El motor de agua Arturo Estévez no es nada descabellado
Me gusta mi raza
26-ene-2007 02:13
#1
|
Motor de agua bendita No era de simple, agua sino de agua bendita aquel motor que surgía como la solución para los problemas que planteaba el petróleo y que conducirían a la gran crisis energética que estalló en los setenta. El generador suponía abandonar la dependencia de los países productores en tanto se basaba en una fuente inagotable del elemento primario. Arturo Estevez lo decía: «El hidrógeno es la solución que tiene el mundo para sobrevivir». El creador extremeño afirmaba llevar estudiando el hidrógeno durante más de 25 años. «Tengo la cabeza rota de hacer tanta prueba», se lee en la aludida entrevista inédita. Su propósito inicial fue el de construir un motor nuevo, «pero comprendí que sería un perjuicio económico tremendo para todos, así que preferí estudiar la solución para los motores convencionales, tanto de explosión como de combustión interna», precisaría. Como explicó, bastaba cambiar el carburador y el depósito de gasolina por el dispositivo del generador. El coste, según sus cálculos, ascendería a unas 5.000 pesetas de hace 30 años. Aunque aseguró haber subido con su R-8 el puerto de Guadarrama hasta la cima, en directa y con una economía de dos litros y medio en los 100 kilómetros, pese a todas las pruebas y demostraciones, no consiguió hacer prosperar su invento. Para Estévez era como predicar en el desierto. Nadie se sintió interesado por desarrollar su proyecto en España, donde prefería que que fuese puesto en práctica. No ocultaba que se planteaban muchos problemas -«Bueno, muchos y ninguno, puntualizaba»- , entre otros la construcción de una factoría para la producción de los generadores. En el prototipo construido por el propio Estévez llevaba invertidos muchos millones, «mas lo que se deja de ganar», aclaraba. Parte de ese dinero lo gastó en «recorrer España, sus montañas, paso a paso, y más de 30.000 kilómetros por toda Europa en busca del material para mi producto, el catalizador». Estévez quería convencerse de que había reservas suficientes para abastecer el mercado. ¿De qué material se trataba? ¿En qué consistía ese producto secreto al que aludía el inventor?. Todo parece indicar que se trata del boro, un mineral raro, que sería necesario extraer y depurar para su utilización. Éste es el elemento que los investigadores que desarrollan el proyecto del 'motor de agua' utilizan como reactivo. En la Universidad de Minnesota, por un lado, y en el Instituto de Ciencia Weizmann, en Rehovot, Israel, se trabaja para conseguir un vehículo que cargue 45 litros de agua y por medio del reactivo poder liberar 5 kilogramos de hidrógeno del agua a medida que el motor va funcionando. Según un experto, la mezcla produciría energía equivalente a 20 litros de combustible convencional y permitiría recorrer entre 400 y 500 kilómetros. El físico argentino Juan Carlos Bolcich, presidente de la Asociación Argentina del Hidrógeno y miembro del directorio de la asociaicón internacional que promueve el uso de este gas como energía alternativa, cree que la iniciativa es viable. El boro, el sodio o el calcio, «son elementos que en contacto con el agua son muy reactivos y permiten separar el oxígeno del hidrógeno que intervienen en la composición molecular del agua», puntualiza Bolcich en la página de la cadena BBC donde se aborda este asunto. De alguna manera aunque con 30 años de retraso, la Ciencia viene a avalar el proyecto de Arturo Estévez ya que el que ahora se desarrolla parece basarse en los mismos principios. La divulgación por NewScientist de los proyectos de desarrollo ha daddo origen a numerosos e interesantes foros de debate en la red sobre este asunto. http://www.hoy.es/prensa/20061016/re..._20061016.html http://www.hoy.es/prensa/20061016/re..._20061016.html |
(Petardex)
No recuerdo olvidarte
26-ene-2007 02:27
#4
| entre tanto flopis no esta nada mal el articulo la verdad |
Me gusta mi raza
26-ene-2007 02:30
#5
| En definitiva se trata de usar un aditivo químico que separe las moléculas de hidrógeno y oxigeno del agua sin necesidad de usar otra fuente externa de energía. |
ForoCoches: Membrillo
26-ene-2007 02:37
#6
|
Tiene que haber gato encerrado. Unos pocos gramos de sustancia química que libere tanta energía? No se carga eso las leyes de la termodinámica? 
|
Me gusta mi raza
26-ene-2007 12:07
#7
|
Lo que hace dicha sustancia es actuar de catalizador para descomponer el agua en sus compuestos básicos entre ellos el bendito hidrógeno. |
Perdido
26-ene-2007 12:11
#8
| Claro. La verdadera liberacion de energia se obtiene quemando el hidrógeno obtenido. Para descomponer el agua no se necesita energia (si no es por electrolisis) |
no se que poner
26-ene-2007 12:19
#9
|
tipico... pero creo ke ahora esta mas de moda los motores electricos si se consige avanzar lo suficiente en las baterias.. |
((...menos es mas...))
26-ene-2007 12:24
#10
|
WIKIPEDIA: Es un metal alcalino blando, untuoso, de color plateado muy abundante en la naturaleza, encontrándose en la sal marina y el mineral halita. Es muy reactivo, arde con llama amarilla, se oxida en el aire y reacciona violentamente con el agua. saludos |
Forocochia14
26-ene-2007 12:52
#13
|
Igual extraer el boro necesario era más costoso que extraer el propio petróleo. O bien no hay boro suficiente para utilizar el sistema a gran escala. |
¿Le apetece un cocktail?
26-ene-2007 13:14
#15
|
Vaya.. lo que llega a conocer uno.. Muy interesante.. 
|
U
Socio nº 5 y co-fundador.
- Madrileño Nº 64 [] 
nº12 [] 
i like zoom-zoom
26-ene-2007 13:39
#18
|
Muy interesante... pero la verdad es que en España es muy difícil encontrar apoyo a iniciativas como esta... Un amigo aeronáutico me contó que en su facultad desarrollaron un motor diesel de aluminio, para que fuese más ligero y poder ser montado en avionetas. Cuando fueron a buscar ayudas, nadie les hizo caso y al final tuvieron que venderlo a una empresa extranjera... Más que el hecho de que no haya Boro, da por pensar que hay demasiados intereses para que cosas así no salgan adelante... ¿Os imaginais lo que podría ocurrir?... Los paises exportadores de crudo hundidos en la miseria, teniendo que ofrecer el barril de crudo a precios de risa... Las petroleras, con millones de litros de combustible sin tener dónde colocarlos... Las gasolineras, muertas de risa, teniendo que cerrar por falta de clientes. El Estado perdiendo miles de millones de € de un impuesto de Hidrocarburos que no pueden cobrar a un combustible que no se vende... Y mientras, la gente bajándose al coche por las mañanas con una garrafa de agua del grifo para llenar el depósito, arrancando su coche para irse al trabajo. |
vente pa alemania pepe
26-ene-2007 13:45
#19
| yo escuche esta historia por encima y creia que era una leyenda urbana, ojala se vuelva a poner en marcha, jjoder subir guadarrama en directa, no es moco de pavo. ya estaba la autopista en aquel entonces? |
vuestra envidia es nuestro orgullo
Miembrillo
26-ene-2007 13:52
#20
| Con la de motores de agua que existen... Un ejemplo muy claro son las locomotoras a vapor, que aunque usaban el carbón como fuente calórica, andaban gracias a la presión producida por el vapor de agua. |
La ropa es al hombre lo que la llanta es al vehículo. El aluminio reemplaza al acero, 17" en vez de 15", ancho en vez de estrecho.... Y un vehículo ordinario se transforma en un modelo único 
EsKuALo 
ForoCoches: Gran Miembro
26-ene-2007 14:47
#26
Interesantísimo si me lo permites te añado en el post sobre energías renovables  http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=427309 |
PLATAFORMA de 
Never give up
26-ene-2007 15:08
#29
| pero sera agua salada no, xq etamos como para que nos kiten la dulce!!!! |
PLATAFORMA: ¡¡¡Me mola mi R-19!!! nº: 01
PLATAFORMA ---GASOFEROS-100% nº: 116