BANCO DE PRUEBAS: Honda Civic Type R ep3
Unbeatable
21-jun-2011 12:15
#3
Muy bueno. Por cierto, estos de autopista hacían cepos hasta a los type R y no me acordaba ya. 
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Miembro veterano
21-jun-2011 12:44
#4
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No veo yo que en ningún lado se quejen de las prestaciones, más bien todo lo contrario. Si lo dices por sus cronos esa unidad no lleva ni 3.000km, suficiente razón para que ese motor no de todo lo que es capaz de dar... Según sus propietarios hay que darle rodaje, al igual que a los clios esos que hacen el 0-100 en menos de 7 segundos 
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GARRET-NA
21-jun-2011 12:47
#5
| Me gustaria probar uno de estos.Tiene que ser un buen juguete por peso-motor-cambio. |
Unbeatable
21-jun-2011 12:49
#6
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No veo yo que en ningún lado se quejen de las prestaciones, más bien todo lo contrario.
Si lo dices por sus cronos esa unidad no lleva ni 3.000km, suficiente razón para que ese motor no de todo lo que es capaz de dar... Según sus propietarios hay que darle rodaje, al igual que a los clios esos que hacen el 0-100 en menos de 7 segundos 
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y mas Racing ->> Socio 343 
BAD 001
21-jun-2011 12:54
#8
| Los motores de honda con distribucion variable son así, necesitan un buen rodaje y despues de esto, mucho kilometro para estar completamente suelto. El mio que es un simple 1.8 de 140cv no ha estado en toda su salsa hasta los 40mil km y eso se nota mucho en las pruebas que hacen las revistas ya que los motores andan por unos 3mil km. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2011 13:01
#9
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No tiene turbo, es un cepo. Ahora enserio, me encanta y, por supuesto; máquina! |
Flanders profesional
21-jun-2011 18:24
#12
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En la penúltima página a la derecha: "...aunque se HECHA de menos la posibilidad..."  Por cierto, buen molinillo ese, de los que quedan ya pocos  .
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Volando voy volando vengo
22-jun-2011 01:01
#18
| Pues saca unas prestaciones bastante buenas para solo 1.900km, que nadie dude de que mejoran cuando tidnen 8.000 -10.000km y puestos a preparar parecen inagotables los K20, he visto algún ep3 con 300cv atmosférico. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-jun-2011 02:12
#19
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Hubo una época en la que sentía auténtica devoción por ese cacharro. Tengo esa misma revista por ahí, y habré leído esa prueba cientos de veces. Me encanta ese coche. No sé qué cojones tiene, pero me encanta. Edito: Las prestaciones que saca son bastante buenas. Veintisiete segundos y medio en el 0-1000 es más o menos lo mismo que hacía el Cupra r 210. Eso si, era algo más lento que el Alfa 147 3.2 y el Focus Rs, que pasaban por ser, en su momento, las referencias dentro de los compactos-pepino. |
Editado: 22-jun-2011 02:15 -
23-jun-2011 11:54
#21
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Si, para que diga que no tiene mucho par, es un coche para lo que es, a mi para el dia a dia desde luego no me gusta, pero como segundo coche para divertirse con el esta bien. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2011 14:01
#22
| Gracias por colgarlo, habia perdido la prueba. Me ha sido de gran ayuda. Es cierto que es para entusiastas y algo quemaos de los GTi puros, a mi me lo vais a decir... |
112 OCTANOS
14-jul-2011 19:38
#23
gran maquina, tiene que ser divertidisimo ir de curvas con el, con la palanca de cambios tan cerca del volante, y una buena linea de escape, uffffff 
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ForoCoches: Miembro
18-ago-2011 23:00
#26
| Esa revista la tengo guardada, cuanto lei sobre el, antes de poder comprarmelo, espero aguntarlo asta q pueda ser un "clasico" |
PRG VTEC
15-ene-2014 20:03
#29
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buenas... algunas paginas no se ven...si no es mucho follon, podrias volver a subirlas ?? Gracias! |
Editado: 15-ene-2014 23:39 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-ene-2014 04:06
#30
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Aunque la resolución no es tan buena como la del escaneo del amigo Nac... |