Bomba de gasoil, fuga
ForoCoches: Usuario
26-jul-2007 23:36
#1
Hola a todos, soy poseedor de un 309 1.9d del año 1992, y hoy que me fije en la bomba de gasoil, me he dado cuenta de que la tapa de arriba esta manchada de gasoil, como si sudase, incluso donde esta enganchado el cable del acelerador tenia un pelin de gasoil, muy poca cosa, que debo hacer, hay que arreglarlo urgente, se puede arreglar sin quitar la bomba, a ver si alguien me echa un cable.  Muchas gracias de antemano, y un saludo para todos. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2007 09:58
#2
|
Hola a todos, soy poseedor de un 309 1.9d del año 1992, y hoy que me fije en la bomba de gasoil, me he dado cuenta de que la tapa de arriba esta manchada de gasoil, como si sudase, incluso donde esta enganchado el cable del acelerador tenia un pelin de gasoil, muy poca cosa, que debo hacer, hay que arreglarlo urgente, se puede arreglar sin quitar la bomba, a ver si alguien me echa un cable.
Muchas gracias de antemano, y un saludo para todos. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2007 10:41
#4
| la junta no es porque no es una pieza de desgaste y es muy raro de hecho esta diciendo que por donde esta enganchado el cable del acelerador a visto gasoil. |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2007 11:21
#5
|
De todos modos se suele cambiar tanto juntas como retenes de bombas para que quede bien .Esto sin verlo es adentrarse en un terreno muy pantanoso,es solo dar una idea. Francis |
ForoCoches: Usuario
27-jul-2007 11:54
#6
|
Pues eso haber que me dicen, si merece la pena, a ver que pasa, muchas gracias a todo, ya os comento. Un saludo para todos. |
Invitado
27-jul-2007 14:41
#7
|
Yo tengo el mismo problema que tu. Tengo un 309 diesel y desde hace unos 2 meses se ve perfectamente por donde pierde. Pierde por la base del acelerador. En mi caso es especial por que solo pierde al arrancarlo mientras no calenta despues debe ser que dilata que ya no pierde y estanca bien. Tambien decir que al arrancar en frio no pierde unas gotitas pierde y pierde bien no se pongamos 100ml en 5 minutos es decir arrancas y bes como se van formnando las gotas que salen de la base del acelerador corre el gasoil y empieza a gotear. Luego aunque apague el coche y a las 2 o 3 horas lo coja no gotea aunque este algo frio. Al tacto esta frio no vuelve a gotear... Perdon por el tocho pero es que al mio le pasa lo mismo pero si cabe se ve mas claro.. bueno mas que claro clarisimo |
USUARIO PREMIUM
28-jul-2007 05:21
#8
|
La solución es cambiar los dos tóricos que lleva el eje del cable del aceleraador, si eres un poco mañoso lo puedes hacer tu mismo. Yo lo hice hace poco en un peugeot 205 diesel. No hace falta quitar la bomba para cambiarlos. Si te decides a hacerlo al lado del eje del acelerador hay otro eje, el de riqueza, que lleva otros dos tóricos y ya que está todo desmontado merecde la pena cambiarlos también, al igual que la junta de la tapa de la bomba. |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2007 15:44
#9
|
Aquí discrepo porque las juntas de la bomba es lo que lo hace estanca y no tenga fugas ademas de los retenes ,ademas de que con el tiempo se suelen pasar de los cambios de temperatura y del gasoil,osea que tanto una como otra cosa puede ser.Es mas ,sino me equivoco en la tapa que dice,la tapa es la que va en la parte de arriba de la bomba y si esta la junta mal mojará tambien el cable del acelerador por lo que es mas facil que sea esto a no el reten.
De todos modos se suele cambiar tanto juntas como retenes de bombas para que quede bien .Esto sin verlo es adentrarse en un terreno muy pantanoso,es solo dar una idea. Francis Yo tengo el mismo problema que tu. Tengo un 309 diesel y desde hace unos 2 meses se ve perfectamente por donde pierde. Pierde por la base del acelerador. En mi caso es especial por que solo pierde al arrancarlo mientras no calenta despues debe ser que dilata que ya no pierde y estanca bien. Tambien decir que al arrancar en frio no pierde unas gotitas pierde y pierde bien no se pongamos 100ml en 5 minutos es decir arrancas y bes como se van formnando las gotas que salen de la base del acelerador corre el gasoil y empieza a gotear. Luego aunque apague el coche y a las 2 o 3 horas lo coja no gotea aunque este algo frio. Al tacto esta frio no vuelve a gotear...
Perdon por el tocho pero es que al mio le pasa lo mismo pero si cabe se ve mas claro.. bueno mas que claro clarisimo La solución es cambiar los dos tóricos que lleva el eje del cable del aceleraador, si eres un poco mañoso lo puedes hacer tu mismo. Yo lo hice hace poco en un peugeot 205 diesel.
No hace falta quitar la bomba para cambiarlos. Si te decides a hacerlo al lado del eje del acelerador hay otro eje, el de riqueza, que lleva otros dos tóricos y ya que está todo desmontado merecde la pena cambiarlos también, al igual que la junta de la tapa de la bomba. |
USUARIO PREMIUM
28-jul-2007 18:02
#10
| Hablo en el caso de que la bomba sea Lucas (la mayoría de los casos) si es bosch, el arreglo es más complejo. |
USUARIO PREMIUM
28-jul-2007 18:08
#11
|
Aqui tienes una foto de la bomba sin la tapa, en rojo puedes ver el eje del cable del acelerador y cerca de su base los dos tóricos que has de cambiar. Es recomendable también cambiar la junta que hace el cierre de la tapa con la bomba. |
USUARIO PREMIUM
28-jul-2007 18:11
#12
|
Otra foto con el detalle del eje del acelerador y los dos tóricos. |
Invitado
03-nov-2007 12:51
#14
| Saludos al foro. Poseo un peugeot 309 diesel del año 1988, y tambien me pierde gasoil por el eje del cable del acelerador. Queria preguntar si alguien ha cambiado las juntas toricas y si es complicado hacerlo uno mismo. Gracias. |
USUARIO PREMIUM
03-nov-2007 12:56
#15
|
no es dificil pero has de ser un poco mañoso y recordar la posición de las piezas que van en el eje del acelerador. LLeva un tornillo, un muellecito y varias arandelas que hay que volver a colocar en la misma posición. Yo no lo había hecho nunca y creo que tardé 45 minutos o así. Como no sabía la medida de las juntas tóricas me dejaron una caja que tenía de todas las medidas, así no había lugar a errores. |
USUARIO PREMIUM
03-nov-2007 13:05
#17
|
las piezas en rojo sonlas que tienes que desmontar, debajo de las tuercas van las arandelas y los muelles que tienes que volver a poner en la misma posición. |
Invitado
05-nov-2007 11:12
#18
| Pues ahora mismo voy a por las juntas a una tienda de repuestos y ya te dire que tal me ha ido. Por cierto ANTONIOO muchas gracias por la foto y la informacion. Un saludo. |
Invitado
07-feb-2008 18:46
#21
|
Añado una imagen que no aparece en la respuesta de ANTONIOO. Por cierto brotchen y villaarras, solucionásteis fácilmente el problema?, es que estoy en la misma situación que vosotros y mi mecánico me cobra 120€ por la reparación: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=837600 Tengo mucho interés en saber si llegásteis a buen término o, si por el contrario se os complicó mucho la cuestión y terminásteis en el taller. Un saludo! KchoPrro |
Invitado
13-mar-2008 19:12
#22
| Kchoprro le meti mano al asunto pero al final opte por llevar el coche al taller a que le cambiasen las 2 juntas toricas. NO hace falta que lleves el coche a un bombero (mecanico se entiende) ya que la puede reparar cualquier mecanico. A mi me costo algo menos de 50 euros con las juntas incluidas. Si deseas cambiarlas tu mismo, que tengas mas suerte que yo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-abr-2009 21:10
#24
| Si lo llevas al taller te dirán que hay que reparar la bomba... 300 euros. |
X-polt Corporation
05-abr-2009 21:14
#25
| Vaya manera de engañar a la gente, si lo llevas 300 euros por reparar una bomba que solo es cosa de cambiar unas juntas toricas, señores mecanicos, ya se que teneis que ganaros la vida, pero no os paseis. |
USUARIO PREMIUM
05-abr-2009 21:15
#26
|
[quote=artn12;39933444] Haz una foto de tu bomba y lo vemos. |
USUARIO PREMIUM
05-abr-2009 21:18
#27
|
Tanto los 50 como los 100€ me parecen un precio justo por el trabajo realizado, pero no se de nadie que le hayan cobrado esos 300€. |
Invitado
05-abr-2009 22:25
#28
|
Perdona que me entrometa Atonioo, pero la verdad es que el coche de mi mujer tiene un problema parecido, segun el mecanico es una fuga de gasoil por uno del os retenes de la bomba de gasoi. Apate de pedirme un paston por el arreglo no me quede muy convencido de la explicación. El coche es un peugeot 306 del 98 turboD, ¿Me puedes decir si por hay van los tiros y donde esta esa dichosa bomba para tener tanta mano de obra? Un saludo |
USUARIO PREMIUM
06-abr-2009 05:56
#29
|
Perdona que me entrometa Atonioo, pero la verdad es que el coche de mi mujer tiene un problema parecido, segun el mecanico es una fuga de gasoil por uno del os retenes de la bomba de gasoi. Apate de pedirme un paston por el arreglo no me quede muy convencido de la explicación.
El coche es un peugeot 306 del 98 turboD, ¿Me puedes decir si por hay van los tiros y donde esta esa dichosa bomba para tener tanta mano de obra? Un saludo Aunque no se ve muy bien, te marco en rojo la bomba de gasoil. |