INICIO FORO
Regresar   ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches

  Contaminación supera límites: culpable, los diesel  
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 03-oct-2007, 09:19   #1
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 16.760 Mens.

Golf

Contaminación supera límites: culpable, los diesel

Pongo una noticia del nuevo diario "público":

http://www.publico.es/ciencias/00361.../contaminacion

AIRE SUCIO EN LAS CIUDADES ESPAÑOLAS

"Es mejor que sólo respiréis de noche”. La broma es del director del Observatorio Español de la Sostenibilidad (OSE), Luis Jiménez, pero le sirvió ayer para denunciar una realidad: la calidad del aire en las ciudades españolas es “insatisfactoria” y “deficiente”, debido al elevado número de contaminantes que flotan en su atmósfera. Jiménez lo explicó durante la presentación del informe Calidad del aire en las ciudades españolas, elaborado por el OSE.
Más de las tres cuartas partes de la población en España viven en entornos urbanos con “elevadas concentraciones de contaminantes atmosféricos”, donde cada día se superan los límites permitidos por la Ley de Calidad del Aire. Los principales contaminantes analizados (partículas en suspensión, compuestos del nitrógeno, monóxido de carbono, compuestos de azufre y ozono) provienen de los vehículos, sobre todo de los diésel.
También son responsables las centrales térmicas, industrias, gasolineras e, incluso, el humo del tabaco, pero los expertos han identificado un culpable destacado: el diésel. Este tipo de combustible es el emisor principal de las partículas más peligrosas (porque son las más finas, menores de 2,5 micras) y, además, los coches han experimentado un incremento espectacular en ventas. Hace 25 años, había un turismo por cada cinco habitantes. La cifra actual es de dos automóviles por persona.
Riesgo de mortalidad
La mala calidad del aire tiene efectos graves sobre la salud. Cada aumento de 10 microgramos por metro cúbico de las partículas en suspensión (como las que emiten los coches), conlleva un incremento del 4% en el riesgo de mortalidad. Las enfermedades más frecuentemente asociadas con la polución son el asma, la bronquitis y los ataques de corazón. El informe destaca que, en Europa, entre un 1,8% y un 6,4% de las muertes de niños de hasta cuatro años se deben a la contaminación exterior, y el 3,6%, a la interior, debido a las calderas o el humo de tabaco.Los expertos creen que si se reduce la emisión de partículas en suspensión a los límites fijados por la UE se podrían evitar 140.000 muertes en Europa y 3.777 en España, esto teniendo sólo en cuenta Barcelona, Bilbao, Madrid y Sevilla.

Las afecciones también tienen importantes costes económicos, que en España oscilan entre los 16.800 y los 46.000 millones de euros –entre un 1,7% y un 4,7% del PIB nacional– Los mayores costes se deben a la mortalidad crónica asociada a la contaminación por partículas.

La solución obvia para reducir esta contaminación es disminuir el tráfico en las ciudades. Y para eso, advierten los expertos, hay que pensar primero en la ordenación urbanística. El estudio denuncia que en la planificación y gestión urbana en España predomina la “falta de coherencia”. Es importante replantear el papel de las ciudades dormitorio: quedan demasiado lejos de los centros de trabajo, los empleados se ven obligados a trasladarse en automóvil privado y sufrir largos atascos.

Un ejemplo de mala calidad del aire, de hecho, se vive cada día en el sur de Madrid. Las ciudades de Getafe y Alcorcón ostentan un triste récord: son los lugares donde peor se respira de España. La acumulación de tráfico en las grandes circunvalaciones y autovías que salen de la capital, por las que circulan filas interminables de camiones de mercancías y miles de trabajadores en vehículos privados, unida a la contaminación procedente de los polígonos industriales, provocan que una nube negra flote muchos días sobre cientos de miles de madrileños.

¿Qué hacer para mejorar la calidad del aire? Hay múltiples soluciones propuestas, pero todas giran en torno a una única idea: hacer un nuevo diseño urbano, más sostenible.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 03-oct-2007, 09:21   #2
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 16.760 Mens.

Golf

Otro artículo:

Responsable del área de enfermedades medioambientales de la Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica.
(no es una pelada, vaya):

http://www.publico.es/ciencias/00362...iesel/polucion

"Hay que cambiar diésel por gasolina"

La responsable del área de enfermedades medioambientales de la Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (Separ), Pilar Cebollero, lamenta la escasez de armas a disposición del ciudadano para afrontar la contaminación en las grandes urbes.
¿Qué medidas puede tomar una persona para luchar contra la polución?
Desgraciadamente, las medidas que podemos tomar desde nuestro ámbito individual de decisión son escasas, pero sin duda existen. Creo que como individuos no podemos adoptar medidas que ataquen directamente el problema, pero sí podemos tomar decisiones para actuar en materia de prevención.
¿Por ejemplo?
Debemos reducir la intensidad del tráfico rodado y, para ello, lo mejor es utilizar más el transporte público, sobre todo en las grandes ciudades, donde la contaminación es mucho más intensa. Respecto a aquellos que sigan conduciendo un vehículo privado, hay que cambiar el diésel por la gasolina, menos contaminante.

¿Hay mucha diferencia entre el campo y la ciudad?
Sí, la mayor parte de las consecuencias de la polución en la salud se ve en las ciudades, sobre todo en las grandes. En España hay unas 80 urbes que superan los niveles máximos de contaminación atmosférica.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:22   #3
reprissbielas
LOVE IS IN THE BOOST
 
Avatar de reprissbielas
 
Abr 2004 | 1.181 Mens.
Lugar: Del norte

El de la foto y alguno mas

pole?
reprissbielas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:23   #4
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 16.760 Mens.

Golf

Cita:
Originalmente Escrito por reprissbielas Ver Mensaje
pole?
Nop. Llegaste tarde.

¿algún comentario más interesante sobre las noticias?
chemapa está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 03-oct-2007, 09:28   #5
pitoche
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de pitoche
 
Abr 2005 | 3.373 Mens.
Lugar: Invernalia

Lovedrive

se van a tirar encima los talibanes del diesel diciendote que los gasolinas tambien contaminan... yo si voy a decir que donde tengo el garaje es un sitio muy estrecho entre una pared y un coche, pues bien, cuando aparco el coche de mi novia, seat ibiza sdi, os juro que no hay quien respire si dejas el motor mucho tiempo encendido, es verdad, sin coñas no es exagerado, suelta mucha mierda. El mio lo puedes tener un rato que no suelta lo mismo, es mas respirable, a ver, los dos son mierda, pero el mio se nota menos o parece que se respira mejor, saludos.
pitoche está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:30   #6
GF Garcia
Del tramo al tramo...
 
Avatar de GF Garcia
 
Nov 2004 | 1.532 Mens.
Lugar: Barcelona

I30 N

solo ay que ver lo que pasa cuando vas detras de un camion, yo almenos no puedo respirar...
GF Garcia está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:36   #7
STEPS
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de STEPS
 
Mar 2004 | 13.248 Mens.
Lugar: Zaragoza

Aspirado

Según el nuevo IPM que entra en vigor en Enero del 2008, los gasofa serán más contaminantes en Co2 que sus homologos diesel, esto es cierto pero es una verguenza primero por primar un combustible sobre otro y segundo porque las partículas que emiten los diesel son más nocivas sobre un ser humano que las partículas de motor de gasolina, pero el dinero manda y en España hay que vender muchos diesel y pocos gasolina.

The power of losing control
Things you can tell just by looking at her



STEPS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:39   #8
R19i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de R19i
 
Jun 2003 | 6.856 Mens.
Lugar: Bilbao

Mazda 3 - Ex R19i Cha.

Cita:
Originalmente Escrito por chemapa Ver Mensaje
Debemos reducir la intensidad del tráfico rodado y, para ello, lo mejor es utilizar más el transporte público, sobre todo en las grandes ciudades, donde la contaminación es mucho más intensa. Respecto a aquellos que sigan conduciendo un vehículo privado, hay que cambiar el diésel por la gasolina, menos contaminante.
La primera parte es la que funcionaría .... La segunda parte es algo obvio que algunos ya conocíamos pero hay un gran problema en ello.... El CO2.

En un gasolina es superior la emisión de CO2 a la atmósfera con lo que influiría en el efecto invernadero y cambio climático ....

Ambos son igual de malos

Por cierto, BILBAO .....

Saludos
R19i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:40   #9
Civic_typeS
BMW ftw!!
 
Avatar de Civic_typeS
 
Sep 2007 | 24.218 Mens.
Lugar: Sevilla

BMW 118d E87 - Boxster S 986 - Vespa PX125

Es un grave problema medioambiental, pero los daños que causan a las personas suelen ser a largo plazo así que aquí no se va a buscar una solución, cuando pasen unos años veremos cuantas personas de aquí tenemos alergias que no hemos tenido en nuestra vida o hasta enfermedades peores...
Civic_typeS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:44   #10
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 16.760 Mens.

Golf

De todos modos, las consecuencias de esto son claras:

No tardarán mucho en "penalizar" el combustible diesel, y en ir equiparando el impuesto al de la gasolina, con lo que el litro de gasoil será unos 3 céntimos más caro que la gasolina.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:48   #11
queco
....Jones
 
Avatar de queco
 
May 2003 | 57.230 Mens.
Lugar: Paisos Riojanos

XC90 decinco Summum, Focusdosmil-i

Bueno, yo es que vivo en un pueblo.

queco está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:48   #12
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
Avatar de Punisher
 
Jun 2005 | 15.411 Mens.

:)

Hace tiempo salió una noticia en El Mundo que me dejó impresionado y es que 15.000 pesonas mueren al año por enfermedades respiratorias asociadas directamente con la contaminación. Y digo yo, si los políticos se tiran de los pelos por la ETA que en casi 50 años de existencia supera los 1000 muertos, por AL-QAEDA que en toda la historia de España apenas supera los 200 muertos. ¿Qué tienen que hacer ante el cambio climático? Pues está claro, ocultar los datos para que la gente siga votando a la mierda de siempre unicamente porque es de derechas o izquierdas, cuand oninguno de los dos se va a preocupar realmente de los problemas del ciudadano.

¿Soluciones a corto plazo?

Pues una la tenemos en formentera, poner cargadores eléctricos por toda la región para animar a la gente a usar vehículos eléctricos.

Otra dar más ayudas con los vehículos híbridos, no me jodas que si damos 2500€ por hijo no podemos dar 5000€ por vehículo híbrido.

Masacrar los vehículos diesel a impuestos.

Poner peaje a vehículos diesel y grandes en zonas muy saturadas de las ciudades.

Dar facilidades a los vehículos híbridos como plazas públicas de aparcamento reservadas, dejar el uso de carriles bus, etc.

Como veis son ideas fáciles de aplicar y que se ajustar a la realidad, pero en España como buenos garrulos que somos nos quejaremos si nos ponen impuestos en nuestros vehículos diesel o cualquier cosa, porque somos así de tontos, así que viviendo en la sociedad que vivimos sólo queda rezar para que cuando nos aparezca el cancer de pulmon, la bronquitis, etc. nos pille fuertes y podamos superarlo...

Punisher está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 03-oct-2007, 09:49   #13
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 16.760 Mens.

Golf

Cita:
Originalmente Escrito por R19i Ver Mensaje
La primera parte es la que funcionaría .... La segunda parte es algo obvio que algunos ya conocíamos pero hay un gran problema en ello.... El CO2.

En un gasolina es superior la emisión de CO2 a la atmósfera con lo que influiría en el efecto invernadero y cambio climático ....

Ambos son igual de malos

Por cierto, BILBAO .....

Bueno, peor están en las ciudades del extrarradio madrileño. Y Barcelona también anda por ahí.
Y suerte que estamos abiertos al mar y con una montaña detrás, lo que supone una cierta brisa tanto diurna como nocturna, o sea, una ventilación extra... aunque claro está, se acaba quedando en poca cosa por que los grandes edificios dificultan esa ventilación.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:49   #14
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
Avatar de Punisher
 
Jun 2005 | 15.411 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por chemapa Ver Mensaje
De todos modos, las consecuencias de esto son claras:

No tardarán mucho en "penalizar" el combustible diesel, y en ir equiparando el impuesto al de la gasolina, con lo que el litro de gasoil será unos 3 céntimos más caro que la gasolina.
Eso creo que no va a ocurrir nunca o al menso no a corto plazo, porque el partido que haga esto perderá las elecciones y eso no le gusta a los políticos.

Punisher está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:50   #15
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
Avatar de Punisher
 
Jun 2005 | 15.411 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por R19i Ver Mensaje
La primera parte es la que funcionaría .... La segunda parte es algo obvio que algunos ya conocíamos pero hay un gran problema en ello.... El CO2.

En un gasolina es superior la emisión de CO2 a la atmósfera con lo que influiría en el efecto invernadero y cambio climático ....

Ambos son igual de malos

Por cierto, BILBAO .....
Ambos no son igual de malos, el incremento de CO2 es algo que perjudica más lentamente y no mata directamente, si no que causa un efecto invernadero, cuya relación causa-efecto no está debidamente demostrada por mucho que nos quieran vender. Sin embargo la relación de particulas de los diesel con diversas enfermedares entre ellas cáncer está más que demostrada.

Punisher está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:52   #16
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
Avatar de Punisher
 
Jun 2005 | 15.411 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por Cs5 Ver Mensaje
La realidad es que a diario las autopistas estan llenas de coches ocupados casi en su mayoria por una sola persona. Las instituciones no hacen nada n iincentivan el transporte publico PQ NO INTERESA, ganan muchisimo dinero con los impuestos relacionados con los vehiculos, asi que el tema de siempre.
La sociedad apesta, y por mi como si peta el planeta de aqui a 100 años, yo no estare y los que posteais aqui tampoco , asi que ala, ya les pueden dar mucho por el culo.......
Dentro de 100 años que es cuando el CO2 hará su efecto (si realmente lo hace, que tengo mis dudas), no estarás, pero dentro de 5, 10, 15 o 50 años que es el tiempo que puede tardar en aparecerte un cáncer debido a la respiración de partículas entre otros, si que estarás y lo sufrirás, ese es el principal problema...

Punisher está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:52   #17
Gas-oil
Gas Guzzler member
 
Avatar de Gas-oil
 
Jul 2003 | 14.251 Mens.
Lugar: Madrid

Pelotilla de batalla - Toyota HSD

Cita:
Originalmente Escrito por Punisher Ver Mensaje
Ambos no son igual de malos, el incremento de CO2 es algo que perjudica más lentamente y no mata directamente, si no que causa un efecto invernadero, cuya relación causa-efecto no está debidamente demostrada por mucho que nos quieran vender. Sin embargo la relación de particulas de los diesel con diversas enfermedares entre ellas cáncer está más que demostrada.
Totalmente de acuerdo...

WRC Is for boys , Group B was for MEN . -Juha Kankkunen.
Plataforma HSD - Nº 92
Gas-oil está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 09:52   #18
Goyeitor
Forocochero Veterano
 
Avatar de Goyeitor
 
Feb 2007 | 14.685 Mens.
Lugar: Tenerife

T_D_S _S__T_C_S

si como siempre solo son los diesel, los gasolina no contaminan, las fabricas tampoco contaminan, nadie contamina salvo los diesel.

Goyeitor está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 10:02   #19
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
Avatar de Punisher
 
Jun 2005 | 15.411 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por Goyeitor Ver Mensaje
si como siempre solo son los diesel, los gasolina no contaminan, las fabricas tampoco contaminan, nadie contamina salvo los diesel.
¿Lo ves? Tú tienes un Diesel y por ello, no vas ni a sentarte ni a leer ni a razonar, se ha dicho que todos contaminan, pero cada uno expulsa unas sustancias distintas, todas son malas por supuesto pero los Diesel son las peores. La industria claro que contamina, pero no se concentra en núcleos urbanos donde no hay forma de escape y tenemos que respirarlo todos, es decir, si te compras un diesel porque estás todo el día en carretera y no atraviesas nada la ciudad no pasa nada porque la concentración es ínfima, pero si te comrpas un diesel para ir todo el día por la ciudad (como el 90% de la gente), estás causando una concentración muy elevada de partículas.

Cita:
Originalmente Escrito por Cs5 Ver Mensaje
Si tienes un problema y tiene solucion, para que te preocupas? y sino tiene solucion, para que te preocupas?.....

Pues basicamente lo mismo, no hay solución pq no interesa ni queremos que haya solucion, asi de sencillo.
El cancer ya es una realidad, contaminacion, alimentacion deficiente, si te pones a pensarlo no se salva nada, lo mejor pasar de todo, es lo que hace el resto de la gente...y lo que hago yo desde luego.
Vamos a ver, la reducción del CO2 en su conjunto, implicaría a la gente un esfuerzo que no están dispuestos a asumir, como dejar el coche de lado, ir en autobús y sobre todo implicaría por parte de las administraciones la mejora del transporte público, algo que tampoco están dispuestas a asumir, ya que es mejor lucirse con una EXPO y 4 gilipolleces más que con mejoras reales para la ciudad. Por ello primero hay que atacar lo que más daño hace y lo que menos impacto en la sociedad puede suponer, y ya me dirás que te supone conducir un gasolina o mejor un híbrido en vez de un Diesel, nada, absolutamente nada, de hecho el híbrido consume hasta menos que el Diesel, todos estos vehículos se conducen igual, tienen las mismas comodidades, entonces ¿Por qué Diesel? Pues porque desde el garrulismo que impera en España, la gente cree que es mejor diesel por mil razones absurdas y no saben que muchos no lo llegan ni a amortizar.

Punisher está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 10:07   #20
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 16.760 Mens.

Golf

Cita:
Originalmente Escrito por Goyeitor Ver Mensaje
si como siempre solo son los diesel, los gasolina no contaminan, las fabricas tampoco contaminan, nadie contamina salvo los diesel.
Fábricas, en las ciudades, ya pocas quedan.
Y el problema de contaminación está en las ciudades.

Los gasolina también contaminan. Sin embargo, los diesel contaminan más.

Probablemente esto sería diferente si todos los diesel usaran Filtro Anti Partículas, y se sustituyera definitivamente el gasoil normal, de alto contenido en azufre, por gasoil bajo en azufre.


A mí me gusta el concepto del ciclo diesel. Es mucho más eficiente que el ciclo Otto.
Pero mientras no se obligue a usar FAP's, y no se reduzca el azufre del gasoil (que sale todo, el 100%, por el tubo de escape, en forma de compuestos sulfurados que luego todos respiramos), miraré este tipo de motores con antipatía.

Por algo los coches diesel actuales no circulan por california: no son capaces de superar las pruebas de contaminación.

Probablemente los bluetec y similares, con filtros, inyecciones de urea, y eso sumado al combustible bajo en azufre, consiga cambiar el problema.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 10:13   #21
"TT"
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de "TT"
 
Sep 2007 | 716 Mens.
Lugar: ESPAÑA

Suv que corre mucho y un par de motos!

Calamar!!!!
"TT" está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 10:17   #22
Gas-oil
Gas Guzzler member
 
Avatar de Gas-oil
 
Jul 2003 | 14.251 Mens.
Lugar: Madrid

Pelotilla de batalla - Toyota HSD

Cita:
Originalmente Escrito por chemapa Ver Mensaje

Probablemente los bluetec y similares, con filtros, inyecciones de urea, y eso sumado al combustible bajo en azufre, consiga cambiar el problema.
Ojo, que todo esto del FAP, gasoleo bajo en azufre (cuidado con el coste) y demas no va a salir gratis... y ya sabemos esto quien lo va a pagar...

WRC Is for boys , Group B was for MEN . -Juha Kankkunen.
Plataforma HSD - Nº 92
Gas-oil está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 10:25   #23
Astur147
ForoCoches: Miembro
 
May 2005 | 30.492 Mens.
Lugar: Vía láctea - Planeta Tierra

Alfa Romeo Giulia ´18 Alfa 147 1.6 Twin Spark ´07

Nada nuevo, yo estoy harto de tener que subir las ventanillas cuando tengo al lado un calamar. La gasolina contamina CO2 , que a nosotros ni fú ni fá , hace daño exclusivamente a la tierra, pero se puede solucionar plantando árboles(por ejemplo), el Diesel nos hace daño a las personas

Astur147 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:22   #24
R19i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de R19i
 
Jun 2003 | 6.856 Mens.
Lugar: Bilbao

Mazda 3 - Ex R19i Cha.

Cita:
Originalmente Escrito por Punisher Ver Mensaje
Ambos no son igual de malos, el incremento de CO2 es algo que perjudica más lentamente y no mata directamente, si no que causa un efecto invernadero, cuya relación causa-efecto no está debidamente demostrada por mucho que nos quieran vender.
Efectivamente uno es más dañino a corto plazo pero .....

Supongamos que hay 10 millones de vehículos diesel y los "convertimos" todos a gasolina, sería un aumento considerable de CO2 a la atmósfera....

Ahora pongamos que un gasolina hace unos 15.000km año de media y un diesel 30.000km .... si todos esos diesel son ahora gasolina y siguen haciendo esos 30.000km al año se cuatriplica (doble coches, doble km) la emisión de CO2 .... viendolo así puede que el CO2 ya no perjudique lentamente y su repercusión se vea más prematuramente.

He leido que se pueden plantar más árboles para combatir el CO2, pero si "estamos" acabando con las zonas verdes (deforestaciones, incendios) ¿Cómo vamos ha plantar? además de los años que se tarda en regenar/repoblar un area o zona .......

Y no difiendo el diesel, ni critico el gasolina, pero si se toman medidas y se quiere hacer algo hay que empezar bien y no "parchear" como siempre hacen los gobiernos (sea pp, psoe o x ) ... el pasar de diesel a gasolina no solucionaría nada, hay que empezar a dar salida, motivar, incentivar el uso de otras energías ..... es mi opinión y creo que vuestra también por lo leido

Saludos
R19i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:37   #25
plakaplaka
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de plakaplaka
 
Abr 2004 | 10.812 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por chemapa Ver Mensaje
De todos modos, las consecuencias de esto son claras:

No tardarán mucho en "penalizar" el combustible diesel, y en ir equiparando el impuesto al de la gasolina, con lo que el litro de gasoil será unos 3 céntimos más caro que la gasolina.
Llevo dos años escuchándote la misma predicción. La bruja lola acierta más que tú...., menos ma que ya no te atreves a dar plazo. Ni gasoleo profesional, ni armonización de impuestos, ni hostias en vinagre. Los precios son los que son.

No van a penalizar nada, y las diferencias entre el precio del diesel y sp95 vendrán siendo las mismas que ahora (variando según época del año entre 12 y 4 céntimos).

La administración ya ha tomado partido y, a la hora de primar vehículos por temas ambientales, prefiere el gasoil. Véase si no la bajada de impuesto de matriculación según emisiones de CO2 que entra en vigor en 2008.

Una pena, vamos.
plakaplaka está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:38   #26
mol
por los aires
 
Avatar de mol
 
Ene 2005 | 6.013 Mens.
Lugar: Elche

me robaron la puta bici... cabrones

Cita:
Originalmente Escrito por chemapa Ver Mensaje
Fábricas, en las ciudades, ya pocas quedan.
Y el problema de contaminación está en las ciudades.

Los gasolina también contaminan. Sin embargo, los diesel contaminan más.

Probablemente esto sería diferente si todos los diesel usaran Filtro Anti Partículas, y se sustituyera definitivamente el gasoil normal, de alto contenido en azufre, por gasoil bajo en azufre.


A mí me gusta el concepto del ciclo diesel. Es mucho más eficiente que el ciclo Otto.
Pero mientras no se obligue a usar FAP's, y no se reduzca el azufre del gasoil (que sale todo, el 100%, por el tubo de escape, en forma de compuestos sulfurados que luego todos respiramos), miraré este tipo de motores con antipatía.

Por algo los coches diesel actuales no circulan por california: no son capaces de superar las pruebas de contaminación.

Probablemente los bluetec y similares, con filtros, inyecciones de urea, y eso sumado al combustible bajo en azufre, consiga cambiar el problema.
Ahora que lo comentas, cuando paso muy cerca del diesel y me trago el humo, ese olor que desprende me recuerda a azufre... qué asco

mol está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:52   #27
R19i
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de R19i
 
Jun 2003 | 6.856 Mens.
Lugar: Bilbao

Mazda 3 - Ex R19i Cha.

Cita:
Originalmente Escrito por plakaplaka Ver Mensaje
La administración ya ha tomado partido y, a la hora de primar vehículos por temas ambientales, prefiere el gasoil. Véase si no la bajada de impuesto de matriculación según emisiones de CO2 que entra en vigor en 2008.

Una pena, vamos.
Y Pere a base de radares ha conseguido reducir el número de muertos en las carreteras

Lo que haga/decida un gobierno, una administración incluso una persona no quiere decir que sea lo correcto o lo mejor y ahí veo una metida de pata igualita a las del Sr. Navarro, como he dicho antes .... un "parche" más

Saludos
R19i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:54   #28
KURTONATES
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de KURTONATES
 
Oct 2004 | 18.534 Mens.
Lugar: Madrid

Bugatti Veyron

¿Pero no eran los gasolina los malos malisimos y los que hay que extinguir porque contaminan mucho?.

A ver si se acaba ya con esa mentira, los 2 contaminan igual pero de distinta forma, los gasolina afectan mas al efecto invernadero porque emiten mas Co2 al consumir mas, y eso afecta a la tierra. Y los diesel afectan mas a los pulmones de las personas. Eso es impepinable. Solo te tienes que poner al lado de un diesel para darte cuenta del pestazo que echan.

Los gasolina contamian si, pero los diesel para las ciudades son mucho peores. Pero parece que solo contamina uno, estoy hasta los cojones de que los malos de la pelicula sean los gasolina...

KURTONATES está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:55   #29
plakaplaka
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de plakaplaka
 
Abr 2004 | 10.812 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Juanxi Ver Mensaje
Nada nuevo, yo estoy harto de tener que subir las ventanillas cuando tengo al lado un calamar. La gasolina contamina CO2 , que a nosotros ni fú ni fá , hace daño exclusivamente a la tierra, pero se puede solucionar plantando árboles(por ejemplo), el Diesel nos hace daño a las personas
que sí, hombre, que sí. ¿Tu te has parado a pensar en lo que emite la combustión de un coche a gasolina? Porque parece que crees que sólo emitre CO2 (que ya era bastante malo...). un motor a gasolina catalizado que cumpla la normativa más reciente también emite:

- micropartículas como las del diesel. Muchas menos (aunque se va estrechando la diferencia), pero también emite.
- hidrocarburos aromáticos policíclicos -cancerígenos-. Poco menos que un diesel.
- benceno -carcinógeno reconocido directamente relacionado con la leucemia mieloide- ocho veces más que un diesel.
- Oxidos de nitrógeno (NOx): emite muchísimo menos que un diesel, pero también lo hace.
- Monoxido de carbono.
- Dioxido de carbono.

o sea, que si a alguien le interesa lo de las emisiones, que piense en un híbrido, porque los gasolina también echan caquita, además de joder el mundo contribuyendo al cambio climático en mayor medida que los diesel. porque si además cree que le van a beneficiar en los impuestos por usar gasolina, le va a dar la risa esperando....
plakaplaka está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-oct-2007, 11:57   #30
plakaplaka
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de plakaplaka
 
Abr 2004 | 10.812 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por R19i Ver Mensaje
Y Pere a base de radares ha conseguido reducir el número de muertos en las carreteras

Lo que haga/decida un gobierno, una administración incluso una persona no quiere decir que sea lo correcto o lo mejor y ahí veo una metida de pata igualita a las del Sr. Navarro, como he dicho antes .... un "parche" más
No te estoy diciendo que sea lo correcto (ni que no lo sea), sino que las esperanzas de chemapa de que el gasoil vaya a ser tres céntmos más caro que la sp95 por motivos fiscales en españa no va a hacerse realidad.
plakaplaka está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Publicidad | Updates | Stats | Ayuda | Invitaciones | Contacto