Golf TDI gana carrera de la VW RACING CUP UK por delante del R32, etc
Miembro polémico
13-abr-2004 15:33
#1
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NEWS RELEASE: 22 MARCH 2004 NEW GOLF RACER BREAKS COVER Images of the new car The world's first racing development of the new Volkswagen Golf was unveiled today (Mon) by Volkswagen Racing UK. The wraps came off the Golf Mk V - which is destined for a track career in one of the UK's best supported championships, the Volkswagen Racing Cup - at the Milton Keynes headquarters of Volkswagen UK. Paul Willis, Director of Volkswagen Passenger Cars UK, performed the unveiling. Set to make its race debut early next month, the new car is not only the first racing Mk V Golf but is also the first Volkswagen to make its motorsport debut in diesel form. Under the bonnet is a 2-litre, 16-valve TDI powerplant developing 210 PS. When the lights flash to green at Donington Park on 4 April for the opening round of the championship, the Mk V Golf will be part of a unique cavalcade of Volkswagens - also on the grid will be examples of the first four generations of the company's best-selling hatchback. The new car will be handled by a variety of drivers during the season, including journalists and celebrities, and will, believes Volkswagen Racing UK managing director Sam Roach, prove a force with which to be reckoned. "Two years ago a Mk IV Golf TDI made history as the first diesel to win a race in Britain," said Sam, "and I believe that the new Golf, which has more outright power and better torque characteristics, has the potential to be a front-runner also." Volkswagen Racing UK has made very few changes to the standard Golf's specification; a limited-slip differential has been adopted and larger front brakes fitted as well as fully adjustable KW suspension. Most of the car's performance boost has come as the result of redefined engine mapping by Superchips and a Milltek racing exhaust system. "We have deliberately kept the car as close to showroom specification as possible," added Roach, "to underline the point that the new Golf is a formidable proposition even in road trim." Golf V will not be the only turbodiesel on the Donington grid: it will face opposition from the Mk IV Golf TDIs of Lloyd Allard and Mark Thomas, and will, of course, be up against a host of petrol-powered machinery, including the 3.2-litre four-wheel-drive Golf R32. |
MK
13-abr-2004 15:36
#3
No me extraña, entre que el Golf "la vaca que rie" R32 pesa lo suyo, demasiado para querer ser la versión deportiva y la bocanadas de humo negro que debe echar ese calamar de 210cv que despistaban al R32 que iba por detrás, pués así cualquiera...  Saludos. |
Miembro polémico
13-abr-2004 15:47
#4
Parece que el Gasoil ya no sirve únicamente para las calderas!!
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ForoCoches: Miembro
13-abr-2004 15:49
#5
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Si en muchos campeonatos de turismo de superseries de por hay hay muchos diesel dando caña en una competicion alemana un ibiza tdi 130 ganando el campeonato a un CTR y a un buen puñao de makinas((focus ST ,,bmw,,hondas integras etc..) )y mas claro por supuesto ni el ibiza era de serie ni los otros tampoco jejejeje...... Saludos |
Audi A7 3.0 TDI SLine
13-abr-2004 15:53
#6
| No estaria mal echarle un vistazo al video de la carrera. Me gustaria ver que sonido tiene ese Golf. |
Miembro polémico
13-abr-2004 16:04
#9
| El Golf que ganó no era el de antes, era el IV, es que pongo a continuación... |
Miembro polémico
13-abr-2004 16:07
#11
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Escrito originalmente por Chinaco
Los rivales.... Golf R32 3.2-litre 4wd |
Miembro polémico
13-abr-2004 16:12
#13
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Escrito originalmente por jashugun
¿ese titulo es una prediccion tuya? porque todavia no han competido siquiera  , tambien compiten varios familiares "Two years ago a Mk IV Golf TDI made history as the first diesel to win a race in Britain," Corrado Storm VR6 2.9-litre V6 |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2004 16:14
#14
| pero tu qué noticia has leido?????? porque por ningún lado veo que ningún Golf TDI haya ganado a un R32.... |
Brigada AntiCerdofachas
13-abr-2004 16:15
#16
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Escrito originalmente por HPE Turbo 193cv
No me extraña, entre que el Golf "la vaca que rie" R32 pesa lo suyo, demasiado para querer ser la versión deportiva y la bocanadas de humo negro que debe echar ese calamar de 210cv que despistaban al R32 que iba por detrás, pués así cualquiera... Saludos. Supongo que un M3 y un 911 pesan mas que un R32 tambien. 
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ForoCoches: Miembro
13-abr-2004 16:15
#17
¿pero para en boxes para repostar, cambiar neumaticos, caudalimetros y ventanillas ?pd: schumacher ten cuidao que como dejen correr al Ibiza 1.9 TDi 160 en f1 tienes los dias contados. |
Miembro polémico
13-abr-2004 16:29
#19
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Escrito originalmente por EDV11
pero tu qué noticia has leido?????? porque por ningún lado veo que ningún Golf TDI haya ganado a un R32.... 1 Michael Neuhoff Golf TDI I1 14m 31.105s | 77.89mph 2 Nick Adcock Beetle RSi A1 +0.499s 3 Mark Smith Vento VR6 A2 +3.243s 4 Steve Walker Golf VR6 A3 +3.498s 5 Ray MacDowall Beetle RSi A4 +3.758s 6 Terry Flatt Beetle RSi A5 +4.958s 7 James Hodgkinson Vento VR6 A6 +5.888s 8 Len Simpson Vento VR6 A7 +6.067s 9 Ian Carvell Golf GTI B1 +6.301s 10 George Haynes Vento VR6 A8 +6.806s 11 John Irvine Scirocco GTI B2 +10.374s 12 Lee Wharton Corrado VR6 A9 +10.491s 13 Craig Inskip Golf 1.8T A10 +11.233s 14 Stuart Amphlett Golf VR6 A11 +12.015s 15 Chris Adams Golf GTI B3 +12.879s 16 Simon Roe Golf GTI B4 +21.391s 17 Michael McInerney Beetle RSi A12 +26.832s 18 Mark Hope Golf GTI B5 +27.714s R Andrew Smith Vento VR6 A 3 laps R David Turner Beetle RSi A 3 laps R Phil Jeffery Golf GTI B 1 lap R Peter Wyhinny Caddy I 1 lap R David Sturdy Vento VR6 A 0 laps R Grant Woodhatch Vento VR6 A 0 laps Fastest lap I Neuhoff 1m 27.300s | 97.15mph Record A MacDowall 1m 28.053s | 96.32mph Record B Carvell 1m 30.252s | 93.97mph Record Pole position I Neuhoff 1m 28.758s A Walker 1m 29.059s B Carvell 1m 29.549s Tambien participa una Caddy 1.9 TDI... |
Prodrive Team Member
13-abr-2004 16:29
#20
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Qué guapo el Corrado ese! y aguanta la caña que dan los diesel VAG!
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Miembro polémico
13-abr-2004 16:43
#21
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Escrito originalmente por jashugun
vaya, resulta que sabemos leer y todo ¿acabara ganando la caddy?
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Miembro polémico
13-abr-2004 16:49
#22
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Resultados del 4 de Abril del 2004 (hace una semana), el R32 no domina ninguna de las dos rondas; en la primera de ellas la Caddy TDI acabó y el R32 nó y en la segunda ronda, no existe demasiada diferencia... ROUND 1 | 4 APRIL 2004 | DONINGTON PARK | 14 LAPS | 27.40 MILES 1 Rob Carvell 1.8 Scirocco GTI 20m 02.592s | 81.93mph 2 Mark Smith 1.8T Bora +5.472s 3 Shaun Hollamby 2.8 Beetle RSi +6.536s 4 Lloyd Allard 1.9 Golf TDI +7.044s 5 Craig Inskip 1.8T Golf GTI +14.464s 6 Alex Dziurzynski 2.0 Golf GTI +30.274s 7 Grant Woodhatch 2.8 Vento VR6 +31.354s 8 Philip House 2.8 Beetle RSi +31.703s 9 Martyn Culley 2.8 Vento VR6 +38.207s 10 David Scott 1.9 Caddy TDI +45.125s 11 Ken Lark 2.9 Corrado VR6 +1m 00.156s 12 Tony Harberman 2.8 Vento VR6 +1m 02.649s 13 Barrie Culley 2.8 Vento VR6 +1m 13.928s 14 Claire Tippet 1.8 Golf GTI +1m 26.254s 15 Mark Thomas 1.9 Golf TDI 13 laps 16 Dave Turner 2.8 Beetle RSi 13 laps 17 Michael McInerney 3.2 Golf R32 13 laps 18 Paul Sanderson 2.0 Golf GTI 13 laps 19 Jason Barlow 2.8 Beetle RSi 13 laps 20 Jonathan Giles 2.8 Vento VR6 13 laps 21 Russell Bradley 2.0 Golf GTI 13 laps R Martin Rutherford 2.8 Beetle RSi 9 laps R Jonny Moore 1.3 Polo G40 6 laps R Ray MacDowall 2.8 Beetle RSi 3 laps R Steve Walker 1.8T Golf GTI 3 laps R Mark Hope 1.6 Lupo GTI 3 laps R John Quartermaine 2.0 Golf GTI 3 laps Fastest lap Smith 1m 23.201s 84.69mph Pole position Carvell 1m 22.423s 85.48mph ROUND 2 | 4 APRIL 2004 | DONINGTON PARK | 10 LAPS | 19.57 MILES 1 Rob Carvell 1.8 Scirocco GTI 16m 20.742s 2 Alex Dziurzynski 2.0 Golf GTI +9.722s 3 Philip House 2.8 Beetle RSi +20.133s 4 Grant Woodhatch 2.8 Vento VR6 +28.453s 5 Craig Inskip 1.8T Golf GTI +36.758s 6 Michael McInerney 3.2 Golf R32 +43.855s 7 Martyn Culley 2.8 Vento VR6 +44.575s 8 Barrie Culley 2.8 Vento VR6 +52.244s 9 David Scott 1.9 Caddy TDI +1m 05.746s 10 Steve Walker 1.8T Golf GTI +1m 06.042s 11 Paul Sanderson 2.0 Golf GTI +1m 08.641s 12 John Quartermaine 2.0 Golf GTI +1m 13.547s 13 Mark Smith 1.8T Bora +1m 15.161s 14 Jonathan Giles 2.8 Vento VR6 +1m 16.738s 15 Dave Turner 2.8 Beetle RSi +1m 29.991s 16 Mark Thomas 1.9 Golf TDI +1m 30.589s 17 Jonny Moore 1.3 Polo G40 9 laps 18 Martin Rutherford 2.8 Beetle RSi 9 laps 19 Russell Bradley 2.0 Golf GTI 9 laps 20 Lloyd Allard 1.9 Golf TDI 9 laps R Tony Harberman 2.8 Vento VR6 5 laps R Claire Tippet 1.8 Golf GTI 4 laps R Jason Barlow 2.8 Beetle RSi 3 laps R Shaun Hollamby 2.8 Beetle RSi 3 laps NS Ray MacDowall 2.8 Beetle RSi NS Mark Hope 1.6 Lupo GTI Exc Ken Lark 2.9 Corrado VR6 Fastest lap Carvell 1m 35.020s 74.15mph |
Miembro polémico
13-abr-2004 17:06
#25
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Escrito originalmente por EDV11
Pero qué coño pretendes demostrar? Plataforma "Ponga un gasolina en su vida" -------> Miembro reacondicionado
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ForoCoches: Miembro
13-abr-2004 17:28
#26
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Escrito originalmente por Chinaco
Plataforma "El gasoil, para las calderas" -------> Miembro fundador Plataforma "Ponga un gasolina en su vida" -------> Miembro reacondicionado y??? En esas carreras que has puesto los resultados, el ganador en ambas ocasiones ha sido un Scirocco. Y?????? acaso es ahora entonces el Scirocco el mejor coche? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-abr-2004 17:32
#27
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y q pasa con los caudalimetros???? No se dice cuantos retirados han provocado...   |
