucho, también es verdad que tenía 16 años y estaba muy verde, pero aquello corría mucho. |
GARRET-NA
08-jun-2010 23:22
#6
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El S1 es estéticamente sublime. Yo caté un S2 gris de serie y la verdad esperaba mas tirón y empuje.Me gustan mucho los RS Turbo  y ya el S1 babasss.
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Boost Bandit
08-jun-2010 23:34
#7
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Bastante malilla de motor la unidad que les habían dado a Autopista, recuerdo que en la prueba del S2 lo comentaron también (que esa vez no había pasado como la anterior). Del S1 que decir. |
Before the Dawn Heals Us
08-jun-2010 23:44
#8
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Yo tuve un fase II que me dio más problemas que un hijo tonto. De motor no andaba mal pero fallos eléctricos (centralita, batería que se descargaba, etc.) un montón, y la caja de cambios era una castaña total que al final terminó reventando. Y a eso sumarle averías extrañísimas que costaron una pasta en mano de obra (piñón de ataque del velocímetro, una piecita de 20 cents de plástico, pero para reemplazarla había que sacar medio motor). Era un coche muy bonito (vistoso rozando lo horterilla) y que tiraba bien, pero qué guerra con él... Tengo recuerdos agridulces de ese Escort. |
M1 solo hay uno.
09-jun-2010 01:20
#9
| Simplemente precioso,para aquellos que critican que algunos estemos todo el puto dia con el "cualquier tiempo pasado fur mejor",me se paren detenidamente la admirar la personalidad de coches como esten,y piensen por un momento lo que era llevar al limite un hierro de estos,puras sensaciones... |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 14:25
#10
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Que os puedo decir que soy afortunado por tener un s1 y que estoy esperando para poder catarlo en todo su nervio. Saludos |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-jun-2010 14:30
#11
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Este coche es LO MAS!! Durante años, años y años mi coche preferido........y me sigue pareciendo una maravilla!! |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 19:18
#12
| Uno de los "defectos" de los escort rs turbo, ford sierra rs cosworth en las tres versiones, ford fiesta turbo...hasta que aparecio el ford escort rs cosworth, y le pusieron tres relojes adicionales en la consola central. Filosofía de los coches alemanes en aquellos tiempos: instrumentación no muy abundante pero muy clara, lo opuesto a los deportivos italianos (instrumentación supercompleta, pero no tan a la vista como los alemanes). |
Boost Bandit
09-jun-2010 19:53
#13
| El Sierra 2 puertas al menos lleva reloj de soplo, que algo es algo. |
09-jun-2010 20:15
#14
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Maquinon. Pero esa unidad no iba muy fina, recordaba unos 28s? en el 0-1000m... |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 21:05
#15
NAC, con todas estas pruebas te lo estás currando mucho  Gracias en nombre del foro y sigue así!! |
GARRET-NA
09-jun-2010 21:25
#16
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ForoCoches: Miembro
09-jun-2010 23:15
#17
| Pues si que no iba muy bien esa unidad.... lo de la dirección dura y la difícil conducción deportiva es algo se se ha mantenido en los S2. O a mi me lo parece al menos.... |
27-jun-2010 12:07
#18
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Gran coche, aunque eso si en el banco de potencia las curvas como dicen fueron curiosas... Saludos.. |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2012 23:56
#21
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subo este hilo para intentar saber cuantas unidades hay en españa ya que solo se comercializo 1 año. que precio pagariais por el en buen estado?? |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 00:39
#23
| visto lo q piden de los copa, de este mas porque no hay casi |
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
12-feb-2012 00:50
#24
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Gracias por la prueba. Uno de los "defectos" de los escort rs turbo, ford sierra rs cosworth en las tres versiones, ford fiesta turbo...hasta que aparecio el ford escort rs cosworth, y le pusieron tres relojes adicionales en la consola central. Filosofía de los coches alemanes en aquellos tiempos: instrumentación no muy abundante pero muy clara, lo opuesto a los deportivos italianos (instrumentación supercompleta, pero no tan a la vista como los alemanes).
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y mas Racing ->> Socio 343 
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 01:20
#25
| Gracias, ya me corrigieron y creí que los RS tenían la instrumentación calcada al resto de los sierras |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 01:22
#26
| Yo solamente he visto uno en mi vida, y en venta hace 4 o 5 años, pedía alrededor de 4000€ y sin estar en impecable estado. De todas formas, no estoy al día del precio de mercado de este coche. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 05:15
#27
| Estéticamente me encanta, aunque nunca entendí como un coche tan radical podía ser a su vez tan poco efectivo, supongo que el chasis del escort no daba para más. Los consumos me parecen demenciales, 10l a 120... o a esa unidad le pasaba algo, que viendo la horrible gráfica podría ser, o a ese motor le faltaban unos cuantos meses de desarrollo cuando lo sacaron. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 11:54
#28
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Estéticamente me encanta, aunque nunca entendí como un coche tan radical podía ser a su vez tan poco efectivo, supongo que el chasis del escort no daba para más. Los consumos me parecen demenciales, 10l a 120... o a esa unidad le pasaba algo, que viendo la horrible gráfica podría ser, o a ese motor le faltaban unos cuantos meses de desarrollo cuando lo sacaron.
porque dices que tiene un chasis poco efectivo? yo creo que es una buena mezcla entre chasis y motor ademas fue el primer coche del mundo en incorporar un autoblocante de serie. el consumo real es de 10 l a 140kmh. pienso que 10000€ es una salvajada para tener 26 años aun, cuando tenga 35 pues si ya que es edición limitada y solo se fabricaron 8000 unidades pd: con este coche mas de un cani se queda  cuando le adelantas en un buen tramo
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ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 13:00
#29
| 1000 € para piezas no esta tan mal ya que casi no hay repuesto |
