Nissan Leaf (2013)
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20-nov-2012 19:28
#1
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Apenas cambios exteriores o interiores, pero lo mas interesante es el nuevo motor, la reducción de 80kg de peso y la aparición de una versión basica Con las normas japonesas, pasa a tener 228km de autonomia. De momento se ha visto la versión japo y la americana The major changes in specifications and equipment of the new Nissan LEAF are: Exterior Sporty and stylish 17-inch aluminum wheels (standard on G) 16-inch aluminum wheels used in the current model are available as a factory-installed option (on X) 16-inch full-wheel covers (standard on S and X) LED headlights with auto-leveling using blue reflection LED lights (standard on G, factory-installed option on S and X) Front fog lights (standard on G, dealer-installed option on S and X) Seven available body colors, including three new colors: Dark Metal Gray, Brilliant White Pearl and White. Interior Chic, elegant black interior Genuine leather seats available on G and X as a factory-installed option (Airy Gray color for previous model is available on G and X) Pop-up and down adjustable rear center seat headrest Increased luggage space from 330L to 370L, realized by moving a downsized onboard charger from the back of the car to the front Remaining battery capacity shown by percentage in the Multifunction Display Foot-operated parking brake. Basic EV structure High voltage unit, including an electric motor, inverter and DC/DC converter, was integrated, resulting in a 30 percent volume reduction and a 10 percent mass reduction More responsive and exhilarating acceleration feel delivered by a newly designed motor Weight reduced by about 80kg compared to previous model. Achieved by combined powertrain unit, integrated functions, streamlined battery module and case structure, and use of lighter parts B range that generates deceleration without feeling a change in noise and gravity even on a downward slope (standard on G and X) Enhanced driving performance achieved by improved steering response in the medium-speed range and optimized suspension characteristics associated with weight reduction. Improved power consumption Reduced power consumption with a heat-pump cabin heater, heated seat for all seats, heated steering wheel and heat shield ceiling Changes to the regenerative brake control system enable more efficient power generation when the brakes are operated. Charging Long-life mode (where the battery is charged to 80% to extend the battery life), now available in any charging mode Improved convenience of the charging port, including a locking mechanism for the normal charging connector, LED light for charging at night and electromagnetic opener for the charging port lid. EV IT Addition of "Stop-off charging spot guidance" function, "Power-saving route guidance" function and "Battery capacity at a destination forecast" function which can allay potential range anxiety New ways to search for and locate charging spots easily and quickly. Adoption of "Charging spot availability information provision" function, "Quick charger location display" function and "Unavailable charging spot display" function. Additional enhancements Lighter-weight, highly efficient BOSE® seven-speaker system: Energy Efficient System (factory-installed option on G and X) Around View Monitor shows an image of the vehicle's surroundings that is not easily visible (factory-installed option on G and X) Highly concentrated Plasma Cluster Ion generator which eliminates odors and kills germs (standard on G) Hill Start Assist which enables a driver to start the LEAF on a slope without worrying about rolling backward                                                 http://carscoop.blogspot.com/2012/11...-with-new.html |
Editado: 20-nov-2012 19:32 -
ForoCoches: Miembro
22-nov-2012 20:43
#3
| Lo probé en Valencia con la gente de Almenar. 50 minutos. La autonomía subía y bajaba que daba gloria. Los acabados, superiores a nuestro Clase C 2009 |
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22-nov-2012 23:40
#4
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Realmente no es un 25% mas, sino menos, porque una cosa son las mediciones que se hagan aqui, y otras en Japon, cuyo ciclo de homologación es diferente y creo que ya andaba o estaba en los 200km mas o menos... Es decir, a Europa no creo que venga con tanta autonomia, sino con unos 200km, la verdad Si, pero el que habia hecho se supone que es el restiling, no el MY jejeje Veremos a ver que pasa... |
ForoCoches: Miembro
22-nov-2012 23:52
#5
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No me termina de llenar esteticamente. De cualquier manera, 200km, en un coche util, y a un precio "normal" ya empieza a gustar mas |
Con doble carburador
09-ene-2013 23:43
#7
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En España solo cuesta 37.000€, vale vale. No, no tengo ese dinero, ni la mitad, ni un cuarto... |
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10-ene-2013 00:00
#8
| En cuanto se empiece a producir en Europa, bajará el precio. Asi lo han dicho... |
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14-ene-2013 23:52
#9
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Bueno, pues aqui está el resultado de fabricarlo tambien en EE.UU: Alli el basico baja 6,400$ el precio, quedandose el basico en 28,800$, el SV pasa a 31,820$ (antes 35,200$)y el SL 34,840$ (antes 37,250$) Ahora, con las ayudas del estado estará bastante mas bajo... http://www.autoblog.com/2013/01/14/n...massive-price/ |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2013 13:10
#10
Parece que se va a rebajar un poco el precio del coche.. que desgraciadamente aun sigue siendo alto  http://www.eleconomista.es/ecomotor/...accesible.html |
ad astra
23-ene-2013 13:45
#11
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Parece que se va a rebajar un poco el precio del coche.. que desgraciadamente aun sigue siendo alto
http://www.eleconomista.es/ecomotor/...accesible.html |
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23-ene-2013 15:07
#12
| Es lo que está pasando. Como ves, en EE.UU. (ya se fabrica alli) ha bajado bastante de precio (el "basico" 6400 euros) |
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27-feb-2013 15:33
#13
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Ya tenemos la versión europea - Se fabricará en Sunderland - Aumenta la autonomia a 200km (antes 175) - Opcionalmente tendrá un cargador de 6.6 Kw para reducir la carga de 8 a 4h El resto de parámetros son como en los otros paises (mass maletero por reubicación de elementos, etc)                   http://es.autoblog.com/2013/02/27/ni...mas-autonomia/ |
No es lo que parece
05-abr-2013 13:49
#14
| Si aún sacasen esas ayudas del Gobierno, unos 20.000 euros sería un preciazo para este modelo, aunque si los de restos de stock los dejan en 26.000 ya empieza a coger un poco de cara el coche! Cómo me gustaría empezar a ver unos cuantos eléctricos por la ciudad... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-abr-2013 14:34
#15
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es un coche de ciudad, la verdad que esta muy bien, seguramente el proximo paso seran hibridos de hidrogeno y electricidad, a tomar por culo el diesel y la gasofa de una vez placas solares y punto, que se hacen con grafeno, y el grafeno se hace con silicio, osea tierra comun. a tomar por culo ya tanta estafa con los carburantes clasicos. españa habia que plantarle millones de placas solares por toda la zona sur este. |
ForoCoches: Miembro
05-abr-2013 14:48
#16
| si siguen así, con innovacción y calidad, acabaré con uno de estos electrodomésticos. pero primero querría ver cómo cargo el coche en el garaje o en la calle. |
ad astra
12-abr-2013 12:50
#19
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Habemus precios!! Y la sorpresa de poder alquilar la batería: Cito del foro del Zoé: http://www.fororenaultzoe.com/index.php?topic=341 Cita de Fernando M
En Francia, con los 7.000 € de ayudas:
 Alquiler de batería, clavado al ZOE:  Opciones:  En Francia el ZOE básico, sin ayudas, 20.700 €, en España 21.250 €. En España costará el Visia entre 30.500 € y 31.000 €, pero ojo, sin cargador a 6,6 kW, sin bomba de calor, sin regulador de velocidad, sin carwings... El ZOE básico tiene bomba de calor, cargador a lo que quieras, regulador de velocidad, R-Link. |
un peazo de miembro
18-abr-2013 04:15
#20
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He conducido el de 2010 y me ha gustado mucho tacto y la suavidad de todo el coche,si le acompañase una estética en la linea del coche seria sin duda una opción a tener en cuenta. Me gusta más la estética de la furgoneta NV200 eléctrica(aunque no tiene aun el diseño definitivo) y creo que es más práctica en la versión para pasajeros que el Leaf.Por cierto,en la página de Nissan te envian boletines sobre como va el desarrollo de esta NV200. |
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18-abr-2013 09:33
#22
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Yo no lo sé pero viendo las fotos pienso que es más bien una cuestión "decorativa", "de imagen", una cuestión comercial, sin ninguna funcionalidad.
Si te fijas, no solo los de delante llevan partes azuladas, también los traseros, y el logo de Nissan, y los logos identificativos del modelo. Como si fuera el color identificativo del eléctrico de Nissan (igual que Toyota emplea el azul en sus híbridos), solo que llevado al extremo. Renault tambien aplica el mismo criterio, incluso en los logos. En el Fluence es el que mas se nota. Es curioso, al final adopta el mismo sistema, pero a su manera, que Renault. Yo creo que es lo mas acertado, porque a la vista es mas vistoso ver un precio mas barato aunque haya que alquilar baterias, que comprarlo todo. Y además, esas baterias tienen su seguro, garantia de fiabilidad, etc... p.d.: creo que podemos seguir por aqui filemon  , ya que en este tenemos la actualización, en el otro se suponia que iba a ser el restiling que al final no sabemos si tendrá o no jejeje
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un peazo de miembro
26-abr-2013 18:40
#23
| Pues entonces se puede confirmar que durante el mes de Abril y Mayo se puede sacar un Leaf de primera generación por unos 22500 por el descuento de 8000 de Nissan y los 5500 de subvención del Gobierno,aunque el artículo hace referencia 20000 euros pero eso seria para el precio de salida del modelo 2013. |
un peazo de miembro
26-abr-2013 19:25
#24
Pues va a ser que no,en la web de Nissan España lo anuncian por 19900 euros
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un peazo de miembro
26-abr-2013 19:56
#25
| Si claro,todas las marcas se agarran a todos los descuentos posibles para publicitar estos precios tan llamativos.Además también está sujeto a financiación. |
Jugando con la marea
26-abr-2013 21:05
#26
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Interesante precio del Leaf... ¿Por 19.900 el de anterior generación y baterías en propiedad? ¿Alguien sabe si todas las subvenciones posibles están adelantadas por Nissan o es el comprador quien tiene que solicitarlas y cobrarlas? Saludos. EDITO. Las condiciones de las oferta son las siguiente. Piden financiación: *PVP recomendado en Península y Baleares, incluye PFF, transporte, Nissan Assistance, descuento promocional, subvención del Gobierno al Vehículo Eléctrico, PIVE2, IVA e IEMDT que para el mercado español puede no ser aplicable a su Comunidad Autónoma (consulte a su Concesionario). Oferta válida hasta el 31/05/2013 o fin de existencias o agotamiento del plan PIVE2 o ayudas del gobierno al Vehículo Eléctrico, lo que antes suceda. Aplicable a particulares y autónomos que entreguen un vehículo de ocasión a nombre del comprador y financien a través de Magic Plan 3D con RCI Banque SA, Sucursal en España (Permanencia mínima de 24 meses), no compatible con otras campañas. Para más información acude a tu concesionario Nissan más cercano. Consumo homologado ciclo NEDC: 17,3 kwh/ 100km / Autonomía homologada ciclo NEDC: 175km / Precio del kwh tarifa supervalle con impuestos 0,076 €/kwh. Costo = 17.3kwh / 100 x 175km x 0.076€ = 2.3€. http://www.nissan-ofertas.es/OE/Mode...&pvModelo=LEAF |
Editado: 26-abr-2013 21:11 -
ForoCoches: Miembro
27-abr-2013 00:44
#27
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En cuanto consiga el enchufe para recargarlo, me lo compro. Es el coche de mis sueños. Ya he convocado una reunión de vecinos de mis cocheras, a ver si podemos poner enchufes individuales en los aparcamientos, y que pueda pagar solo lo que consumo, sin tener que pagar ningún mínimo, ni contrato, etc. Alguien sabe si esto se puede realizar?? |
Sinior morito
27-abr-2013 01:02
#28
| ojala tuviera el dinero que vale el cacharro y me pillaba uno para mis viajes que nunca son de mas de 100 kilómetros, si esto empieza a crecer sabremos lo que pasara, la electricidad subirá a números alucinantes... |
Miembo: ForoCoches
27-abr-2013 01:12
#29
| por que los coches electricos tienen esa estetica tan... peculiar?? |
Sinior morito
27-abr-2013 03:16
#30
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Para "diferenciarse" de los coches "normales"???? (no lo sé, yo tb. lo dejo como pregunta).
El frontal por ejemplo no tiene pq. ser como el de un coche "normal", el motor no es de combustión, es eléctrico. En cuanto a la estética del Leaf, a mí en "vivo" no me pareció tan feo o tan extraño como pueda parecer en foto. Algunos colores le sientan muy bien (negro, azul, rojo). Y a mí no me parece mucho más extraño que por ejemplo un Megane II, el de la trasera con forma de carruaje de caballos, que para mi gusto es horrendo. |