Los Diesel contaminan 4 veces más. Tocho interesante
Piztu da Piztia!
11-mar-2007 16:23
#1
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Los vehículos con motor diésel consumen menos combustible que los de gasolina, pero causan cuatro veces más contaminación atmosférica que el resto, pues emiten niveles muy superiores de dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión, dos de los principales contaminantes del aire. Esta es una de las principales conclusiones del estudio "Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado", elaborado recientemente por el consejo superior de investigaciones científicas (CSIC). En la presentación del informe, su coordinador Xavier Queron, explicó que los vehículos han evolucionado mucho para adaptarse a los nuevos requerimientos de emisiones de las directivas estatales y europeas, aunque en las zonas urbanas la mitad de las emisiones de gases de óxido de nitrógeno aún se producen por la combusión de los motores de los vehículos. Especial incidendia tienen los automóviles con motor diesel, que aunque resultan beneficiosos para el bolsillo de sus propietarios, ya que ofrecen una mayor eficiencia energética, son más perjudiciales que los de gasolina para el medio ambiente, pues "cuatro coches de gasolina emiten tantas partículas en suspensión como uno diésel". Xavier Querol matizó que la aplicación de la más novedosa tecnología, como la inyección directa o el filtro de partículas, ha permitido reducir significativamente la emisión de contaminantes, aunque por las ciudades aún circulan un gran número de automóviles antiguos, un parque que representa alrededor del 10% del total, y que genera el 40% de las emisiones contaminantes derivadas del tráfico rodado. En cualquier caso, el investigador subrayó que la combusión de los motores no es la única causa de la contaminación del aire provocada por los vehículos, dado que entre un 15 y un 25% de las partículas en suspensión atribuibles al tráfico provienen del desgaste de componentes como los frenos, el embrague o los neumáticos. Y pese a su importancia, no existe ni se encuentra en desarrollo ninguna legislación referente a las emisiones por desgaste mecánico, según comentó Querol, quien subrayó que para este tipo de emisión la única vía de reducción es la disminución del volumen del tráfico. El experto sostiene que la optimización del diseño de los motores ha reducido las emisiones contaminantes hasta valores ya "difíciles de disminuir", aunque este progreso viene contrarestado por el incesante incremento de los vehículos que entran en circulación. Ante esta situación, las soluciones más viables parecen ser las "no tecnológicas", como se denomina a aquéllas encaminadas a reducir las emisiones del tráfico mediante actuaciones como crear zonas peatonales, implantar peajes de acceso a las ciudades o limitar la velocidad. Lo he copiado de una revista dominical: no estoy de acuerdo con muchas cosas como el ahorro económico de los diesel (a veces si, pero dicho así y generalizado..cuano la realidad de la mayoría de los conductores es hacer muy pocos kilómetros..) ni tampoco creo que los peajes y tal sirvan para mucho: así no se contaminaría menos: lo único que se haría es pagar por tener derecho a contaminar.. Salu2 y perdón por el tocho. |
Editado: 12-mar-2007 01:49 -
Conduzco por Vicio -nº 11- 
y mas Racing 
-PRESIDENTE- 
-Rey de la barraca y miembro GORDO-
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 16:48
#2
| Siempre lo mismo, ahora nos vienen con meter como en londres peajes para entrar a ciudad y reducir velocidad...Cuando los cabrones de USA son los que mas contaminan del planeta y no hacen absolutamente nada para evitarlo!!! |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 18:47
#5
| No es que contaminen más, sino que que sus contaminantes son más perjudiciales. Un gasolina expulsa por ejemplo más dioxido de carbono, pero es menos perjudicial que los gases que expulsan los diesel. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 18:50
#6
| Por no hablar de los casos de alergia y asma que provocan, pero bueno de momento, los que hacemos muchos kilometros, tenemos que morir al palo. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 19:31
#8
Lo malo de los diesel es que son más perjudiciales para las personas que los gasolina. Al medio-ambiente creo que le gustan más bien poco ambos 
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Forocochero Superviviente
11-mar-2007 19:42
#9
| Siempre sacandole pegas a los diesel... aunque es cierto, que los gases que liberan los diesel son mas dañinos, contaminar contaminan igual, pero el diesel a veces lo hace mas visible. |
Cuore Sportivo
11-mar-2007 19:49
#10
| Las particulas contaminantes del diesel provocan asma y cáncer en las personas... |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 19:58
#11
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Se pongan como se pongan algunos,las marcas siguen invirtiendo en Diesel. Es curioso que los usuarios de gasolina suelen ser los mas proclives a este tipo de posts. Este foro ya parece el Futbol. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 20:03
#12
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Los motores diesel producen 25 veces menos monóxido de carbono, 15 veces menos hidrocarburos sin quemar y dos veces menos óxidos de nitrógeno que los de gasolina. Aunque son "muy malos" porque producen 4 veces más partículas en suspensión y echan un humo negro muy feo... ¿sabeis lo que pasa con las partículas en suspensión? pues que simplemente se caen al suelo, cosa que no sucede con los contaminantes gaseosos. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 20:12
#13
| Y los motores con ETANOL consumen un 25% mas de uno de gasolina, hacen subir el precio del maiz un 40% con lo cual se cargan todas las economías de México y de centroamérica pero eso si....... ES MUY ECOLÓGICA por los guevos |
Forocochero Superviviente
11-mar-2007 20:12
#14
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Los motores diesel producen 25 veces menos monóxido de carbono, 15 veces menos hidrocarburos sin quemar y dos veces menos óxidos de nitrógeno que los de gasolina.
Aunque son "muy malos" porque producen 4 veces más partículas en suspensión y echan un humo negro muy feo... ¿sabeis lo que pasa con las partículas en suspensión? pues que simplemente se caen al suelo, cosa que no sucede con los contaminantes gaseosos. |
Τroll
11-mar-2007 20:49
#15
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Aún con FAP, contaminan varias veces más (en cuanto a partículas). Estaban desarrollando unos motores con filtros de urea que eliminaban mucho mejor las partículas y quedaban a la paro que los gasolinos, pero hace mucho que no oigo hablar de ellos. |
No podemos forear por ti
11-mar-2007 20:53
#16
Y yo que creía que era un lunar... PD: Y las de los gasolina curan el SIDA y te abren las fosas nasales. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 20:58
#17
| Si solo hay que ver esas pipadas negras que hechan cuando aceleran fuerte....madre de dios cuantos pajaritos se habran cargado estos calamares......xDDD |
No podemos forear por ti
11-mar-2007 21:37
#19
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¿No eran 4?...¿en que quedamos? Por cierto, ¿emite 4 veces más que? porque monóxido de carbono emite bastante menos que los ciclo Otto, lo mismo ocurre con los restos de los hidrocarburos y el nitrógeno. Lo único que emite "de más" son óxidos de azufre, residuos sólidos (el humarro negro) y algo más. De todos modos la solución no pasa por dejar de comprar coches diesel (ahora resutará que la solución es comprar solo gasolina), solo faltaría que ahora a los que llevamos un diesel se nos tache de asesinos. Los diesel siempre consumirán menos (sin contar los híbridos) y eso también resulta beneficioso a la hora de que podramos disfrutar de los combustibles fósiles durante más tiempo, y no solo eso, sino que además el diesel se puede obtener de muchas formas y necesita un proceso de refinado mucho menos exahustivo que la gasolina (ahí están esos granjeros de "nosedonde" fabricando su diesel casero a partir de basura). Pero bueno, que si, que los talibanes gasoferos ya no saben que hacer para justificar su compra... PD: Si, he usado el google...xD |
Editado: 11-mar-2007 21:52 -
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 21:45
#22
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Los motores diesel producen 25 veces menos monóxido de carbono, 15 veces menos hidrocarburos sin quemar y dos veces menos óxidos de nitrógeno que los de gasolina.
Aunque son "muy malos" porque producen 4 veces más partículas en suspensión y echan un humo negro muy feo... ¿sabeis lo que pasa con las partículas en suspensión? pues que simplemente se caen al suelo, cosa que no sucede con los contaminantes gaseosos. creo que no es correcto este análisis que haces, por lo menos es inexacto. Según la 20th World Gas Conference Proceedings de Copenhagen de 1997, los contaminantes promedio de los combustibles fósiles son similares en cuanto a emisión de HC pero son mayores a favor del diesel en cuanto a OXIDOS DE AZUFRE y OXIDOS DE NITROGENO así como de PARTICULAS. A favor de la gasolina están las emisiones de CO y CO2. 1) OXIDOS DE AZUFRE: lluvia ácida, broncoconstricción. 2) OXIDOS DE NITROGENO: lluvia ácida, destrucción del OZONO, irritación de ojos y mucosas respiratorias 3) CO y CO2 mayores en la combustión de gasolina: EFECTO INVERNADERO. 4 ) HIDROCARBUROS: similar emisión gasoil / gasofa pero he aquí el problema. Su reactividad en la atmósfera se hace con los OXIDOS DE NITROGENO de la combustión fósil ( + en gasoil) = NIEBLA FOTOQUIMICA = SMOG 5) PARTICULAS: las emisiones de la gasolina son NO particuladas. Si bien es cierto que las partículas más gruesas se depositarían en el suelo ( en ausencia de inclemencias del tiempo atmosférico ) las más dañinas para los seres vivos dotados de respiración pulmonar, son aquellas que miden < 10 micras QUE NUNCA SE DEPOSITAN por su pequeño tamaño y cuya emisión es debida al gasoil en el 70 % . Además al inhalar partículas gruesas nuestro sistema respiratorio logra captarlas antes de que lleguen al alveolo respiratorio, cosa que no se logra si el hollín mide <10 micras: AQUI SE DEPOSITA PARA SIEMPRE QUEDANDO SUJETO EL TEJIDO ALVEOLAR A LOS PROCESOS CANCERIGENOS Y TOXICOS DE ESTE MATERIAL. |
ForoCoches: Gran Miembro
11-mar-2007 21:45
#23
| Muy bueno el post, con tu permiso lo incluyo en el recopilatorio: Recopilación: Energías alternativas y sostenibilidad |
Miembro veterano
11-mar-2007 21:49
#24
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Contaminar implica perjuicar la naturaleza... Se contamina más si lo que se expulsa es más nocivo. Por lo tanto Sí contamina Más un diesel. Pues sus emisiones en tanto por ciento equitativo a las emisiones de gasolina implica mayor perjuicio a la naturaleza. |
Miembro veterano
11-mar-2007 21:53
#25
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Lo que es cierto es que las tendencias se van a invertir. El gran desarrollo dedicado por las marcas a los motores diesel ultimamente ha sido enorme comparado con el invertido en gasolina. La teconología Diesel está llegando al límite, pues los impedimentos mecanicos ya se han solventado y estamos llegando al límite base, que es la capacidad del lubricante para dar más potencia. Eso no pasa con la gasolina, donde los fabricantes reconocen que aún queda un largo camino para aprovechar su aplicación y para mejorar su consumo. Fabricantes como BMW están aplicando teconología moderna (como por ejemplo el nuevo 335i, que da prestaciones espectacurales con consumos de potencias mucho más bajas) Y ya saben que caminos seguir para mejorar el rendimiento. Dentro de poco las empresas empezarán a invertir en gasolina , a aumentar las prestaciones, a bajar consumos y la gente empezará de nuevo a dejar los diesel que por su configuración ya estan llegando al limite. Con la ventaja de los menores impuestos en los gasolina etc... etc.. |
Cuore Sportivo
11-mar-2007 21:54
#26
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Aunque para la capa de ozono creo q es más jodido el gasolina. |
ForoCoches: Gran Miembro
11-mar-2007 21:54
#27
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Bueno voy a opinar. Lo primero es que me jode ver a los catetos de siempre pro-gasolina y pro-diesel diciendo que uno es mejor que otro simplemente porque es lo que tienen, en fin, así nos va. En segundo lugar sería interesante ver como se reducen este número de partículas cuando se le introduce a un motor diesel un combustible de origen vegetal como el biodiesel, en sus distitnas proporciones desde el 10% que hay en españa hasta el 100% que se puede meter en algunos motoroes, ya que debido a la ley que va a obligar a que los combustibles diesel tengan un porcentaje de biodiesel, nos vamos a encontrar con unas cifras nuevas en cuanto al tipo de gases que emiten los motores diesel. Personalmente pienso que hasta que no se ponga una mezcla al menos de más del 30-40% de biodiesel no emitirán el mismo número de partículas que los gasolina, pero bueno es caso a parte. El tercer lugar, no veo mucho problema a los coches diesel en el cómputo general de contaminación, pero si que podría señalar el aumento de este tipo de vehículos como uno de los principales culpables de la aparición de partículas en el ambiente que tantos muertos causa al año, todo debido a la estúpida moda del diesel que todos compran vayan a amortirzarlo o no, cuando hay otras soluciones como los vehículos híbridos, los motores TSI e incluso algunos tipos especiales de diesel que cumplirían las espectativas del usuario y que no contaminarían tanto además de salir más baratos, pero bueno como aquí nos fiamos más de cuatro asneces que sueltan los tontos de siempre que de especificaciones técnicas o de asesoramiento de gente cualificada pues seguir seguir ya veréis como lloráis cuando esto se empiece a poner como en otros países y muera gente alrededor vuestro por culpa de la contaminación. En cuanto a los gasolina, tampoco los idealicemos, ya que fuera de casos muy especiales, están emitiendo más CO2 y además necesitan más cantidad de combustible, en la mayoría de los casos, en algunos necesitan incluso menos que los diesel para recorrer cierta distancia kilométrica, ello hace que aunque estén emitiendo menos partículas, estén consumiento petróleo más rápidamente que también es un problema. Por último hablando de partículas, no olvidar el tema de los neumáticos, los cuales se están empezando a acumular, no se sabe que hacer bien con ellos y el quemarlos que es la solución por la que optan en muchos sitios es una solución que aunque de momento válida, encuanto a partículas en suspensión se refiere es muy muy peligrosa. Saludos |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 21:57
#28
| lo que sí es cierto es que el proceso de fabricación de la gasolina es más contaminante porque es un combustible muchísimo más refinado y elaborado ( más pasos químicos de destilación ) lo cual puede significar mayor contaminación industrial ??? = qué energía usan nuestras industrias?? = TERMICA en la mayoría = CARBON Y GASOLEO. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 22:01
#29
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POnte a un metro de un tubo de escape de gasolina e intenta respirar.Vuelve a hacer la prueba en un diesel,y me cuentas la diferencia. |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2007 22:01
#30
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Juancar. La gasolina emite gases que dañan el OZONO en una proporción 3 veces menor que la combustión del gasoil. Punisher. La gasolina no emite partículas. |