FIA European Truck Racing Championship 2018 - Vol 15
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-feb-2018 19:37
#1
 VOLÚMENES ANTERIORES Vol. 1 Vol. 2 Vol. 3 Vol. 4 Vol. 5 Vol. 6 Vol. 7 Vol. 8 Vol. 9 Vol. 10 Vol. 11 Vol. 12 Vol. 13 Vol. 14 FIA ETRC El Campeonato de Europa de Camiones se trata de una competición automovilística europea en la que compiten camiones de todo el continente. Esta prueba es organizada por la FIA, y está compuesta por carreras en circuitos europeos. En España se introdujo por primera vez esta competición en 1987 en el circuito del Jarama y posteriormente en el circuito de Albacete. Además los equipos se enfrentan a cada temporada con sofisticadas mejoras. CAMIONES Los vehículos elegibles son cabezas tractoras de carretera de dos ejes de producción en serie que pesan al menos 5300kg. El tamaño y el peso de los vehículos hace que las velocidades estén limitadas a 160 km/h, con los motores limitados a una capacidad cúbica máxima de 13000 cm3. Son capaces de acelerar de 60 a 160 en menos de 6 segundos. La caja de cambios es manual y tiene 16 velocidades. En cuanto a los neumáticos, son de la marca Goodyear Racing y se distribuyen a través de TRO (Truck Race Organisation). Todos los equipos tienen que pedir los neumáticos con 2 semanas de anticipación en el sitio web oficial de TRO. Recibirán una factura y deberán pagar los neumáticos por adelantado en la cuenta bancaria de Truck Race Organisation. El precio de los neumáticos será el mismo para todos, 380 euros sin IVA. Los equipos que hayan pagado sus neumáticos recibirán por correo o en la pista de carreras el número de cupones que corresponde al número de neumáticos pagados por adelantado. Los neumáticos serán almacenados y transportados a los circuitos por TRO. El personal de TRO montará todos los neumáticos. Disponen de 6 juegos de neumáticos por día cada camión.  PILOTOS Hay 2 tipos de participantes en el Campeonato de Pilotos FIA ETRC:
A continuación los pilotos participantes de la temporada 2018: Antonio Albacete  Fecha de nacimiento: 15/01/1965 País: España Camión: MAN Número: 23 Equipo: TRUCK SPORT LUTZ BERNAU Jochen Hahn  Fecha de nacimiento: 18/04/1974 País: Alemania Camión: Iveco Número: 01 Equipo: TEAM HAHN RACING Eduardo Rodrigues  Fecha de nacimiento: 30/09/1954 País: Portugal Camión: MAN Número: 11 Equipo: REBOCONORTE, LDA José Rodrigues  Fecha de nacimiento: 12/12/1976 País: Portugal Camión: MAN Número: 14 Equipo: REBOCONORTE, LDA Erwin Kleinnagelvoort  Fecha de nacimiento: 07/02/1973 País: Holanda Camión: Scania Número: 15 Equipo: EK Truck Scania team Dominique Orsini  Fecha de nacimiento: 24/06/1961 País: Francia Camión: Mercedes-Benz Número: 19 Equipo: TEAM ORSINI Norbert Kiss  Fecha de nacimiento: 02/05/1985 País: Hungría Camión: Mercedes-Benz Número: 24 Equipo: TANKPOOL 24 RACING Sascha Lenz  Fecha de nacimiento: 10/04/1987 País: Alemania Camión: MAN Número: 30 Equipo: SASCHA LENZ David Vrsecky  Fecha de nacimiento: 08/12/1975 País: República Checa Camión: Freightliner Número: 33 Equipo: Buggyra International Racing System André Kursim  Fecha de nacimiento: 30/09/1991 País: República Checa Camión: Mercedes-Benz Número: 42 Equipo: TANKPOOL 24 RACING Stephanie Halm  Fecha de nacimiento: 09/06/1984 País: Alemania Camión: MAN Número: 44 Equipo: TEAM REINERT ADVENTURE Adam Lacko  Fecha de nacimiento: 24/09/1984 País: República Checa Camión: Freightliner Número: 55 Equipo: Buggyra International Racing System Pilotos Race-by-Race Estos pilotos no corren el campeonato entero, sólo algunas carreras concretas del calendario. CALENDARIO 2018  Misano Longitud: 4226 metros País: Italia Web: http://www.misanocircuit.com/  Hungaroring Longitud: 3850 metrosLongitud: 4381 metros País: Hungría Web: http://www.hungaroring.hu/  Nürburgring Longitud: 5148 metros País: Alemania Web: http://www.nuerburgring.de/  Slovakia Ring Longitud: 5922 metros País: Eslovaquia Web: http://www.slovakiaring.sk/en/home/  Most Longitud: 4148 metros País: República Checa Web: http://www.autodrom-most.cz/  Zolder Longitud: 3977 metros País: Bélgica Web: http://www.circuit-zolder.be/  Le Mans Longitud: 4185 metros País: Francia Web: http://www.lemans.org/  Jarama País: España Web: http://www.jarama.org/  ¿CÓMO ES UN FIN DE SEMANA DE CARRERAS? Un fin de semana de carreras de camiones se compone de dos días en los que se realizan diversas prácticas, clasificaciones y cuatro carreras. Vamos a explicarlo con mayor detalle. Día 1:
Día 2:
La parrilla de salida:
Aquellos camiones que no terminen la carrera 1/carrera 3 se colocarán en la parte posterior de la parrilla de la carrera 2/carrera 4 de acuerdo con: 1) la mayor distancia recorrida y, 2) el mejor tiempo de vuelta. Los puntos: En cada Carrera 1/Carrera 3, los puntos se otorgarán a cada piloto y equipo en cada competición de acuerdo con la siguiente escala:
En cada Carrera 2/Carrera 4, se otorgarán puntos para todos pilotos y equipos de acuerdo con la siguiente escala:
¿DÓNDE LO PUEDO VER? Estos últimos años está creciendo la repercusión del campeonato y la afición al mismo, sobre todo en el norte de Europa. Gracias al propio canal de YouTube del ETRC y de la web oficial podemos ver algunas carreras completas en directo, incluso la clasificación. Si no puedes verla en directo, no te preocupes, la suben al canal de YouTube para que puedas verlas luego. Esto ocurre con algunas carreras, con el resto de carreras tendremos que conformarnos con un resumen de 30 minutos del fin de semana (que están genialmente hechos). Además tenemos la suerte de que en nuestro país se hace una prueba en el Jarama, con lo cual es visita obligada. ENLACES DE INTERÉS
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Editado: 13-mar-2018 01:10 -
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04-feb-2018 19:39
#2
Dejo por aquí un breve resumen de la temporada 2017:   |
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04-feb-2018 19:40
#4
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@truckracing @javierche @GTI_1989 @INDIGNAO este es el volumen nuevo, si todo está ok, no se borrará como el anterior hilo |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2018 20:09
#6
Perfecto shur!!  Lo que si que molaría que metieses por algún lado la referencia a los demás hilos: primer volumen, segundo volumen, tercer volumen, cuarto volumen, quinto,sexto, séptimo,octavo, noveno, décimo, undécimo, duodécimo, décimo tercero, décimo cuarto |
Editado: 04-feb-2018 20:14 -
RACING Miembro Nº 33
ForoCoches: Miembro
04-feb-2018 20:18
#7
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¿Quién Escribió? Mensajes: 619 Usuario Mensajes dobleturbo 230 rentrucks 129 javierche 97 truckracing 83 chicoplas 20 kike10 14 INDIGNAO 10 puhakka 8 AG7fr 6 Draghan 4 Nitro Hearse 4 Emilio_ 3 nnennucco 3 mpazo 2 supercomet 1 bubusklan 1 Jul10 1 flandaluz 1 Tyrrell Ford 1 eltoledan 1 |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2018 20:32
#8
| Esa lista de participantes es ya oficial??? Que yo sepa Korber comento por Facebook que colgaba el casco y Albacete, estaba pendiente de conseguir algún esponsor para meter algo de presupuesto para poder seguir. |
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04-feb-2018 20:37
#9
| No, no es oficial. La actualizaré cuando pongan la oficial en la web. |
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04-feb-2018 20:37
#10
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Perfecto shur!!
Lo que si que molaría que metieses por algún lado la referencia a los demás hilos: primer volumen, segundo volumen, tercer volumen, cuarto volumen, quinto,sexto, séptimo,octavo, noveno, décimo, undécimo, duodécimo, décimo tercero, décimo cuarto |
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04-feb-2018 22:21
#13
| Actualizado con un poco de información sobre los neumáticos. |
Editado: 04-feb-2018 22:41 -
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04-feb-2018 22:43
#14
| aprovechando ese tema, sabeis si hay alguna limitacion por meeting?? |
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04-feb-2018 23:47
#16
| Según he leído no, pero revisaré la normativa y te contestaré con más precisión. Por cierto, también se pueden comprar los neumáticos usados, creo que eran 155+iva, luego lo pongo en el OP las cifras concretas. |
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04-feb-2018 23:48
#17
De acuerdo, habrá sido algún baneo de la cuenta que abrió el tema casi seguro 
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Trolaco a sueldo.
04-feb-2018 23:50
#18
| Me ha parecido entender que uno de los Vila no sigue, ha comprado un Pegaso para la baja, la pena que no es un Pegaso de la mili. |
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05-feb-2018 00:00
#21
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me suena haber oido que los camiones punteros gastan un juego de neumaticos por dia de carrera y los traseros les duran todo el fin de semana. |
Trolaco a sueldo.
05-feb-2018 00:00
#22
| Era un tio que aportaba bastante y desde dentro, tambien recuerdo que habia una forera que tambien, Madchen creo que se llamaba, no se si lo he escrito bien. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-feb-2018 00:03
#24
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entonces es el mismo. uno de los pegasos oficiales del.dakar estaba abandonado y lo reconstruyeron para hacer bajas y con la idea de hacer el dakar. Vila hizo una baja como copi y seguro que es el mismo. andaba muy justo de motor, aunque se le nota el buen trabajo de chasis y suspensiones. |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2018 00:08
#25
| Si, aportaba lo que quería y llevaba al ganado por dónde le parecía bien. Según él los camiones dejarían de hacerse en Jarama cuando desapareciese la publicidad de CEPSA. No sé si recordarás la de veces que dijo que teníamos camiones GRACIAS a CEPSA. |
Trolaco a sueldo.
05-feb-2018 00:10
#26
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entonces es el mismo. uno de los pegasos oficiales del.dakar estaba abandonado y lo reconstruyeron para hacer bajas y con la idea de hacer el dakar. Vila hizo una baja como copi y seguro que es el mismo.
andaba muy justo de motor, aunque se le nota el buen trabajo de chasis y suspensiones. https://www.facebook.com/truckracing.es/ |
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05-feb-2018 00:11
#27
| Lo sigo en redes sociales, no sabía que estaba por el foro. |
Trolaco a sueldo.
05-feb-2018 00:12
#28
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Me diras que desde que no esta Cepsa el Jarama esta de capa caida, las gradas vacias y en pista muy excasos,digas lo que digas sin Cepsa el Jarama da pena. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-feb-2018 00:16
#29
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el nick era nurburg, en el momento que abrieron el facebook de cepsa y una pagina se fue del foro. aportaba muchisimo pero tambien se metia mucho con el resto de los pilotos. madchen era mas neutral y muy maja. estaba metida en el tema de la organizacion. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-feb-2018 00:17
#30
| da pena desde hace muchos años. cepsa solo lleva dos años fuera. |