El hilo de la “restauración” y mejoras de mi “nuevo” E46 323i berlina
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 14:49
#1
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Allá por diciembre decidí comprar un coche. No buscaba nada especial, simplemente uno que me sirviese para trayectos largos, para usar cuando llueve, para darme una vuelta alegre o incluso algún trackday de vez en cuando. A diario me muevo en scooter, y a parte mi pareja tiene un Seat Leon nuevo que usamos para todo, con lo cual el coche va a tener un uso totalmente esporádico, no creo ni que llegue a 5.000km al año. Básicamente buscaba algo bueno, bonito y barato, me daba igual que consumiese mas de lo “normal”, pero si que me valiese para todo y que tuviese cierta potencia. Mirando aquí en forocoches encontré este E46 323i berlina, en aparente buen estado, bien mantenido y a buen precio. Tras ir a verlo, probarlo y llegar a un acuerdo, me lo traje para casa. Así de simple, no fui a mirar ni un solo coche más. El coche en cuestión es un BMW Serie 3 E46 Berlina, 323i, 6 cilindros en línea, 2500cc y 170cv, pre-restyling del año 99 con 252.000km. Sin extras básicamente, solo elevalunas traseros y poco más, en color Orient Blau metallic. Mantenido en BMW hasta los 200.000km y en buen estado, con sus cosillas obviamente como todo coche de 20 años como podéis imaginar. Aun así, y pensando que no iba a hacerle nada, al final a los que nos gustan los coches, le cogemos cariño al coche que tengamos. El coronavirus y el estar todo el día encerrado con mucho tiempo libre y pocos gastos, además de trabajo estable por suerte, no ayudaba mucho, y la idea de darle una segunda vida mejor y empezar a dejarlo a mi gusto y mejorarlo en la medida de lo posible iba apoderándose de mi mente, hasta que un día exploté y empecé con el jaleo. Ya somos varios por aquí que hemos hecho lo mismo con modelos similares, en favoritos tengo un par de hilos de aquí de los cuales he cogido mucha información e ideas, y gracias a los cuales también me he animado a crear este hilo para ir posteando todo lo que le voy a haciendo y ayudar a los que quieran usarlo a modo de consulta. Además si en algún momento decido venderlo, aunque mi idea es quedármelo durante bastante tiempo, el futuro propietario puede ver aquí todo lo que se le ha hecho al coche. Mis conocimientos sobre mecánica son buenos pero limitados, pero si algo soy es autodidacta, y hoy por hoy, con la cantidad de información que hay por la red, es fácil ir haciendo cosillas al coche. Aun así, por falta de espacio y/o herramientas, habrá cosas que se hagan en taller, pero todo lo que pueda, lo iré haciendo yo. Mi intención es terminarlo en diciembre por mi cumpleaños, pero ya sabemos como van estas cosas. El tiempo dirá  Lo voy a dividir en 3 etapas: INTERIOR Página 2 del post. Mueble para bajar el climatizador y radio nueva. Asientos pack M en cuero negro. Tapizado techo y pilares pack M en negro. Paneles de puerta en cuero. Volante Pack M con multifunción. Reposabrazos en cuero negro. Umbrales de puerta pack M. Pomo M 5 velocidades réplica. Página 4 del post Botiquín. Página 5 del post Conectar multifunción del volante. Página 16 del post. Pomo M Performance E46 original Funda de cambio M Performance alcantara E46 original Página 31 del post. Molduras interiores Black Cube Página 32 del post. Freno de mano en cuero original Página 35 del post. Cambio de radio a Carplay inalambrico Página 37 del post. Molduras interiores en fibra de carbono auténtica Página 37 del post. Molduras interiores gama individual Birke MECÁNICA Y DINÁMICA Página 2 del post. Ignition Switch Febi bilstein. Switch pedal freno Febi Bilstein. Filtros de aire de motor e interior Bosch. Eliminado Clutch Delay Valve Alternador Bosch Nuevo Página 6 del post. Bujías BOSCH FGR7DQP Colector de admisión de 325i con: -Adaptador de mariposa -Ccv nueva -Junta del colector nueva -Limpieza de válvula de ralenti Página 7 del post. Aceite, filtro y filtro de gasolina, con tratamientos Liqui Moly. Silentblock cardan de dirección poliuretano Strongflex. Junta de la tapa de balancines. Vanos reconstruido nuevo y mejorado con kit Beisan de juntas. Página 9 del post. Sensores de árboles de levas de admisión y escape HELLA Refs. 12147518628 – 12147539165 (cambiado el de admisión a original BMW) Página 10 del post. Junta del carter y manguera de dirección en Rivas Motorsport. Página 12 y 13 del post. Reparación/refuerzo chasis. Silentblocks eje trasero completo de poliuretano Deuter Motorsport. Amortiguadores Sachs Pack M con copelas, guardapolvos y topes de suspensión nuevos. Muelles Eibach -3cm con silentblocks superior e inferior nuevos. Estabilizadoras H&R 27mm-21mm con sus silentblocks. Brazos de suspensión delanteros Meyle HD reforzados. Silentblocks brazos delanteros poliuretano Strongflex. Tirantes estabilizadora delantera Meyle HD reforzados. Axiales y rótulas de dirección nuevas. Soporte cardan transmisión. Página 16 del post. Embrague, bimasa, plato de presión y cojinete de empuje SACHS Pines de quinta y retroceso Retén del cigueñal Retén de la caja de cambios al eje de transmision Cojinete guía del embrague Piezas del mecanismo de la palanca de cambios, originales y Strongflex Soportes de la caja de cambios Meyle Flector Meyle reforzado HD. Latiguillo del embrague HEL Performance Página 16 del post. Cable del acelerador Página 21 del post. Depósito liquido de dirección Junta del soporte del filtro del aceite Latiguillo de aceite del doble vanos Correas de accesorios y aire acondicionado, con sus tensores. Página 23 del post. Limpieza de inyectores en IST Performance Página 24 del post. Cremallera de dirección completa ZF Bomba de dirección LUK 30 Página 26 del post. Caja de cambios nueva y casquillos o "shift pins" de quinta y retroceso Página 29 del post. Colectores INOX + Escape 330i UK Cambio de caja de cambios Página 31 del post. Prueba en banco de potencia Página 32 del post. Bujes y rodamientos internos traseros Meyle Pinzas delanteras 330i y kit de restauración completo Pinzas traseras 325i y kit de restauración completo Freno de mano completo, pastillas y mecanismos ATE. Discos delanteros 330i y traseros 325i ATE lisos. Latiguillos metálicos y líquido Motul RBF660 Pastillas delanteras y traseras Ate Ceramic Página 36 del post. Restauración diferencial 3.38 Página 37 del post. Suspensión Bilstein B14 roscada Página 37 del post. Cambio de termostato EXTERIOR Página 4 del post. Plástico de los limpias (torpedo). Página 13 del post. Faros xenón Llantas Style 72 en 18x8 ET47 y 18x8.5 ET50 Página 22 del post. Pilotos traseros restyling Página 32 del post. Llantas Style 44 en 17x8 ET47 Página 33 del post. Shadowline negro brillo Página 33 del post. Reparación bollos con Grando Varilleros Página 34 del post. Riñones negro brillo + kidneys fibra de carbono Aleta conductor Paragolpes delantero Pack M Paragolpes trasero Restyling Página 35 del post. Resultado pulido Aireadores frenos pack M IMPORTANTE Como cambiar los casquillos de quinta y retroceso LISTADO DE MODS ACTUAL Bilstein B14 roscada Estabilizadoras H&R Bieletas estabilizadora delantera Meyle HD Bieletas estabilizadora trasera regulables Hardrace Refuerzo eje trasero by Dragsters Motorsport Brazos delanteros Meyle HD Silentblocks de los brazos delanteros de poliuretano Strongflex Silentblocks eje trasero de poliuretano Deuter Motorsport Silentblocks del cambio de poliuretano Strongflex Silentblock de la columna de dirección de poliuretano Strongflex Latiguillo del cilindro del embrague metálico HEL Performance Latiguillos de freno metálicos HEL Performance Frenada delantera 330i 325mm (Serie 286mm) con pinzas restauradas Frenada trasera 325i 294mm (Serie 276mm) con pinzas restauradas Bomba de gasolina Walbro 255 Rampa de gasolina de M54 con conector AN6 Filtro de gasolina de M54 con regulador de presión Todas las lineas de gasolina nuevas desde tanque a rampa Colector de admisión de E46 325i Grupo corto 3.38 Doble vanos nuevo by Probsten Tech Colectores de escape INOX Linea de escape de 330i UK con catas en la linea Pomo M Performance + funda alcantara M Performance ORIGINALES Full pack M interior en cuero negro Molduras interiores madera Birke Paragolpes delantero Pack M Paragolpes trasero restyling LIQUIDOS Aceite Redline 5W40 Full synthetic Aceite de caja Redline D4 ATF Liquido de frenos Motul RBF660 Diciembre 2019  Diciembre 2020  Marzo 2022 
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Editado: 13-nov-2023 21:15 -
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 15:09
#5
Con sus cosillas, pero bien conservada la verdad, teniendo en cuenta que tiene 21 años el coche 
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ForoCoches: Miembro
24-may-2020 15:12
#6
| Lo vi anunciado y me parecio buena unidad. Me quedo! Yo tengo a su hermano de 2 puertas, puedes ver mi hilo! |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 15:12
#7
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Pero bueno, en su día cuando vi el anuncio me pareció una base muy buena, de hecho recuerdo que mire y tenia etiqueta B. A la espera de esos avances
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ForoCoches: Miembro
24-may-2020 15:13
#8
 , si necesitas cualquier cosa nos podemos ayudar mutuamente.
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ForoCoches: Miembro
24-may-2020 15:15
#9
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En breve subo la fase del interior, a ver si puedo preparar el post esta tarde. Y si, cada uno tiene su percepción. Mi idea es dejarlo al día de todo y perfecto, para no tener que preocuparme de nada. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 15:16
#10
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Pues yo también he cambiado el interior durante la cuarentena! Actualizaré esta semana el hilo. Ahora estoy centrado en el chasis, ya tengo alguna chuche..  Perfecto, siempre está bien comparar y compartir!
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ForoCoches: Usuario
24-may-2020 15:28
#12
| El lunes voy a ver yo un 323i algún consejo?que tal van se puede potenciar con material del 330i? |
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24-may-2020 16:10
#15
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Consejos? Revisa chasis en la union del eje trasero con el mismo, silentblocks, flector de transmision, soporte del cardan de transmision, y si hace un clonk o similar cuando cambies de marcha entre primera y tercera, posiblemente silentblocks de la cuna trasera y del diferencial. Yo no revisé estas cosillas y alguna me va a tocar hacer. Tambien te digo que son cosas que la gente solo hace si llevan el mantenimiento a rajatabla, cosa poco probable. Por suerte todo solucionable, por relativamente poco dinero. Se me olvidaba tambien, revisar valvula disa. Despues de eso, lo tipico de siempre. Motor duro como una roca eso si. |
Editado: 24-may-2020 16:13 -
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 16:11
#16
| Lo que se suele pedir por E46 sin muchos extras, entre 2k y 2,5k. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 16:15
#17
| Por funcionalidad es mas aprovechable un berlina. A mi tambien me gustan mas, salvo el M3 obviamente. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 16:21
#18
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Un hermano del mío!! Yo lo pillé por hacerme a las maneras de un trasera y de momento ahí sigo, como coche de diario. Fama de cepo y tragón, pero ni traga para pesar 1400kg, caja larga y 6 cilindros, ni anda poco precisamente, los cv están. De consumos van igual, el 330 tiene unos bajos mucho más ostentosos, y entre comprar el 23, y las piezas de 30 más ponérselas, estás en el precio del 330i. Mi 23 fue una oferta a no dejar ir (no estaba buscando coche) y mi hermano pilló un 330, y haciendo cuentas, sale rentable directamente el 30 |
ForoCoches: Usuario
24-may-2020 16:24
#20
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Un hermano del mío!!
Yo lo pillé por hacerme a las maneras de un trasera y de momento ahí sigo, como coche de diario. Fama de cepo y tragón, pero ni traga para pesar 1400kg, caja larga y 6 cilindros, ni anda poco precisamente, los cv están. Si lo quieres pasar a 330i, cómprate directamente el 330i. De consumos van igual, el 330 tiene unos bajos mucho más ostentosos, y entre comprar el 23, y las piezas de 30 más ponérselas, estás en el precio del 330i. Mi 23 fue una oferta a no dejar ir (no estaba buscando coche) y mi hermano pilló un 330, y haciendo cuentas, sale rentable directamente el 30 Lo decía por lo que me a comentado un shur más arriba que con colector de 325 y repro se queda una cosita maja eso tenía entendido en concreto el que voy a ver es berlina 323i con 250mil km techo solar y algunos defectos luna delantera y un rozon en La aleta trasera en 2200 negociable mañana os contare haré caso a los consejos yo ya tuve un e46 compact pero 320td🤣 |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 16:25
#21
| Me acuerdo de ver el hilo de ese e46. Pillo sitio que tengo otro e46, a ver si me das alguna idea |
ForoCoches: Usuario
24-may-2020 16:27
#23
| Me piden 2200 lo e comentado más abajo negociable pero están más baratos que los e36 con diferencia aún siendo del 99 tiene pegatina?gracias este va pelado solo lleva techo |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 16:31
#25
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Lo decía por lo que me a comentado un shur más arriba que con colector de 325 y repro se queda una cosita maja eso tenía entendido en concreto el que voy a ver es berlina 323i con 250mil km techo solar y algunos defectos luna delantera y un rozon en La aleta trasera en 2200 negociable mañana os contare haré caso a los consejos yo ya tuve un e46 compact pero 320td🤣
No deja de ser un 325i capado. De hecho, árboles, inyectores, y demás piezas son misma referencia, sólo cambia el colector de admisión y la electrónica. Puedes ponerle el colector del 25i, con la pletina adaptadora para la mariposa mecánica (el 25 es eléctrica, el 23 por cable) y va todo al sitio, y el coche funciona perfectamente y arriba ya llena mucho mejor llegando muy fácil a las 6500rpm de corte en las marchas cortas. No por cambiar el colector sin hacer electrónica al momento, va a pasar a funcionar como el culo. |
ForoCoches: Usuario
24-may-2020 16:35
#26
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El motor agradece el colector de M54B25, sí. Y con electrónica a medida, los 200cv están ahí.
No deja de ser un 325i capado. De hecho, árboles, inyectores, y demás piezas son misma referencia, sólo cambia el colector de admisión y la electrónica. Puedes ponerle el colector del 25i, con la pletina adaptadora para la mariposa mecánica (el 25 es eléctrica, el 23 por cable) y va todo al sitio, y el coche funciona perfectamente y arriba ya llena mucho mejor llegando muy fácil a las 6500rpm de corte en las marchas cortas. No por cambiar el colector sin hacer electrónica al momento, va a pasar a funcionar como el culo. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 16:52
#27
| El motor cumple la Euro 3 gasolina, por lo tanto lleva pegatina. Mola ver como se queda la peña cuando ve matricula antigua y pegatina medioambiental 😂 |
ForoCoches: Usuario
24-may-2020 17:20
#28
| Total🤣🤣mañana os doy detalles a ver qué pasa mi intención es sacarlo en 1600 una cosa así teniendo en cuenta que ahí que pintar la aleta trasera y cambiar la luna según el dueño fue de su tío y su madre es una persona mayor |
ForoCoches: Miembro
24-may-2020 18:23
#29
| tiene buena pinta,esta cuidadillo parece,no demasiados km,de hacerlo un 330 casi que caer un 330 que piezas,yo quise hacer el mío un 330 y 335 pero creo no hare porque eche cuentas y eso te comentan y otras cosas en mente y gastos,ese coche esta cuidado ,tiene buen motor,llevarlo muy a punto y le puedes sacar muyyyyyyy buenos anos ,esos motores aguantan muuuuuucho |
Lo sabe tu?
24-may-2020 18:37
#30
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Tiene muy buena pinta el coche la verdad, al menos exteriormente se le ve bien cuidado. No se por que, pero un e46 berlina pre lo concibo gris plata al estilo alerta cobra
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