1.8T euro 2???
12-feb-2020 14:56
#1
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Buenas tardes floreros. Estoy intentando sacar la pegatina medioambiental a mi TT del julio del 99. Ya se que segun la dgt al no haberse fabricado el 1 de enero del año 2000 no le corresponde pegatina. Pero por fech, no por tipo de motor. Hasta donde yo se el motor 1.8T salio al mercado en el año 1998 y hasta donde yo se se fabrico hasta el 2006, y hasta donde yo se los que se fabricaron en 1998 y 1999 tienen las mismas especificaciones de los que se fabricaron en el 2000 y posteriores Estoy equivocado??? He visto con mis propios ojos en un ordenador de audi cuando meten la ficha de mi coche que sale que es euro 3, pero cuando pedimos a la delegación central o al departamento de homologaciones de audi me responden que mi coche es un euro 2. Que cambia mi motor fabricado en 1999 con el mismo motor fabricado en el año 2000??? Porque ninguno de los 2 lleva fap o adblue o nada distinto, que yo sepa son iguales..... Hay algo que se me escapa??? O simplemente me están dando largas??? El mio es un TT mk1 1.8T 20v 225cv quattro Muchas gracias de antemano. |
10 años en FC
12-feb-2020 14:57
#2
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El motor 1.8T salió al mercado en 1995 con el A4 B5. Eso sí, como bien dices la versión de 180cv data de 1998. Creo que los que llevan acelerador por sirga son Euro 2 y los de mariposa electrónica Euro 3. |
12-feb-2020 15:02
#3
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Muchas gracias por la contestación señor CX, ha sido usted muy preciso. Lo desconocía totalmente Un cordial saludo. La que esta liando Ayuso. ☂️😬 Oferta, se vende tt 225 quattro por no poder ponerle pegatina medioambiental 😂 Lo que más me jode es que has subido de 25 a 30 años para hacerlo histórico..... sino lo tapaba con una manta y en 4 años lo matriculaba...... joputas |
Editado: 12-feb-2020 15:09 -
ForoCoches: Miembro
12-feb-2020 15:45
#4
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¿Entonces el tuyo es Euro 2 y lleva cable físico de acelerador? Juraría que los 225 eran todos by wire, sin cable. 
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Editado: 12-feb-2020 15:53 -
12-feb-2020 16:04
#6
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Por eso pregunto. Yo estoy convencifisimo que es euro 3, porque lo he llegado a ver en un ordenador pero cuando pedimos dicho informe a la central nos contestan que es un euro 2 |
Editado: 12-feb-2020 16:08 -
12-feb-2020 16:06
#7
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He intentado subirlo varias veces, pero no consigo. Es el azul pitufo de toda la vida con 2 juegos de llantas. Los de serie parabol pulidas de 5 radios en 17 y las old rs4 en 18 Y el radio cd concept audi orginal guardado como oro en paño |
Editado: 12-feb-2020 16:12 -
12-feb-2020 16:16
#8
| No me importaría dar el número de bastidor por privado al que tuviese opción de verlo en su ordenador para certificar si es un euro 2 o euro 3 |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2020 16:30
#9
| El tuyo será un Apx de 225cv de los antiguos, el 225 euro 3 es el BAM que salió más tarde, sobre el 2001. |
12-feb-2020 16:33
#10
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Porque esos si que son euro 3, no??? |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2020 16:40
#11
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Son motores distintos aunque tengan la misma potencia, el BAM ya viene con sistemas para emitir menos gases, el APX que tienes tú es más antiguo, sin esos sistemas, otra distribución y obviamente contamina más y será el euro 2. Creo que van por ahí los tiros, tendrás que asegurarte en la audi... sobre lo que hacer... pues si no puedes usarlo... puerta |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2020 16:46
#12
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Los Bam son euro 4,aunque para lo dgt sean euro 3 A mi me paso parecido con otro 1.8t,sabia que era euro 4 pero en postventa de vw me decian que era imposible que un coche tan viejo fuese euro 4.Al final me lo gestiono un conce de vw madrid. Conozco un caso de un 1.8t con acelerador por cable(codigo Agu) con pegatina C,vw le dio el certificado como que era euro 4....... Saludos |
12-feb-2020 16:49
#13
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Los del año 2000 serán euro 2 igualmente.
Son motores distintos aunque tengan la misma potencia, el BAM ya viene con sistemas para emitir menos gases, el APX que tienes tú es más antiguo, sin esos sistemas, otra distribución y obviamente contamina más y será el euro 2. Creo que van por ahí los tiros, tendrás que asegurarte en la audi... sobre lo que hacer... pues si no puedes usarlo... puerta Ahora si que lo he entendido . Muchísimas gracias |
12-feb-2020 16:52
#15
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Los Bam son euro 4,aunque para lo dgt sean euro 3
A mi me paso parecido con otro 1.8t,sabia que era euro 4 pero en postventa de vw me decian que era imposible que un coche tan viejo fuese euro 4.Al final me lo gestiono un conce de vw madrid. Conozco un caso de un 1.8t con acelerador por cable(codigo Agu) con pegatina C,vw le dio el certificado como que era euro 4....... Saludos Si hubiese aqui alguien de Audi para que nos aclarase.... aunque sea por privado |
12-feb-2020 17:05
#17
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Según he entendido incluso euro 4. No va por tipo de acelerador sino por codigo de motor |
2007
12-feb-2020 17:16
#18
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vete al taller oficial y pregunta . mis padres consiguieron la pegatina del un fabia que no tenia en un principio. Que codigo motor es el tuyo ??? sera apy y eran 210 cv |
12-feb-2020 17:31
#21
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Hace 7000km que le he hecho el motor entero, incluido equilibrado de vielas.... no te digo mas, que 7000.... menoooos, ni 3000km ...... hace 8 meses. Se queda donde esta hasta que lo metricule historico |
Editado: 12-feb-2020 17:34 -
ForoCoches: Miembro
12-feb-2020 22:27
#22
| Estaba de coña, lo único que puedes hacer es montar un kit de glp y pegatina eco |
12-feb-2020 22:29
#23
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Ni siquiera con un euro 3 te aseguran que poniendo glp te den la pegatina eco. De eso ya me he informado |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2020 23:02
#24
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Te tocará pedir un certificado a Audi y salir de dudas. Está montado de pena todo esto. Al cuñado de un amigo mío se le ocurrió poner GLP en un X5, creo que un 4000 gasolina o algo así. Pues ni con esas le dieron pegatina... Y un amigo tenía un Peugeot 307 diesel, matriculado el 29 de diciembre de 2005, y claro, sin pegatina por 3 días... No es normal |
13-feb-2020 10:01
#25
| Si lees el hilo es lo que he hecho, y como me imaginaba el que estaba equivocado soy yo, y la explicación lógica que veo yo es que el mío es APX que no cumple ciertas medidas que el motor BAM si cumple. |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2020 10:29
#26
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Buenas tardes floreros.
Estoy intentando sacar la pegatina medioambiental a mi TT del julio del 99. Ya se que segun la dgt al no haberse fabricado el 1 de enero del año 2000 no le corresponde pegatina. Pero por fech, no por tipo de motor. Hasta donde yo se el motor 1.8T salio al mercado en el año 1998 y hasta donde yo se se fabrico hasta el 2006, y hasta donde yo se los que se fabricaron en 1998 y 1999 tienen las mismas especificaciones de los que se fabricaron en el 2000 y posteriores Estoy equivocado??? He visto con mis propios ojos en un ordenador de audi cuando meten la ficha de mi coche que sale que es euro 3, pero cuando pedimos a la delegación central o al departamento de homologaciones de audi me responden que mi coche es un euro 2. Que cambia mi motor fabricado en 1999 con el mismo motor fabricado en el año 2000??? Porque ninguno de los 2 lleva fap o adblue o nada distinto, que yo sepa son iguales..... Hay algo que se me escapa??? O simplemente me están dando largas??? El mio es un TT mk1 1.8T 20v 225cv quattro Muchas gracias de antemano. |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2023 22:57
#29
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Los Bam son euro 4,aunque para lo dgt sean euro 3
A mi me paso parecido con otro 1.8t,sabia que era euro 4 pero en postventa de vw me decian que era imposible que un coche tan viejo fuese euro 4.Al final me lo gestiono un conce de vw madrid. Conozco un caso de un 1.8t con acelerador por cable(codigo Agu) con pegatina C,vw le dio el certificado como que era euro 4....... Saludos Sabes dónde le gestionaron eso? Tengo un AGU y me dicen en el conce de de Valencia que es Euro 2. |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2023 23:17
#30
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Yo no tengo AGU,conozco el caso pero no se como lo tramitó/gestiono |