Ferrari LaFerrari (2013) VOL II
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 09:39
#1
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VOL I: http://www.forocoches.com/foro/showt...ight=laferrari Prestaciones: V12 6.3L Potencia 963cv 0-100 <3 seg 0-300 15 seg Vel máx: +350 Km/h (sin homologar)      
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Editado: 11-mar-2013 10:21 -
ForoCoches: Miembrazo
10-mar-2013 10:18
#2
| a mi la verdad que el capot con esa "toma de aire" en plan A todo Gas, no me acaba de convencer. |
Unbeatable
10-mar-2013 10:25
#3
| Lo he estado escuchando y a ver si me ayudáis y ponéis algún vídeo de LaFerrari en condiciones, porque me parece que el sonido deja mucho que desear para ser un Ferrari. |
Shin Nihon Kikaku
10-mar-2013 11:18
#4
| Siempre quedara la duda de como hubiera sido el F70 de pininfarina |
Unbeatable
10-mar-2013 11:25
#7
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Pues a mí me parece que suena más a muscle car que a F1, que es a lo que más se debería parecer el sonido de un Ferrari. Por supuesto que no suena feo, pero no tiene el sonido característico que s podría esperar de él. |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 11:54
#9
| Me impresiona mucho lo bajo que es. En directo debe cortar la respiración. |
Domador de robotijos
10-mar-2013 12:07
#10
Más que soso, creo que lo que más se puede criticar del Sergio es el tufillo a 1992 que gasta. Parece salido de la misma época que estos:     Algunos de ellos incluso parecen más modernos. Y podría seguir un rato largo poniendo más... Que sí, el Sergio es bonito, muy bonito. Pero también ha nacido con 20 años encima. No podía existir una prueba mejor de la decadencia que arrastra Pininfarina y que explica perfectamente que Ferrari se desligase de ellos a la hora de hacer su última "creación maestra". |
Editado: 10-mar-2013 12:10 -
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 12:56
#11
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más que soso, creo que lo que más se puede criticar del sergio es el tufillo a 1992 que gasta. Parece salido de la misma época que estos:
Algunos de ellos incluso parecen más modernos. Y podría seguir un rato largo poniendo más... Que sí, el sergio es bonito, muy bonito. Pero también ha nacido con 20 años encima. No podía existir una prueba mejor de la decadencia que arrastra pininfarina y que explica perfectamente que ferrari se desligase de ellos a la hora de hacer su última "creación maestra". |
Editado: 10-mar-2013 13:00 -
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 16:28
#14
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Y todo eso en el topic de un coche que lleva unos faros inventados hace 11 años con el Enzo y restilizados con el 458 en 2009 que a mi personalmente ya me dan repelus. Novedad novedosa lo de este LaFerrari. Yo de verdad que no se donde se le ve lo nuevo a este coche. Porque a los dos se les puede criticar de que innovar, poco. 
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Tlf: 696.147.907
10-mar-2013 20:10
#15
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Sin duda, estéticamente, LaFerrari no me aporta nada novedoso en diseño, muchos de sus trazos y líneas ya las hemos visto en otros coches de la marca en producción como el Italia o pasados como el Enzo y algunos concepts/chops que han estado circulando estos últimos meses. Desde luego no es la ruptura estética que supuso el Enzo, ni la estética rompedora del F40 en su tiempo con su elevado alerón trasero, o el morro escultural con tomas de aire del F50. Esto es un refrito del Italia y el Enzo, aliñado con detalles de concepts car... pero el resultado no es malo y en cualquier caso sus 963cv le callan la boca a casi todo el mundo. |
Domador de robotijos
10-mar-2013 21:19
#16
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Es un coche Homenaje. No se intenta innovar sino homenajear con los trazos que probablemente le hubieran gustado a Sergio y no creo que todo ello en si sea una propuesta para el Ferrari.
Y todo eso en el topic de un coche que lleva unos faros inventados hace 11 años con el Enzo y restilizados con el 458 en 2009 que a mi personalmente ya me dan repelus. Novedad novedosa lo de este LaFerrari. Yo de verdad que no se donde se le ve lo nuevo a este coche. Porque a los dos se les puede criticar de que innovar, poco. Con respecto al LaFerrari, estoy de acuerdo contigo. El diseño es una evolución de lo que llevamos viendo últimamente, una reedición del Enzo con formas actualizadas. El resultado no me desagrada, pero sí que es cierto que no es para nada rompedor ni tiene nada nuevo. Sí es espectacular, pero eso tiene poco mérito si contamos con que cualquier coche con esas proporciones tiene que ser impresionante sí o sí. |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 23:04
#17
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Pudiera darse la casualidad de que aunque Pininfarina hubiera dado como propuesta un coche de lo que estamos llamando aspecto noventero, se podria considerar un coche mas rompedor mirando la evolucion estilistica dentro de lo que viene siendo Ferrari que lo que vemos en LaFerarri. Además con la ventaja de que los Ferrari de los 90 no estuvieron muy metidos en la "moda". Mucha gente lo vería como un paso atrás y otros como una vuelta a lo puro, pero al fin y al cabo el vestir de traje se sigue usando hoy como hace décadas y nadie duda de su elegancia y funcionalidad sin rival. |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 23:14
#18
Ya como anécdota en este topic ya que todo el mundo aprovecha para citicarlo, comentar que el Pininfarina Sergio donde su primer objetivo es homenajear como ya dije, basando su inspiracion en un colage eentre 250P de Ferrari del que coge la trasera y el arco: parte delantera de Dino Berlinetta Speciale del 65 (está en ginebra a su lado)  y se comentaba que tambien se perciben rasgos de P4 y Mythos. Lo unico innovador es su caracteristica de rodar a máxima velocidad a cielo abierto.(320km/h) saludos |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2013 23:49
#20
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Curioso que de todas las propuestas que barajarían que no serían pocas (aunque no las muestren), ninguna de ellas llevaba los faros-pilotos de la saga 458, que son finalmente los que han acabaddo en el modelo. Todos miraban al futuro, eran muy diferentes, aunque bien es cierto de lo que se ve ahi ninguno de manera sólida o muy innovadora. No se pero esto huele a que en Ferrari hay un "pesao" con los faros 458 y lo ha impuesto a ultima hora. Es que lo primero que un diseñador se plantea cuando crea algo nuevo es dar una nueva "imagen" al modelo y es justo lo único que no cambia de este nuevo coche que debe durar nada mas y nada menos que 10 años  Siempre por experiencia en modelos pasados de Ferrari hay muchas propuestas pero en las ultimas fases la mirada o imagen general de un coche asi suele estar muy acotada y aquí no da esa sensación en absoluto. |
Editado: 10-mar-2013 23:51 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-mar-2013 00:19
#21
A mi así me parece un 458 más gordo. Se podían haber esmerado más en el diseño, que los faros del 458 los han reciclao para el FF, F12 y este
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ForoCoches: Miembro
11-mar-2013 00:42
#22
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Sin duda, estéticamente, LaFerrari no me aporta nada novedoso en diseño, muchos de sus trazos y líneas ya las hemos visto en otros coches de la marca en producción como el Italia o pasados como el Enzo y algunos concepts/chops que han estado circulando estos últimos meses.
Desde luego no es la ruptura estética que supuso el Enzo, ni la estética rompedora del F40 en su tiempo con su elevado alerón trasero, o el morro escultural con tomas de aire del F50. Esto es un refrito del Italia y el Enzo, aliñado con detalles de concepts car... pero el resultado no es malo y en cualquier caso sus 963cv le callan la boca a casi todo el mundo. Dime en qué se parece el morro del Italia o el del Enzo al de la Ferrari. ¿Has visto en alguno de los dos este spoiler delantero?  ¿Y qué me dices de la trasera? ¿Tienen el 458 y el Enzo esta zaga sin carenar y con esa pilar en medio?  Por cierto, ya que hablas del F50 ¿no te parece que tiene un aire al F40? Ni tan novedosos son los modelos que nombras, ni tan poco original es el LaFerrari. Es un coche Homenaje. No se intenta innovar sino homenajear con los trazos que probablemente le hubieran gustado a Sergio y no creo que todo ello en si sea una propuesta para el Ferrari.
Y todo eso en el topic de un coche que lleva unos faros inventados hace 11 años con el Enzo y restilizados con el 458 en 2009 que a mi personalmente ya me dan repelus. Novedad novedosa lo de este LaFerrari. Yo de verdad que no se donde se le ve lo nuevo a este coche. Porque a los dos se les puede criticar de que innovar, poco.  Los faros delanteros son espectaculares y agresivos. Tal y como tienen que ser. ¿Que harías? ¿Le pondrías unos menos estilizados y más gordotes? Quedarían como el culo. Y los traseros son perfectos también, redondos como tiene que llevarlos un Ferrari. Y no lloreis más porque no haya participado Pininfarina, por algo se le llama "ElFerrari". Ha sido concebido por los chicos de Ferrari sin ayuda de diseñadores externos. Más ADN Ferrari no puede llevar. |
Editado: 11-mar-2013 00:45 -
ForoCoches: Miembro
11-mar-2013 10:26
#24
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¿No aporta nada estéticamente? ¿Refrito del Italia y el Enzo?
Dime en qué se parece el morro del Italia o el del Enzo al de la Ferrari. ¿Has visto en alguno de los dos este spoiler delantero? ¿Y qué me dices de la trasera? ¿Tienen el 458 y el Enzo esta zaga sin carenar y con esa pilar en medio? Por cierto, ya que hablas del F50 ¿no te parece que tiene un aire al F40? Ni tan novedosos son los modelos que nombras, ni tan poco original es el LaFerrari. ¿Pero qué te esperabas? ¿Una nave espacial? Creo que es evidente que el morro y la trasera del coche tienen unos rasgos que no se habían visto antes en ningún otro Ferrari. Es normal, que conserve algunos rasgos de otros Ferraris, pero de ahí a decir que no tiene nada novedoso o que es un refrito de otros coches... Los faros delanteros son espectaculares y agresivos. Tal y como tienen que ser. ¿Que harías? ¿Le pondrías unos menos estilizados y más gordotes? Quedarían como el culo. Y los traseros son perfectos también, redondos como tiene que llevarlos un Ferrari. Y no lloreis más porque no haya participado Pininfarina, por algo se le llama "ElFerrari". Ha sido concebido por los chicos de Ferrari sin ayuda de diseñadores externos. Más ADN Ferrari no puede llevar. Saludos |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2013 10:42
#25
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A mi me la trae al pairo que no haya participado Pininfarina. Y como prueba que mis Ferrari favoritos la gran mayoría no son de Pininfarina. Al diseño le falta frescura por muy Ferrarista que yo pueda ser, me considero ferrarista aférrimo pero bastante racional. Lo de los faros es totalmente cuestionable aunque haya quedado un resultado aceptable y agradable con esos faros que se llevan cuestionando desde hace 4 años a la salida de los horripilantes leds en tira con el 458. Los polemistas sois vosotros que os tomáis las opiniones y comentarios como auténticas ofensas cuando no sabéis ni quien hay detrás de un nick, sus gustos reales o su profesión. Yo lo tengo claro, si no te gusta debatir aspectos de un coche, qué haces en un foro? 
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Editado: 11-mar-2013 10:58 -
Le commandant
11-mar-2013 11:03
#27
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Luego seguro que babeais con los Aston Martin que esos si que son todos iguales, y no solo los faros. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2013 11:20
#28
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De nuevo comento que eso no es asi no hasta cierto punto, pues el "nuevo Rey" siempre abre una nueva imagen que deriva después en toda la gama, pero nunca la cierra. En el museo queda evidencia de que todas las propuestas tienen unos faros nuevos, es decir, es lo que se pedía o se buscaba: una nueva imagen. Si han vuelto a los aires de familia probablemente sea porque ninguna de las propuestas ha sido lo relativamente buena como para llevarla a cabo o no ha convencido a los jueces del diseño. Otra cosa seria que todas las propuestas llevaran ya de por si unos aires de familia en todas las fase de su desarrollo, pero es que eso no es asi. Por tanto a que viene desarrollar mil concepts si ninguno lleva los faros definitivos/actuales? No quiero decir de manera tan evidente porque ocurre esto porque luego se dice que somos polemicos, pero creo que es fácil sacar conclusiones. saludos |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2013 11:54
#29
 Aquí tienes cómo suena la mula: Y aquí cómo suena un F12, cuyo motor no deja de ser el de LaFerrari pero en versión "light": Pide cita urgente en el otorrino.  Un saludo. |
Unbeatable
11-mar-2013 12:04
#30
 Sigue sonando a otro rollo muy distinto a lo que debería sonar un Ferrari. Demasiado apagado y demasiado poco metálico y rajado, que es a lo que me refiero.
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