Volvo ya trabaja en el S60 R
Me gusta conducir
24-may-2012 11:16
#1
 El S60 nos gusta, pero le falta todavía su versión "R" para captar del todo nuestras emociones y poner un poco de pimienta a una receta escandinava que necesita un punto de fuerza para competir mejor con sus rivales germanos. Pues bien, si pinchas la imagen superior (pinchar aquí) verás la galería de fotos espía de un prototipo capturado por un lector de la publicación sueca Teknikens Varld, en la que hablan de una variante prestacional desarrollada por Polestar, que llegaría al mercado con el mismo V8 del Volvo XC90. De acuerdo con los suecos, Volvo habría adquirido una tirada adicional de motores V8 de Yamaha para aplicarlos en "modelos concretos de manera minoritaria", y esta podría ser una de las ocasiones para sacar partido al propulsor, con unos 400 caballos y tracción total. La gran cuestión por nuestra parte de si realmente entra semejante motor en el vano motor del S60. De ser así, la ecuación promete ser interesante, aunque un V8 transversal prácticamente colgado por delante del eje delantero en una berlina de este tamaño generaría sin duda algún problema de momento polar de inercia exagerado. Sea como sea, tenemos ganas de ver algo con el nombre Polestar y mucha "chicha" en los concesionarios de Volvo. ¿Nos sorprenderán en el Salón de París con él? Fuente: Autoblog |
Since 2006
Lancista
24-may-2012 11:50
#5
Yo creo que deberían abrir un vano de un S80 V8 y mirar donde tiene colocado el motor, igual así no se pasan de técnicos
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Editado: 24-may-2012 12:01 -
. No será tracción delantera, no??
Lancista
24-may-2012 20:07
#8
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4x4. Más impresionante era este, más que nada porque el vano motor era mucho más pequeño, y si que era delantera. De hecho fue el primer V8 transversal del mundo 
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LOLVO
24-may-2012 20:22
#9
| Me parece muy raro que lo hagan V8 por el tema de emisiones y consumos, yo creo que apostaran por el 6cil biturbo...aunque lo tal seria un 5cil turbo, es que soy un romantico jejeje |
5% DESCUENTO EN 
ForoCoches: Miembro
24-may-2012 20:26
#10
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Pues yo no veo tan descabellado que le metan un V8, por el mero hecho de ser 'mas exclusivo' respecto el 3.0 Biturbo. Saludo!! |
I.I.
24-may-2012 20:38
#12
| Muy buena noticia el regreso de los 'R'. Si el m3 e92 y el RS4 son V8, el S60 no iba a ser menos...aunque tenga que ser transversal. |
Uchiha
25-may-2012 08:34
#15
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Dinamicamente no aporta nada, no?? Quiero decir, por qué así y no de la forma "tradicional"?? |
ForoCoches: Miembro
26-may-2012 08:07
#16
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Me inclino mas por un 6 cilindros.... Downsizing, como el M3.. |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2012 15:49
#17
Nuevo teaser del S60 R que se comentaba, y pasará a llamarse S60 Polestar. Lo presentarán el 16 de Junio. Podeis encontrar mas info en el perfil de Facebook de Volvo Cars US. Saludos!! |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2012 16:51
#20
| Antes le toca al XC90, el S80 lleva vendiendose desde finales de 2006. |
FC: Miembro oldfag
07-jun-2012 17:10
#21
| Pues a ver con que nos sorprenden a mi el nuevo S60 me parece precioso y mucho más exclusivo que un C o un Serie 3 porque ya no teniendo el S40, pues los veo rivales. |
"Ignorante militante"
07-jun-2012 17:42
#22
| Si de verdad Polestar mete la mano, ojo, puede ser una cosa muy seria. Recordemos el C30, que era más rápido que un Audi RS3 |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2012 15:02
#23
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Señores y señoras aquí tenemos al S60 Polestar con 508cv, lo que aún se desconoce es si monta el 3.0 Biturbo de 6 cilindros en línea o el 4.4 V8 de origen Yamaha. Aquí las fotos     Saludos!! |
Editado: 16-jun-2012 16:01 -
Me gusta conducir
16-jun-2012 15:05
#24
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Señore y señoras aquí tenemos al S60 Polestar con 508cv, lo que aún se desconoce es si monta el 3.0 Biturbo de 6 cilindros en línea o el 4.4 V8 de origen Yamaha.
Aquí las fotos http://www.facebook.com/media/set/?s...4344488&type=3 
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Mira el avatar
16-jun-2012 15:45
#25
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Technical specification Performance 0-100 km/h 3.9s Top speed more than 300km/h Engine Volvo T6 inline six (B6304T4) 508 hp @ 6500rpm 575Nm @ 5500rpm Max rpm: 7100 Modified cylinder head and combustion chambers Modified inlet manifold and air intake Special manufactured conrods Garret 3171 turbo Ferrita 3.5” stainless steel exhaust system Drive train Reinforced M66C (close ratio) manual 6-speed gear box. Haldex E-LSD in rear Haldex Gen4 XWD Chassis Tires 265/30R19 Rims Polestar 9,5X19” Chassis lowered 30mm Öhlins 3- way shock absorbers Reinforced anti-roll bar front and rear Track width increased 20 mm front and 40 mm rear Polestar-tuned EHPAS steering Stabilising X- members, front and rear. Modified control-arms with uniballs front and rear. Reinforced bushings in sub-frame and control-arms Modified engine mounts Weight Total weight 1640kg and optimized weight distribution Brakes Front Polestar-Brembo 6 piston calipers, 380 mm ventilated discs Rear Polestar-Volvo calipers, 302 mm ventilated discs Brake cooling air intakes from front Aerodynamics Based on tests in Volvo’s wind-tunnel Lowered front splitter and larger rear spoiler to reduce high speed lift Carbon fiber diffusor Body 20 mm widened front and rear Interior Polestar designed seats with increased support. Alcantara on all functional areas steering wheel, gear knob, and seats to ensure maximum grip. Centre console lowered for optimised gear-lever ergonomics. |
Editado: 16-jun-2012 15:50 -
ForoCoches: Miembro
16-jun-2012 16:27
#30
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precioso A ver que tal el precio. 0 a 100 3.9sec en un volvo! 
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