Como importar coche de Suiza - Ejemplo real...

Cita de Wraith

Pues vaya precios tienen los EVO, mientras en España andan por 30k, alli por 20k tienes un IX

Voy a cotillear los M135i y los 335i

Cita de Manu Mani

Yo me traje el civic de alli y me salio como uno nacional

Cita de nicola

Gracias @maagoo por tu explicación, por lo que he podido ver personalmente, es tal lo cuentas. Todos los Alfa 159 que pregunté tenían el libro oficial sellado en servicios Alfa Romeo Oficiales. En general muy bien cuidados todos los coches.

Y el precio no es que sea mucho más barato, yo valoro sobretodo lo bien cuidados que están y pocos km que tienen muchas unidades.

Sobretodo comparado con los coches de Alemania, te aseguras que el coche no ha pasado el 90% de los km en una Autobahn a 190km/h de media con el motor revolucionado.

Cita de WeyWot

¿Cuánto cuesta matricularlo en España, un 20%,30% sobre el precio de allí? @nicola:

Muy buen aporte chicos.

Cita de BMW I8

Pero mucho más cuidado supongo y con más equipamiento también no?

Cita de Manu Mani

Mas equipamiento no, de hecho no trae xenon pero creo que es lo unico que no lleva respecto a uno nacional, mas cuidado pero por la persona... el coche se compro en Suiza y al fin y al cabo me la jugue por la confianza que me transmitia @maagoo y porque se veia impoluto.. tambien porque pensaba que no iba a gastar tanto en dejarlo legal en España, todo hay que decirlo.

@WeyWot
Dejo el desglose que hice en su momento para un shur que me pregunto:

Cambio de nombre alli: 324€ (es la mitad en verdad porque a mi me pillo justo a final de mes y tuve que coger dos meses del seguro obligatorio.)
Itv: 169€
Matriculacion: 1900€ que al final es lo que me pedia la gestoria, de ahi restarle 100€ que se llevan ellos, lo demas es todo impuestos... numerito, matriculacion, tasas...
Aduanas: 1300€ que es lo que yo no meti en las cuentas.

Mas la gasofa del camino para traerlo y comida de los dias que estes fuera

Como opinion personal creo que NO merece la pena salvo en ocasiones puntuales traerse un coche de Suiza, pero cada cual..

Cita de maagoo

Que pasa Manu?,como va el huevete?

Contigo hubo un fallo muy grande,te dije que preguntaras bien en la gestoria pero unos por otros si aqui en la frontera hubieras pagado 63 pavos no hubieras pagado en España los 1.300 de aduana,esta en un hilo que ha dejado el autor del hilo,yo te dije sinceramente que te informaras por que exactamente no se lo que te costaria.

Yo creo que tu has quedado igual de precio,en total te ha costado 12.500 euros pero con viaje por Italia,los dos meses de seguro y tal,aunque un Fn2 creo que en España estan en minimo 11.000 y 13.000 euros quizas con mas de 100.000 kms que es lo que tenia el tuyo,aunque si cuentas la Hondata y todo lo cambiado no dudes que si ha valido la pena.

Solo le falta el xenon y no se por que esta unidad no traia xenon por que mira que es raro pero llevas GPS que eso no viene de serie

Cita de soycharles

Cómo es el tema de pagar en la frontera suiza para luego no pagar aduanas en España?

Cita de maagoo

El EUR 1, (25€) el documento por el cual no se paga el 10% de aranceles en España al hacer el DUA.

Cita de maagoo

Vamos a ver...Segun que coches vale la pena,aunque muchos estan aqui en Suiza mas baratos(llevo unos cuantos años aqui ya),ademas de los ejemplos de coches que ha puesto el autor del hilo hay que contar que aqui en Suiza la moneda es el franco suizo,luego un coche que vale 10.000 CHF en realidad vale 9.000 euros por que el euro esta mas caro.

El problema viene con lo que hay que pagar en España para hacerlo español,aunque una cosa esta muy clara,aqui las carreteras estan PERFECTAS y Suiza es un pais de extension muy pequeña(350 kms la cruzas toda),luego los coches suelen tener poquisimos kms(ademas de no estilarse el afeitarlos y estar todo muy penado con denuncias brutales ir bebidito o a 150 en autopista arranca desde 6.000 pavos hasta 30.000 perfectisimamente mas un juicio criminal)...Los coches por norma general suelen estar muy bien cuidados o perfectos y sufren poco por el estado de la calzada y tambien por que se va pisando huevos por las leyes de velocidad y que todo el mundo respeta si o si o en una denuncia te amargan la vida,camaras hay hasta en las nubes,jajajajjaja.


BMW I8@,yo no exporto coches,mi trabajo y oficio es otro muy distinto,simplemente cuando alguien pregunta por algun modelo SOLO A VECES miro en autoscaut y si veo que ese coche esta bastante mas barato aqui se lo ofrezco a esa persona por si pudiera interesarle,luego tengo que ir a verlo,probarlo,cuando viene la persona perder un dia de trabajo e ir al aeropuerto a por el,a la compraventa y luego a trafico a cambiarlo de nombre y ponerle las placas para exportar con un mes de seguro obligatorio y otras gestiones pàra sacar el coche del pais completamente legal,logicamente cobro por ello ya que fallo al trabajo y me hago en un dia unos 300 kms,esto lo hago por que me gustan mucho los coches y tengo un amigo(no digo quien por privacidad)que si compra algunos coches de aqui cada año y soy yo el que estoy aqui y hablo aleman,a raiz de ahi "vendo" alguno por mi cuenta,pero si tuviera que vivir de esto no pagaria ni el alquiler de la vivienda aqui en Suiza,hoy por hoy se puede decir bien claro y alto que no me dedico a la venta de coches,ni puedo fallar un dia al trabajo cuando quiero,tengo un jefe con el que cumplir unos horarios.

El type R Fn2 de Manu Mani@ era mio privado y lo tuve un año y poco,lo compre para mi como primer y unico coche pero como cada año o maximo 2 cambio de coche por capricho desde los 18 años(tengo 44 años y 20 coches a mis espaldas)se lo vendi a el...Le salio practicamente igual que en España por lo que cobran para rematricularlo pero soy muy meticuloso y me gaste con el muchisimo dinero(facilmente 4.000 euros en un año)poniendolo al dia,desde el embrague(ademas de la Hondata que vale 800 pavos mas 2 mapas a medida)hasta los limpiaparabrisas y alfombras originales de la casa,bujias,bombin de embrague y aceite del cambio,sonda lamba,llantas y neumaticos nuevos,pastillas y discos todos nuevos,frontal y aletas pintado por diversos chinazos,navegador y mueble 2 din,funda y pomo palanca de cambios,reglaje de valvulas,aceite y filtro KN y ya ni me acuerdo pero seguro me dejo mas cosas,el coche ese lo vendi para que el dueño con suerte no tenga que hacerle nada(menos aceite y filtros) en 50 u 80.000 kms,mecanicamente me toco a mi ponerlo al dia y otro se lo llevo.

Hay muchos coches que no vale la pena,pero aqui la gente es muy caprichosa y cambia mucho de coche y de ahi algunas gangas...El alfa 159 es un claro ejemplo,si en España ya se devalorizan mucho aqui se caga la perra y compras uno con 260 cv y equipado hasta las trancas muy barato,pero no todos los modelos de coche vale la pena,hay que estudiarlo,aunque insisto en que estan realmente nuevos y al dia de todo,aqui no hay norautos ni talleres de ese tipo,de normal la gente va siempre a un taller oficial.

Cita de ruta69

Como duele a veces no informase bien https://azure.afi.es/ContentWeb/Empr...944_utN_3.aspx

Cita de nicola

Cuando tenga tiempo acabo el hilo, que falta mucha cosa aún.

Para los que pregunta lo que cuesta traerlo a España. Si el coche es de fabricación Europea hay que sumar un 21% de IVA en España y restarle casi un 8% de IVA de Suiza si lo compras a un concesionario, a un particular no puedes.

Si el coche es fabricado fuera de la UE, hay que sumar un 10% de aduanas.

Cita de Galluu

Para un Golf GTI VI de 12.750



* 10% de arancel aduanero: 1.275,00€

* 21% IVA : 2.945,25

* Impuesto de matriculación: depende del nivel de emisiones, hasta 120 el 0%, de 121 a 160 el 4.75%, de 161 a 200 el 9.75% y a partir de 201 el 14.75%, habría que ver en ese coche cual sería el tramo en el cual se puede encuadrar


Además luego hay que pasar la ITV, que son casi 120€, más la tasa de tráfico, 93.80€,

Cita de LuiX-46

yo estuve a punto de traerme uno de suiza, de concesionario oficial audi, y cancelé la operacion porque no me daba garantia, cuando en un principio me dijo que si