Tras recortarnos todo ahora nos quitan el coche!!! Recogida de Firmas FC
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-feb-2013 23:53
#1
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Si shurmanos Hemos visto como esta panda de buitres que tenemos por politicos y que jamas han recortado sus sueldos millonarios, han recortado la sanidad, han encarecido la educacion, han cambiado la justicia y piden tasas para que solo los ricos puedan tener derecho a ello Y tras todo esto ahora quieren encarecernos aun mas los impuestos en los coches y encima no dejar que los que no tenemos o no queremos un coche nuevo podamos entrar en ciudad con el. Este es el nuevo plan y solo tenemos un mes para recurrirlo entre todos, ahora piden esto para los coches con euro1 y euro2, pero si dejamos que se salgan con la suya tened claro que en 4 dias solo el que compre coche nuevo cada año(el rico) podra moverse con el por ciudad El caso es que el gobierno con la excusa de la contaminacion pretende subir el impuesto de circulacion a los vehiculos antiguos y por supuesto a los diesel que son los que mas contaminan Primero se hincharon a vender diesel cobrando impuestos, luego suben el precio del gasoil, y ahora como no saben de donde sacar pretenden cobrar el doble en impuestos. Todo pretendiendo que tires tu coche y compres una nueva lavadora para asi sacar dinerito fresco del iva que esto les reporta Ojo, cuando digo antiguos me refiero a vehiculos con mas de 5 años Puedes leer mas aqui: http://sociedad.elpais.com/sociedad/...97_659851.html ¿Dejaremos que se salgan con la suya o hacemos una recogida de firmas? Si quieres firmar aqui puedes: FIRMAR Pego esto que he encontrado en la seccion de clasicos http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3143813 España: Texto del Plan Nacional de Calidaddel Aire 2013-2016 sometido a información pública El Ministerio de Agricultura, Alimentación y MedioAmbiente (MAGRAMA) abrió el viernes día 15 el plazo de informaciónpública del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera(Plan AIRE) 2013-2016 , que establece nuevos objetivos y medidas parareducir las emisiones en las ciudades.El texto del Plan estarásometido a información pública hasta el próximo 10 de marzo . Lasalegaciones que se presenten serán tenidas en cuenta antes de su aprobación definitivapor acuerdo de Consejo de Ministros, previsto para finales de marzo.El PlanAIRE es un instrumento para la creación y desarrollo de un marco quepermita a las distintas administraciones implicadas actuar para mejorar lacalidad del aire y reducir las emisiones. Durante su tramitación , la DirecciónGeneral de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural del MAGRAMA hadistribuido a las Comunidades Autónomas un borrador del mismo para hacerlespartícipes en su elaboración. Prácticamente todas ellas han aportadosugerencias y comentarios, que ya han sido tenidos en cuenta en el texto. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Reforma del Impuesto de circulación: los más contaminantes pagarán más  Reforma del Impuesto de circulación: los más contaminantes pagarán más La persecución fiscal a los más contaminantes se recoge como una de las principales medidas del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-1015 cuyo borrador está casi listo. El mensaje es claro: los menos respetuosos con el medio ambiente serán los que más paguen. Alejandra Otero | 18 / 02 / 2013 - 12:02 El Gobierno ha confirmado su intención de realizar una reforma fiscal a fin de penalizar a los coches más contaminantes. Esta medida forma parte del Plan Nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2015-2015 (abreviadamente Plan AIRE) junto a otras que llevan barajándose desde hace dos años, como es el caso de limitar el acceso a los vehículos de altos niveles de emisiones a entornos urbanos o reducir el límite de velocidad en los accesos metropolitanos. El borrador de la nueva normativa se está ultimando con la colaboración de los Comunidades Autónomas, y consta de 39 objetivos y 79 medidas para mejorar la salubridad del aire. Su aplicación tiene una fecha límite: año 2015. Desde hace varios años, la Comunidad de Madrid, así como Extremadura, Andalucía, La Rioja y Castilla La Mancha incumplen los niveles de CO2 estipulados por la Unión Europea; a ellas se unen ciertas regiones de Navarra, Aragón, Cataluña y Comunidad Valenciana. En total, suponen 315.656 kilómetros cuadrados de nuestro país en los que los niveles de emisiones se sitúan por encima de lo permitido. Ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza o Valencia presentan índices preocupantes en los que la ‘boina’ de contaminación es perenne. La causa principal es la elevada edad del parque de vehículos: el español es uno de los más envejecidos de Europa.  Quien contamina, paga Así, el Plan AIRE 2013-2015, según publica el diario El País, recoge un conjunto de medidas que aúnan propuestas ya formuladas por el Ministerio de Medio Ambiente del anterior Gobierno socialista o por Alberto Ruíz Gallardón cuando estaba al frente de la alcaldía de Madrid. Entre ellas, la principal es la de castigar a los coches más contaminantes mediante el Impuesto de circulación y cambiar la actual normativa, cuyos tramos se estipulan a través de la potencia fiscal. Esto se traduce en que serán los vehículos más antiguos los que más paguen, en especial los modelos Diesel que carecen de filtro de partículas y que pertenecen a la norma Euro 0, Euro 1 y Euro 2. El Ejecutivo pretende fijar un tipo impositivo mínimo y otro máximo para que sean las administraciones locales las que decidan el mismo dependiendo de los niveles de contaminación. Si bien la persecución fiscal es una manera de reducir las emisiones e incentivar la compra de coches nuevos, la tesitura económica de nuestro país no es la más propicia para ello. De hecho, los conductores defienden que, si la mayoría no tiene un automóvil de bajas emisiones, es porque no puede permitirse la compra de un coche. Esta endémica situación lleva años sufriéndose en España. Por es motivo debiera ser obligatorio que la normativa fuera acompañada de una sustancial mejora en las ayudas a la compra de vehículos nuevos, especialmente a los de bajas emisiones. Otras medidas de Plan AIRE 2013-2015 Junto a la persecución de los coches menos respetuosos con el medio ambiente, el Gobierno recoge en este plan de mejora de la calidad del aire varias iniciativas, siguiendo el ejemplo de otras ciudades europeas. Todas ellas estarán abiertas a votación por parte de las administraciones hasta el 4 de marzo.  Limitar y/o prohibir la entrada de los coches más contaminantes. Los Ayuntamientos serán quienes actuarán directamente sobre el tráfico dependiendo del nivel de contaminación de las ciudades. Se redactará un marco legal flexible para que las administraciones lo manejen según sus necesidades.Zonas de bajas emisiones. Limitar ciertas zonas de las urbes a vehículos de determinadas emisiones, práctica que se realiza en ciudades de Alemania, Italia o Reino Unido. Existirá un marco normativo estatal y se pondrá en marcha en 2015. Episodio de contaminación. En caso de darse niveles anormalmente altos por motivos circunstanciales (mayor afluencia, meteorología…), los ayuntamientos podrán restringir la circulación o el estacionamiento de los vehículo en función de su potencial contaminador. Pegatinas de colores según nivel de emisiones. A fin de poder cumplir las tres propuestas arriba explicadas, los vehículos deben ir identificados según su nivel de emisiones. Esta idea fue promovida por Alberto Ruiz Gallardón en 2011 y consta de seis categorías, dos más de las propuestas por el popular (rojo, naranja, amarillo, verde y verde+). Reducir la velocidad en el acceso a las aéreas metropolitanas. El Plan expone su intención de dividir las ciudades en ‘coronas de velocidad’ que se estipularán según la cercanía al centro de las mismas. En función de la proximidad las velocidades serán de 120, 100, 90, 80 y 70 km/h. Concienciar a los más jóvenes. El Gobierno pretende incluir la ‘calidad de aire’ en la formación académica de la educación Secundaria a fin de crear una conciencia medioambiental en los estudiantes Fuente: Autopista.es --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tenemos la oportunidad de alegar hasta el proximo dia 10 de MARZO, creo que es importante hacerlo y que nadie lo va hacer por nosotros la aficción a los clasicos, tenemos un tiempo valioso para aportar las pruebas correspondientes y hacer las alegaciones pertinentes en defensa de nuestra aficción. Este es el borrador del famoso Plan, son 205 hojas que si realmente tienes interes que algun dia no venga nadie a decirte que ya no puedes circular o piensas que por que vas a pagar mas si realmente no contaminas mas que el resto de usuarios por que usas tu vehiculoo clasico de forma esporadica es ahora es el momento de decirlo. http://www.magrama.gob.es/imagenes/es/20130215%20PLAN%20AIRE%202013-2016_tcm7-262824.pdf |
Editado: 20-feb-2013 15:35 -
Before the Dawn Heals Us
19-feb-2013 23:56
#2
| ¿Y quién puede formular alegaciones? ¿Y en su caso, dónde hay que hacerlo? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:01
#4
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Deberiamos hacer una recogida de firmas entre todos, y centralizar todos los documentos con todas las firmas a una asociacion de clasicos, debemos poner nuestro grano de arena Pero tenemos que empezar ya, yo creo que como minimo cada uno podemos recoger 100 firmas y entre todos recoger mas de un millon, eso ya es bastante peso para tomarnos muy en serio FC puede hacerlo!! |
Buitre del asfalto
20-feb-2013 00:11
#6
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Si hacemos una plantilla de recogida de firmas que sea oficial y tenga validez legal yo soy el primero que se pone en plena calle a recogerlas. Recordad que hay vida más allá de internet, y esto va a afectar a un gran porcentaje de la población. |
Before the Dawn Heals Us
20-feb-2013 00:14
#8
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Yo creo que sería más eficaz si cada uno escribiese una carta a su ayuntamiento manifestando que, si esto se lleva a cabo, nos llevamos la "residencia" del coche a otro municipio que no nos sangre (la casa del pueblo de un familiar, etc.). Si mucha gente lo hace y los ayuntamientos se temen que van a perder lo que actualmente recaudan, es posible que muchos no hagan uso de la nueva legislación, aunque ésta se apruebe. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:15
#9
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Pues vamos a ponernos a ello a la voz de ya Recordad enfocarlo bien, no con las engañosas medidas que ellos ponen de que lo hacen por la calidad del aire Si se le dice esto a una persona normal estara en contra Su medida es solo en pro de que se compren mas coches y se consuma mas, y que les paguemos aun mas impuestos, nuestro aire les importa una puta mierda, o quizas es que quieren ahogarnos del todo para que ni respiremos su mismo aire Empiezo a pensar que es asi... Ya ni aire nos dejan |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:16
#10
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Empieza creando un facebook, las redes sociales funcionan bien para este tipo de cosas, quizás una web con enlaces a todos los clubs de clásicos que se unan a la iniciativa..... De todos modos, puede alguien decir con ejemplos a cuanto va a subir depués de esto los diferentes impuestos? |
No wind no fun
20-feb-2013 00:16
#11
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segun leo deben preocuparse los dueños de diesels sin fap asi q trankis con los gasolina en casa |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:16
#12
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Yo creo que sería más eficaz si cada uno escribiese una carta a su ayuntamiento manifestando que, si esto se lleva a cabo, nos llevamos la "residencia" del coche a otro municipio que no nos sangre (la casa del pueblo de un familiar, etc.).
Si mucha gente lo hace y los ayuntamientos se temen que van a perder lo que actualmente recaudan, es posible que muchos no hagan uso de la nueva legislación, aunque ésta se apruebe. El problema es que es de ambito nacional Y la oposicion debe ser nacional a esa nueva ley, nada de ayuntamientos, esto va mas alla |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 00:16
#13
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+1 A ver si se ve de verdad el supuesto "poder" de FC, que para mandar a un "mono" a Eurovisión todo cristo se apuntó, pero cuando se tratan de cosas importantes la cosa cambia y mucho. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:18
#14
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Empiezan con eso, y a la que empiecen no paran persiguiendo todos los coches hasta que solo tenga coche el que se lo puede comprar nuevo cada año Ya te han recortado hospitales, te han subido tasas universitarias y ahora te vienen con esto y tu pides calma Veo que eres de los que se queda sentado, contigo han hecho un buen trabajo, estas sistematizado 
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ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 00:20
#17
| +1, yo podría conseguir fácilmente unas 20 firmas y luego... lo que salga, si todos sumamos seguro que se echan atrás. |
Buitre del asfalto
20-feb-2013 00:20
#18
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Pues vamos a ponernos a ello a la voz de ya
Recordad enfocarlo bien, no con las engañosas medidas que ellos ponen de que lo hacen por la calidad del aire Si se le dice esto a una persona normal estara en contra Su medida es solo en pro de que se compren mas coches y se consuma mas, y que les paguemos aun mas impuestos, nuestro aire les importa una puta mierda, o quizas es que quieren ahogarnos del todo para que ni respiremos su mismo aire Empiezo a pensar que es asi... Ya ni aire nos dejan Empezando que por pagar más impuestos no se reduce la contaminación, y continuando porque la destrucción de un vehículo viejo y la creación de uno nuevo crea más contaminación que 100 años de uso del vehículo viejo. Si de verdad estais preocupados por el medio ambiente recordad esto y repetidlo hasta la saciedad. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:20
#19
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Empieza creando un facebook, las redes sociales funcionan bien para este tipo de cosas, quizás una web con enlaces a todos los clubs de clásicos que se unan a la iniciativa.....
De todos modos, puede alguien decir con ejemplos a cuanto va a subir depués de esto los diferentes impuestos? Lee bien el articulo, no pone cuanto sube, sube lo que le salga de los cojones Pero ademas de eso, el tema esta en que hacen una normativa diciendo quien puede y quien no circular Es decir, empiezan diciendo que un coche de 10 años no entra en el centro y acaban diciendo que uno con mas de dos años no circule por la ciudad y que debes pagar por sus trasnportes publicos Esto es solo el inicio, si lo consiguen tienen la via abierta por ese sector
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ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 00:22
#20
| Claro que si, cómo yo tengo un coche de gasolina con 18 meses, a los que les afecte el tema que se jodan......así va este país. |
Forista Verificado ✅
20-feb-2013 00:23
#21
donde vamos a llegar  , me quedo por aquí por si hacéis algo para firmar
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:23
#22
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Hay que ser muy crédulo para tragarse esa mierda.
Empezando que por pagar más impuestos no se reduce la contaminación, y continuando porque la destrucción de un vehículo viejo y la creación de uno nuevo crea más contaminación que 100 años de uso del vehículo viejo. Si de verdad estais preocupados por el medio ambiente recordad esto y repetidlo hasta la saciedad. Mas claro agua compañero Has dado en el clavo Si se reciclan coches viejos y no se consume tanto es cuando de verdad se ahorra en recursos y en contaminacion, pero claro, no da tanto beneficio ya que seria mas que nada en piezas de repuesto Esa es la clave, consumismo y capitalismo y de modo forzoso, si no quieres vas a hacerlo por ley |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:24
#23
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ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 00:26
#25
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Hay que ser muy crédulo para tragarse esa mierda.
Empezando que por pagar más impuestos no se reduce la contaminación, y continuando porque la destrucción de un vehículo viejo y la creación de uno nuevo crea más contaminación que 100 años de uso del vehículo viejo. Si de verdad estais preocupados por el medio ambiente recordad esto y repetidlo hasta la saciedad.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-feb-2013 00:28
#26
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Ok!! A que algun shurmano haga el borrador para la recogida de firmas y nos lo descargamos todos y al lio Podemos hacer quedadas de FC en cada ciudad y contar con clubs y demas Hagamos que se nos oiga....que se nos hoyga  
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Before the Dawn Heals Us
20-feb-2013 00:28
#27
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Pero la ley tiene un "problema": a día de hoy no hay dotación presupuestaria para ser llevada a cabo, sino que el gobierno pretende que sean los ayuntamientos, cada uno por su cuenta, quienes decidan si implantarla o no, quienes corran con los gastos de hacerlo, y quienes decidan cómo la aplican y la cuantía de las tasas a "endiñar". Es decir, que va a ser el típico caos genuinamente hispánico en el que un ayuntamiento te va a clavar 20€ al año (por decir algo) en plan "tarifa plana" y se va a olvidar del resto; otro te va a cobrar 2€ por cada año de antigüedad del coche a partir de los 10 años; otro no te va a cobrar nada pero va a limitar el acceso según lo "contaminante" que sea el coche; el ayuntamiento de más allá no va a hacer nada (por ahora) porque cuenta con que ya recaudará suficiente con los coches que le lleguen "refugiados" de los municipios que sí cobran; etc. etc. Por ello yo creo que igual tiene más éxito el cabildear con los ayuntamientos para que apuesten por recaudar captando "refugiados", que el presionar al bobierno (que no digo que no se deba hacer, pero creo que vamos a sacar muy poco). |
Buitre del asfalto
20-feb-2013 00:28
#28
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Mas claro agua compañero
Has dado en el clavo Si se reciclan coches viejos y no se consume tanto es cuando de verdad se ahorra en recursos y en contaminacion, pero claro, no da tanto beneficio ya que seria mas que nada en piezas de repuesto Esa es la clave, consumismo y capitalismo y de modo forzoso, si no quieres vas a hacerlo por ley Reclicar es LA ÚLTIMA OPCIÓN. Primero se tienen que REDUCIR la fabricación y las ventas, y luego REUTILIZAR lo que ya hay fabricado todo lo que sea posible. Pero está claro que el medio ambiente no es una preocupación real... como bien apuntas, la única preocupación es fomentar el consumismo y el capitalismo. |
ForoCoches: Miembro
20-feb-2013 00:29
#29
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Por eso lo digo, que una medida no me afecte, no quiere decir que no me preocupa que les afecte a los demás, eso era lo que le quería decir al "lumbreras" al que cite. Yo tengo trabajo y no por ello dejo de preocuparme por los 5 millones de parados que tenemos. |
