Assetto Corsa Competizione [vol Il] "Dándole la bienvenida a los GT4"
Tema Cerrado
SimRacer Taliban
29-may-2020 16:00
#1
 Assetto Corsa Competizione es el nuevo juego oficial de la Blancpain GT Series. La excelente calidad de la simulación del juego te permitirá experimentar la auténtica atmósfera de un campeonato homologado por la FIA GT3, en el que te enfrentarás a circuitos, vehículos, equipos y pilotos oficiales. Todos ellos han sido recreados con un nivel de precisión nunca antes visto en ningún juego. Las carreras de velocidad, resistencia y Spa 24 horas cobrarán vida con un nivel de realismo increíble, tanto en el modo para un jugador como en el multijugador. Assetto Corsa Competizione incluirá la temporada 2018 de la Blancpain GT Series, así como también incluirá la temporada 2019, que se ofrecerá a modo de descarga gratuita durante el verano de 2019. Assetto Corsa Competizione nace de la longeva experiencia de KUNOS Simulazioni y aprovecha el Unreal Engine 4 para ofrecer gráficos y condiciones climatológicas fotorrealistas, carreras nocturnas, animaciones capturadas del mundo real y grandes mejoras a nivel de modelos aerodinámicos y de ruedas. Todo esto le permite alcanzar un nuevo estándar en lo que respecta a inmersión y realismo al volante. Diseñado para innovar, Assetto Corsa Competizione está pensado para promocionar el deporte electrónico y poner a los jugadores en el corazón de la Blancpain GT Series. Es una ocasión única para ponerse al volante de Ferraris, Lamborghinis, McLarens y muchos otros vehículos famosos de GT, todos ellos recreados con un increíble nivel de detalle. SIMULACIÓN REALISTA Assetto Corsa Competizione está diseñado para recrear, con la máxima fidelidad posible, el rendimiento y la experiencia de conducción de los vehículos reales de la Blancpain GT Series. Esto se consigue a través de un sofisticado modelo matemático que replica con precisión el agarre de las ruedas, los impactos aerodinámicos, los parámetros del motor, las suspensiones y los sistemas electrónicos que determinan el equilibrio del vehículo, así como el modo en el que influyen en la conducción los daños mecánicos del vehículo. EFECTOS VISUALES Y GRÁFICOS DE NUEVA GENERACIÓN El motor Unreal Engine 4 garantiza una recreación fotorrealista y precisa de los escenarios, los materiales de los vehículos y las condiciones climatológicas. Gracias a las grabaciones multicanal del sonido de coches GT reales, el juego consigue presentar entornos acústicos cautivadores y envolventes, además de efectos realistas del entorno.  ATENCIÓN A LOS DETALLES Incluso los detalles secundarios están fielmente reproducidos para hacerte sentir toda la emoción de estar a los mandos de un coche de competición real. Puertas, limpiaparabrisas, faros, luces de competición, equipo de carrera y dispositivos de control tales como ABS, control de tracción, encendido del motor, unidad de control del motor... Todo está bajo el control del piloto, para asegurar el mejor rendimiento y ofrecer al jugador el control total del coche. LOS CIRCUITOS MÁS REALES Gracias a la tecnología de escaneado láser, todos los circuitos oficiales están recreados con la máxima precisión. Todas las curvas y todos los detalles son totalmente fieles a sus homólogos reales, para garantizar así una experiencia de juego lo más fiel posible a la realidad.  FUNCIONALIDAD MULTIJUGADOR AVANZADA Un sistema de marcadores muy bien estructurado evaluará el rendimiento individual y el comportamiento al volante, con el fin de recompensar a los pilotos más virtuosos y de promover el juego limpio en las competiciones online. El sistema de emparejamientos se asegura de que compitas contra rivales de un nivel de habilidad similar y de que puedas encontrar fácilmente carreras online a las que unirte. Por su parte, los marcadores te permitirán comparar tu actuación en vueltas individuales con la de otros pilotos virtuales de todo el mundo que hayan usado el mismo coche, el mismo circuito y las mismas condiciones climatológicas. ENVOLVENTE EXPERIENCIA PARA UN JUGADOR Los modos Carrera, Campeonato y Juego libre ofrecen una experiencia de juego completa y personalizable. Además, gracias a los tutoriales y a los niveles de ayuda progresivos, podrás determinar la dificultad de tus rivales de la IA y la adaptar el control del vehículo a tus habilidades. Los eventos especiales te permitirán experimentar de primera mano los desafíos reales más destacables de la Blancpain GT Series. COMPATIBLE CON HARDWARE DE GAMA ALTA Assetto Corsa Competizione te asegura compatibilidad total con un amplio abanico de periféricos, desde mandos hasta volantes profesionales. CAPTURA DE MOVIMIENTO PARA ANIMACIONES REALISTAS La tecnología de captura de movimiento se usa para crear las animaciones más realistas posibles para mecánicos y pilotos y, de este modo, garantizar que el jugador se sumerja completamente en las carreras, en las paradas en boxes y en los cambios de piloto. BLANCPAIN GT SERIES Tras el éxito de la Blancpain Endurance Series, que no tardó en convertirse en la referencia mundial de GT tras su creación en 2011, la famosa fabricante de relojes suizos Blancpain y el SRO Motorsports Group decidieron, a finales de 2013, ampliar su colaboración con la Blancpain Sprint Series. Además, desde 2015, equipos y pilotos tienen la oportunidad de competir por el título general de la Blancpain GT Series. El resultado fueron parrillas de lo más variado al inicio de las carreras, con pilotos y equipos de GT de renombre. La Blancpain GT Series también vivió la llegada de muchos pilotos jóvenes y talentosos, convirtiéndose en un emblema de la competición de GT3. Ahora que la Blancpain GT Series Sprint Cup y la Blancpain GT Series Endurance Cup comparten el mismo sistema de puntos y las mismas categorías de pilotos, la temporada de la Blancpain GT Series (de diez rondas, con cinco eventos de velocidad y cinco eventos de resistencia) corona a los pilotos más completos de GT. El evento Blancpain GT Series Sprint Cup consta de dos carreras de una hora cada una, mientras que las carreras de la Blancpain GT Series Endurance Cup van desde eventos de tres horas hasta una carrera de 1000 kilómetros. Eso, sin contar las 24 Horas de Spa, una de las carreras de 24 horas más importantes del mundo. RATING SYSTEM ACC  Coches juego base   Aston Martin AMR V12 Vantage GT3 2013 - Aston Martin AMR V8 Vantage GT3 2019   Audi R8 LMS 2015 - Audi R8 LMS EVO 2019   Bentley Continental GT3 2015 - Bentley Continental GT3 2018  BMW M6 GT3 2017  Ferrari 488 GT3 2018   Honda NSX GT3 2017 - Honda NSX GT3 EVO 2019  Emil Frey Jaguar G3 2012   Lamborghini Huracan GT3 2015 - Lamborghini Huracan GT3 EVO 2019   Lamborghini Huracan SuperTrofeo 2015 - Lamborghini Reiter Engineering R-EX GT3 2017  Lexus RC F GT3 2016   McLaren 650S GT3 2015 - McLaren 720s GT3 2019  Mercedes-AMG GT3 2015   Nissan GT-R Nismo GT3 2015 - Nissan GT-R Nismo GT3 2018   Porsche 991 II GT3 Cup 2017 - Porsche 991 GT3-R 2018  Porsche 991 II GT3 R 2019 Circuitos juego base Barcelona - Brands Hatch - Hungaroring - Misano - Monza - Nurburgring - Paul Ricard - Silverstone - Spa Francorchamps - Zandvoort - Zolder Circuitos DLC DLC ICGT - Intercontinental GT Pack Kyalami Grand Prix Circuit (South Africa) - Suzuka Circuit (Japan) - Weathertech Raceway Laguna Seca (USA) - Mount Panorama Circuit (Australia) DLC GT WORLD CHALLENGE PACK 2020 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari - Imola DLC: British Pack Donington Park - Oulton Park - Snetterton Coches DLC DLC GT4 European Series (2019 season)   Alpine A110 GT4 - Aston Martin Vantage V8 GT4   Audi R8 LMS GT4 - BMW M4 GT4   Chevrolet Camaro GT4 - R Ginetta G55 GT4   KTM X-Bow GT4 - Maserati Granturismo MC GT4   McLaren 570S GT4 - Mercedes-AMG GT4  Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport DLC GT WORLD CHALLENGE PACK 2020   Ferrari 488 GT3 EVO 2020 - Mercedes-AMG GT3 EVO 2020 Assetto Corsa Competizione v1.7.8 Pagina oficial https://www.assettocorsa.net/competizione/ Foro https://www.assettocorsa.net/forum/i...a-competizione ACC Blog - Toda la información de lo que va saliendo en cada update https://www.assettocorsa.net/forum/i...s/acc-blog.87/ ACC Wiki en Ingles https://www.acc-wiki.info/wiki/Assetto_Corsa_Competizione Venta en steam + DLC https://store.steampowered.com/app/8..._Competizione/ Reserva para la versión consolas https://acc.505games.com/es/ Hilo del calendario mensual de carreras oficiales foro Calendario Anunciado para consolas el 23/6/2020 ICGT - Intercontinental GT Pack Anunciado DLC DLC - GT4 Pack - PC/Steam verano 2020 Xbox One y Playstation 4 otoño 2020 El DLC GT4 Pack trae 11 nuevos coches GT4, salida para pc el 15 de julio en Steam, y este otoño para consolas. DLC - British Pack PC/Steam - Xbox One y Playstation 4 invierno 2020 Comunidades con distintos tipos de competencias Racing Club International https://disc ord.gg/BYrzYWd "quitar el espacio a discord" SRO E-SPORT https://sro-esport.com/ Thesimgrid https://www.thesimgrid.com/ ThePitCrew https://www.thepitcrew.co.uk/ Grados del volante de cada coche Tras la versión 1.5 ya no es necesario tener perfiles individuales para cada configuración de grados. Basta con configurar en el software de tu volante 900º y en tu configuración de ACC 900º Coches GT3 480º Ferrari - Mclaren ; 570º BMW ; 620º Lamborghini - Lamborg - Honda ; 640º Lexus - Aston Martin - Bentley - Nissan - Mercedes ; 720º Jaguar - Audi - R-EX ; 800º 911 CUP y 991 Todos Coches GT4 480º KTM - Mclaren ; 490º Mercedes ; 500º BMW ; 640º Vantage ; 720º Alpine - Audi - Camaro - Ginetta ; 800º Cayman ; 900º Maserati Enlaces de interes simsource Web para comparar setup, calcular combustible y fov Todo lo relacionado con setups Guía de configuración para principiantes Imagenes detalladas en ingles Setups preparados por Aris en sus vídeos Setup Engineer Bot ACC Español Algunos consejos básicos como estos pueden ayudarte, pero recuerda siempre que el problema está entre el volante y el asiento de tu cockpit...
Basandonos en el comportamiento del coche y lo que nos transmite, tenemos que analizar lo que le ocurre o que en las diferentes partes del circuito. Una vez tenemos en claro lo que nos hace el coche en cada momento, debemos tomar como guia las siguientes pautas y hacer las modificaciones correspondientes en el setup y seguir probando hasta tener el coche a gusto de cada uno. configuración: subviraje de entrada a alta velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1mm menos de altura delantera - 1 clic de alerón trasero más bajo - 2mm más de altura trasera - 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero - Menor balance de frenado delantero - Menos precarga del diferencial Genérico: - Más caída negativa delantera - Menor caída negativa trasera - Menos alineación trasera configuración: subviraje en el vértice a alta velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1mm menos de altura delantera - 1 clic de alerón trasero más bajo - 2mm más de altura trasera - 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero - Menos precarga del diferencial Genérico: - Más caída negativa delantera - Menos caída negativa trasera - Menos alineación trasera configuración: subviraje en salida a alta velocidad Suponiendo que las presiones sean correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1mm menos de altura delantera - 1 clic más bajo el alerón trasero - 2mm más de altura trasera - Bajar el amplitud del tope de la suspensión trasero a 15 y luego bajar lentamente desde ahí y comprobar los resultados [consejo de mantener el indice del tope de la suspensión trasero lo más bajo posible] - 1 clic más alto en el amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic más bajo en el indice del tope de la suspensión delanteros - Menos control de tracción - Menos precarga del diferencial Genérico: - Más caída negativa delantera - Menor caída negativa trasera - Menos alineación trasera configuración: subviraje en entrada a baja velocidad Suponiendo que las presiones sean correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - Menos reparto de frenada delantero - 1 clic más de amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor índice de volante delantera - 1 clic menos de barra estabilizadora delantera - 1mm menos de altura de suspensión delantera - 2mm más de altura trasera - Menos precarga del diferencial Genérico: - Más caída negativa delantera - Menos caída negativa trasera - Menos alineación trasera configuración: subviraje en el vértice a baja velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Haz sólo una modificación a la vez. De más a menos influencia. - 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor índice de volante delantera - 1 clic menor barra estabilizadora delantera - 1mm menos de altura de suspensión delantera - 2mm más de altura trasera - Menos precarga del diferencial Genérico: - Más caída negativa delantera - Menos caída negativa trasera - Menos alineación trasera configuración: subviraje en salída a baja velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Haz sólo una modificación a la vez. De más a menos influencia. - 1 clic más alto el amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor indice del tope de la suspensión delantero - Menos control de tracción - 1 clic menor índice de volante delantera - 1 clic menor barra estabilizadora delantera - 1 clic más alto en la barra estabilizadora trasera - 1mm menos de altura de suspensión delantera - 2mm más de altura trasera - Más precarga del diferencial Genérico: - Más caída negativa delantera - Menos caída negativa trasera - Menos alineación trasera configuración: sobreviraje en entrada a alta velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1 clic más alto el alerón trasero - 1mm más de altura delantera - 2mm menos de altura trasera - 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delantero - Más reparto de frenada delantera - Más precarga del diferencial Genérico: - Menos caída negativa delantera - Más caída negativa trasera - Más alineación trasera configuración: sobreviraje en el vértice a alta velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1 clic más alto el alerón trasero - 1mm más de altura delantera - 2mm menos de altura trasera - 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delantero - Más precarga del diferencial Genérico: - Menos caída negativa delantera - Más caída negativa trasera - Más alineación trasera configuración: sobreviraje en salida a alta velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1 clic de alerón trasero más alto - 2mm menor altura trasera - 1mm más de altura delantera - 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delanteros Genérico: - Menos caída negativa delantera - Más alineación trasera configuración: sobreviraje en entrada a baja velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - Más reparto de frenada delantera - 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic mayor indice del tope de la suspensión delantero - 1 clic más de índice de volante delantera - 2mm menos de altura trasera - 1 clic más alto en la barra estabilizadora delantera - 1mm más de altura delantera - Más precarga del diferencial Genérico: - Menos caída negativa delantera - Más caída negativa trasera - Más alineación trasera configuración: sobreviraje a baja velocidad en el vértice Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1 clic más de índice de volante delantera - 2mm menos de altura trasera - 1 clic más alta la barra estabilizadora delantera - 1mm más de altura delantera - 1 clic menor amplitud del tope de la suspensión delantero - 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delanteros - Más precarga del diferencial Genérico: - Menos caída negativa delantera - Más caída negativa trasera - Más alineación trasera configuración: sobreviraje en salida a baja velocidad Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - Mayor nivel de TC - Máximo alcance de los amplitud del tope de la suspensión traseros (evitar tocar los tope de la suspensión en aceleración) - 2mm menos de altura trasera - 1 clic más de índice de volante delantera - 1 clic más alto en la barra estabilizadora delantera - 1mm más de altura delantera - 1 clic menos en el amplitud del tope de la suspensión delanteros - 1 clic más alto en el indice del tope de la suspensión delanteros - Menos precarga del diferencial Genérico: - Menos caída negativa delantera - Más alineación trasera configuración: el coche rebota en los pianos/baches Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 2 clic mayor amplitud del tope de la suspensión delantero - 2 clic menor indice del tope de la suspensión delantero - 1 clic menor barra estabilizadora delantera - 1 clic menor barra estabilizadora trasera - Ajustar los amortiguadores compresión rápida y extensión rápida. No hay una manera fácil de dar una regla general. Normalmente debería usar una compresión rápida suave y un extensión rápida un poco más alto. Pero si su suspensión es rígida, puede ver que cuanto más baja vaya, peor será. Si ese es el caso, necesitas subir la extensión rápida a un valor mucho más alto (más rígido) y luego afinar de nuevo. Esto sucede porque necesitas controlar la energía que el muelle absorbe al golpear un piano o bache. Toda esta energía debe ser liberada extensión. Si su amortiguador es demasiado blando, permitirá que el muelle acumule demasiada energía y no podrá controlarla (salto). Además... porque los amortiguadores son mágicos. configuración: sobreviraje/subiraje de alta velocidad Cuando el coche cambia de subviraje a sobreviraje en el trabajo de los pedales a media y alta velocidad, prueba lo siguiente: Asumiendo que las presiones son correctas. Haz sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1 clic de rigidez (números más altos) en el índice de volante delantera y trasera. - 1 clic más bajo el amplitud del tope de la suspensión delanteros - 2 clic más rígidos en los amortiguadores badén - 1 clic de alerón trasero más alto configuración: sobreviraje/subiraje de baja velocidad Cuando el coche cambia de subviraje a sobreviraje en el trabajo del pedal a media y baja velocidad, prueba lo siguiente: Asumiendo que las presiones son correctas. Haga sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - 1 clic más rígido (números más altos) en el índice de volante delanteras - 1 clic más suave (números más bajos) amortiguadores badén delantero y trasero - 2mm menos de altura de suspensión trasera configuración: presiones de los neumáticos Aquí está el rango de presiones de neumáticos ideal. Todos los slicks de GT3 en seco: 27,4-28,0 psi Todos los neumáticos de mojado de GT3: 29,5-30,5 psi Todos los neumáticos slicks en seco de GT4: 26,5-27,5 psi Todos los neumáticos de mojado de GT4: 29,5-30,5 psi Obviamente, dependiendo de las situaciones y las condiciones, es posible que encuentres un mejor manejo y rendimiento incluso si te sales de los rangos de presión propuestos, pero es una buena idea mantenerse en un punto intermedio inicialmente. configuración: sobrecalentamiento de los neumáticos Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - El estilo de conducción es el factor más importante - Conductos de freno abiertos (números más altos) - Menos camber negativo - Menos alineación - 2 clic más suaves en los amortiguadores compresión rápida y extensión rápida - 2 clic más suaves en los amortiguadores badén y extensión - Niveles de ABS y TC más altos configuración: neumáticos frío Asumiendo que las presiones son correctas. Hacer sólo una modificación a la vez De más a menos influencia. - Cerrar los conductos de freno (números más bajos) - Más camber negativo - Más alineación - 2 clic más rígidos en los compresión rápida y extensión rápida - 2 clic más rígidos en los amortiguadores badén y extensión - Niveles de ABS y TC más bajos configuración: pastillas de freno El desgaste de las pastillas y de los discos de freno es relativo a la elección de las pastillas, a las temperaturas, al estilo de conducción, al uso del ABS. El desgaste de las pastillas y de los discos de freno se muestra al final de cada sesión de conducción, cuando vuelves a la UI de configuración de la estrategia en la casilla de "últimas lecturas". Además, el consumo de las pastillas de freno aparecerá como un punto rojo en el centro de la visualización del calor de los discos de freno en el HUD de neumáticos y frenos, cuando las pastillas de freno tienen un grosor inferior a 10 mm. Pastilla 1: Coeficiente de fricción muy agresivo, máximo rendimiento de frenado, desgaste agresivo del disco y de la pastilla. La modulación del pedal puede ser complicada si está fuera de temperatura o se desgasta. Utilizar en sesiones de hotlap y clasificación, carreras al sprint y puede soportar carreras de 3 horas. Es arriesgado y peligroso utilizarlas durante más de 3 ó 4 horas porque las pastillas se desgastan, se sobrecalientan y pierden linealidad en el tacto del pedal de freno. Pastilla 2: Muy buen coeficiente de fricción, muy buen rendimiento de frenado, buen desgaste de disco y pastilla. La modulación del pedal es casi siempre buena y lineal, buena retroalimentación durante el sobrecalentamiento y el desgaste gradual. Perfecta para carreras de resistencia, pero también se puede utilizar en sesiones de hotlap y clasificación, así como en carreras de velocidad, ya que lo que pierde en rendimiento, lo recupera en modulación de frenado y predictibilidad. La elección por defecto para carreras de resistencia largas, fácilmente hace 12 horas y puede hacer 24 horas de carrera también con un poco de cuidado. También se sobrecalientan y pierden linealidad en el tacto del pedal de freno cuando se desgastan, pero de forma más predecible y después de periodos mucho más largos. Debido a la menor fricción, podría utilizar conductos de freno más pequeños. Pastilla 3: Coeficiente de fricción moderado, las zonas de frenado pueden ser más largas en seco, desgaste muy moderado de discos y pastillas. Excelente modulación del pedal también en condiciones ambientales frías, respuesta del pedal muy lineal. Excelente elección para condiciones de humedad y carreras de resistencia muy largas. Pastilla de freno muy predecible y fácil de modular. Pastilla 4: Idéntica a la pastilla 1 pero con un desgaste exagerado para demostrar el desvanecimiento. Vídeo original de Aris donde explica como interactuar con Setup Engineer Bot en su Discord https://youtu.be/IN9_uS7moKw APPS y Plugins Real Head Motion para ACC APP ACC Engineer |
Editado: 03-may-2021 15:28 - Razón: Actualizado a la versión 1.7.8
Ludo Ergo Sum
29-may-2020 17:57
#6
 A ver, un mod ya hay, pero no creo que la gente quiera ponerse un cheto para ganar  Lo de Stefano es curioso que ahora le de por los barquitos, verás tu las risas con barcos que no vuelcan "porque nadie va a querer volcar un barco"
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SimRacer Taliban
29-may-2020 20:08
#7
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Ya iré agregando mas cosas a medida que surjan, si alguno quiere que agregue otra cosa al OP que me lo diga. Ostia es que hace una semana ya que no lo toco y tengo unas ganas de echar unos vicios, pero es que es tanto el calor que hace que es imposible, solo le estoy dando al ets2 y bajando gráficos para que la tarjeta no suba de 50º y aun así la habitación es un horno. |
Discipline equals freedom
yipi kay yey hijo de puta
30-may-2020 03:22
#9
| Pillo sitio!! Menudos vicios estés dias aún con este calor... |
SimRacer Taliban
30-may-2020 06:35
#10
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Este finde empieza el evento Lamborghini, para los que se registren durante este fin de semana puede bajar el juego gratis, anoche fue la primera qualy, van a ser 5 carreras. Dejo enlace para registrase y bajar los skin https://esports.lamborghini/ Y enlace al foro de ACC https://www.assettocorsa.net/forum/i...orghini.64633/ Condiciones del evento https://esports.lamborghini/regulations/ Haber si afloja el calorete y podemos darle un poco que esta el sol ... 
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Editado: 30-may-2020 19:05 -
ForoCoches: Miembro
30-may-2020 13:29
#12
| un subnormal de estos me encontré anoche jodiendo la carrera de todos... |
ForoCoches: Miembro
30-may-2020 17:12
#14
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Este finde empieza el evento Lamborghini, para los que se registren durante este fin de semana puede bajar el juego gratis, anoche fue la primera qualy, van a ser 5 carreras.
Dejo enlace para registrase y bajar los skin https://esports.lamborghini/ Y enlace al foro de ACC https://www.assettocorsa.net/forum/i...orghini.64633/ Se me ha ocurrido probar el hotstint de lamborghini a ver como estaba de cerca de los de arriba y madre de dios, tres segundos que me sacan por vuelta  en 1.47.xxx estan rodando, y yo como mucho me veo en 1.49. Que mal se me da el puto lambo...
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SimRacer Taliban
30-may-2020 17:45
#15
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A dos o tres segundos es lo que suelo estar yo con setup de serie con el Porsche, luego ya tocando cosas llego a ponerme a 1 segundo, si cojo el Lambor que hace rato no uso, seguro que de salida no estoy a menos de 5 segundos. Esto es ACC señores 
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ForoCoches: Miembro
30-may-2020 18:14
#16
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Este finde empieza el evento Lamborghini, para los que se registren durante este fin de semana puede bajar el juego gratis, anoche fue la primera qualy, van a ser 5 carreras.
Dejo enlace para registrase y bajar los skin https://esports.lamborghini/ Y enlace al foro de ACC https://www.assettocorsa.net/forum/i...orghini.64633/ Haber si afloja el calorete y podemos darle un poco que esta el sol ... |
ForoCoches: Miembro
30-may-2020 18:25
#17
| Pues yo acabo de ponerme después de dos semanas sin tocar el juego... Como volver a empezar, que desastre tu. |
SimRacer Taliban
30-may-2020 18:42
#18
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Si ya tienes ACC no tienes que bajarte nada, ayer cuando abrí steam me descargo una update de 400 mb que supongo estará todo ahí metido, solo registrarte en la web para participar. Ahora si no tienes ACC, registrándote en la web para participar, te debería dar la opción de bajarlo, ya que hoy y mañana se puede bajar gratis. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2020 18:54
#19
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Si ya tienes ACC no tienes que bajarte nada, ayer cuando abrí steam me descargo una update de 400 mb que supongo estará todo ahí metido, solo registrarte en la web para participar.
Ahora si no tienes ACC, registrándote en la web para participar, te debería dar la opción de bajarlo, ya que hoy y mañana se puede bajar gratis. |
SimRacer Taliban
30-may-2020 19:04
#20
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Efectivamente el skin bajo en la update de ayer, te dejo imagen del evento y del skin También actualice el post con enlace a las condiciones del evento.   Por si no te deja bajarlo de la web https://store.steampowered.com/app/8..._Competizione/ |
Editado: 30-may-2020 19:09 -
ForoCoches: Miembro
30-may-2020 19:28
#21
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Efectivamente el skin bajo en la update de ayer, te dejo imagen del evento y del skin
También actualice el post con enlace a las condiciones del evento. Por si no te deja bajarlo de la web https://store.steampowered.com/app/8..._Competizione/ |
SimRacer Taliban
30-may-2020 19:49
#22
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Si no te deja bajarlo desde la web del evento, lo bajas desde steam, eso si, en cualquiera de los dos casos te quedan 23 horas para probarlo gratis, luego si te gusta te va a tocar pasar por caja. Y el skin es la pintura del coche, pero no te preocupes que eso ya te baja incluido en el juego. |
SimRacer Taliban
30-may-2020 19:54
#23
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Primer intento en Monza 11:04:801 a un mundo Ostia pero se siente bien ahora el Lambor, el tren delantero no es una piedra como antes, suspensiones mas suaves y solo probé agresivo predeterminado. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2020 20:03
#24
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Si no te deja bajarlo desde la web del evento, lo bajas desde steam, eso si, en cualquiera de los dos casos te quedan 23 horas para probarlo gratis, luego si te gusta te va a tocar pasar por caja.
Y el skin es la pintura del coche, pero no te preocupes que eso ya te baja incluido en el juego. |
Ludo Ergo Sum
30-may-2020 20:54
#27
Así van de chetados luego los coches, que hasta marcha atrás te haces el circuito oh espera 
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SimRacer Taliban
30-may-2020 21:16
#29
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Es lo que hay, pero tranquilo que para el mes ya lo tienes en consola  Mi mejor tiempo hasta el momento en Monza. |
Ludo Ergo Sum
30-may-2020 21:36
#30
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Ya será menos, que tu fijo que andas de tabla media para arriba Verás que risa con el ACC arcadizado...en fin. Yo creo que le voy a donar dinero a Stefano para su simulador de barquitos, que ahí nadie puede decirle que está haciendo algo mal
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