▲▲▲ Presentación de mi "nuevo" cepo premium: Audi S2 '92 ▲▲▲
PSA Reaction!
11-feb-2012 23:48
#1
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Fotos nocturnas (11 Marzo 2012) Fotos Quedada (12 Octubre 2012) Restauración Interior Parte 1 (22 Enero 2013) Restauración Interior Parte 2 (25 Enero 2013) Nuevos "zapatos" y faros RS2 (27 Enero 2013) Restauración Interior Parte 3 (3 Febrero 2013) Sesión Fotos (14 Julio 2013) Siendo taliPSA como soy, quién me iba a decir que acabaría comprándome un VAG...  Os presento mi Audi Coupé S2 del año 1992:  La versión del coche se denomina 3B, llevando un motor 2.2 de 5 cilindros y 20 válvulas. De serie desarrolla 220cv y un par de 309 Nm. Se supone que hace el 0-100 en 5.7 segundos. El peso creo que son 1420 Kg. La caja es de 5 velocidades. Tiene tracción integral con diferencial central Torsen. El reparto inicial es de 50/50 pero según el agarre puede cambiar desde 25/75 a 75/25. El diferencial trasero es bloqueable desde el interior.  El equipamiento no es nada del otro mundo, climatizador, espejos eléctricos, lavafaros, check control, ordenador de a bordo, etc. En este coche se podía añadir techo solar y asientos de cuero calefactables pero este coche no los tiene.  Exceptuando el motor, está todo de serie. Es bastante morrón como buen VAG, aunque las P7 Cinturato que lleva ahora mismo no son gran cosa. De frenos va algo justo para la potencia del motor, de momento no los he probado suficiente, pero supongo que pecarán de fadding.  Las mejoras que tienen el motor hasta ahora son: - Centralita con chips de RS2 - Turbo de RS2 (K24 7200) - Radiador de agua más grande - Colector réplica de RS2 - Supresores de catalizadores - Válvula de descarga Forge - Filtro de aire K&N También se ha añadido un manómetro para controlar la presión del turbo desde el interior. Aparte de eso, de serie lleva indicadores para voltaje, presión de aceite y temperatura de agua y aceite.  Ahora debería estar sobre 260/280 cv. No sabría decirlo exactamente. El motor entrega la potencia de forma muy brusca, empieza a empujar a 3500 rpm y sigue con fuerza hasta las 5500. Se nota bastante el lag del turbo pero no es gran problema, de momento me sobran caballos.  Las modificaciones que quiero hacerle en un futuro son ponerle frenos gordos (probablemente de RS2), llantas de Porsche Turbo, suspensiones roscadas, etc.  Poco a poco iré poniendo alguna foto más, me falta por enseñar el interior. Espero que os guste. ¡Un saludo! EDITADO 19/02/2012 Aprovechando que fui al pueblo este fin de semana hice unas cuantas fotos del interior mientras lo limpiaba. La tapicería estaba muy sucia y estuve al menos un par de horas limpiando con amoníaco y la vaporeta. Salía mierda por todos lados y aún no salió del todo, así que algo de suciedad se puede ver en las fotos. Aquí la parte del coche que más sonrisas me saca:  Una fotillo del interior, que veremos más a detalle después:  Aquí unas fotos del maletero, la rueda de repuesto está en esa posición debido al diferencial trasero.  Aquí el espacio que queda sin bandeja:  Y con los asientos abatidos queda un hueco curioso:  Las plazas traseras aún tienen bastante espacio, 4 pesonas de 1,80 pueden ir cómodamente en este coche.  Botón para el bloqueo del diferencial trasero, el sistema se desactiva automáticamente a partir de 30 km/h (a menos que cortes un cablecito  ) Detalle del climatizador y relojes de voltaje, presión y temperatura de aceite.  El manómetro del turbo añadido a mayores. Así como los distintos botones para las funciones básicas del coche (como desconectar el ABS ) Ahora tengo que cambiar unas cuantas luces del interior. Cuando lo haga a ver si hago una sesión nocturna. ¡Un saludo! 
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Editado: 19-jul-2013 23:48 -
Sultan of swing
12-feb-2012 00:27
#6
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Precioso y se ve en un estado de revista Me encantan estos modelos de la antigua Audi, que no necesitaban llamar la atencion a los no entendidos, no como ahora. A disfrutarlo!!!
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ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 00:29
#7
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+1 a Kopecky, ademas, tanto fardar de coche y por la semana andas con un calamar
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PSA Reaction!
12-feb-2012 00:35
#8
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Estoy deseando que llueva para probarlo en condiciones.
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y mas Racing 
-nº 4- 
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 01:22
#12
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Muy chulo! Si es que al final todos terminamos cayendo en los Vag´s A la espera de ver esas modificaciones
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Merengue de cuna.
12-feb-2012 01:26
#13
 .Sobre el S2 del autor del hilo,precioso,que te dure y disfrutes por años. |
RACINETA BAKALA
12-feb-2012 01:58
#14
Hay que ser fuerte y no caer en la tentación morron-peta caudalimetrera 
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Fanático automovilistico.
12-feb-2012 02:02
#15
| En su epoca y ahora, bajar de 6 seg en el 0-100 no es moco de pavo... |
Movimiento y emoción
12-feb-2012 02:03
#16
| Precioso coche, ese modelo en versión cabriolet me encanta, uno de los Audis más bonitos. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 02:08
#19
Para mí uno de los Audis más bonitos de todos los tiempos.. Enhorabuena y como se suele decir.. que lo rompas con salud!! 
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Brigada AntiCerdofachas
12-feb-2012 02:12
#20
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Guapisimo, me encantaria tenerlo macho. ¿Tiene barras de estabilidad? |
PSA Reaction!
12-feb-2012 02:52
#22
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Gracias a todos por los mensajes. Seguro que lo disfrutaré. Si no me equivoco tiene delante y detrás. Habría que poner una más gorda detrás para que el coche fuese más neutro, tiempo al tiempo.
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Miembro extraordinario
12-feb-2012 03:29
#24
| precioso ese S2, este coche y el corrado, grandes coupes VAG de los 90. |
Brigada AntiCerdofachas
12-feb-2012 08:07
#25
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Me llama la atencion lo que es morron con esa reparticion de pesos y la traccion. En el caso del mio no se si por las barras estabilizadoras, en curvas es una puta lapa, puedes hundir el acelerador con confianza, a diferencia de la mayoria de los coches que tienen que hacer grandes reducciones al entrear en curvas. |
Editado: 12-feb-2012 08:10 -
ForoCoches: Miembro
12-feb-2012 11:26
#26
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Se ve que el coche está cuidado pero la edad en un motor no perdona (20 años),no creo que de 220 cv ni haga menos de lo 6 sg ahora. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-feb-2012 12:06
#28
| Muy bonito... La verdad es que tiene que ser un pasote zurrarle. |
buena maquina
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-feb-2012 12:09
#30
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Bonito coche. ¿Te lo aceptan como Clásico en las aseguradoras? |