Test 100000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
13-feb-2012 15:28
#1
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A ver si sale bien este escaneo... Gran nota para este magnífico coche, un 7.5, no podía ser menos para un coche hecho para durar y con tantas posibilidades de equipamiento (este ronda los 50000 euros) como la fantástica multitronic. Me quedan dos páginas, pero ahí el adelanto. salu2. |
Editado: 13-feb-2012 23:26 -
13-feb-2012 15:38
#3
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tenía otra test igual, en este caso de otro ranchera color rojo también, y tenía la intención de publicar los dos...coño, no lo encuentro! un saludo. |
13-feb-2012 22:44
#8
| Pintura que se levanta, caja de cambios que falla, 2.0 TDI de 140 cv con un consumo medio de 8L, y todo por 50.000 € |
Editado: 13-feb-2012 22:52 -
13-feb-2012 23:30
#11
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Desmontar la caja para arreglar un problema, sí. Pero sin que suene a justificación, diré que muchísimas veces, hay que hacer intervenciones profundas, para averías (de mierda). Cierto es, que si una reparación implica una intervención profunda, se considera grave aunque el elemento problemático sea un simple reten... Pero la caja, no ha fallado.
la caja en sí no falló, pero la cambiaron para curarse en salud...me imagino que sabían que era un coche de pruebas de autobild e hicieron todo lo posible para que no volviera a dar guerra ese coche. un saludo. |
13-feb-2012 23:44
#12
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En Nov 2010 hubo que cambiar la polea del alternador y el tensor, pero el ruido persitía....unos días después llegaron los expertos en motores de la fábrica de Audi, transmisión izquierda suelta, Audi nos la cambió entera. Es un fallo gordo. Gracias edu78 por subir la prueba. |
14-feb-2012 01:01
#15
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No entiendo como Audi sigue montando semejante basura de caja de cambios. Nunca he oido hablar bien a nadie del "Multitronic". Creo que se confirma que los TDi "common rail" funcionan muy bien. |
14-feb-2012 01:03
#16
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Yo en mi coche tengo también 6 más o menos...aunque, como apuntan sabiamente, a este coche le habrán tenido que dar un trato terrible, de ahí ese consumo, si no segurísimamente estaría en esas cifras que comentas. un saludo. |
14-feb-2012 01:07
#17
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hablando en serio, eso pienso yo también...no falla la caja, falla esto o lo otro...pero hay que cambiarla, total, falla la caja. todo lo que sea quitarle hierro a este hecho es algo absurdo. y luego lo que tú dices, que en la vida real otro gallo hubiera cantado. es un poco lamentable. un saludo. |
14-feb-2012 01:09
#18
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bueno, no estoy yo aquí para dar explicaciones serias, sólo irónicas, preguntaselo a los defensores acérrimos de la marca. un saludo shurhand. |
14-feb-2012 01:20
#19
| 8 litros de media en un pais con muchos tramos de autopista sin límite de velocidad. No creo que vayan precisamente a 120. |
14-feb-2012 01:21
#20
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Un cochazo sin lugar a dudas. Equilibrado y con calidad. En mi entorno hay dos amigos que recientemente han tenido la misma avería con ese mismo bloque, 2.0 TDI 143 cv, manuales ambos. Sendos turbos, uno hace un mes, y el otro hace dos semanas, con 104.000 y 93.000 km respectivamente. El que menos km tiene es comprado nuevo en concesionario, y la garantía le cumplió el pasado verano. El otro es traído de Alemania hace un par de años con 70.000 km, y también sin garantía. Nadie está exento de fallos, y ellos han tenido mala suerte. No obstante en casa de mis padres hubo Audi y tampoco tuvimos suerte. En su momento mi padre se pasó a la Clase E, para según él, por su experiencia, no volver a otra marca. |
14-feb-2012 10:38
#21
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Un cochazo sin lugar a dudas. Equilibrado y con calidad.
En mi entorno hay dos amigos que recientemente han tenido la misma avería con ese mismo bloque, 2.0 TDI 143 cv, manuales ambos. Sendos turbos, uno hace un mes, y el otro hace dos semanas, con 104.000 y 93.000 km respectivamente. El que menos km tiene es comprado nuevo en concesionario, y la garantía le cumplió el pasado verano. El otro es traído de Alemania hace un par de años con 70.000 km, y también sin garantía. Nadie está exento de fallos, y ellos han tenido mala suerte. No obstante en casa de mis padres hubo Audi y tampoco tuvimos suerte. En su momento mi padre se pasó a la Clase E, para según él, por su experiencia, no volver a otra marca. es un cochazo, pero tres conocidos tuyos ya han tenido lo suyo. un saludo. |
14-feb-2012 11:09
#22
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Me sorprende los comentarios que se pueden leer en la prueba, la gente asume que es normal que coches nuevos de este importe den "pequeños" fallos. Yo la verdad es que 2.0TDI no quiero ni en pintura, han dado muchos fallos, y paso de arriesgarme a que me toque pasar por eso... |
14-feb-2012 11:48
#23
| Con 62000 km's han cambiado la caja de cambios...de por sí eso es para llevarlo al fondo de la clasificación. |
14-feb-2012 11:49
#24
| ¿Ahorrador un TDI de 143cv con un consumo medio de 7,9 litros? Por mucho que sea automático, para tener esa media hay que ir siempre bastante rapido y darle caña. |
14-feb-2012 11:59
#27
| 6.9 me parece normal, pero en el texto pone 7.9 y dice que es ahorrador... yo flipo en colores. |
14-feb-2012 12:09
#29
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En valoración de fiabilidad: Vehículo que no está listo para conducir...casos: 0 Y se puede ver, como unos técnicos de Audi, quitan la caja de cambios ![]() Se han ahorrado 10 puntos (casi nada) de los actuales 13 puntos, pasaría a 23 puntos, el último coche de esa lista, es el VW golf 1.6, y tiene 26 puntos. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2018311 Y otro dato, depreciación del coche probado 27.200 € , comprado en octubre del 2009.
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Editado: 14-feb-2012 12:20 -



Y se puede ver, como unos técnicos de Audi, quitan la caja de cambios
, comprado en octubre del 2009.