Otro caso mas de atragantamiento d palomillas ahora en un Serie 5 ¡Esto es una plaga!
25-oct-2010 11:38
#1
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Aqui os dejo el testimonio: Mi coche se a tragado una de las famosas palomillas de admision!!! lo compre de sugunda mano, mi pregunta es: ¿cada cuantos km se cambias esas palomillas? el coche lo compre con 60000km y ahora tiene 130000km. En el primer taller de bmw me dijeron que tenia que cambiar el turbo y todo seguia igual, lo lleve a otro taller de Bmw y alli me dijeron que se ha tragado una palomilla, no se como es pero mi miedo es si esta palomilla se a podido cargar la culata o el bloque, por que de todas formas el piston,camisa y segmento se cambian sin muchos problemas y coste, pero la culata o bloque... Saludos. PD: La verdad es que es increible lo de los coches.. |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2010 11:39
#2
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Modelo? Me imagino que no tendria los 60.000km esos que dice. |
25-oct-2010 11:48
#3
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El modelo no lo especifica (se supone que sera un E39), pero lo ha puesto en el apartado de la Serie 5 en dicho foro de BMW. Y en cuanto a los kilometros (seguramente no serian reales), pero con los kilometros que dice se puede ir una palomilla, no seria ni sera ni el primero ni el ultimo. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2010 11:52
#4
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Normal, yo no se la gente como deja ir un tema tan importante Yo si me creo que tenga esos 60.000 km cuando lo compró, la palomilla no suele durar más de 100.000 km hasta que se la traga el motor Disfruten lo bemeuvizado |
Injection ABS desde 1989
25-oct-2010 12:01
#6
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Por lo que se ha leído del tema, BMW España está desentendiéndose de este grave asunto. Al menos en España, sabe que no va a mermarle ni una venta. El consumidor español es así con los "premium". 
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>> T R O L L S I <<
25-oct-2010 12:05
#7
De todos es sabido que todos los BMW son de calidad ///M. No es posible ese fallo. Las aspas azules nunca fallan por el reparto de pesos y la tracción trasera. 
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ForoCoches: Miembro
25-oct-2010 12:13
#8
| Ese pobre hombre va a flipar cuando le hagan presupuesto, ya va con la idea de que los pistones se cambian sin problemas y sin apenas coste.... sabrá lo que es un piston??? |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2010 12:32
#9
Si va a ir a BMW se va a quedar de esta guisa :ro to2:Levantar culata y poner nueva con valvulas, que todo va aparte Verificar pistones y camisas y posible mente casi seguro poner nueva. Eso no baja de los 6000€ sin contar la mano de obra a unos 45€ la hora asi que calcula unas 5horas como minimo que en BMW se convierten en 10. Lo mejor es levantar culata cambiar las valvula y los asientos esmerilar y rectificar la culata junta nueva a la medida. Verificar pistones y camisa desmontar y montar nuevos si precisas. Que conste que no hace falta desmontar el cigueñal ya que desmontando el pie de biela sale de costado. Calculo unos 4000 a 4500€ con piezas incluidas salvo lo que quiera cobrar la rectificadora que no creo que llege a los 300€. Total a groso modo y tirando largo unos 5000€ todo incluido. Pues si aunque parezca mentira las rectificadoras todavia existen muy a pesar de los fabricantes de coches. Un saludo  |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2010 12:45
#11
| yo no se por que salió con las palomillas esas , en teoria es para que cuando pares el motor no lo aga de una forma tan brusca no ? pero vale la pena ? si luego se la traga el motor y pistones como minimo a tomar por culo , es mucha pasta ... vale la pena quitarlas no ? y BMW no se hace responsable de este problema? |
25-oct-2010 13:09
#12
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Si va a ir a BMW se va a quedar de esta guisa
:ro to2:Levantar culata y poner nueva con valvulas, que todo va aparte Verificar pistones y camisas y posible mente casi seguro poner nueva. Eso no baja de los 6000€ sin contar la mano de obra a unos 45€ la hora asi que calcula unas 5horas como minimo que en BMW se convierten en 10. Lo mejor es levantar culata cambiar las valvula y los asientos esmerilar y rectificar la culata junta nueva a la medida. Verificar pistones y camisa desmontar y montar nuevos si precisas. Que conste que no hace falta desmontar el cigueñal ya que desmontando el pie de biela sale de costado. Calculo unos 4000 a 4500€ con piezas incluidas salvo lo que quiera cobrar la rectificadora que no creo que llege a los 300€. Total a groso modo y tirando largo unos 5000€ todo incluido. Pues si aunque parezca mentira las rectificadoras todavia existen muy a pesar de los fabricantes de coches. Un saludo Saludos. |
25-oct-2010 13:10
#13
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yo no se por que salió con las palomillas esas , en teoria es para que cuando pares el motor no lo aga de una forma tan brusca no ? pero vale la pena ? si luego se la traga el motor y pistones como minimo a tomar por culo , es mucha pasta ... vale la pena quitarlas no ? y BMW no se hace responsable de este problema?
Saludos. |
Foropilotos
25-oct-2010 13:14
#14
| Ayer había un link de otro caso en un serie 3 en autofacil, creo que la cosa andaba por 10.000 eurillos, es un BMW y como tal, la mano de obra vale lo que tiene que valer... |
25-oct-2010 13:22
#15
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Saludos. |
Foropilotos
25-oct-2010 13:26
#16
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El tema es el siguiente, que BMW pase del tema completamente, ya dice mucho de una marca, mas aun por la categoría de la que estamos hablando y con tal cantidad de clientes buscando diesel... |
SPORT+DSC OFF
25-oct-2010 13:26
#17
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Las famosas palomillas hay que anularselas o corres el riesgo de que se las trague.Lo sé, es un fallo asqueroso que bmw no tendría que haberse permitido... Una vez que se la traga reza, porque joder el piston y válbulas como mínimo no te lo quita nadie, y para eso hay que levantar culata . En el mio están quitadas. saludos |
SPORT+DSC OFF
25-oct-2010 13:27
#18
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SPORT+DSC OFF
25-oct-2010 13:29
#19
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Foropilotos
25-oct-2010 13:32
#20
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Todos los coches tienen fallos y muchos, pero en este caso ha sido un fail muy grande por parte de bmw.Almenos podrían haber hecho una campaña para retirar esos colectores del mercado tan asquerosos.Te puedo enumerar muchos "fallos comunes" de bmw ...La verdad es que ya les vale.
 Solamente quería ir al tema de la actitud ante tal problema, pasan completamente y suerte. Cojonudo...desde luego. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-oct-2010 13:35
#21
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Me parece asqueroso lo de bmw (como otras marcas) con este problema de las palomillas, pero mas asqueroso aun me parece que, marcas con cagadas no tan gordas cojan mala fama de por vida y la marquitis de la sociedad pase por alto lo de bmw en los últimos años. entre lo de los chasis rajados, y las palomillas dichosas no entiendo como la peña sigue confiando en estos tíos.... cobrando lo que cobran por su producto. PD:con lo que me gustaba bmw, que pena. |
SPORT+DSC OFF
25-oct-2010 13:49
#23
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Me parece asqueroso lo de bmw (como otras marcas) con este problema de las palomillas, pero mas asqueroso aun me parece que, marcas con cagadas no tan gordas cojan mala fama de por vida y la marquitis de la sociedad pase por alto lo de bmw en los últimos años. entre lo de los chasis rajados, y las palomillas dichosas no entiendo como la peña sigue confiando en estos tíos.... cobrando lo que cobran por su producto.
PD:con lo que me gustaba bmw, que pena. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-oct-2010 13:54
#24
| Es que hoy en día ya no sabe uno como acertar en la compra de un coche... |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2010 13:57
#25
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El modelo no lo especifica (se supone que sera un E39), pero lo ha puesto en el apartado de la Serie 5 en dicho foro de BMW.
Y en cuanto a los kilometros (seguramente no serian reales), pero con los kilometros que dice se puede ir una palomilla, no seria ni sera ni el primero ni el ultimo. Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-oct-2010 17:14
#27
Yo creo que es por informar a la gente mas que nada, no todos los que tienen coche de una marca determinada se convierten en talibanes. 
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Miembro intergalactico
25-oct-2010 17:20
#28
| Si parece que es basta te habitual. Eso si, en los modelos nuevos al parecer han modificado el material de las palomillas. No se valdrá para algo. |
SPORT+DSC OFF
25-oct-2010 17:27
#30
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Si te gusta un modelo lo único que puedes hacer es buscar info sobre él y intentar anticiparte a sus posibles fallos,como el de quitar las palomillas del colector para que no se las trague.Ese era fundamental.
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