[Plataforma] SUZUKI V-STROM :: eternas e incansables

[tazz_zzr]

Hola a todos.

He estado mirando por el foro, y no he encontrado ninguna plataforma para los propietarios de esta gran máquina, entre los que me incluyo.

De momento, voy abriendo el tema para la plataforma. Ampliaré el post en cuanto tenga un rato para documentar bien el hilo. Quien quiera apuntarse, es bienvenido.

Como no podría ser de otra forma, ahí va la lista de miembros:

1.- @tazz_zzr -- 650 L0 blanca

2.- @FMS87 -- 650 K8 ABS amarilla

3.- @GARRAF -- 650 L3 blanca
4.- @hackoli -- 650 L6 blanca

5.- @Ini Power -- 650 K7 negra mate
6.- @Pr0sikit0 -- 650 K8 ABS negra mate
7.- @PepeT -- 650 K7 negra mate

8.- @snown -- 650 K8 negra mate
9.- @HondaRacing -- 650 K9 negra
10.- @gr0w n00b -- 650 K5
11.- @stiloman -- 650 L4 blanca

12 .- @talisuzuki -- 650 K8 negra mate ABS

13.- @Raimundo -- 650 K7 gris

14.- @Langran -- 650 L7 XT negra

15.- @zoid -- 650 L6 XT plata/verde
16.- @sitocordoba -- 1000 k4 negra

17.- @recalde33 -- 650 L1 ABS blanca

18.- @Guashh -- 1000 L6 blanca

19.- @Max Planck -- 1000 L4 ABS blanca

20.- @Sr. D. -- 650 L6 XT

21.- @Herni_Shadow -- 1000 L7 roja

22.- @Fernan Warrior -- 650 K5 gris

23.- @xarxa -- 1000 L6 plata
24.- @Ventodomar -- 650 L7 blanca

25- @daga535 -- k7 650 negra

26.- @jose_cp -- k7 650 azul


27.- @Clino -- K6 650 negra



28 .- @a34323 -- VStrom650 k6 negra



29.- @Sic0 -- 650 k7 ABS gris



30.- @Chuliki -- 650 k6 negra con perfiles amarillos flúor


31.- @BeYoN -- L8 650 Negra


32.- @Javitxu2306 -- 650 L8 negra/amarilla


33.- @liet


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Un saludo.

[FMS87]

Buenas shur, otro por aquí con una 2008 ABS amarilla





Editado con foto de mi rubia!

[GARRAF]

Aqui otro con una blanquita del 2013

[hackoli]

Otra blanquita por aquí del 2016

[Ini Power]

Una negra mate 2007.
Saludos

[Pr0sikit0]

Otro con una negra mate Abs 2008

[QTDNXLKK]

Con fotos os queda mejor el hilo

[PepeT]

Apuntame con una negra mate 2007
Un saludo

[FMS87]

Algúna manera para subir fotos?

[snown]

Una negra mate 2008, o sea K8.

[HondaRacing]

K9 negra por aquí

[Termiko]

Sigo el post. Que la vstrom siempre ha sido una de mis candidatas. Me encanta su polivalencia.

[hackoli]

En breve me saco el A y me gustaría saber cómo va el tema de deslimitarla, tengo la centralita full power, la moto es Euro3 que pasos hay que seguir? Hace falta papel de la casa como las Euro4 o cómo va? ¿Se notan los 20cv esos? ¿Valdría la pena?

[gr0w n00b]

Apúntame con una k5 con 100k km

[stiloman]

Originalmente Escrito por tazz_zzr

Hola a todos.

He estado mirando por el foro, y no he encontrado ninguna plataforma para los propietarios de esta gran máquina, entre los que me incluyo.

De momento, voy abriendo el tema para la plataforma. Ampliaré el post en cuanto tenga un rato para documentar bien el hilo. Quien quiera apuntarse, es bienvenido.

Como no podría ser de otra forma, ahí va la lista de miembros:

1.- @tazz_zzr

Un saludo.

Apunta un blanca, que son las que mas corren, del 2014 por Vitoria-Gasteiz.

[stiloman]

Originalmente Escrito por hackoli

En breve me saco el A y me gustaría saber cómo va el tema de deslimitarla, tengo la centralita full power, la moto es Euro3 que pasos hay que seguir? Hace falta papel de la casa como las Euro4 o cómo va? ¿Se notan los 20cv esos? ¿Valdría la pena?

Me interesa, en septiembre me timan a mi con el A.

[talisuzuki]

Otro por aqui con una 2008 negra mate ABS!!

[Greybeard]

Originalmente Escrito por hackoli

... ¿Se notan los 20cv esos? ¿Valdría la pena?

Mi hijo tiene una, la compramos full power y la limitamos con tope de acelerador (kit Atimpex), por lo que comento en base a ello. Las que vayan por centralita no sé si serán las mismas sensaciones.

Yendo "normal" ni se nota. Sólo a altas revoluciones, pero eso son cuatro estiradas puntuales, y no es una diferencia tan espectacular. Si me vas a decir que te gusta llevarla a altas revoluciones en cada aceleración, mejor pasa a una tetracilíndrica

Te diría que, sí cuando saques el A piensas quedarte con la moto muchos años, pues vale; pero si piensas cambiar de modelo, cilindrada, número de cilindros, estilo de moto... no quites el kit, pues vas a palmar pasta; limitada tiene un mayor mercado potencial y se vende mejor.

Sólo una opinión personal, por supuesto.

[tazz_zzr]

Ir subiendo fotos de vuestras monturas, y las pongo en el principal junto con vuestros nombres y números de socio.

[Raimundo]

Por aquí una 2007 gris pillando sitio. en breves foto.

[PepeT]

Mi pequeña en Camarmeña, con el Uriellu al fondo

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por FMS87

Buenas shur, otro por aquí con una 2008 ABS amarilla





Editado con foto de mi rubia!

No se ve la foto, shur.

[stiloman]

¿Que os parece crear un grupo en Telegram? Para dudas, informacion, trucos y bricos,....

[talisuzuki]

Originalmente Escrito por stiloman

¿Que os parece crear un grupo en Telegram? Para dudas, informacion, trucos y bricos,....

Te voy a tener que aguantar en 2 grupos de telegram??

Es bromuro...la verdad me parece una buena idea!

[stiloman]

Originalmente Escrito por talisuzuki

Te voy a tener que aguantar en 2 grupos de telegram??

Es bromuro...la verdad me parece una buena idea!

Coyejon que te voy a dar cuando te vea jajaja.

[Langran]

Una XT negra del 2017.

[tazz_zzr]

Hilo actualizado.

Si os interesa el grupo de telegram, miraré a ver cómo puedo hacerlo y os paso el link por aquí.

Me alegra que el hilo haya despertado tanto interés.

[tazz_zzr]

Hilo de telegram para el grupo

[sitocordoba]

Aceptáis una k4 1000???

[hackoli]

Originalmente Escrito por Greybeard

Mi hijo tiene una, la compramos full power y la limitamos con tope de acelerador (kit Atimpex), por lo que comento en base a ello. Las que vayan por centralita no sé si serán las mismas sensaciones.

Yendo "normal" ni se nota. Sólo a altas revoluciones, pero eso son cuatro estiradas puntuales, y no es una diferencia tan espectacular. Si me vas a decir que te gusta llevarla a altas revoluciones en cada aceleración, mejor pasa a una tetracilíndrica

Te diría que, sí cuando saques el A piensas quedarte con la moto muchos años, pues vale; pero si piensas cambiar de modelo, cilindrada, número de cilindros, estilo de moto... no quites el kit, pues vas a palmar pasta; limitada tiene un mayor mercado potencial y se vende mejor.

Sólo una opinión personal, por supuesto.

La mía se limita por centralita, tengo la limitada y full power, sólo es cambiar una por otra no es tanto follón como el tope del acelerador, tengo que ir a preguntar a la ITV si realmente necesito el papel de la casa oficial o si con el del taller sellado + ITV vale y al seguro haber que pasaría.

En principio cuando compré la moto mire mucho fiabilidad y algo lógico que me durara 100.000km, vamos una moto para mucho tiempo, así que la idea es tenerla bastante tiempo. En ciudad y autopista la potencia me sobra pero todo en puertos de montaña para adelantar con bastante desnivel me falta un poco y también que ha 5500rpm la moto muere, sigue subiendo de revoluciones pero no tira y porque lo que he leído a partir de ahí deslimitada tiene una estirada hasta las 8500 que debe estar bien, yo ese rango de revoluciones se que lo usaría porque lo echo en falta muchas veces.

¿Que con el tiempo cambie de idea y la venda? Quien sabe, también lo he pensado, la moto va muy muy bien, tiene grandes virtudes como +400km de autonomía, divertida, cómoda, fiable, dura como una roca, ese sonido de motor en V, puedes hacer de todo con ella, económica, y pequeños inconvenientes como el peso, ergonomía de moverla en parado, frenada escasa y servicio postventa.

Ahora mismo si tuviera que cambiar la V-Strom por otra moto no sabría cual comprarme,... si te vas a naked te comes el viento pierdes capacidad de carga, autonomía etc.., si te vas a más cilindrada trail gasta más ruedas/gasolina, más peso, menos autonomía, más cara de mantener aunque freno mejor y camina más, por eso estoy pensando en deslimitarla y quedarmela hasta el fin de los días, eso sí todavía no lo tengo claro al 120%, cuando me saque el A voy a probar algunas motos para experimentar motores mayores y sensaciones para ver si compensa perderle dinero y comprar algo más gastón, la moto con el tiempo me gusta cada vez más, después de cambiarle las ruedas de origen, hacerle SAG y meterle extras va de cine, 4l a los 100, aceite filtros y a correr... una maravilla y encima no puedo parar de cogerla jaja

Actualizo con foto:

@tazz_zzr

Extras:
_ Kit interurbano (bául, paramanos, quilla, pantalla con deflector y caballete central)
_ Scottoiler v-strom version.
_ Protector de radiador de Ebay R&B
_ Filtro de aire K&N
_ Escape Mivv Speed Edge
_ Barras protectoras del motor.
_ Pegatinas de llantas.
_ Pegatina protectora deposito.

18.000km y subiendo!