Banco de pruebas: Renault 5 gt turbo fase 2 (automovil)
alf2004rules
08-jun-2011 12:45
#2
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Depósito de combustible 43 litros + depósito auxiliar de 7 litros. ¿En que consiste eso? |
GARRET-NA
08-jun-2011 12:51
#4
| Tiene un deposito auxiliar.Al repostar se llenan los 2.Cuando se acaba el deposito grande y entra a tragar gasolina del reserva suena un ruido(unos segundos).También suena dicho ruido al arrancarlo(unos segundos) si estás tirando del deposito auxiliar. |
Forocochero Premium®
08-jun-2011 12:52
#5
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Me esperaba el escaneo con las fotos de la prueba, en cualquier caso gracias. Las prestaciones y en especial el 0-100 son buenísimas, sobre todo comparadas con las del Clio Sport 
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GARRET-NA
08-jun-2011 13:45
#8
| Está bien si.Aunque se te joda o marque mal la aguja de gasolina o se te vaya la bola el coche te avisa acusticamente que queda poca(a partir de 7l). |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2011 17:50
#9
| buena maquina yo he llevado los dos fase 1 y dos y es superdivertido. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2011 18:01
#10
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me encanta ese coche. conduje uno durante 10 minutos y era una mala bestia, pero no recordaba que tuviera unas prestaciones tan bienas. el resto de la gama tambien lo llevaba? porque mi padre tenia un supercinco C, y no recuerdo haber escuchado ese ruido que dices. |
GARRET-NA
08-jun-2011 22:26
#11
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Con doble carburador
09-jun-2011 03:32
#12
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Un gran coche, que los muñones eran incapaces de conducir. Era Darwin en coche jeje. Siempre me gustó algo más en negro, por Aragón ya no queda casi ninguno por desgracia. Por Lleida si que he visto alguno más, pero pocos. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2011 08:26
#13
| Yo me adapté uno de un Clio 16V a mi coche, con unas bridas y me quedó muy bien, jajaja, si no te agachas al pedalier ni se nota. Fue un recuerdo que me traje del coche antes del desguace. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2011 08:36
#14
huevos, 0-100 en 7.6??? y el 0-1000 en 28.8?? , son oficiales o medidas por la revista?
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club aeromodelismo FC nº 10 !!Shureste Racing!! Con guantes y a lo loco Nº7
y mas Racing ->> Socio 343 
ForoCoches: Miembro
09-jun-2011 11:54
#18
Lo más curioso de estos coches, es que viendo fotos de concentraciones de hace 15 años y actuales, en las de ahora los coches están mucho mejor cuidados 
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GARRET-NA
09-jun-2011 12:30
#19
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En un concesionario Renault de aqui(conocido por ser el que mas Renault Sport vende de toda España) Me comentaron hace unos meses que se estaba poniendo otra vez de moda este coche,que estaban viniendo varios para Asturias. Antes de restaurar el mio alli,habian restaurado 2(de seguido) y después de restaurar el mio les entró otro. Cuando estuve mirando en talleres que se dedicaban a restaurar en la mayoria el dueño tenia un GTT,restaurado o esperando para restaurarlo. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2011 12:52
#20
| Buen aparato..y la restauracion del tuyo nac gtt,te a quedado mejor que de nuevo. |
09-jun-2011 14:24
#21
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Gran coche, debia de ser toda una experiencia llevar un coche de estos. Saludos. |
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09-jun-2011 15:04
#22
| joder, un coche con el pedal del acelerador agrandado para poder hacerse el punta tacón...... eso lo dice todo |
Allons-y!
09-jun-2011 16:08
#27
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7.5 creo, pero no te lo puedo asegurar ahora mismo, a ver si lo busco o si lo sabe NAC
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09-jun-2011 17:48
#29
Es uno de mis coches preferidos. Me encantaría tener la oportunidad de exprimir uno como dios manda. Estoy convencido que al menos la postura de conducción le da de hostias a la de un CRS fase 1, 2 y 3....que dicho sea manda huevos que un GTT supere en ergonomía a otro nacido como dos décadas después.
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