Presentación Volvo 760 D24t Tic
telepongo
27-mar-2019 01:41
#1
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Hola a todos, Recientemente mi abuelo a dejado de conducir y su volvo 760, anteriormente de mi padre, tiene un destino incierto. Es un motor d24t Tic (turbo diesel intercooler) de origen VW 6 cilindros y 2.4L. unas fotos:   Mientras se decide qué hacer con él me voy a encargar de dejarlo listo para el siguiente dueño ya sea yo o un desconocido. Aquí voy a hacer, como con el hilo de mi 850, un hilo de presentación que más bien es un registro de lo que se le va a haciendo al coche pues aunque hasta ahora se le hizo todo en la casa oficial, una vez llega a mis manos ya no hay facturas (salvo de compra de materiales) y me ayuda a saber cuándo se le hizo qué cosas. De entrada se le cambiaron todos los líquidos a falta del diferencial que no compré por despistado y filtros y termostato. Empezamos: Primero unos esquemas para no tener sorpresas pues nadie nace aprendido y aunque sean tareas sencillas mejor ir sobre seguro: Puntos de apoyo para elevarlo como dios manda:  Esquema de tubos de vacío para cambiarlos:  Esquema filtro de gasoil:  Esquema circuito refrigerante:  Esquema toma de vaciado y llenado de la caja:  Al lío:  Escojo, tras un limpiado con un flush de liqui moly un castrol 10w40 con propiedades limpiadoras que no le vendrá mal al menos en un cambio o dos:  el filtro viejo me la juega un poco y me obliga a tirar de llave de filtros:  y el nuevo metido ya:  Tras esto pasamos al refrigerante. Vaciamos por la toma inferior del radiador y por el termostato pues ya estaba cerrado:  el termostato no estaba mal pero ya puestos se cambia:  Cerramos todo y rellenamos con líquido azul (volvo usa azul y se eligió por eso el color) de glycol al 50% (ojo a los 11litros....):   Pasamos a la dirección, se quita el manguito de retorno y se mete a una botella hasta que se vea salir líquido del color del nuevo. Como tenemos el coche elevado no cuesta nada girar la dirección y no se fuerza sin tener que encender el coche:  Ahora con los frenos vaciamos el depósito con jeringa y metemos líquido nuevo:   y pasamos a purgar pinzas a la vez que vigilamos no quedarnos sin liquido en el depósito. cuando sale del color del nuevo... a otra pinza (de la más lejana al bote a la más cercana en teoría y cuidado con el líquido que es muy corrosivo):  Los latiguillos están cambiados y en buen estado así que una cosa menos. Para la caja se usó liqui moly toptec 1300 (tiene una marcha overdrive que viene a ser como un automático) y necesita unas especificaciones diferentes a una manual 100%. El que lo haya hecho alguna vez pues es bastante engorroso y con la jeringuilla perdiendo por un retén no se hicieron fotos, básicamente se vacía por el tapón inferior, se cierra y se rellena hasta que rebose por el superior y cerramos. Dejo foto de la viruta encontrada en el tapón inferior:  Se aprovecha para revisar suspensiones y topes (hay que cambiar amortiguadores delanteros y topes traseros y delanteros ):  filtro de aire... poco misterio:  Alojamiento del filtro de combustible (el circular en la parte superior, va a rosca):  Y queda pendiente el líquido del diferencial (que se cambia como el de la caja) y amortiguadores delanteros. Un saludo! EDIT: 06/04/2019 Este fin de semana al no llegar la valvulina pues me he metido con el interior. Sólo tenía luz el cuadro y algún botón suelto... Soldador, paciencia y horas muertas Esto con los del lado izquierdo ya funcionando  El modulo del climatizador  Y uno de los interruptores por dentro  Falta la iluminación de los iconos de los botones pero la dificil que era la de estado encendido soldando está lista. Un saludo! EDIT: 11/04/2019 Pues me ha llegado la radio original y con esto tendré entretenimiento por horas me da a mi entre rehacer el cableado y acoplarle el cargador de 6 cds.  EDIT: 16/04/2019 Hoy encontré en el desguace una funda de la palanca de cambios bastante acartonada y llena de roña. Pero una buena limpieza e hidratación y tiene muy buena pinta  EDIT: 21/04/2019 Bueno hoy he instalado la radio. En el esquema no figuran los altavoces traseros así que por ahora no están conectados pero ya se hará que será cosa fácil. El coche, para mi, ha cambiado mucho para bien con la radio y el cuero de la palanca.  EDIT: 06/05/2019 Este fin de semana no tuve tiempo a mucho pero por avanzar algo me puse con las bombillas del cuadro. El cuadro tenía una mosca dentro... no sé cómo se metió pero ahí estaba así que era el motivo principal de desmontarlo:  foto de la trasera y detalle de las bombillas. Los bueno es que no van soldadas y son de fácil sustitución. Todavía están en camino las pequeñas y las grandes pues no están fundidas y son originales!! (igual se cambiaron en el conce alguna vez).    Y así se queda hasta que vuelva a verlo para montar todo con las bombillas cambiadas:  EDIT: 17/06/2019 Este finde tocaban amortiguadores pero.... no tenía llave de estrella de 24 para sacarlos, se me acaban en 23. Por lo menos ya que tenía el coche elevado se le cambiaron silentblocks de estabilizadora y bieletas delanteras. Aquí la diferencia (ya no tocaban con la barra en todo el perímetro):  Sistema fácil de colocarlos:  bieletas:  Y un bonus que me sugirió amazon por 2€:  EDIT: 1/07/2019 Topes y guardapolvos nuevos (febi) Aquí piezas nuevas vs viejas:  Este era el tope viejo que MEJOR estaba:  Aquí la zona 0 (desmonté de más la primera vez, el otro lado me llevó 20 minutos. No hay como saber...) :  Esto es la mangueta donde va embutido el amortiguador (hay que sacar pinza, sensor de abs y desatornillar por abajo aparte de soltar copela):  Todo en su sitio: Aun marcando la rosca de la dirección el volante (que ya iba torcido cuando el coche iba recto) quedó como el culo. Obviamente iba a ir a alinear sí o sí:  Y unas fotos extra del maquinón que volverá a rodar en plenitud (ITV el 18):  Esto es todo por ahora. Hecho lo que yo consideraba básico tocará probarlo a fondo y ver si hay que cambiar algún taco o rótula pero ya lo probamos unos km y el coche va bastante bien. |
Editado: 08-ene-2020 14:18 -
ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 07:03
#6
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Pedazo carro. Me encanta! Además tiene muy buena pinta. Te lo vas a quedar? |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 07:10
#7
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Pillo sitio! Tremendo el Volvo, se ve impecable! Podrías colgar fotos del interior. Ánimos con la puesta a punto, que a estas cosas se les pilla vicio! |
telepongo
27-mar-2019 07:16
#8
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Gracias No sabemos sinceramente. Por ahora sí pero el problema es el garaje. Ahora está en el de las fotos pero no es el sitio ideal. 
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ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 07:40
#12
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Tendrías varias ventajas, no solo a la hora de poder circular. |
telepongo
27-mar-2019 07:45
#13
| Desconozco todo lo referente a hacer histórico un vehículo. En mi ayuntamiento ya así como está no paga impuesto por tener más de 25 años. El otro gasto sería el seguro. El coche circula sin problemas y con mucho brío la verdad. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-mar-2019 09:59
#15
| Bonito está ese Volvo para tener los años que tiene . |
Excelencia sin prisas
27-mar-2019 11:03
#20
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Me gusta mucho el modelo, especialmente con el motor diésel, techo y cuero. Si fuese el SW, ya estaría el fin de semana en la puerta de tu casa haciéndote una oferta. Estos coches tienen un envejecimiento interior regular, pero ése en concreto parece haber estado en manos cuidadosas. El mantenimiento general que le estás haciendo dice mucho, aunque quizás no todos los posibles compradores lo valoren en su justa medida, por preferir dejarlo ellos de su mano. |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 11:30
#21
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que guapo, se ve muy cuidado. Aquí dejo una prueba de la época, dicen que era el Diesel más rápido del mercado, incluso más que el Mercedes 300TD de 125cv. https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=1680 |
Wayward Son
27-mar-2019 11:56
#22
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que guapo, se ve muy cuidado.
Aquí dejo una prueba de la época, dicen que era el Diesel más rápido del mercado, incluso más que el Mercedes 300TD de 125cv. https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=1680 
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ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 12:01
#23
| y con el motor de la furgoneta VW LT28, riete tu de los Clase A con motor de Dokker |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 12:19
#24
| Mi padre tuvo un 760 GLE TD y guardo muy buenos recuerdos de aquel coche, especialmente de los asientos. |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 12:24
#25
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¿Cómo funciona el overdrive? ¿Es meter la quinta? Es que vi hace poco el vídeo de roadmantics y el volvo ese también tenía el overdrive y no sé cómo funciona. Muy chulo |
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27-mar-2019 12:27
#26
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Mi padre tuvo en su día un 760GLE V6 de gasolina, e iba hasta el ojete de extras: climatizador, radio CD, techo solar con varias aperturas, llantas aluminio, asientos de cuero, cambio automático, limpia faros, antinieblas, asientos eléctricos..... Menudo cacharraco. Lo cambio por un S70 5cil de gasolina. Y actualmente tiene un XC60 D5. Grandes coches los Volvo. Me quedo por aquí para seguir la evolución del tuyo. |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2019 13:17
#27
| Lo del overdrive es muy curioso, lo tenia un amigo en un 740 Turbo |
Adicto al volante??
27-mar-2019 13:33
#29
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@telequito: bonito carro. Es una línea muy muy clásica que transmite elegancia por los cuatro costados, es un modelo que siempre me gustó. Otro más que se suma por aquí a preguntar cómo funciona lo del overdrive, es una caja manual con una 5ª larga automática?? |
telepongo
27-mar-2019 15:38
#30
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Entiendo que te refieres a que no compensa entonces tal como lo cuento, no? Motor de camión y primera velocidad de camión... En el 940 ya pusieron una primera de coche normal. Pero es divertido. @telequito: bonito carro. Es una línea muy muy clásica que transmite elegancia por los cuatro costados, es un modelo que siempre me gustó.
Otro más que se suma por aquí a preguntar cómo funciona lo del overdrive, es una caja manual con una 5ª larga automática?? Un saludo |