Nuevo VW Golf V 1.4 TFSI 170cv
Miembro polémico
08-ago-2005 22:37
#1
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Parece ser que también sacarán el mismo motor 1.4 litros turbo con 140cv... lo montarían el Golf, Passat, Jetta... además de Skoda, etc alguien tiene mas info? |
Editado: 08-ago-2005 22:39 -
carne de socio nº186 
Conduzco por Vicio -nº 160- 
, no generalicemos 
CON CARNET C O C+E NO LO DUDES Y ENVIAME UN PRIVADO PARA PONERNOS EN CONTACTO 
OEM style
08-ago-2005 22:44
#4
pues la verdad que desde que me entere me parece raro...pero quien sabe, igual es una bomba!!! llevara estetica gti?? no verdad?es el ideal para el que quiere un golf gasolina que no llegue al gti pero el 2.0fsi no le guste...que son muchos aunque por muy poco mas estara el 2.0tfsi... |
Renolero sin causa
08-ago-2005 22:46
#5
| lo veria muy irreal, poca cilindrada para mover una mole como un passat, para un polo eso si, podria ser una bomba |
Miembro polémico
08-ago-2005 22:47
#6
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Cita de guille_ghs
pues la verdad que desde que me entere me parece raro...pero quien sabe, igual es una bomba!!!
llevara estetica gti?? no verdad?es el ideal para el que quiere un golf gasolina que no llegue al gti pero el 2.0fsi no le guste...que son muchos aunque por muy poco mas estara el 2.0tfsi... |
y mas Racing 
-nº 4- 
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI
ForoCoches: Miembro
08-ago-2005 23:07
#8
| muy apretado pero sería como antes! apretados y con turbo!!! ojalá se pongan a hacer motores asín! saludos |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2005 23:11
#9
| existiendo la variante de 170cv del 2.0TFSI....no se, muy experimental lo veo....y muy muy apretado |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2005 23:12
#10
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buena pinta tiene ese soplillo... esperemos que la menor cilindrada juegue a favor de un mejor consumo y que la fiabilidad no se resienta.. buff esk 170 cv en un 1.4 nose nose saludos |
Especialista secundario
08-ago-2005 23:23
#12
| ¿Estás seguro?, yo he leído que el próximo A3 podría llevar el 1.4 TFSI de 115cv, 1.8 TFSI de 170 y 2.0 TFSI de 240. |
ForoCoches: Miembro
08-ago-2005 23:24
#13
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Cita de JaVir00lz
2.0 TFSI no son 200 CV que monta el A3?
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:D
08-ago-2005 23:26
#14
Hoy en dia venden A3 2.0 TFSI 200 CV viene en autopista y web audi. No se que haran luego. El s3 sera el 3.2 V6 FSI 300 CV y el S3 TFSI 3.2 con bastantes mas de 300
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ForoCoches: Miembro
08-ago-2005 23:30
#15
| En Auto Motor und Sport leí algo sobre un 1.4 TFSI del que NO se comentaba nada sobre la potencia... (y como mi Aleman es nulo no entendí nada más). De todos modos, es algo que esperaba; de hecho en algun que otro post ya he vaticinado el camino que van a seguir los fabricantes para los motores de gasolina a medio/margo plazo: pequeñas cilindras, turbos y altas cifras de potencia específica... Y si no, al tiempo. |
Miembro polémico
08-ago-2005 23:49
#16
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Cita de markosmix
¿Estás seguro?, yo he leído que el próximo A3 podría llevar el 1.4 TFSI de 115cv, 1.8 TFSI de 170 y 2.0 TFSI de 240.
Resumiendo: 1.4 TFSI 115cv 1.4 TFSI 140cv (Biturbo) 1.4 TFSI 170cv (Biturbo) |
ForoCoches: Miembro
09-ago-2005 00:49
#18
| Demasiadas variantes me parecen pero a ver con que nos sorprende esta gente,saludos |
Miembro polémico
09-ago-2005 00:53
#19
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Parece que le llaman Golf GT. http://www.auto-motor-und-sport.de/d/88446 |
miembro de orooooo
09-ago-2005 00:53
#20
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buaaaaaaaaaaaaa como pongan en marcha un polito con 140 cv turbo me lo compro.......... por si acaso...vendo toyota corolla G6!!!!!!!!! |
Vive aqui...
09-ago-2005 00:58
#21
| Porq la gente se sorprende??? No hay TD's 1.6 con 110 cv?? Los de gasofa siempre han dado mas potencia a misma cilindrada(hablo de atmosferico) q pasaria si se pusiesen los mismos turbos de geometria variable, intercoolers, etc a los motores de gasolina???? 1.4 con 170cv a mi me parecen factibles y no menos fiables q un 1.9 TDi de 160cv o un 1.6 HDi de 110, seria una manera curiosa de mover coches (1.1-115cv p.ej.) |
ORO
09-ago-2005 01:09
#22
| Pues pa cilindrada baja el del mazda RX-8 q es un 1.3 y no hace falta q os diga los cavallos q tiene... |
Miembro polémico
09-ago-2005 01:13
#23
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Cita de AudiS4
Pues pa cilindrada baja el del mazda RX-8 q es un 1.3 y no hace falta q os diga los cavallos q tiene...
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-ago-2005 01:24
#24
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Si lo vieran los americanos se echarian a reir, pero que cojones un motor asi no debe gastar no debe pesar y 170cv, acojonante, saludos, |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-ago-2005 01:27
#25
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Cita de Hyoga
Porq la gente se sorprende??? No hay TD's 1.6 con 110 cv?? Los de gasofa siempre han dado mas potencia a misma cilindrada(hablo de atmosferico) q pasaria si se pusiesen los mismos turbos de geometria variable, intercoolers, etc a los motores de gasolina???? 1.4 con 170cv a mi me parecen factibles y no menos fiables q un 1.9 TDi de 160cv o un 1.6 HDi de 110, seria una manera curiosa de mover coches (1.1-115cv p.ej.)
saludos, |
Vive aqui...
09-ago-2005 01:32
#26
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Lo de los Wankel es distinto, pero es igualmente aplicable, 2 Wankel Biturbo Intercooler alguien da mas? (Esto ultimo si q no creo q se pueda montar en un coche)
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ForoCoches: Miembro
09-ago-2005 01:39
#27
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No debe gastar, pesar ni durar. Lo que si debe hacer es petar a las primeras de cambio. |
Pedazo de miembro!!!
09-ago-2005 01:51
#29
| Que nadie se preocupe que luego se reprograma y se le sacan unos pocos caballos mas xD Facilmente tendriamos un 1.4 de 200cv, 143cv por litro. Oir ese coche rugir tiene que ser un placer, eso si, momentaneo :P |
