Descarbonizadoras España, ¿alguna opinión?
ForoCoches: Miembro
21-abr-2016 00:40
#1
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Buenas noches shurs, Buscando algún taller que me hiciera una limpieza completa al motor de mi HDi 1.6 encontré Descarbonizadoras España, se supone que han desarrollado una máquina que mediante electrólisis oxígeno-hidrógeno descarbonizan el motor en 1 hora y, teóricamente, los resultados son sorprendentes. He estado buscando información y no he encontrado casi ninguna opinión, pero hay cientos de talleres que lo han probado y prestan el servicio, y mirando por ahí, parece ser que sí que funciona. ¿Alguien tiene más info? Su web: http://descarbonizadoras.com/inicio/ Su Facebook donde tienen fotos y vídeos: https://www.facebook.com/oxyhydrogeno/ Hay un taller al lado mío que presta el servicio... estoy por ir y probar  -- Actualización 2017: Actualizo, se me había olvidado este tema, pero creo que puede resultar interesante, sobre todo para la gente con problemas de ITV (humos).
Hará unos 7 meses que hice la descarbonización (llevaré unos 8.000km desde entonces) y de momento todo perfecto. El proceso tardó 1 hora, me metieron el tubito por el que sale el gas justo después del caudalímetro, acelerando cada 10 minutos un poco para que limpiase. Nada más salir de la descarbonización noté que el coche aceleraba muchísimo más, una diferencia muy bestia, eso sí, al principio dejé muchísimo humo, pero una vez que "solté todo", ni rastro de humo y el coche acelera como una bala. El consumo me bajó entre 0.6-1.0 litro, muy conforme. A día de hoy sigo igual, ni rastro de humo, el coche sigue acelerando igual de bien y el motor desde entonces cambió de sonido (mucho más fino y estable). Me cobraron 90€ en un taller BMW de Avilés, pero actualmente he visto que tienen esta máquina en TODOS los talleres del Corte Inglés (motortown) a 75€. Dejo unas fotos:   Bueno, os cuento mi experiencia.
Tengo un Touran 1.9 tdi 105 cv del 2005, este coche solo tiene 70.000 km. y el 95% en ciudad, así que imaginaros. Resulta que con la nueva normativa de opacidad de la ITV este coche tiene el máximo en 0.8; pues resulta que al ir a pasarla casi me cargo el medidor de la ITV, escandaloso. Bueno, pues aquí empieza mi odisea, primero un botecito de esos famosos y a darle al coche caña, resultado, no baja casi nada. Pues así hasta 3 botes distintos, a cada cual más ¿bueno o caro?, en fin solo consigo que baje hasta 3.00.... Ante mi desesperación porque tuviera algún grave problema de motor y me costara el collar más que el perro, me entero que en mi pueblo hay un taller que tiene "una máquina que quita todo el hollín de la admisión, egr, inyectores, etc.....", bueno pues voy a ese taller y empieza a hacerle la limpieza (la máquina no recuerdo marca pero es esta que estamos hablando de electrólisis de hidrógeno), y el mecánico le pega unos buenos pisotones al acelerador saliendo demonios por el escape. Así hasta aprox. 1,5 horas que termina la limpieza. Le mete la máquina de medir humos con los siguientes resultados de 3 mediciones: 0,030 0,063 y 0,042. Me quedo de piedra y encima solo me cobra 50 euros. Me voy para la ITV y efectivamente, no llegó ni a 0,1. Resultado, ITV pasada y lo mas importante, motor limpio, suena mucho mejor, anda y acelera como no me lo podia imaginar, y encima me ha bajado el consumo 0,5 litros. Esta es mi experiencia, y por supuesto que lo aconsejo, por 2 pesetas te ahorras muchos problemas. Gracias. |
Editado: 24-ene-2017 02:19 -
ForoCoches: Miembro
25-abr-2016 02:32
#3
| ni idea.. pero que es una maquina que limpiar el motor internamente??? joer |
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25-abr-2016 16:32
#5
| magufada. cada uno hace lo que quiere con su dinero, normalmente darselo a alguien que promete el oro y el moro con sistemas especiales y sin demostrar nada cientificamente. me recuerda mucho al turbex. |
Invitado
25-abr-2016 16:33
#6
| antiguamente en los motores de carburador el agua oxigenada hacia mucho sin desmontar nada |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2016 23:04
#7
| Yo creo que si le metes esos apretones en vacío se limpia solo... Pensaba que habia video donde se veia la limpieza, pero antes de ir necesitaria saber donde va esa mugre, no me fio que vaya a sitios peores del motor... |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 01:04
#9
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Se trata de una máquina que durante unos 45-60 minutos te mete una composición de hidrógeno por la admisión y de alguna manera, hace que toda la suciedad se desprenda de los componentes del motor. No tiene elementos químicos ni productos raros, funciona únicamente con agua y electricidad (leer su web para detalles técnicos) Mañana, si puedo, iré a informarme al taller que os dije, a ver qué me cuentan. @cosworth8 Entre 40€ y 70€, depende de cada taller el precio que quiera ponerle al servicio |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-abr-2016 07:39
#10
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Se trata de una máquina que durante unos 45-60 minutos te mete una composición de hidrógeno por la admisión y de alguna manera, hace que toda la suciedad se desprenda de los componentes del motor. No tiene elementos químicos ni productos raros, funciona únicamente con agua y electricidad (leer su web para detalles técnicos)
Mañana, si puedo, iré a informarme al taller que os dije, a ver qué me cuentan. @cosworth8 Entre 40€ y 70€, depende de cada taller el precio que quiera ponerle al servicio |
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26-abr-2016 07:41
#11
| El problema de su web es que no da detalles técnicos. Únicamente da a entender que le mete oxígeno e hidrógeno ( y gasoil) desde una máquina que cuota electricidad. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-abr-2016 09:59
#12
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El.q.quiera limpieza interna,toca.desmontar piezas. El q quiera milagros,igual se lleva una sorpresa en forma.de averia cara por "prevenir". |
Oh Long John.Oh don piano
26-abr-2016 11:56
#14
| ¿Estás seguro? Mira que el calentón que le van a dar a la culata y a la línea de escape va a ser majo... |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 14:29
#15
| No se yo...insiste mucho con lo de "agua del grifo" y el HHO es lo que se usa para sopletes... |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 20:57
#16
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Pues... he ido pero el taller no existe. He llamado al teléfono que aparece en la web de Descarbonizadoras y el tío me ha dicho que es un error lo de la web. Así que nada de nada, me toca sacar y limpiar a mano. Si alguien lo prueba... que comente, ya por pura curiosidad. |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2016 22:23
#17
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Hoy me lo a ofrecido mi mecanico, dice que se ha comprado la maquina, y que funciona muy bien, yo , le he dicho que no, y buscando he encontrado este hilo |
ForoCoches: Usuario
21-ene-2017 01:58
#19
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Bueno, os cuento mi experiencia. Tengo un Touran 1.9 tdi 105 cv del 2005, este coche solo tiene 70.000 km. y el 95% en ciudad, así que imaginaros. Resulta que con la nueva normativa de opacidad de la ITV este coche tiene el máximo en 0.8; pues resulta que al ir a pasarla casi me cargo el medidor de la ITV, escandaloso. Bueno, pues aquí empieza mi odisea, primero un botecito de esos famosos y a darle al coche caña, resultado, no baja casi nada. Pues así hasta 3 botes distintos, a cada cual más ¿bueno o caro?, en fin solo consigo que baje hasta 3.00.... Ante mi desesperación porque tuviera algún grave problema de motor y me costara el collar más que el perro, me entero que en mi pueblo hay un taller que tiene "una máquina que quita todo el hollín de la admisión, egr, inyectores, etc.....", bueno pues voy a ese taller y empieza a hacerle la limpieza (la máquina no recuerdo marca pero es esta que estamos hablando de electrólisis de hidrógeno), y el mecánico le pega unos buenos pisotones al acelerador saliendo demonios por el escape. Así hasta aprox. 1,5 horas que termina la limpieza. Le mete la máquina de medir humos con los siguientes resultados de 3 mediciones: 0,030 0,063 y 0,042. Me quedo de piedra y encima solo me cobra 50 euros. Me voy para la ITV y efectivamente, no llegó ni a 0,1. Resultado, ITV pasada y lo mas importante, motor limpio, suena mucho mejor, anda y acelera como no me lo podia imaginar, y encima me ha bajado el consumo 0,5 litros. Esta es mi experiencia, y por supuesto que lo aconsejo, por 2 pesetas te ahorras muchos problemas. Gracias. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-ene-2017 10:20
#20
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Bueno, os cuento mi experiencia.
Tengo un Touran 1.9 tdi 105 cv del 2005, este coche solo tiene 70.000 km. y el 95% en ciudad, así que imaginaros. Resulta que con la nueva normativa de opacidad de la ITV este coche tiene el máximo en 0.8; pues resulta que al ir a pasarla casi me cargo el medidor de la ITV, escandaloso. Bueno, pues aquí empieza mi odisea, primero un botecito de esos famosos y a darle al coche caña, resultado, no baja casi nada. Pues así hasta 3 botes distintos, a cada cual más ¿bueno o caro?, en fin solo consigo que baje hasta 3.00.... Ante mi desesperación porque tuviera algún grave problema de motor y me costara el collar más que el perro, me entero que en mi pueblo hay un taller que tiene "una máquina que quita todo el hollín de la admisión, egr, inyectores, etc.....", bueno pues voy a ese taller y empieza a hacerle la limpieza (la máquina no recuerdo marca pero es esta que estamos hablando de electrólisis de hidrógeno), y el mecánico le pega unos buenos pisotones al acelerador saliendo demonios por el escape. Así hasta aprox. 1,5 horas que termina la limpieza. Le mete la máquina de medir humos con los siguientes resultados de 3 mediciones: 0,030 0,063 y 0,042. Me quedo de piedra y encima solo me cobra 50 euros. Me voy para la ITV y efectivamente, no llegó ni a 0,1. Resultado, ITV pasada y lo mas importante, motor limpio, suena mucho mejor, anda y acelera como no me lo podia imaginar, y encima me ha bajado el consumo 0,5 litros. Esta es mi experiencia, y por supuesto que lo aconsejo, por 2 pesetas te ahorras muchos problemas. Gracias. me alegro q hayas tenido suerte. toda esa carbonillA desprendida sin romper nada...miedo... |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2017 02:15
#21
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Actualizo, se me había olvidado este tema, pero creo que puede resultar interesante, sobre todo para la gente con problemas de ITV (humos). Hará unos 7 meses que hice la descarbonización (llevaré unos 8.000km desde entonces) y de momento todo perfecto. El proceso tardó 1 hora, me metieron el tubito por el que sale el gas justo después del caudalímetro, acelerando cada 10 minutos un poco para que limpiase. Nada más salir de la descarbonización noté que el coche aceleraba muchísimo más, una diferencia muy bestia, eso sí, al principio dejé muchísimo humo, pero una vez que "solté todo", ni rastro de humo y el coche acelera como una bala. El consumo me bajó entre 0.6-1.0 litro, muy conforme. A día de hoy sigo igual, ni rastro de humo, el coche sigue acelerando igual de bien y el motor desde entonces cambió de sonido (mucho más fino y estable). Me cobraron 90€ en un taller BMW de Avilés, pero actualmente he visto que tienen esta máquina en TODOS los talleres del Corte Inglés (motortown) a 75€. Dejo unas fotos:
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ForoCoches: Usuario
24-ene-2017 09:08
#22
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No me compensa un diesel para ese uso e incluso he intentado cambiarlo por un gasolina, pero hay un ente superior en casa que no se lleva bien con los embragues de gasolina. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-ene-2017 12:03
#23
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Entonces en que quedamos, es bueno como comentan los usuarios que si lo han hecho y han notado mejoras en rendimiento consumos y opacidad, o es malo como dicen los demás foreros que doy por hecho, no lo han probado? Una duda, el taller ofrece algún tipo de garantía al realizar el servicio, ¿no? |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2017 17:53
#25
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Entonces en que quedamos, es bueno como comentan los usuarios que si lo han hecho y han notado mejoras en rendimiento consumos y opacidad, o es malo como dicen los demás foreros que doy por hecho, no lo han probado?
Una duda, el taller ofrece algún tipo de garantía al realizar el servicio, ¿no? |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2017 17:55
#26
| No tiene porqué, en realidad no afecta en nada al aceite... Pero si ya toca cambio, claramente primero haría la descarbonización y después cambiaría los filtros. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2017 22:33
#27
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Por eso lo preguntaba. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2017 22:35
#28
| Bueno, no es que controle mucho del tema, pero la descarbonización lo único que hace es despegar la carbonilla del interior del motor, no entiendo cómo va a pasar esa carbonilla al aceite |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2017 23:10
#29
| Yo supongo que esa carbonilla no sale a trozos, sino que se va quemando en la cámara de combustión y de esa combustión una parte saldrá por el escape y otra parte, pequeña, se la llevará el aceite. Vamos, como todas las combustiones. Pero en este caso cuanto más porquería se queme más pasará al aceite. |