Assetto Corsa Competizione [vol Il] "Dándole la bienvenida a los GT4"

[GX7RAY]

Assetto Corsa Competizione es el nuevo juego oficial de la Blancpain GT Series.
La excelente calidad de la simulación del juego te permitirá experimentar la auténtica atmósfera de un campeonato homologado por la FIA GT3, en el que te enfrentarás a circuitos, vehículos, equipos y pilotos oficiales. Todos ellos han sido recreados con un nivel de precisión nunca antes visto en ningún juego.
Las carreras de velocidad, resistencia y Spa 24 horas cobrarán vida con un nivel de realismo increíble, tanto en el modo para un jugador como en el multijugador.
Assetto Corsa Competizione incluirá la temporada 2018 de la Blancpain GT Series, así como también incluirá la temporada 2019, que se ofrecerá a modo de descarga gratuita durante el verano de 2019.
Assetto Corsa Competizione nace de la longeva experiencia de KUNOS Simulazioni y aprovecha el Unreal Engine 4 para ofrecer gráficos y condiciones climatológicas fotorrealistas, carreras nocturnas, animaciones capturadas del mundo real y grandes mejoras a nivel de modelos aerodinámicos y de ruedas. Todo esto le permite alcanzar un nuevo estándar en lo que respecta a inmersión y realismo al volante.
Diseñado para innovar, Assetto Corsa Competizione está pensado para promocionar el deporte electrónico y poner a los jugadores en el corazón de la Blancpain GT Series. Es una ocasión única para ponerse al volante de Ferraris, Lamborghinis, McLarens y muchos otros vehículos famosos de GT, todos ellos recreados con un increíble nivel de detalle.

SIMULACIÓN REALISTA
Assetto Corsa Competizione está diseñado para recrear, con la máxima fidelidad posible, el rendimiento y la experiencia de conducción de los vehículos reales de la Blancpain GT Series. Esto se consigue a través de un sofisticado modelo matemático que replica con precisión el agarre de las ruedas, los impactos aerodinámicos, los parámetros del motor, las suspensiones y los sistemas electrónicos que determinan el equilibrio del vehículo, así como el modo en el que influyen en la conducción los daños mecánicos del vehículo.

EFECTOS VISUALES Y GRÁFICOS DE NUEVA GENERACIÓN
El motor Unreal Engine 4 garantiza una recreación fotorrealista y precisa de los escenarios, los materiales de los vehículos y las condiciones climatológicas. Gracias a las grabaciones multicanal del sonido de coches GT reales, el juego consigue presentar entornos acústicos cautivadores y envolventes, además de efectos realistas del entorno.

ATENCIÓN A LOS DETALLES
Incluso los detalles secundarios están fielmente reproducidos para hacerte sentir toda la emoción de estar a los mandos de un coche de competición real. Puertas, limpiaparabrisas, faros, luces de competición, equipo de carrera y dispositivos de control tales como ABS, control de tracción, encendido del motor, unidad de control del motor... Todo está bajo el control del piloto, para asegurar el mejor rendimiento y ofrecer al jugador el control total del coche.

LOS CIRCUITOS MÁS REALES
Gracias a la tecnología de escaneado láser, todos los circuitos oficiales están recreados con la máxima precisión. Todas las curvas y todos los detalles son totalmente fieles a sus homólogos reales, para garantizar así una experiencia de juego lo más fiel posible a la realidad.




FUNCIONALIDAD MULTIJUGADOR AVANZADA
Un sistema de marcadores muy bien estructurado evaluará el rendimiento individual y el comportamiento al volante, con el fin de recompensar a los pilotos más virtuosos y de promover el juego limpio en las competiciones online. El sistema de emparejamientos se asegura de que compitas contra rivales de un nivel de habilidad similar y de que puedas encontrar fácilmente carreras online a las que unirte. Por su parte, los marcadores te permitirán comparar tu actuación en vueltas individuales con la de otros pilotos virtuales de todo el mundo que hayan usado el mismo coche, el mismo circuito y las mismas condiciones climatológicas.

ENVOLVENTE EXPERIENCIA PARA UN JUGADOR
Los modos Carrera, Campeonato y Juego libre ofrecen una experiencia de juego completa y personalizable. Además, gracias a los tutoriales y a los niveles de ayuda progresivos, podrás determinar la dificultad de tus rivales de la IA y la adaptar el control del vehículo a tus habilidades. Los eventos especiales te permitirán experimentar de primera mano los desafíos reales más destacables de la Blancpain GT Series.

COMPATIBLE CON HARDWARE DE GAMA ALTA
Assetto Corsa Competizione te asegura compatibilidad total con un amplio abanico de periféricos, desde mandos hasta volantes profesionales.

CAPTURA DE MOVIMIENTO PARA ANIMACIONES REALISTAS
La tecnología de captura de movimiento se usa para crear las animaciones más realistas posibles para mecánicos y pilotos y, de este modo, garantizar que el jugador se sumerja completamente en las carreras, en las paradas en boxes y en los cambios de piloto.

BLANCPAIN GT SERIES
Tras el éxito de la Blancpain Endurance Series, que no tardó en convertirse en la referencia mundial de GT tras su creación en 2011, la famosa fabricante de relojes suizos Blancpain y el SRO Motorsports Group decidieron, a finales de 2013, ampliar su colaboración con la Blancpain Sprint Series. Además, desde 2015, equipos y pilotos tienen la oportunidad de competir por el título general de la Blancpain GT Series. El resultado fueron parrillas de lo más variado al inicio de las carreras, con pilotos y equipos de GT de renombre. La Blancpain GT Series también vivió la llegada de muchos pilotos jóvenes y talentosos, convirtiéndose en un emblema de la competición de GT3.

Ahora que la Blancpain GT Series Sprint Cup y la Blancpain GT Series Endurance Cup comparten el mismo sistema de puntos y las mismas categorías de pilotos, la temporada de la Blancpain GT Series (de diez rondas, con cinco eventos de velocidad y cinco eventos de resistencia) corona a los pilotos más completos de GT.

El evento Blancpain GT Series Sprint Cup consta de dos carreras de una hora cada una, mientras que las carreras de la Blancpain GT Series Endurance Cup van desde eventos de tres horas hasta una carrera de 1000 kilómetros. Eso, sin contar las 24 Horas de Spa, una de las carreras de 24 horas más importantes del mundo.

RATING SYSTEM ACC




Coches juego base

Aston Martin AMR V12 Vantage GT3 2013 - Aston Martin AMR V8 Vantage GT3 2019





Audi R8 LMS 2015 - Audi R8 LMS EVO 2019

Bentley Continental GT3 2015 - Bentley Continental GT3 2018

BMW M6 GT3 2017

Ferrari 488 GT3 2018

Honda NSX GT3 2017 - Honda NSX GT3 EVO 2019

Emil Frey Jaguar G3 2012





Lamborghini Huracan GT3 2015 - Lamborghini Huracan GT3 EVO 2019





Lamborghini Huracan SuperTrofeo 2015 - Lamborghini Reiter Engineering R-EX GT3 2017





Lexus RC F GT3 2016





McLaren 650S GT3 2015 - McLaren 720s GT3 2019





Mercedes-AMG GT3 2015





Nissan GT-R Nismo GT3 2015 - Nissan GT-R Nismo GT3 2018





Porsche 991 II GT3 Cup 2017 - Porsche 991 GT3-R 2018





Porsche 991 II GT3 R 2019

Circuitos juego base

Barcelona - Brands Hatch - Hungaroring - Misano - Monza - Nurburgring - Paul Ricard - Silverstone - Spa Francorchamps - Zandvoort - Zolder


Circuitos DLC


DLC ICGT - Intercontinental GT Pack


Kyalami Grand Prix Circuit (South Africa) - Suzuka Circuit (Japan) - Weathertech Raceway Laguna Seca (USA) - Mount Panorama Circuit (Australia)


DLC GT WORLD CHALLENGE PACK 2020


Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari - Imola


DLC: British Pack


Donington Park - Oulton Park - Snetterton



Coches DLC


DLC GT4 European Series (2019 season)

Alpine A110 GT4 - Aston Martin Vantage V8 GT4




Audi R8 LMS GT4 - BMW M4 GT4




Chevrolet Camaro GT4 - R Ginetta G55 GT4




KTM X-Bow GT4 - Maserati Granturismo MC GT4




McLaren 570S GT4 - Mercedes-AMG GT4







Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

DLC GT WORLD CHALLENGE PACK 2020

Ferrari 488 GT3 EVO 2020 - Mercedes-AMG GT3 EVO 2020

Versión actual

Assetto Corsa Competizione v1.7.5



Pagina oficial


https://www.assettocorsa.net/competizione/


Foro


https://www.assettocorsa.net/forum/i...a-competizione




ACC Blog - Toda la información de lo que va saliendo en cada update


https://www.assettocorsa.net/forum/i...s/acc-blog.87/


ACC Wiki en Ingles

https://www.acc-wiki.info/wiki/Assetto_Corsa_Competizione


Venta en steam + DLC

https://store.steampowered.com/app/8..._Competizione/




Reserva para la versión consolas

https://acc.505games.com/es/

Hilo del calendario mensual de carreras oficiales


foro

Calendario


Anunciado para consolas el 23/6/2020
ICGT - Intercontinental GT Pack


Anunciado DLC


DLC - GT4 Pack - PC/Steam verano 2020

Xbox One y Playstation 4 otoño 2020


El DLC GT4 Pack trae 11 nuevos coches GT4, salida para pc el 15 de julio en Steam, y este otoño para consolas.



DLC - British Pack PC/Steam - Xbox One y Playstation 4 invierno 2020

Volumen 1

Comunidades con distintos tipos de competencias


Racing Club International https://disc ord.gg/BYrzYWd "quitar el espacio a discord"

SRO E-SPORT https://sro-esport.com/

Thesimgrid https://www.thesimgrid.com/

ThePitCrew https://www.thepitcrew.co.uk/



Grados del volante de cada coche



Tras la versión 1.5 ya no es necesario tener perfiles individuales para cada configuración de grados.


Basta con configurar en el software de tu volante 900º y en tu configuración de ACC 900º

Coches GT3

480º Ferrari - Mclaren ; 570º BMW ; 620º Lamborghini - Lamborg - Honda ; 640º Lexus - Aston Martin - Bentley - Nissan - Mercedes ; 720º Jaguar - Audi - R-EX ; 800º 911 CUP y 991 Todos


Coches GT4

480º KTM - Mclaren ; 490º Mercedes ; 500º BMW ; 640º Vantage ; 720º Alpine - Audi - Camaro - Ginetta ; 800º Cayman ; 900º Maserati

Enlaces de interes

simsource Web para comparar setup, calcular combustible y fov


Todo lo relacionado con setups


Guía de configuración para principiantes


Imagenes detalladas en ingles


Setups preparados por Aris en sus vídeos




Setup Engineer Bot ACC Español

Algunos consejos básicos como estos pueden ayudarte, pero recuerda siempre que el problema está entre el volante y el asiento de tu cockpit...

Basandonos en el comportamiento del coche y lo que nos transmite, tenemos que analizar lo que le ocurre o que en las diferentes partes del circuito.

Una vez tenemos en claro lo que nos hace el coche en cada momento, debemos tomar como guia las siguientes pautas y hacer las modificaciones correspondientes en el setup y seguir probando hasta tener el coche a gusto de cada uno.



configuración: subviraje de entrada a alta velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1mm menos de altura delantera
- 1 clic de alerón trasero más bajo
- 2mm más de altura trasera
- 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero
- Menor balance de frenado delantero
- Menos precarga del diferencial
Genérico:
- Más caída negativa delantera
- Menor caída negativa trasera
- Menos alineación trasera

configuración: subviraje en el vértice a alta velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1mm menos de altura delantera
- 1 clic de alerón trasero más bajo
- 2mm más de altura trasera
- 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero
- Menos precarga del diferencial
Genérico:
- Más caída negativa delantera
- Menos caída negativa trasera
- Menos alineación trasera

configuración: subviraje en salida a alta velocidad
Suponiendo que las presiones sean correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1mm menos de altura delantera
- 1 clic más bajo el alerón trasero
- 2mm más de altura trasera
- Bajar el amplitud del tope de la suspensión trasero a 15 y luego bajar lentamente desde ahí y comprobar los resultados
[consejo de mantener el indice del tope de la suspensión trasero lo más bajo posible]
- 1 clic más alto en el amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic más bajo en el indice del tope de la suspensión delanteros
- Menos control de tracción
- Menos precarga del diferencial
Genérico:
- Más caída negativa delantera
- Menor caída negativa trasera
- Menos alineación trasera

configuración: subviraje en entrada a baja velocidad
Suponiendo que las presiones sean correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- Menos reparto de frenada delantero
- 1 clic más de amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor índice de volante delantera
- 1 clic menos de barra estabilizadora delantera
- 1mm menos de altura de suspensión delantera
- 2mm más de altura trasera
- Menos precarga del diferencial
Genérico:
- Más caída negativa delantera
- Menos caída negativa trasera
- Menos alineación trasera

configuración: subviraje en el vértice a baja velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Haz sólo una modificación a la vez.
De más a menos influencia.
- 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor índice de volante delantera
- 1 clic menor barra estabilizadora delantera
- 1mm menos de altura de suspensión delantera
- 2mm más de altura trasera
- Menos precarga del diferencial
Genérico:
- Más caída negativa delantera
- Menos caída negativa trasera
- Menos alineación trasera

configuración: subviraje en salída a baja velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Haz sólo una modificación a la vez.
De más a menos influencia.
- 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero
- Menos control de tracción
- 1 clic menor índice de volante delantera
- 1 clic menor barra estabilizadora delantera
- 1 clic más alto en la barra estabilizadora trasera
- 1mm menos de altura de suspensión delantera
- 2mm más de altura trasera
- Más precarga del diferencial
Genérico:
- Más caída negativa delantera
- Menos caída negativa trasera
- Menos alineación trasera

configuración: sobreviraje en entrada a alta velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1 clic más alto el alerón trasero
- 1mm más de altura delantera
- 2mm menos de altura trasera
- 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delantero
- Más reparto de frenada delantera
- Más precarga del diferencial
Genérico:
- Menos caída negativa delantera
- Más caída negativa trasera
- Más alineación trasera

configuración: sobreviraje en el vértice a alta velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1 clic más alto el alerón trasero
- 1mm más de altura delantera
- 2mm menos de altura trasera
- 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delantero
- Más precarga del diferencial
Genérico:
- Menos caída negativa delantera
- Más caída negativa trasera
- Más alineación trasera

configuración: sobreviraje en salida a alta velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1 clic de alerón trasero más alto
- 2mm menor altura trasera
- 1mm más de altura delantera
- 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delanteros
Genérico:
- Menos caída negativa delantera
- Más alineación trasera

configuración: sobreviraje en entrada a baja velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- Más reparto de frenada delantera
- 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic mayor indice del tope de la suspensión delantero
- 1 clic más de índice de volante delantera
- 2mm menos de altura trasera
- 1 clic más alto en la barra estabilizadora delantera
- 1mm más de altura delantera
- Más precarga del diferencial
Genérico:
- Menos caída negativa delantera
- Más caída negativa trasera
- Más alineación trasera

configuración: sobreviraje a baja velocidad en el vértice
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1 clic más de índice de volante delantera
- 2mm menos de altura trasera
- 1 clic más alta la barra estabilizadora delantera
- 1mm más de altura delantera
- 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero
- 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delanteros
- Más precarga del diferencial
Genérico:
- Menos caída negativa delantera
- Más caída negativa trasera
- Más alineación trasera

configuración: sobreviraje en salida a baja velocidad
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- Mayor nivel de TC
- Máximo alcance de los amplitud del tope de la suspensión traseros (evitar tocar los tope de la suspensión en aceleración)
- 2mm menos de altura trasera
- 1 clic más de índice de volante delantera
- 1 clic más alto en la barra estabilizadora delantera
- 1mm más de altura delantera
- 1 clic menos en el amplitud del tope de la suspensión delanteros
- 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delanteros
- Menos precarga del diferencial
Genérico:
- Menos caída negativa delantera
- Más alineación trasera

configuración: el coche rebota en los pianos/baches
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 2 clic mayor amplitud del tope de la suspensión delantero
- 2 clic menor indice del tope de la suspensión delantero
- 1 clic menor barra estabilizadora delantera
- 1 clic menor barra estabilizadora trasera
- Ajustar los amortiguadores compresión rápida y extensión rápida.
No hay una manera fácil de dar una regla general.
Normalmente debería usar una compresión rápida suave y un extensión rápida un poco más alto. Pero si su suspensión es rígida, puede ver que cuanto más baja vaya, peor será. Si ese es el caso, necesitas subir la extensión rápida a un valor mucho más alto (más rígido) y luego afinar de nuevo.

Esto sucede porque necesitas controlar la energía que el muelle absorbe al golpear un piano o bache. Toda esta energía debe ser liberada extensión. Si su amortiguador es demasiado blando, permitirá que el muelle acumule demasiada energía y no podrá controlarla (salto).
Además... porque los amortiguadores son mágicos.

configuración: sobreviraje/subiraje de alta velocidad
Cuando el coche cambia de subviraje a sobreviraje en el trabajo de los pedales a media y alta velocidad, prueba lo siguiente:

Asumiendo que las presiones son correctas.
Haz sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1 clic de rigidez (números más altos) en el índice de volante delantera y trasera.
- 1 clic más bajo el amplitud del tope de la suspensión delanteros
- 2 clic más rígidos en los amortiguadores badén
- 1 clic de alerón trasero más alto

configuración: sobreviraje/subiraje de baja velocidad
Cuando el coche cambia de subviraje a sobreviraje en el trabajo del pedal a media y baja velocidad, prueba lo siguiente:

Asumiendo que las presiones son correctas.
Haga sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- 1 clic más rígido (números más altos) en el índice de volante delanteras
- 1 clic más suave (números más bajos) amortiguadores badén delantero y trasero
- 2mm menos de altura de suspensión trasera

configuración: presiones de los neumáticos
Aquí está el rango de presiones de neumáticos ideal.
Todos los slicks de GT3 en seco: 27,4-28,0 psi
Todos los neumáticos de mojado de GT3: 29,5-30,5 psi

Todos los neumáticos slicks en seco de GT4: 26,5-27,5 psi
Todos los neumáticos de mojado de GT4: 29,5-30,5 psi

Obviamente, dependiendo de las situaciones y las condiciones, es posible que encuentres un mejor manejo y rendimiento incluso si te sales de los rangos de presión propuestos, pero es una buena idea mantenerse en un punto intermedio inicialmente.

configuración: sobrecalentamiento de los neumáticos
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- El estilo de conducción es el factor más importante
- Conductos de freno abiertos (números más altos)
- Menos camber negativo
- Menos alineación
- 2 clic más suaves en los amortiguadores compresión rápida y extensión rápida
- 2 clic más suaves en los amortiguadores badén y extensión
- Niveles de ABS y TC más altos

configuración: neumáticos frío
Asumiendo que las presiones son correctas.
Hacer sólo una modificación a la vez
De más a menos influencia.
- Cerrar los conductos de freno (números más bajos)
- Más camber negativo
- Más alineación
- 2 clic más rígidos en los compresión rápida y extensión rápida
- 2 clic más rígidos en los amortiguadores badén y extensión
- Niveles de ABS y TC más bajos

configuración: pastillas de freno
El desgaste de las pastillas y de los discos de freno es relativo a la elección de las pastillas, a las temperaturas, al estilo de conducción, al uso del ABS. El desgaste de las pastillas y de los discos de freno se muestra al final de cada sesión de conducción, cuando vuelves a la UI de configuración de la estrategia en la casilla de "últimas lecturas".
Además, el consumo de las pastillas de freno aparecerá como un punto rojo en el centro de la visualización del calor de los discos de freno en el HUD de neumáticos y frenos, cuando las pastillas de freno tienen un grosor inferior a 10 mm.

Pastilla 1: Coeficiente de fricción muy agresivo, máximo rendimiento de frenado, desgaste agresivo del disco y de la pastilla. La modulación del pedal puede ser complicada si está fuera de temperatura o se desgasta. Utilizar en sesiones de hotlap y clasificación, carreras al sprint y puede soportar carreras de 3 horas. Es arriesgado y peligroso utilizarlas durante más de 3 ó 4 horas porque las pastillas se desgastan, se sobrecalientan y pierden linealidad en el tacto del pedal de freno.

Pastilla 2: Muy buen coeficiente de fricción, muy buen rendimiento de frenado, buen desgaste de disco y pastilla. La modulación del pedal es casi siempre buena y lineal, buena retroalimentación durante el sobrecalentamiento y el desgaste gradual. Perfecta para carreras de resistencia, pero también se puede utilizar en sesiones de hotlap y clasificación, así como en carreras de velocidad, ya que lo que pierde en rendimiento, lo recupera en modulación de frenado y predictibilidad. La elección por defecto para carreras de resistencia largas, fácilmente hace 12 horas y puede hacer 24 horas de carrera también con un poco de cuidado. También se sobrecalientan y pierden linealidad en el tacto del pedal de freno cuando se desgastan, pero de forma más predecible y después de periodos mucho más largos. Debido a la menor fricción, podría utilizar conductos de freno más pequeños.

Pastilla 3: Coeficiente de fricción moderado, las zonas de frenado pueden ser más largas en seco, desgaste muy moderado de discos y pastillas. Excelente modulación del pedal también en condiciones ambientales frías, respuesta del pedal muy lineal. Excelente elección para condiciones de humedad y carreras de resistencia muy largas. Pastilla de freno muy predecible y fácil de modular.

Pastilla 4: Idéntica a la pastilla 1 pero con un desgaste exagerado para demostrar el desvanecimiento.

Vídeo original de Aris donde explica como interactuar con Setup Engineer Bot en su Discord


https://youtu.be/IN9_uS7moKw





APPS y Plugins


Real Head Motion para ACC

APP ACC Engineer

[GX7RAY]

CONFIGURACIÓN de BODY SHAKER

[txalin]

Pillo aparcamiento en primera chicane de monza

[Josh_molon]

Yo si @GX7RAY se curra mas los OP, pillo sitio

PD: ¿Ya hay mods?

[GX7RAY]

Originalmente Escrito por Josh_molon

Yo si @GX7RAY se curra mas los OP, pillo sitio

PD: ¿Ya hay mods?

Haber coño que llegue del curro y solo hice un copy paste.


Mods?? No se, aunque creo que Stefano sí esta trabajando en uno

[Josh_molon]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Haber coño que llegue del curro y solo hice un copy paste.


Mods?? No se, aunque creo que Stefano sí esta trabajando en uno

Nonono, nada de llegar el curro y copypastes...a currarselo y mucho, que ahí hay información que nor sirve para nada o que con un enlace se soluciona y faltan muchas otras cosas importantes que se pusieron en el hilo anterior.

A ver, un mod ya hay, pero no creo que la gente quiera ponerse un cheto para ganar

Lo de Stefano es curioso que ahora le de por los barquitos, verás tu las risas con barcos que no vuelcan "porque nadie va a querer volcar un barco"

[GX7RAY]

Ya iré agregando mas cosas a medida que surjan, si alguno quiere que agregue otra cosa al OP que me lo diga.



Ostia es que hace una semana ya que no lo toco y tengo unas ganas de echar unos vicios, pero es que es tanto el calor que hace que es imposible, solo le estoy dando al ets2 y bajando gráficos para que la tarjeta no suba de 50º y aun así la habitación es un horno.

[Gronk87]

Sitio en arcade sin mods rebajado a $20

[espi_ñaredo]

Pillo sitio!! Menudos vicios estés dias aún con este calor...

[GX7RAY]

Este finde empieza el evento Lamborghini, para los que se registren durante este fin de semana puede bajar el juego gratis, anoche fue la primera qualy, van a ser 5 carreras.


Dejo enlace para registrase y bajar los skin https://esports.lamborghini/


Y enlace al foro de ACC https://www.assettocorsa.net/forum/i...orghini.64633/


Condiciones del evento https://esports.lamborghini/regulations/




Haber si afloja el calorete y podemos darle un poco que esta el sol ...

[Eldrad]

Pillo sitio

[maffia123456]

Originalmente Escrito por txalin

Pillo aparcamiento en primera chicane de monza

un subnormal de estos me encontré anoche jodiendo la carrera de todos...

[Cheddar]

Sitiazo. Por cierto, está gratis por 29 horas
Pd gracias por el hilo!

[TheBest5]

Que pasada el juego

[txalin]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Este finde empieza el evento Lamborghini, para los que se registren durante este fin de semana puede bajar el juego gratis, anoche fue la primera qualy, van a ser 5 carreras.


Dejo enlace para registrase y bajar los skin https://esports.lamborghini/


Y enlace al foro de ACC https://www.assettocorsa.net/forum/i...orghini.64633/

Se me ha ocurrido probar el hotstint de lamborghini a ver como estaba de cerca de los de arriba y madre de dios, tres segundos que me sacan por vuelta en 1.47.xxx estan rodando, y yo como mucho me veo en 1.49. Que mal se me da el puto lambo...

[GX7RAY]

Originalmente Escrito por txalin

Se me ha ocurrido probar el hotstint de lamborghini a ver como estaba de cerca de los de arriba y madre de dios, tres segundos que me sacan por vuelta en 1.47.xxx estan rodando, y yo como mucho me veo en 1.49. Que mal se me da el puto lambo...

A dos o tres segundos es lo que suelo estar yo con setup de serie con el Porsche, luego ya tocando cosas llego a ponerme a 1 segundo, si cojo el Lambor que hace rato no uso, seguro que de salida no estoy a menos de 5 segundos.




Esto es ACC señores

[bono88000]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Este finde empieza el evento Lamborghini, para los que se registren durante este fin de semana puede bajar el juego gratis, anoche fue la primera qualy, van a ser 5 carreras.


Dejo enlace para registrase y bajar los skin https://esports.lamborghini/


Y enlace al foro de ACC https://www.assettocorsa.net/forum/i...orghini.64633/




Haber si afloja el calorete y podemos darle un poco que esta el sol ...

Como se baja???

[Odirse-2]

Pues yo acabo de ponerme después de dos semanas sin tocar el juego... Como volver a empezar, que desastre tu.

[GX7RAY]

Originalmente Escrito por bono88000

Como se baja???

Si ya tienes ACC no tienes que bajarte nada, ayer cuando abrí steam me descargo una update de 400 mb que supongo estará todo ahí metido, solo registrarte en la web para participar.



Ahora si no tienes ACC, registrándote en la web para participar, te debería dar la opción de bajarlo, ya que hoy y mañana se puede bajar gratis.

[bono88000]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Si ya tienes ACC no tienes que bajarte nada, ayer cuando abrí steam me descargo una update de 400 mb que supongo estará todo ahí metido, solo registrarte en la web para participar.



Ahora si no tienes ACC, registrándote en la web para participar, te debería dar la opción de bajarlo, ya que hoy y mañana se puede bajar gratis.

No tengo assetto. Intentaré registrarme en la web

[GX7RAY]

Originalmente Escrito por bono88000

No tengo assetto. Intentaré registrarme en la web

Efectivamente el skin bajo en la update de ayer, te dejo imagen del evento y del skin


También actualice el post con enlace a las condiciones del evento.














Por si no te deja bajarlo de la web https://store.steampowered.com/app/8..._Competizione/

[bono88000]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Efectivamente el skin bajo en la update de ayer, te dejo imagen del evento y del skin


También actualice el post con enlace a las condiciones del evento.














Por si no te deja bajarlo de la web https://store.steampowered.com/app/8..._Competizione/

Muchísimas gracias. Soy absolutamente novato. Si no me dejara en la web que me pusiste... Que es skin?

[GX7RAY]

Originalmente Escrito por bono88000

Muchísimas gracias. Soy absolutamente novato. Si no me dejara en la web que me pusiste... Que es skin?

Si no te deja bajarlo desde la web del evento, lo bajas desde steam, eso si, en cualquiera de los dos casos te quedan 23 horas para probarlo gratis, luego si te gusta te va a tocar pasar por caja.



Y el skin es la pintura del coche, pero no te preocupes que eso ya te baja incluido en el juego.

[GX7RAY]

Primer intento en Monza 11:04:801 a un mundo


Ostia pero se siente bien ahora el Lambor, el tren delantero no es una piedra como antes, suspensiones mas suaves y solo probé agresivo predeterminado.

[bono88000]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Si no te deja bajarlo desde la web del evento, lo bajas desde steam, eso si, en cualquiera de los dos casos te quedan 23 horas para probarlo gratis, luego si te gusta te va a tocar pasar por caja.



Y el skin es la pintura del coche, pero no te preocupes que eso ya te baja incluido en el juego.

Muchísimas gracias

[Josh_molon]

Originalmente Escrito por GX7RAY

Esas texturas 4K de neumaticos...

[Raulill0]

Originalmente Escrito por Josh_molon

Esas texturas 4K de neumaticos...

Tracción total🤔

[Josh_molon]

Originalmente Escrito por Raulill0

Tracción total🤔

Así van de chetados luego los coches, que hasta marcha atrás te haces el circuito

oh espera

[Raulill0]

Originalmente Escrito por Josh_molon

Así van de chetados luego los coches, que hasta marcha atrás te haces el circuito

oh espera

Eso son los PRO, nosotros ni pa'lante

[GX7RAY]

Originalmente Escrito por Josh_molon

Esas texturas 4K de neumaticos...

Es lo que hay, pero tranquilo que para el mes ya lo tienes en consola




Mi mejor tiempo hasta el momento en Monza.