de semi slick va el tema...
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 16:59
#1
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Buenas, queria saber opiniones de la gente de estas ruedas que tengo pensadas para cuando cambie los neumaticos de mi coche... Lo que busco ademas de un buen agarre es un flanco que sea duro y rigido, no me gusta nada la sensacion de flaneo de mis Pzero Nero :S los neumaticos que tenia pensados serian los siguientes: - Bridgestone Potenza RE-11......... 190E por rueda  - Kumho Ecsta XS.......... 130E por rueda  http://www.caranddriver.com/reviews/...csta_xs_page_9 - Hankook Rs-3............ 160E por rueda  - Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec.............. 160E por rueda  http://www.caranddriver.com/reviews/...r_spec_page_11 Por ultimo las parada, que si bien no son semis, estan casi a la altura, no? - Yokohama Parada Spec-2.......... 120E por rueda  En las Dunlop y las Kumho os he adjuntado una review de Car&Driver, donde en seco quedan 1º las kumho y 2º las Dunlop de entre todas, mientras que en nota general 1º las Dunlop de entre todas (las kumho penalizan mucho en mojado, pero soy de Murcia asi que no me importa mucho...) Dejo un analisis de un usuario en el que aparecen las hankook, las dunlop y las bridgestone: http://www.s2ki.com/s2000/topic/8391...gestone-re-11/ y el resumen del analisis: Initial grip (when tire is new): RS3 > RE11> Z1SS > 595RSR Longevity (wear): Z1SS >> RS3 >> 595RSR RE11 TBD Longevity (heat cycling): Z1SS > RS3 > 595RSR RE11 TBD End of life grip: Z1SS > RS3 595RSR not finished, RE11 TBD Tire feel/feedback: RE11 = Z1SS >> 595RSR > RS3 Tire feedback (auditory): RE11 > Z1SS >> RS3 = 595RSR Tire's ability to handle heat: RS3 = RE11 >> Z1SS >> 595RSR Time taken to warm up: 595RSR > Z1SS = RE11 > RS3 Street driving noise level RE11 > RS3 > 595RSR > Z1SS Wet (standing water) traction Z1SS >>> 595RSR > RS3 RE11 TBD Price 595RSR > RS3 >> Z1SS > RE-11 Hankook = flanco blando Dunlop= flanco duro Bridgestone= flanco duro |
Editado: 06-jul-2011 17:03 -
Mad Max.
06-jul-2011 17:38
#2
| No he probado ninguno de esos, de los que tengo probados me quedo con los R1R si van a ser para calle principalmente y los Federal si son para circuito. |
DCD
06-jul-2011 17:48
#3
| Yo tan solo puedo hablar maravillas de los pilot sport cup despues de probarlos.... de esos ni idea... pero me gustaria probarlos... |
miembro viril
06-jul-2011 17:56
#4
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Ese flaneo del que hablas con las PZero Nero, se elimina con las PZero Rosso pero de aqui a Lima..., nada que ver unas con otras, eso sí, yo las encuentro algo frías al principio, pero luego cojonudas oiga!!! las Goodyear F1 Assymetric agarran tambien muy bien, pero tienen flaneo, aunque menor que el de tus Nero, son muy buenas ruedas, tanto en seco como en mojado, enseguida estan a temperatura y no se gastan tanto como dice la gente, por lo menos en mi coche, cojonydas en curvas lentas, pero algo blandas en las rápidas de apoyo largo. Suerte. |
8.600 rpm
06-jul-2011 17:58
#5
| Las parada spec 2 no son ni ruedas normales decentes, como las pones como semislick? Flanco blando, se sobre calientan rápido.... en definitiva, no valen. Eso si, molonas son un rato. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 18:00
#6
| A qué coño llamáis semislick?? Pzero Nero?? Goodyear F1?? :O |
8.600 rpm
06-jul-2011 18:01
#7
| En realidad tienes razón, mas bien son neumáticos deportivos. Si acaso las ventus rs3 son lo que mas se acerca... y las potenza algo también. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 18:04
#8
 ... y yo sin saberlo  Bueno, pues me mojo: si es para 'calle' mi voto para las F1 Assymetric 
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ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 18:15
#9
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yo habia leido que agarraban mucho pero habia que calentarlas bastantate, que el flanco era de los mejores de su categoria, que casi llegaba al nivel de una semislick... pd. prefiero que me digais semis, la goodyear F1 por ejemplo escucho por todos lados que tambien flanea y esto es lo que menos quiero xD |
8.600 rpm
06-jul-2011 18:33
#10
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Esto son semislicks Toyo r888  toyo r1r  Yokohama a048  Yokohama Advan Neova ad08  Bridgestone potenza re55s  Y el semislick Michelin pilot sport cup  Este ultimo lo he llevado yo, y es una autentica pasada. Creo que en seco poco hay que agarre mas que este. El siguiente paso es un slick, y no por mucha diferencia. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 18:47
#11
| Que diferencia puede haber del Sport cup a unos sliks de 2ª crono en mano? 1 sg más o menos? |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 19:03
#13
| bueno, pero las que he puesto si puede que no lleguen a ser semislick 100%, supongo que seran como las r1r entre medias, no? |
Antes aún le daba...
06-jul-2011 19:19
#14
| yo ahora mismo tengo las yokohama a048r y para mi son mejores que las R888 (y mas caras) |
8.600 rpm
06-jul-2011 19:36
#15
 Extraído de aquí http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1640470 |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 20:00
#17
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pongo una comparativa en la que aparecen varios de los neumaticos que he puesto, ademas del yokohama neova AD08: http://www.tirerack.com/tires/tests/...y.jsp?ttid=118 el yokohama gana en seco siempre, si... pero supongo que sera mas blando (por lo que se desgastara antes ) ademas de que es bastante mas caro y la diferencia no la veo para nada abismal... el kumho para el precio que tiene se defiende muy muy bien menos en mojado. El dunlop se acerca o iguala en muchisimos aspectos al yokohama tambien, asi que no se, creo que tanto el Dunlop como el Kumho pueden ser buenas compras, no? alguien sabe como es el flanco de las kumho? un saludo pd. video de tal review: alguien que sepa bien ingles? xD |
Editado: 06-jul-2011 20:20 -
Invitado
06-jul-2011 21:19
#18
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Como andan de duración las R1R en un uso de "fast road"? Vamos uso diario de carretera, sin tandas pero un uso intensivo de apuradas y rotondas Están de rebajas en camskill, por 120 tengo 2 T1R y por 160 las R1R 
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Y no me diste ni mielda.
06-jul-2011 21:25
#19
Yo llevo los Hankook Rs2 y son una puta maravilla. En mojado van de fabula, en seco no hace falta ni opinar...
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ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 21:43
#20
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pd. se puede comprar en tire rack desde aqui? |
Invitado
06-jul-2011 21:45
#21
| Las hankook siempre han tenido fama de ir bien en agua, por decirlo de otro modo son las mas utilizables de las semis. Aunque en seco no sean tan cañeras, supongo que no es mala opción para ir son miedo el año entero. |
ForoCoches: Parásito
06-jul-2011 21:46
#22
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Esto son semislicks
Toyo r888 toyo r1r Yokohama a048 Yokohama Advan Neova ad08 Bridgestone potenza re55s Y el semislick Michelin pilot sport cup Este ultimo lo he llevado yo, y es una autentica pasada. Creo que en seco poco hay que agarre mas que este. El siguiente paso es un slick, y no por mucha diferencia. Eso es lo que creería ver yo cuando he entrado  Yo le aconsejo los toyo r888 |
ForoCoches: Parásito
06-jul-2011 21:55
#24
| Menos mal que un mecánico que las llevaba en un gsi 16 con bilstein,me dijo que eran miel y me las recomendó..pero de hecho nunca las he llevado en el coche. |
GARRET-NA
06-jul-2011 21:56
#25
| Yo llevo las Toyo R888 y es una puta barvaridad lo que agarran en seco. |
ForoCoches: Parásito
06-jul-2011 22:05
#26
 Qué opináis de las TA20? Un amigo se ha hecho con unas de estas para un r5 gtl del 80,hay que decir que va sobre raíles. |
Rodri_bur
06-jul-2011 22:10
#27
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yo para el proximo cambio quiero probar la Michelin Sport Cup, a ver como van y si da el presupuesto, jeje. Saludos! |
yerro pa ca yerro pa ya
06-jul-2011 22:29
#28
| las bridgestone que has puesto son las que probe y madre del amor hermoso... en verano por asturias el coche iva como una puta lapa al suelo. Estamos hablando del alfa que pesa lo suyo.. pues menudo agarre.. ni balanceo ni nada estraño |
Bocachocho culochenoa
06-jul-2011 22:43
#29
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Si piensas comprar a Tirerack olvidate... solo el envio son unos 170€ y luego en aduanas te van a clavar. Yo llevo RS2 en el MRS, de todos los semis q has puesto y q se puedan comprar "facilmente" en Ezpaña son los mas burgqueses por asi decirlo, unas 888, R1R etc no digamos ya las miguelin Cup juegan en otra liga. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2011 22:45
#30
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Si quieres buenos semis unos Toyo 888. (a no ser que te llegue para unas sport cup claro) |