24 horas de Le Mans 2005
ForoCoches: Miembro
09-jun-2005 19:49
#1
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Joder, pensaba que iban a ponerlo otros como Racer, pero enfín... A ntes de empezar, vamos a decir que están los temas sobre la historia de Le Mans de Racer, el post del año passao en el Índice, y el tema "Gran Turismo"... PROTOTYPE "LM" P1 Esta es la web oficial (Q por cierto ahora no funciona...): www.lemans.org Esta es la Lista de Inscritos: 2 CHAMPION RACING (USA) AUDI R8 F.BIELA (DEU) E.PIRRO (ITA) 3 CHAMPION RACING (USA) LMP1LMP 900 AUDI (3600T) J.LEHTO (FIN) M.WERNER (DEU) 4 AUDI PLAYSTATION TEAM ORECA (FRA) LMP1LMP 900 AUDI (3600T) F.MONTAGNY (FRA) J.GOUNON (FRA) S.ORTELLI (MCO) 5 JIM GAINER INTERNATIONAL (JPN) LMP1 DOME MUGEN (4000A) R.MICHIGAMI (JPN) S.ARA (JPN) K.KANEISHI (JPN) 7 CREATION AUTOSPORTIF LTD (GBR) LMP1LMP 675 DBA JUDD (3397A) N.MINASSIAN (FRA) J.CAMPBELL WALTER (GBR) A.WALLACE (GBR) 8 ROLLCENTRE RACING (GBR) LMP1LMP 900 DALLARA NISSAN (3600T) M.ROE (IRL) M.KRUMM (DEU) H.PRIMAT 9 TEAM JOTA-ZYTEK ENGINEERING LTD (GBR) LMP1LMP 675 ZYTEK (3396A) S.HIGNETT (GBR) J.STACK (GBR) H.KUROSAWA (JPN) 10 RACING FOR HOLLAND (NLD) LMP1LMP 900 DOME JUDD (3998A) J.LAMMERS (NLD) E.JULIAN (USA) J.BOSCH (NLD) 12 COURAGE COMPETITION (FRA) LM P1 COURAGE JUDD (3997A) D.SCHWAGER (DEU) A.FREI (CHE) C.VANN (GBR) 13 COURAGE COMPETITION (FRA) LM P1 COURAGE JUDD (3997A) J.COCHET (FRA) S.NAKANO B.JOUANNY (FRA) 16 PESCAROLO SPORT (FRA) LMP1 PESCAROLO JUDD (4997A) E.COLLARD (FRA) J.BOULLION (FRA) E.COMAS (FRA) 17 PESCAROLO SPORT (FRA) LMP1 PESCAROLO JUDD (4997A) S.LOEB (FRA) E.HELARY (FRA) S.AYARI (FRA) 18 ROLLCENTRE RACING (GBR) LMP1LMP 900 DALLARA JUDD (4000A) M.SHORT (GBR) PROTOTYPE "LM" P2 20J.BARBOSA (PRT) V.ICKX (BEL) PIERRE BRUNEAU (FRA) M.ROSTAN (FRA) PH.HAEZBROUCK (FRA) P.BRUNEAU (FRA) 23 GERARD WELTER (FRA) LMP2 WR (3367A) J.BOUVET (FRA) S.BOULAY (FRA) R.JULIEN (CAN) 24 RACHEL WELTER (FRA) LMP2 WR - PEUGEOT (1999T) Y.TERADA (JPN) P.ROUSSEL (FRA) W.BINNIE (GBR) 25 RML (GBR) LMP2 LOLA MG (3397A) T.ERDOS (BRA) M.NEWTON (GBR) W.HUGHES (GBR) 30 KRUSE MOTORSPORT LTD (GBR) LMP2 COURAGE JUDD (3395A) PH.BENNETT (GBR) I.MITCHELL (GBR) T.MULLEN (GBR) 31 NOEL DEL BELLO (FRA) LMP2 COURAGE - CG (3400A) N.AMORIM (PRT) R.IANNETTA (FRA) C.PILLON (CHE) 32 INTERSPORT RACING (USA) LMP2 LOLA AER (1995T) G.FISKEN (GBR) L.HALLIDAY (USA) S.HANCOK (GBR) 33 INTERSPORT RACING (USA) LMP2 COURAGE AER (3397A) S.ZLOBIN (RUS) F.MIGAULT (FRA) J.BARAZI (GBR) 34 MIRACLE MOTORSPORTS (USA) LMP2 COURAGE - AER (2000T) J.MACALUSO (USA) 35I.JAMES (GBR) A.LALLY (USA) G-FORCE RACING (BEL) LMP2 COURAGE JUDD (3400A) V.HILLEBRAND (BEL) F.HAHN 36 PAUL BELMONDO RACING (FRA) LMP2 COURAGE FORD (2000T) C.GOSSELIN (FRA) K.OJJEH (SAU) A.SHARPE (GBR) 37 PAUL BELMONDO RACING (FRA) LMP2 COURAGE FORD (2000T) P.BELMONDO (FRA) D.ANDRE (FRA) R.SUTHERLAND (USA) 39 CHAMBERLAIN - SYNERGY MOTORSPORT (GBR) LMP2 LOLA AER (1995T) G.EVANS (GBR) B.BERRIDGE (GBR) P.OWEN (GBR) 45 LUCCHINI ENGINEERING SRL (ITA) LMP2 LUCCHINI JUDD (3400A) P.PERONI (ITA) GRAND TOURISME ("LM" GT1) 50F.FRANCIONI (ITA) M.SAVOLDI (ITA) LARBRE COMPETITION (FRA) LM GT1 FERRARI 550 MARANELLO (5853A) P.GOUESLARD (FRA) O.DUPARD (FRA) V.VOSSE (BEL) 51 BMS SCUDERIA ITALIA (ITA) LM GT1 FERRARI 550 MARANELLO (5853A) C.PESCATORI (ITA) F.GOLLIN (ITA) M.RAMOS (PRT) 52 BMS SCUDERIA ITALIA (ITA) LM GT1 FERRARI 550 MARANELLO (5853A) M.BARTYAN (ITA) M.MALUCELLI (ITA) T.SEILER (CHE) 58 ASTON MARTIN RACING (GBR) LM GT1 ASTON MARTIN DBR9 (5992A) T.ENGE (CZE) P.KOX (NLD) P.LAMY (PRT) 59 ASTON MARTIN RACING (GBR) LM GT1 ASTON MARTIN DBR9 (5992A) D.BRABHAM (AUS) S.SARRAZIN (FRA) D.TURNER (GBR) 61 CIRTEK MOTORSPORT (RUS) LM GT1 FERRARI 550 MARANELLO (5853A) N.FOMENKO (RUS) A.VASILIEV (RUS) C.BOUCHUT (FRA) 63 CORVETTE RACING (USA) LM GT1 CORVETTE C6-R (6991A) R.FELLOWS (CAN) J.O'CONNEL (GBR) M.PAPIS (ITA) 64 CORVETTE RACING (USA) LM GT1 CORVETTE C6-R (6991A) O.GAVIN (GBR) O.BERETTA (MCO) J.MAGNUSSEN (DNK) 69 JMB RACING (MCO) LM GT1 FERRARI 575 GTC (5993A) J.de FOURNOUX (FRA) GRAND TOURISME ("LM" GT2) 71S.DAOUDI (FRA) ALEX JOB RACING (USA) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RSR (3600A) L.HINDERY (USA) M.ROCKENFELLER (DEU) M.LIEB (DEU) 72 LUC ALPHAND AVENTURES (FRA) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RS (3598A) J.POLICAND (FRA) CH.CAMPBELL (FRA) L.ALPHAND (FRA) 76 RAYMOND NARAC (FRA) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RSR (3600A) R.DUMAS (FRA) S.DUMEZ (FRA) R.NARAC (FRA) 77 PANOZ MOTOR SPORTS (USA) LM GT2 PANOZ ELAN (5000A) B.AUBERLEN (USA) R.LIDDELL (GBR) S.MAXWELL (CAN) 78 PANOZ MOTOR SPORTS (USA) LM GT2 PANOZ ELAN (5000A) B.SELLERS M.FRANCHITTI (GBR) P.BOURDAIS (FRA) 80 FLYING LIZARD MOTORSPORTS (USA) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RSR (3600A) J.von OVERBEEK (USA) L.PECHNIK (USA) S.NEIMAN (USA) 83 SEIKEL MOTORSPORT (DEU) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RSR (3598A) P.COLLIN (USA) H.FELBERMAYR (AUT) D.SHEP (CAN) 85 SPYKER SQUADRON b.v. (NLD) LM GT2 SPYKER C8 SPYDER (3800A) T.CORONEL (NLD) D.CREVELS (NLD) P.von MERKSTEIJN (NLD) 89 SEBAH AUTOMOTIVE LTD (GBR) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RSR (3600A) L.NIELSEN (DNK) T.THYRRING (DNK) P.EHRET (DEU) 90 WHITE LIGHTNING RACING (USA) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RSR (3600A) M.PETERSEN (USA) P.LONG (USA) T.BERNHARD (DEU) 91 T2M MOTORSPORT (JPN) LM GT2 PORSCHE 911 GT3 RS (3598A) X.POMPIDOU (FRA) J.BLANCHEMAIN (FRA) Y.YAMAGISHI (JPN) 92 CIRTEK MOTORSPORT (RUS) LM GT2 FERRARI 360 MODENA GTC (3586A) J.MACARI (GBR) S.ERICSSON (SWE) R.WILSON (NZL) 93 SCUDERIA ECOSSE (GBR) LM GT2 FERRARI 360 MODENA (3596A) N.KINCH (GBR) A.KIRKALDY (GBR) A.REID (GBR) 95 RACESPORT PENINSULA TVR (GBR) LM GT2 TVR TUSCAN 400 R (3996A) J.HARTSHORNE (GBR)
R.STANTON (GBR) R.JOHNSON (USA) Aquí están los tiempos de la clasificación. Sorprendente que el primer Audi sea 4º y los dos Pescarolos estén 1º y 2º con Loeb montado en el segundo coche... 1 Pescarolo Sport COLLARD E BOULLION JC COMAS E Pescarolo JuddLM13:32.468 2 Pescarolo Sport LOEB S* HELARY E AYARI S Pescarolo Judd 3 Courage Competition COCHET J NAKANO S* JOUANNY B* Courage Judd 4 Champion Racing LEHTO JJ WERNER M Audi R8LM 5 Jim Gainer International MICHIGAMI R ARA S KANEISHI K Dome Mugen 6 Rollcentre Racing SHORT M BARBOSA J ICKX V Dallara Judd 7 Audi Playstation Oreca MONTAGNY F GOUNON JM ORTELLI S Audi R8LM 8 Champion Racing BIELA F PIRRO E Audi R8LM 9 Creation Autosportif MINASSIAN N CAMPBELL WALTE WALLACE A DBA Judd10 10 Courage Competition SCHWAGER D* FREI A VANN C Courage Judd 11 Racing For Holland LAMMERS J JULIAN E* BOSCH J Dome Judd 12 Team Jota - Zytek HIGNETT S* STACK J* KUROSAWA H Zytek 13 Intersport Racing FISKEN G HALLIDAY E* HANCOK S Lola 14 RML ERDOS T NEWTON M HUGHES W Lola MGLM 15 30Kruse Motorsport BENNETT P* MITCHELL I* MULLEN T* Courage Judd 16Paul Belmondo Racing BELMONDO P ANDRE D SUTHERLAND R Courage C65 17 Chamberlain Synergy Motor EVANS R BERRIDGE R OWEN P* Lola AERLM 18 Rollcentre Racing VERDOEN ROE RG* KRUMM M PRIMAT H* Dallara Nissan 19 Aston Martin Racing ENGE T KOX P LAMY P Aston Martin DBR9GT 20 59Aston Martin Racing BRABHAM D SARRAZIN S TURNER D Aston Martin DBR9GT 21 34Miracle Motorsports MACALUSO J* JAMES I* LALLY A* Courage AERLM 22 45Lucchini Engineering PERONI P-G* FRANCIONI F* SAVOLDI M* Lucchini JuddLM 23 61Cirtek Motorsport FOMENKO N VASILIEV A BOUCHUT CH Ferrari 550MaranelloGT 24 36Paul Belmondo Racing GOSSELIN CY OJJEH K* SHARPE A Courage C65 Ford 25 33Intersport Racing ZLOBIN S* MIGAULT F BARAZI J*  Courage JuddLM26 64Corvette Racing GAVIN O BERETTA O MAGNUSSEN J Corvette C6-RGT 27 50Larbre Competition GOUESLARD P DUPARD O VOSSE V Ferrari 550MaranelloGT 28 31Del Bello Noel AMORIN N IANNETTA R* PILLON CH Courage - CGLM 29 Corvette Racing FELLOWS R O'CONNEL J PAPIS M Corvette C6-RGT 30 Rachel Welter TERADA Y ROUSSEL P BINNIE W WR PeugeotLM 31 BMS Scuderia Italia GOLLIN F* PESCATORI C. RAMOS M Ferrari 550MaranelloGT 32 BMS Scuderia Italia BARTYAN M* MALUCELLI M* SEILER T Ferrari 550MaranelloGT 33 G-Force Racing HILLEBRAND V HAHN F* LEROCH J-F* Courage C65 JuddLM 34 Bruneau Pierre ROSTAN M HAEZEBROUCK P BRUNEAU P* Pilbeam JPXLM 35 JMB Racing de FOURNOUX JR DAOUDI S Ferrari 575 GTCGT 36 White Lightning Racing PETERSEN M* LONG P BERNHARD T Porsche 911 GT3 RSRGT 37 Panoz Motor Sports AUBERLEN B LIDDELL R MAXWELL SC Panoz Elan GT 38 Raymon Narrac DUMAS R DUMEZ S* NARAC R* Porsche 911 GT3 RSRGT 39 Alex Job Racing HINDERY L ROCKENFELLER M LIEB M Porsche 911 GT3 RSRGT 40 Flying Lizard Motorsports VAN OVERBEEK J* PECHNIK L* NEIMAN S* Porsche 911 GT3 RSRGT 41 Gerard Welter BOUVET JB BOULAY S JULIEN R* WRLM 42 Scuderia Ecosse KINCH N* KIRKALDY A* REID A Ferrari 360 ModenaGT 43 Luc Alphand Aventures POLICAND J CAMPBELL CH* ALPHAND L Porsche 911 GT3 RSGT 44 Spyker Squadron CORONEL T CREVELS D* VAN MERKESTEIJN P Spyker C8 Spyder GT 45 Panoz Motor Sports SELLERS B* FRANCHITTI M* BOURDAIS P Panoz ElanGT 46 91T2M Motorsport POMPIDOU X* BLANCHEMAIN JL YAMAGISHI Y* Porsche 996 GT3 RSGT 47 89Sebah Automotive NIELSEN L E THYRRING T* EHRET P* Porsche 996 GT3 RSRGT 48 92Cirtek Motorsport MACARI J* ERICSSON S* WILSON R  Ferrari 360 ModenaGT49 83Seikel Motorsport COLLIN P FELBERMAYR H* SHEP D Porsche 996 GT3 RSRGT 50 RaceSport Peninsula TVR HARTSHORNE J* STANTON R JOHNSON P* TVR Tuscan Ahora colgaré fotos... |
Editado: 09-jun-2005 19:51 -
09-jun-2005 20:10
#5
Pues en la sesion de entrenamientos los Audi no es que vayan los primeros... ganan los Dome Judd y los Pescarolo, el equipo de Loeb es segundo  Es normal, o este año no va a ser para Audi???
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Grupo B
09-jun-2005 22:42
#6
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mmmm io creo que se lo vuelve a llevar Audi, aunque posiblemente sea el último año... por cierto... 59 ASTON MARTIN RACING (GBR) LM GT1 ASTON MARTIN DBR9 (5992A) D.BRABHAM (AUS)
S.SARRAZIN (FRA) D.TURNER (GBR) Sarrazin con un DBR9 xDDDDDD a ver qué tal se le da... |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2005 00:18
#7
| Una pregunta, ¿no iba a correr De la Rosa en un equipo competitivo y totalmente español? |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2005 00:42
#8
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Haber si no me lo pierdo este año que siempre se me olvida, por cierto sabeis si lo echan por eurosport??? Por cierto los Maserati MC 12 no corren? Saludos. |
Editado: 10-jun-2005 00:46 -
ForoCoches: Miembro
10-jun-2005 01:02
#9
Supongo que lo de Eurosport como otros años. Pero no dan las 24 horas, conectan a la salida y luego a ratillos sueltos cada 2 o 3 horas más o menos conectan en directo y ponen las cosas itneresantes que pasaron en esas 2 horas que no retransmitieron. Lo mas guapo es verlos de noche
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Miembro
10-jun-2005 11:40
#10
¿No estábamos en la época del boom del automovilismo en España?  Por cierto, me parece un error que la carrera coincida con un gran premio de Fórmula Uno. Interesante ver a Loeb ahí. ¿Y Lammers cuántos años tiene ya? |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2005 15:12
#11
| Creo que coincide en bastantes ocasiones, no es la primera vez que al acabar Le Mans empezaban a correr el GP de USA. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2005 15:59
#12
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Perdonad que no cite las preguntas que hacéis. -Sobre lo del Audi de De la Rosa ésa fue una noticia muy antigua que se sacó de la manga el AS pero que estaba descartada por los propios interesados hacía bastante tiempo por lo que se pudo saber después. - ¿Por qué son tan lentos los Audi? bien, ya en las LMES este año el Audi de Oreca ha corrido con bastantes restricciones y ésa es una de las razones de que no haya ganado. ¿Por qué corre con tantas restricciones? Una porque ha ganado ya demasiadas veces pero la principal es el cambio de reglamento preparado para el 2006 y en el cuál el Audi R8 ya no entrará, por ello este año (una año de coches "híbridos") todavía corre pero fuertemente penalizado. Pueden ganar jugando la baza de la fiabilidad pero lo tienen difícil. -Los Maserati MC12 no corren...ni correrán. Es un coche que realmente nadie cree que sea un GT1, para empezar no cumple las medidas del ACO en lo relativo a los GT1. MAserati a través de Claudio Berro ya ha anunciado que no modificará su coche para Le Mans, y el ACO ha anunciado que así no lo dejará correr. PArece sencillo adivinar qué ocurrirá. -Lammers anda por los 47 o 48 años más o menos. -Le Mans desde que la FIA perdió su control (cuando estuvo a punto de cargárselas en los 80) a manos del ACO ha intentado taparlas y eclipsarlas todos los años. Una forma, y ya llevan bastantes años, es hacerlas coincidir con algún GP, por ejemplo este año los USA. Tradicionalmente el GP que coincidía era el de Montreal. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2005 16:25
#13
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Muchas gracias E46 veo que estas bastante enterado del tema de Le Mans y gracias por la aclaración del tema de los Maserati. Es una pena a mi m hubiera gustado verlos correr pero... Saludos. |
Le Mans Winner
12-jun-2005 01:16
#14
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Cita de eloyf1
Joder, pensaba que iban a ponerlo otros como Racer, pero enfín... A ntes de empezar, vamos a decir que están los temas sobre la historia de Le Mans de Racer, el post del año passao en el Índice, y el tema "Gran Turismo"...
 me hubiera gustado dedicarle mucho a este tema ya q es mi carrera preferida en la competición a motor, pero por causas de trabajo ya casi no veo el ordenador  Pues este post se merece una chincheta por la semana dedicada a Le Mans  Saludos a todos 
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Le Mans Winner
12-jun-2005 04:32
#15
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Un nuevo Sport Prototipo para el 2006 Here are the renderings of the new Riley Mk.XIV LMP as promised. My previous text description (originally posted on 6.2.05) is accurate enough to accompany these images I think: The front end is striking with cooling inlets either side of the leading edge of the cockpit and a very prominent Bentley-esque nose/crash structure. Radiators are mounted in the side pods and appear to exhaust out the engine bay. The front splitter has the mandatory raised section and exhausts out shuttered exits just aft of the front wheels. The cockpit shape itself is the as expected teardrop conforming to the mandated, template-driven, virtual hardpoints. The engine exhaust exits out the top of the car through an opening that pokes out the trailing edge of the cockpit teardrop. All very neat looking. The sidepods are slightly offset inboard thus allowing for a small wheel arch bulge at the leading edge of the rear wheel well (as well as a small portion of exposed side splitter area running down the side of the car). The rear engine deck and bodywork is extraordinarily low and is highlighted by the very large amount of exposed inboard rear fender surface area. The version I was shown still hadn't been detailed and it was admitted that blisters to contain the suspension would be added into the rear bodywork, further highlighting how low the rear deck actually is. The rear fenders are unique in that they are pontoon shaped in planform. Engine intakes (in this case the installation was a turbo V8) are located in front of the rear wheel fenders in a similar position (and intake shape) as on the Audi R8. Overall the new car is visually reminiscent of previous Riley products with certain profiles evoking the MkIIIC in elevation and planform. The accompanying press release indicates potential customer engine installations will include the above mentioned turbo V8s as well as normally aspirated V8s and V10s. The price for a roller chassis is set at $675,000.  
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Le Mans Winner
12-jun-2005 04:38
#16
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Nuevo Dome S101 2005 The Dome S101 Hb is beginning its testing cycle. Looking particularly aggressive in the above image, the S101 Hb is a hybrid regulations car and should prove to be very quick. The Le Mans Endurance Series official test is this weekend at Paul Ricard and will be the S101 Hb's first official outing.     
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Editado: 12-jun-2005 04:49 -
Le Mans Winner
12-jun-2005 04:43
#17
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Radical SR9 2006 Big day for new prototype developments. Mick Hyde of Radical Sportscars has announced a LMP2 project to be headed by Bentley designer Peter Elleray. The Radical SR9 will be priced as a rolling chassis between $228,00 and $247,000 with engine and ancillaries costing an additional $57,000. The stock engine will be the Radical developed Powertec RPD Macroblock V8, a 3.0 liter engine good for about 525 bhp @ 11,350 rpm. The base chassis comes delivered with steel brakes, Radical Powertec RQ2 six-speed transmission, and Powertec RPD V8. Customers will have the option to upgrade to carbon brakes, a Hewland NLT with a paddle shift system, in addition to options for either a Engine Developments or Nicholson-McLaren engine. The monocoque is described as a aluminum-carbon hybrid aimed at low cost. In keeping with the low cost theme, the bodywork will be gelcoated fiber glass (colored to the customer's specification). The car's expected roll out date is Spring 2006. Mick Hyde concludes, "Daniel Perdrix at the ACO has seen our plans, and recognises the value of this LMP2 project. The design of the SR9 is not going to be revolutionarily, but the commercial thinking behind the project is. We've achieved all our targets with our current models; now we're going to do it with this one." 
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Le Mans Winner
12-jun-2005 04:45
#18
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Lola LMP2 B05/40 2005 TECHNICAL SPECIFICATION REGULATIONS The Lola B05/40 Sports Car is eligible for the ACO/ LMP2 class at Le Mans, and can also be used in the Le Mans Endurance Series and the American Le Mans Series MINIMUM WEIGHT The minimum regulation weight is 750 kg. This will be the target weight for the complete car. MONOCOQUE The chassis is constructed from carbon fibre in one piece, with symmetrical twin rollover hoops. Seatbelts Sparco Fire extinguisher SPA BODYWORK The bodywork is all new for the revised aero regulations introduced for 2004. Construction is pre-preg carbon fibre with honeycomb core in order to stiffen the panels. The rear wing and underbody are also of lightweight carbon composite construction. FRONT & REAR SUSPENSION The front and rear uprights are fabricated from aircraft spec steel and TIG welded. Both front and rear suspension use double fabricated steel wishbones with pushrods and rockers transmitting the loads to Ohlins T44 dampers (3 way adjustment). Wheel bearings: Timken GEARBOX Lola 6 speed manual sequential units based on proven Champcar and LMP675 technology. Bespoke bellhousing adaptor depending on the engine installation. Lightweight magnesium castings Air/oil cooler. A semi- auto shift system available as an extra cost option. BRAKE SYSTEM Hitco Carbon brakes, discs and pads AP Racing callipers and master cylinders Dimensions: Front & rear vented brake discs – 355mm diameter ENGINE INSTALLATION The car will be designed to accept any LMP2 engine according to the customer’s choice, currently including AER, Judd, Nicholson McLaren, Zytek. CLUTCH AP Racing (team choice) WHEELS Dimensions: Front 18” diameter x 11” wide Rear 18” diameter x 13” wide Tyre Dimensions: Front 285/650 x 18” diameter Rear 325/650 x 18” diameter INSTRUMENTATION The car is supplied with the Motec ADL integrated dash/ logger. The system has the capability to be fully upgraded to suit customer’s data aquisition requirements, including a steering wheel mounted display. ELECTRICAL SYSTEM Military specification chassis wiring loom is supplied with the car. All electrics are mounted directly to the inside of the monocoque for protection, access and reliability. DMS RT40 12 volt high energy battery Starter: Tilton. Two headlights housed in the nose section plus indicators, two rear red brake lights. ENGINE OIL SYSTEM Dry sump with 10 litre oil tank COOLING SYSTEM Water radiator(s) Charge air intercooler for turbo engine Air/oil cooler FUEL SYSTEM ATL fuel cell capacity can be up to 90 litres. Regulation fuel capacity is achieved by fitting fuel displacement balls if necessary. Fuel pump: Bosch STEERING Rack and pinion. Kyaba power steering option will be available Facts and figures Windtunnel hours: 260 CAD hours: 8000 Number of staff: 14 Additional work for LMP1: Engine mountings and air intake; bigger radiators; bigger wheels & tyres; bigger brakes (15" instead of 14"); stronger suspension; stronger nosebox (for front impact); ballast.  
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FC's Old Breed
14-jun-2005 09:57
#19
| os el bentley me gustaba muchio mas que esos... porque no compite???? ya se le acabo la fama? |
Mato hilos
14-jun-2005 12:25
#20
| Gracias por el mp, racer. Interesante el post. Interesante esta última pregunta respecto a los F1 (yo voto por los F1). |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2005 18:07
#21
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Mirad, Peugeot vuelve con un motor diésel en 2007... http://www.eurosport.es/home/pages/v...to730609.shtml |
ForoCoches: Miembro
14-jun-2005 20:29
#22
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Pongo la programacion de Eurosport pal fin de semana racing. Pongo tambien otros programas pa saber hasta que hora dura cada emisión. Viernes: 19:30  CARRERAS DE COCHES [img][/img] 24 Horas de Le Mans, Francia Leyendas20:30  ATLETISMO  Copa de Europa, Florencia, Italia Primer día de competiciónSábado: 09:00 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia Calentamiento09:45 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia 10:00 CARRERAS DE COCHES [img][/img] Inside Le Mans Inside Le Mans10:15 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia Leyendas Group C11:00 CARRERAS DE COCHES [img][/img] 24 Horas de Le Mans, Francia Leyendas12:00  FÚTBOL [img][/img] Gooooal ! 12:15 ALL SPORTS [img][/img] VIP Pass 12:30 TENIS Torneo de WTA, Eastbourne, Reino Unido Final14:00 FÚTBOL [img][/img] Copa de las Confederaciones, Alemania 14:30 VOLEI-PLAYA Circuito Mundial, Suiza Hombres: cuartos de final15:30 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia 17:30 ATLETISMO [img][/img] Copa de Europa. Segundo día de competición18:30 VOLEIBOL Campeonato del Mundo, Alemania Mujeres: Clasificación: Alemania-TBC20:15 VOLEIBOL [img][/img] Campeonato del Mundo Alemania Mujeres: calificación POL-SCG21:00 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia 22:30 DEPORTES EXTREMOS [img][/img] YOZ MAG Domingo: 08:30 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia 10:00 FÚTBOL [img][/img] Copa de las Confederaciones, Alemania Túnez - Alemania11:00 VOLEI-PLAYA [img][/img] Circuito Mundial, Suiza 12:00 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia 13:00 VOLEIBOL Campeonato del Mundo, Alemania Mujeres: Clasificación: Alemania - Polonia14:45 CARRERAS DE COCHES 24 Horas de Le Mans, Francia 16:15 FÚTBOL Campeonato de Europa Femenino, Inglaterra FinalPD: En el juego de PS2 "Enthusia" (creo que se escribe así), el Audi R8 suena como si llevase una válvula de descarga de turbo o un compresor, ¿pueden ser turbo estos coches? Es que no tengo ni idea de las normas y reglamentación de GTs. Un saludo. |
15-jun-2005 12:36
#23
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Gracias (555 por colgar los horarios, asi es mas facil seguir la carrera De paso lo voy subiendo. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2005 17:05
#26
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Si, el Audi r8 es turbo, biturbo para mas señas. Motor FSI-twin-turbomotor Cilindros V8 Valvulas 4 per cylinder Cilindrada 3600 cc Potencia 520 hp (Le Mans/LMES), 550 hp (ALMS) Par more than 700 Nm S2 |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2005 18:01
#27
| Pensaba que esos coches tenian que ser atmosfericos como los F1. Gracias. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2005 18:25
#28
| Bueno, después de todos los entrenamientos libres y los 2 primeros entrenamientos oficiales (Ayer) los Pescarolo han marcado en todas las sesiones el mejor tiempo. Hoy se celebran de 19h a 24h las 2 últimas clasificatorias... |