Test 100000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic

edu78
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#1
A ver si sale bien este escaneo... Gran nota para este magnífico coche, un 7.5, no podía ser menos para un coche hecho para durar y con tantas posibilidades de equipamiento (este ronda los 50000 euros) como la fantástica multitronic. Me quedan dos páginas, pero ahí el adelanto. salu2.











pulsan
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#2
Fiabilidad alemana.
edu78
ForoCoches: Miembro
#3
Cita de DILINGER
Ya sabemos porqué valen más.

tenía otra test igual, en este caso de otro ranchera color rojo también, y tenía la intención de publicar los dos...coño, no lo encuentro! un saludo.
energy
ForoCoches: Miembro
#4
Es un gran coche con sus pequeño detalles a mejorar
albeeR
ForoCoches: Miembro
#5
Cambrils, Costa Brava de toda la vida
tommybcn
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#6
Cita de albeeR
Cambrils, Costa Brava de toda la vida
Al ladito mismo
edu78
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#7
no tengo huevos de subir las otras dos páginas...joder
Javvvi
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#8
Cita de DonDalinguer
carbonilla, caja... y todo para sacar 7,9 litros de media
Pintura que se levanta, caja de cambios que falla, 2.0 TDI de 140 cv con un consumo medio de 8L, y todo por 50.000 €
viscofreshco
pio pio que yo no he sio
#9
hm....por menos no tengo ese motor en un seat leon?
he dicho...
edu78
ForoCoches: Miembro
#10
bueno, prometo volver a escanear la última página shurhands. un saludo.
edu78
ForoCoches: Miembro
#11
Cita de Carlos Gomez
Desmontar la caja para arreglar un problema, sí. Pero sin que suene a justificación, diré que muchísimas veces, hay que hacer intervenciones profundas, para averías (de mierda). Cierto es, que si una reparación implica una intervención profunda, se considera grave aunque el elemento problemático sea un simple reten... Pero la caja, no ha fallado.

la caja en sí no falló, pero la cambiaron para curarse en salud...me imagino que sabían que era un coche de pruebas de autobild e hicieron todo lo posible para que no volviera a dar guerra ese coche. un saludo.
Javvvi
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#12
Cita de edu78
la caja en sí no falló, pero la cambiaron para curarse en salud...me imagino que sabían que era un coche de pruebas de autobild e hicieron todo lo posible para que no volviera a dar guerra ese coche. un saludo.
En la prueba pone: el cambio automatico nos dejó en la estacada.

En Nov 2010 hubo que cambiar la polea del alternador y el tensor, pero el ruido persitía....unos días después llegaron los expertos en motores de la fábrica de Audi, transmisión izquierda suelta, Audi nos la cambió entera.

Es un fallo gordo.

Gracias edu78 por subir la prueba.
Forfi 1.4
#13
8 litracos de media???

mi padre lleva menos de 6 en el Exeo... eso si, manual
thecastle
"Ignorante militante"
#14
Cita de ventipiko
Fallos gravisimos si.
El 2.0 tdi de 143 con multitronic lo tengo en 6,9, todo depende de como vayas.
Hombre, si una caja de cambios con 60.000 km te parece un fallo leve...
Potenza S03
ForoCoches: Miembro
#15
No entiendo como Audi sigue montando semejante basura de caja de cambios. Nunca he oido hablar bien a nadie del "Multitronic".

Creo que se confirma que los TDi "common rail" funcionan muy bien.
edu78
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#16
Cita de Forfi 1.4
8 litracos de media???

mi padre lleva menos de 6 en el Exeo... eso si, manual

Yo en mi coche tengo también 6 más o menos...aunque, como apuntan sabiamente, a este coche le habrán tenido que dar un trato terrible, de ahí ese consumo, si no segurísimamente estaría en esas cifras que comentas. un saludo.
edu78
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#17
Cita de DILINGER
Eso en la vida real, tiene papeletas de ser un caso más de "esto es normal", "no pasa nada", "yo no oigo apenas ruido", "es unsted un quisquilloso" y cuando acaba la garantía, lubricante anal y unos cientos de leuros y como nuevo.

hablando en serio, eso pienso yo también...no falla la caja, falla esto o lo otro...pero hay que cambiarla, total, falla la caja. todo lo que sea quitarle hierro a este hecho es algo absurdo. y luego lo que tú dices, que en la vida real otro gallo hubiera cantado. es un poco lamentable. un saludo.
edu78
ForoCoches: Miembro
#18
Cita de DonDalinguer
pues si le han dado chicha, no se entiende la cantidad de carbonilla que acumula

bueno, no estoy yo aquí para dar explicaciones serias, sólo irónicas, preguntaselo a los defensores acérrimos de la marca. un saludo shurhand.
Brandtner
Ready for take-off
#19
8 litros de media en un pais con muchos tramos de autopista sin límite de velocidad. No creo que vayan precisamente a 120.
GranKhan
ForoCoches: Miembro
#20
Un cochazo sin lugar a dudas. Equilibrado y con calidad.

En mi entorno hay dos amigos que recientemente han tenido la misma avería con ese mismo bloque, 2.0 TDI 143 cv, manuales ambos. Sendos turbos, uno hace un mes, y el otro hace dos semanas, con 104.000 y 93.000 km respectivamente. El que menos km tiene es comprado nuevo en concesionario, y la garantía le cumplió el pasado verano. El otro es traído de Alemania hace un par de años con 70.000 km, y también sin garantía.


Nadie está exento de fallos, y ellos han tenido mala suerte. No obstante en casa de mis padres hubo Audi y tampoco tuvimos suerte. En su momento mi padre se pasó a la Clase E, para según él, por su experiencia, no volver a otra marca.
edu78
ForoCoches: Miembro
#21
Cita de GranKhan
Un cochazo sin lugar a dudas. Equilibrado y con calidad.

En mi entorno hay dos amigos que recientemente han tenido la misma avería con ese mismo bloque, 2.0 TDI 143 cv, manuales ambos. Sendos turbos, uno hace un mes, y el otro hace dos semanas, con 104.000 y 93.000 km respectivamente. El que menos km tiene es comprado nuevo en concesionario, y la garantía le cumplió el pasado verano. El otro es traído de Alemania hace un par de años con 70.000 km, y también sin garantía.


Nadie está exento de fallos, y ellos han tenido mala suerte. No obstante en casa de mis padres hubo Audi y tampoco tuvimos suerte. En su momento mi padre se pasó a la Clase E, para según él, por su experiencia, no volver a otra marca.

es un cochazo, pero tres conocidos tuyos ya han tenido lo suyo. un saludo.
Hannibal Smith
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#22
Me sorprende los comentarios que se pueden leer en la prueba, la gente asume que es normal que coches nuevos de este importe den "pequeños" fallos.

Yo la verdad es que 2.0TDI no quiero ni en pintura, han dado muchos fallos, y paso de arriesgarme a que me toque pasar por eso...
Vanquish
Nunca quieto
#23
Con 62000 km's han cambiado la caja de cambios...de por sí eso es para llevarlo al fondo de la clasificación.
adrianastur
Conducción flanderrima
#24
¿Ahorrador un TDI de 143cv con un consumo medio de 7,9 litros? Por mucho que sea automático, para tener esa media hay que ir siempre bastante rapido y darle caña.
edu78
ForoCoches: Miembro
#25
Cita de Vanquish
Con 62000 km's han cambiado la caja de cambios...de por sí eso es para llevarlo al fondo de la clasificación.

son alemanes
LuiX-46
Ciao Marco
#26
multitronic es basura.

mismo coche, 3.0tdi, tiptronic, 6.7 de media.
BloodStar
-
#27
Cita de ventipiko
Fallos gravisimos si.
El 2.0 tdi de 143 con multitronic lo tengo en 6,9, todo depende de como vayas.
6.9 me parece normal, pero en el texto pone 7.9 y dice que es ahorrador... yo flipo en colores.
Braxx
Unbeatable
#28
Gran fiabilidad pagada a precio de Dacia.
Javvvi
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#29
Cita de Vanquish
Con 62000 km's han cambiado la caja de cambios...de por sí eso es para llevarlo al fondo de la clasificación.
Lo mejor es ver como puntan.

En valoración de fiabilidad: Vehículo que no está listo para conducir...casos: 0 Y se puede ver, como unos técnicos de Audi, quitan la caja de cambios

Se han ahorrado 10 puntos (casi nada) de los actuales 13 puntos, pasaría a 23 puntos, el último coche de esa lista, es el VW golf 1.6, y tiene 26 puntos.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2018311

Y otro dato, depreciación del coche probado 27.200 € , comprado en octubre del 2009.
LuiX-46
Ciao Marco
#30
Cita de marco.it
El 3.0 Quattro es Tiptronic. 6 Marchas y teóricamente "maintenance-free". (según Audi)
segun audi, bmw, que tambien montaba esas cajas, y zf, que es el fabricante.
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