Presentación de mi coche: Subaru Forester
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 08:47
#1
Forester XT 2.5 de 211 cv (los raros esos que estuvieron poco tiempo en venta). El motor es el EJ25.     PROYECTO GORDO Nº 1: CONVERSIÓN A GLP (07/05/2012): Lo primero, la llegada del material tartarini:  La centralita, colocada debajo de los limpias, en una zona cubierta por un proctetor plástico, que así garantiza que la misma va bien protegida:  Aquí con el cableado ya colocado, que no es poco:  Continuará.... |
Editado: 08-may-2012 07:42 -
Crítico Social
04-jul-2011 09:17
#3
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Éste modelo y el posterior es el que más me gusta, porque conserva el aire de turismo práctico para el día a día, con tracción integral, sin empezar a ser una caja alta ridícula como se estila hoy en día por las modas idiotas, el actual no me gusta nada, se ha dejado invadir por el concepto SUV mastodóntico, aunque sigue teniendo sus señas de identidad mecánicas. Por otro lado, verás cuando Secrecy vea el hilo ...... desconocía la existencia de ésta motorización en éste modelo, yo pensaba que el único XT que se vendió fue el de 177 cv con el bloque 2.0, en esa generación. El bloque 2.5 solo lo he visto en la generación justo posterior a ésta tuya. Es una maravilla, un concepto de coche que poco a poco va desapareciendo. Disfrútalo, el sonido del motor bóxer es realmente adictivo, te lo digo por experiencia pasada, y espero que si cambian las cosas y mi vida, en el futuro, nunca se sabe. Saludos cordiales. |
precioso!
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 10:45
#7
| Buena máquina, uno de los mejores Forester. La gente debería probar ese coche, cambiarian radicalmente la opinión que tienen de una marca tan "lejana" como subaru. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 11:06
#9
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Gracias a todos, Personalmente me parece uno de los coches más polivalentes que conozco. Andaba buscando un 4x4 pero nunca he querido los mastodontes que se venden, super altos, con super ruedas, con una inclinación en curva demasiado elevada, así que el forester era mi coche. En apenas 1400 kilos, dispones de una de las mejores tracciones que existen, con un peazo motor (la verdad es que no buscaba tanto, pero en subaru de segunda mano hay poco donde elegir y esta unidad se me puso a huevo) y un interior que no es moderno pero tiene más o menos lo que hay que tener y sobre todo se ve duradero (pretendo quedarme con este coche hasta matricularlo como clásico si hace falta). La parte mala, el consumo, pero no voy a hacerle muchos kms y además ya me estoy informando de la conversión a GLP (ya tenemos gasolinera en la Rioja). |
Before the Dawn Heals Us
04-jul-2011 11:11
#10
Un aparato estupendo, que representa el paradigma de lo que realmente deberían ser los SUV: vehículos polivalentes, con tracción integral y caja ligeramente elevada, pero sin pretensiones de auténticos TTs.  ¿Qué tal va en carretera? |
04-jul-2011 11:16
#13
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Si me gusta, eso si debe de gastar pero bien cosa que no creo que le importe mucho a su dueño si se lo ha comprado. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 11:24
#14
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Una de las cosas que he notado es que cuando entras fuerte en las curvas, así como en un delantera notas que la trasera comienza a perder adherencia, en este lo notas en el volante, que si quieres, por ejemplo, cerrar más la trayectoria, te cuesta girar el volante. Es una sensación que no había tenido con otros coches y que supongo sea por la tracción. Por cierto, me gusta eso de poder parar en cuesta y que el coche no se caiga, aunque solía jugar con esto para aparcar. Por ahora tiene dos cosas malas, una es una entrada de aire por donde el retrovisor del conductor (defecto de estos coches) que espero solucionar pronto, y otra es que a veces cuesta entrar la marcha atrás y la cuarta (otro defecto de estos coches) que solucionaré con el aceite motul gear 300. |
ForoCoches: Shurmano
04-jul-2011 11:29
#15
| Un tt de verdad y el motor tiene que ser una delicia aunque algo gastón. Disfrútalo. |
Before the Dawn Heals Us
04-jul-2011 11:32
#16
Que lo disfrutes.  En cuanto a lo del GLP, a menos que te resulte imprescindible reducir gasto de combustible yo me lo pensaría: no hay muchas estaciones y me parece que no tardarán mucho en subirlo (cortesía de un gobierno necesitado de recaudar). |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 11:33
#17
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Encima, el tema de conversión GLP también me animó a la compra, ya que es una alternativa de convertir este coche gastón en un "diesel". |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 11:36
#18
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Pero de todas formas es una opción cara a 2012-2013, no de ahora. |
De los primeros
04-jul-2011 11:51
#19
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Me encanta ese coche, siempre babeo cuando veo uno. Ese motor en pruebas daba mucha más potencia de la declarada, tal vez por tener menos restricciones contaminantes que la evolución de 230 CV. Todo un coche válido para el día a día aunque gastón. Además es fácilmente evolucionable con muchas piezas para mejorar frenos, suspensión, etc y fácilmente potenciable para dejarlo en un misil. Respecto al tema de GLP, pues en este coche no me gusta la idea de quedarme sin la rueda de repuesto, puesto que como todocamino tiene muchas posibilidades de rajar alguna rueda por alguna piedra en un camino y seguramente por ellos irás a buen ritmo, por lo el riesgo es mayor (hace 2 semanas rajé una rueda al Xantia en un camino por una zona sin cobertura y menos más que llevaba la de repuesto que si no...) Enhorabuena por el bicho. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 13:19
#21
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Al final te lo pillaste... si es que es muy difícil resistirse una vez lo pruebas. El motor daba más potencia de la declarada porque su potencia real está cercana a los 230cv, que es con la que se comercializó el Forester 2005. El motor es practicamente lo mismo, declarando 211 por motivos fiscales japoneses. Si hubiera vendido mi Outback antes de que me decidiera a pasarlo a GLP, ten claro que no te hubiera dado opción: ya lo tenía entre ceja y ceja. Es la combinación perfecta de motor/estética de cualquier Forester para mi gusto, pero son muy difíciles de encontrar. Aunque el XT 2.0 ya arrea que da gusto -es el que tiene mi madre, y lo conduzco con frecuencia- un XT 2.5 ya tiene que ser la bomba. Estos coches aunque no sean un sobresaliente en nada, son un notable alto en todo -carretera, ciudad, campo, mantenimiento, fiabilidad, equipamiento, precio, diversión de conducción...- yo no he encontrado ningún otro coche en el mercado que sea tan equilibrado en todas las virtudes que puede tener un coche. Hoy día no hay ningún motivo para no convertir a GLP un coche de gasolina, y el EJ25 está en la lista del gobierno de los "autorizados". La única pega que podrías tener es no tener ninguna gasolinera cerca, y qué hacer con la rueda de repuesto -si no eres de mucho campo, kit antipinchazos y arreglado-. Yo de ti lo haría cuanto antes. Y eso que es un coche que pagas con mucho gusto cada litro de combustible que le pones. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 13:22
#22
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Un COCHAZO, que lo disfrutes. Yo probé uno, y anda, se tiene, es comodo, fino, gasta..., lo tiene todo. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 13:24
#23
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Creo que voy a ser un poco la voz discordante...pero sin ningún tipo de mal rollo. Estéticamente no me gusta, lo veo demasiado cuadradote y por dentro tampoco acaba de enamorarme. En cuanto a la mecánica...nada que objetar. La mejor tracción que existe, aunque yo lo hubiera preferido en diesel. A disfrutarlo! 
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ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 13:25
#24
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Por ahora tiene dos cosas malas, una es una entrada de aire por donde el retrovisor del conductor (defecto de estos coches) que espero solucionar pronto, y otra es que a veces cuesta entrar la marcha atrás y la cuarta (otro defecto de estos coches) que solucionaré con el aceite motul gear 300. Lo de la marcha atrás si que es habitual. En estos coches no está sincronizada con el resto y a veces rasca o está dura. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 13:48
#25
| buenisimo coche, he podido llevar varias veces el 2.0 y va de maravilla. Espacio de sobra, interior simple pero efectivo (me llamo la atencion la cantidad de posavasos que tenia el coche escondidos) y el coche sobre railes por mucho que apures. Disfrutalo mucho. |
Con doble carburador
04-jul-2011 14:10
#26
| Estoy babeando a base de bien. Mucha envidia porque es de mis coches favoritos. |
Jinete del Cordobilla
04-jul-2011 14:20
#27
| Bonito coche y aademás poco visto, es más yo nunca he visto uno en persona |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 14:26
#28
Lo que pocos conocen de éste coche son sus grandes prestaciones, anda similar a compactos con esa potencia, y con un comportamiento mejor que muchas berlinas por el bajo centro de gravedad. Además transmite sensaciones en tramo o en el campo 
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ForoCoches: Miembro
04-jul-2011 15:03
#30
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Vamos por partes: Lo de la rueda de repuesto y el GLP no me causa mucho trauma porque no voy a circular habitualmente por caminos y en el caso de que así sea, como tengo la rueda, la cargo en el maletero y listo. Respecto a la estética, es como todo, cuestión de gustos, supongo que a la gente le enamora más un allroad o un XC70, pero a mi el Forester siempre es un coche que me ha gustado, sobre todo también porque en calidad-precio que se obtiene mejor resultado que con otros coches. |