Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Cabrio, único en el mundo: 185.000 €
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 14:29
#1
    http://www.arcesezone.it/ Immatricolata il 27/07/1992 151cw (quindi è una comunissima motorizzazione evo1 non kat), cambio manuale (non sequenziale come dicono alcuni), assemblata all'officina Pilotta di Torino. Realizzata in ESEMPLARE UNICO nel 1992 per l'Avvocato Agnelli seguendo le caratteristiche tecniche delle gruppo C. Infatti ha un motore di 250cv con cambio manuale e assetto. Inizialmente aveva la doppia livrea blu/nero della famiglia, una lungo le portiere in prossimità della nervatura, l'altra avvolgeva il cofano bagagli all'altezza della linea di cintura. Tuttavia quest'ultima dopo pochi mesi venne fatta rimuovere dall'avvocato perchè non gli piaceva, inoltre l'avvocato in estate faceva coprire i sedili , cosi come faceva con a testarossa cabrio, con dei coprisedili color panna per ridurre il calore provocato dai raggi solari. Traducido por Google: Registrada el 27/07/1992 151cw (lo que no es un motor muy común Evo1 kat), transmisión manual (no secuencial como dicen algunos), reunió Pilotta taller en Turín. Hecho de un solo ejemplar en 1992 para las siguientes Agnelli las características técnicas del grupo C. De hecho, tiene un motor de 250cv con cambio manual y el asiento. Inicialmente había dos librea azul / negro de la familia, un largo puertas cerca de la costilla y el otro envuelto alrededor del compartimiento de equipaje en la línea de cintura. Sin embargo unos meses después de que fue hecho para quitar el Abogado, porque no le gustaba, también abogado en el verano era para cubrir los asientos, al igual que lo hizo con convertibles en Testarossa, con asiento crema cubre para reducir el calor causado por la luz solar.    
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 14:37
#8
| Hombre, el diseño quedo un poco raro, pero en un coche de estos ya no buscas eso. Es único en el mundo y además de los Agnelli... |
tali-swap
16-jul-2010 14:37
#9
de costado me recuerda a los trazos del alfa romeo zagato ese de triple faro... con esa cintura que va subiendo pero todo el rato se mantiene muy rectangular y cuadradota yo me lo quedaba sin rechistar, sigue siendo un Deltona con sus 151KW |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 14:56
#15
| No tenia ni idea de que existiese esa versión, no me parece feo, lo único que desentona para mi es lo sobreelevado que está el maletero y cubrecapota respecto de la ventanilla trasera y el faro trasero. Si llegan a hacer esa parte más baja el coche hubiera ganado. |
Sultan of swing
16-jul-2010 15:06
#16
De perfil me recuerda al Fiat Uno Por cierto, menuda perfeccion de acabado de la carroceria, entre la ventana y el pilar cabe una mano
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 15:07
#17
| Que dios se lo conserve por muchos años, semejante atrocidad a todo un deltona. |
Domador de robotijos
16-jul-2010 15:18
#18
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 15:27
#20
| Ya salió varias veces por el foro, supongo que ya lo habrán vendido. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 15:29
#21
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Yo diría que la ventana está un poco bajada; o eso, o lo aparcaron al lado de un Golf durante mucho tiempo, y se le pegó algo 
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Domador de robotijos
16-jul-2010 15:32
#22
| Cambian totalmente las dimensiones (visualmente) con respecto de un delta normal. Parece como si tuviese el morro más corto, se ve feísimo. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 23:17
#26
| No se por que, pero tengo sensacion de que ese coche irá a Japón. En los emiratos arabes no veo muy partidarios de los lancia, y en los demas paises no veo a nadie capaz de comprar ese coche. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2010 23:45
#27
| Si se utiliza como si tiene que utilizar un integrale seguramente parta el chasis |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2010 00:01
#28
| Hace años que lo veo rodar por internet, y creo que a ese precio aun le veremos mas.. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2010 00:41
#29
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¿Y con la merma de rigidez y el aumento de kg para reforzar como irá eso en tramo? No me gusta. |
