Los Pequeños Deportivos: Renault Clio II RS Fase 2 (2001-2004)
Miembro polémico
05-jul-2010 14:05
#1
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Motor: R4 1998cc 16v Alimentación: Inyección secuencial multipunto Potencia: 172cv @ 6250rpm Cambio: 5 manual Peso: 1035kg Relación Peso/Potencia: 6,0 0-100km/h: 7,1seg 1000 metros: 28seg Velocidad Máxima: 216km/h 
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Hundepost profesional
05-jul-2010 14:16
#2
| Yo me monté por unas curvas por Ávila en uno de 182 y éramos 6 en el coche, pero telita con el bicho jeje. |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 14:45
#3
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Las llantas son horribles, y el escape oculto algo imperdonable. Por lo demás me encanta. |
Shurpalos inside
05-jul-2010 15:05
#5
| A mi las llantas me gustan, le quedan genial al clio. Y lo del escape no cuesta mucho arreglarlo |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 16:03
#7
 tanto el fase I como el III o el ragnotti ya llevan unas llantas acordes.) y por fuera poco o nada más. Yo como soy un poco macarra y prefiero que cante que llevo un coche gordo  . Pero bueno, que el clio con 2 cosas ya queda muy gordo.En gordura el 197 está a otro nivel. |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 16:12
#9
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A mi las llantas y ese color gris me encantan. Coche precioso! |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 16:42
#11
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En serio, me cuesta creer que a alguien le gusten esas llantas, no estarían mal en el 1.4 o en el 1.9D, pero en el Sport
tanto el fase I como el III o el ragnotti ya llevan unas llantas acordes.La verdad es que si no estás metido en el mundillo es difícil diferenciar que estás ante un clio pepino, defensa delantera y trasera distinta, creo que es el único clio II con frenos de disco traseros, llantas específicas (que el II son como para ) y por fuera poco o nada más. Yo como soy un poco macarra y prefiero que cante que llevo un coche gordo . Pero bueno, que el clio con 2 cosas ya queda muy gordo.En gordura el 197 está a otro nivel. Estoy totalmente de acuerdo contigo en lo de las llantas...horribles horribles horribles pero horribles parece un clio normal...y lo del escape ya lo veo menos problema que quede oculto o no... |
TDI
alf2004rules
05-jul-2010 16:44
#12
¿Estéticamente que lo diferencia de un 182? ¿llantas y escapes, o algo más? 
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Allons-y!
05-jul-2010 16:48
#13
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Básicamente eso. También que los 172 fase 2 van todos con xenon(excepto los S y S Light, comúnmente llamados "Ragnotti"). Para mí es el peor de todos los Clio Sport(o el "menos bueno"  )
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Miembro polémico
05-jul-2010 16:53
#14
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Pues si que hay que creerlo, como prueba la de Sport Auto: Clio Renault Sport 2.0 16V - Test 2004 (Serie) Motorart R 4 Hubraum 1998 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 179 PS - 6500/Min Nm - UMin 200 Nm - 5250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 06/2004 Gewicht 1121 kg 0 - 80 km/h 5,3 s 0 - 100 km/h 7,1 s 0 - 120 km/h 9,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 12,8 s 0 - 160 km/h 17,6 s 0 - 180 km/h 23,6 s 0 - 200 km/h - s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 222 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 37,5 m 100 - 0 km/h (warm) 39,2 m Nordschleife - min Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,3 min Querbeschleunigung 1,1 g Slalom 18 m 67,2 km/h Slalom 36 m - km/h ISO Ausweichtest - km/h Testverbrauch 9,9 L/SP Grundpreis 24.510 Euro
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cuenta regalada
05-jul-2010 16:54
#15
| Lo que me gusta de este coche es lo poco cantoso que es, aunque con unas llantas y tubo jeje |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2010 23:32
#18
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Pues si que hay que creerlo, como prueba la de Sport Auto:
Clio Renault Sport 2.0 16V - Test 2004 (Serie) Motorart R 4 Hubraum 1998 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 179 PS - 6500/Min Nm - UMin 200 Nm - 5250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 06/2004 Gewicht 1121 kg 0 - 80 km/h 5,3 s 0 - 100 km/h 7,1 s 0 - 120 km/h 9,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 12,8 s 0 - 160 km/h 17,6 s 0 - 180 km/h 23,6 s 0 - 200 km/h - s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 222 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 37,5 m 100 - 0 km/h (warm) 39,2 m Nordschleife - min Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,3 min Querbeschleunigung 1,1 g Slalom 18 m 67,2 km/h Slalom 36 m - km/h ISO Ausweichtest - km/h Testverbrauch 9,9 L/SP Grundpreis 24.510 Euro |
