POLONIA podría comprar 800 CARROS DE COMBATE surcoreanos K2 Black Panther

El interés polaco por el Leopard 3
El Ministro de Defensa de Polonia, Mariusz Błaszczak, y su contraparte germana, Annegret Kramp-Karrenbauer, se reunieron en Berlín el pasado 16 de agosto para discutir acerca del futuro de la defensa europea, la finaciación de la PESCO, la interoperabilidad entre ambas fuerzas armadas y también sobre la previsible entrada de Polonia en el programa de relevo de los Leopard 2, un programa conocido como MGCS que están desarrollando de forma conjunta Francia y Alemana.
Polonia, que en la actualidad cuenta con un parque de carros de combate formado por 247 Leopard 2A4 (similares a los que España mantiene en servicio con los regimientos Montesa y Alcántara o en el CENAD San Gregorio, entre otras unidades) además de un número prácticamente similar de T-72M heredados de la Unión Soviética, es uno de los países de la Unión Europea que más en serie se toma su defensa y que más impulso está dando a sus capacidades industriales, de ahí que esté interesada en entrar en el programa MGCS no solo como comprador.

El programa MGCS está en una fase de desarrollo muy temprana, pero espera beneficiarse en los próximos años de los nuevos fondos de la PESCO y alumbrar un diseño definitivo que entre en producción en 2035.
El programa MGCS (Main Ground Combat System o Sistema Principal de Combate Terrestre), conocido coloquialmente como Leopard 3, fue planteado en 2012 con la vista en el reemplazo tanto de los carros de combate Leclerc franceses, como de los Leopard 2 alemanes, estos últimos en servicio en un buen número de países del continente en diversas variantes.
En la feria de defensa Eurosatory 2018 las dos compañías que están liderando el desarrollo del proyecto, la francesa Nexter y la germana KMW, presentaron al público un demostrador tecnológico conocido como EMBT (European Main Battle Tank), un sistema en el que se combinaban la barcaza de un Leopard 2A7, la variante más moderna del carro alemán, con la torreta dotada de cargador automático del Leclerc francés.



Aunque el modelo final difícilmente se parecerá al demostrador presentado en Eurosatory, lo cierto es que servía para hacerse a la idea de algunos de los puntos clave de lo que será el futuro MBT europeo, como la reducción en el número de tripulantes gracias a la utilización de un cargador automático. Además, aunque no se incluyó en el demostrador, se espera que se diseñe un nuevo cañón de mayor calibre que los actuales L55, que podemos encontrar por ejemplo en los Leopard 2E españoles, lo que complicaría sobremanera la recarga manual, dado su peso y obligaría a la adopción de un cargador automático.

Entre otras mejoras respecto a los carros de combate actuales, se espera que el futuro Leopard 3 incorpore Sistemas de Protección Activa de origen, así como la capacidad de interoperar con vehículos no tripulados que le servirían de complemento para tareas de exploración, entre otras. Lo que no se espera, incluso a pesar de la probable adopción de un cargador automático, es que el futuro diseño europeo siga la senda estadounidense, marcada por el Programa NGCV (Next Generation Combat Vehicles o Vehículos de combate de siguiente generación) que busca en la práctica un carro ligero como sustituto de los actuales Abrams.

Es posible que la maniobra polaca, de ser cierta, se dirija a presionar sobre Alemania, pues también la relación entre ambos países es estrecha en el sector armamentístico. De hecho, Alemania cedió 108 Leopard 2A4 a Polonia y, en 2013, Polonia adquirió 14 Leopard 2A4 y 105 Leopard 2A5 (cañón alargado L/55) y carros de recuperación Bergepanzer.

Poco después, en 2015, firmaron un contrato para modernizar los Leopard 2A4 hasta el nivel del MBT Revolution, que es algo inferior al del Leopard 2A7 de Krauss Maffey Wegmann, con la colaboración de numerosas firmas polacas. Esa modernización contemplaba los siguientes sistemas y equipos: Coraza reforzada con módulos AMAP de la firma IBD, pero sin superar las 60 toneladas de peso; conjuntos de visión del tirador, jefe de carro y conductor renovados e instalación de una cámara de conducción en la parte trasera; anti-explosiones y contraincendios de nueva generación; accionamiento de torre y cañón eléctrico; dos ametralladoras de 7,62 mm en el techo de la torre; equipos C2I, incluido un BMS; instalación de una UPA; mantenimiento del cañón de 44 calibres pero modificado para que pueda usar las nuevas municiones de alta presión DM 53 y DM 63, así como la multipropósito programable de tipo “air-burst” DM-11; etc.

Sobre el K2 Black Panther
Con la experiencia obtenida durante la fabricación del K1 y K1A1, versiones simplificadas del Abrams norteamericano, la empresa Hyundai Rotem desarrolló este carro que, desde mi punto de vista, es el más revolucionario de los que se encuentran actualmente en servicio. No en vano ha incluido de serie numerosos equipos de nueva tecnología, que influyen muy positivamente en sus principales características. A título meramente orientativo, entre esos equipos encontramos los siguientes:

• Potente motor MTU de 1.500 cv acoplado a una transmisión automática ZF.
• Cañón de 120 mm con cargador automático situado en el bulbo de la torre, similar al del Leclerc.
• Municiones de altas prestaciones que incluyen la de guía terminal KSTAM. que ataca a los blancos seleccionados por el techo y dispone de un radar de ondas milimétricas con guía infrarroja y sensores radiométricos. Tiene un alcance máximo de 8 km y eficaz de 2 Km.
• Suspensión hidroneumática de altura variable con tres posiciones básicas, independientes de cada cadena.
• Dirección de tiro modernizada y con gran capacidad de crecimiento, que incorpora una especie de seguimiento automático del blanco para que se mantenga la puntería en cualquier situación.
• Modernos sistemas de transmisiones, BMS, GPS, BTID (IFF terrestre), C4I (mando, control, comunicaciones, computadoras e inteligencia), etc.
• Protección formada por planchas de coraza compuesta, placas reactivas no explosivas NERA…y, por supuesto, un completo sistema de protección activa ADS dotado de detectores de alerta (láser e infrarrojos), lanza-artificios, perturbadores/deslumbradores, radar de alerta temprana derivado del AERENA-E ruso, lanzador orientable de cohetes defensivos de 70 mm VIRSS, etc.

En resumen, un carro excepcional que también ha servido de base para el diseño del Altay turco.

Cita de PENUMBRA

Que alguien explique para un dummie la razon de compra de estos tankes por parte de los kurwaboys, algun motivo tiene que haber

Interesa

Cita de Fulbe

¿Son buenos carros o... 'bah'?

Cita de Aquarelman

Algo han debido de ver en Rusia para comprar tal cantidad de carros no? Algo muy gordo y chungo, algo que el resto o al menos yo no se sabe.

Cita de Foxtrot1

No se esperan al Leo 3?.

P. D. Por cierto serán siema noobs toda su vida.

Cita de Steve Arnott

justo lo que necesita Polonia para que regresen todos sus migrantes

Cita de Fisn0

Tienen muchas cosas interesantes como una alta automatizacion y la suspension que les permite tener más angulos de tiro y estar más protegidos si es necesario

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Otro cacharro de Corea del Sur que es el obús autopropulsado k9 Thunder tambien se está vendiendo mucho, en Europa varios paises lo han comprado incluyendo a Polonia.

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Cita de tocapelotass

Cojonudo, compran a los coreanos y a los americanos, pero a la UE ni agua.

Pued anda y que les den por el culo cuando no se les apoye beligerantemente.