SSC Ultimate Aero TT 2007
Le Mans Winner
16-dic-2006 07:36
#1
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SSC Ultimate Aero TT 2007 El TT es la nueva versión del conocido Ultimate Aero, pero más potente. Ahora, el superdeportivo de Shelby tiene 1.180 caballos, 134 más que el anterior (Deberían poner nerviosos al Bugatti Veyron y Koenigsegg CCR). De la nueva versión, sólo se construirán 24 unidades. El primero será subastado en internet con una base de 280 mil dólares. El precio real sobre pasa el medio millón de dólares y actualmente la subasta se encuentra en algo más de 400 mil. A diferencia de cualquier superdeportivo, el Ultimate Aero, como buen norteamericano, tiene muchos elementos de comodidad. Navegador de GPS, equipo de sonido con ocho parlantes, lector de DVD con pantalla de 7,5 pulgadas, cámara que se acciona cuando se coloca la marcha atrás, entre otros. El motor es un V8 de ubicación central, biturbo, fabricado por Chevrolet. La aceleración es de 2,78 segundos para llegar a los 100 km/h. Se tarda más en leer cuánto tarda en llegar de 0 a 100 km/h, que pisar el acelerador y hacerlo. Aparte de un propulsor con 134 caballos más, las diferencias de la versión TT con respecto al Ultimate Aero "normal" se resumen en un indicador luminoso para realizar los cambios secuenciales, otro analógico para controlar la potencia del motor y un tercer reloj que mide la temperatura de la transmisión. El peso del SSC Aero TT de 1.225 kg. El deportivo será presentado oficialmente en noviembre, pero tendremos que esperar hasta mayo de 2007 para ver si puede conseguir un nuevo récord de velocidad en la ciudad alemana de Wolfsburgo y transformarse en el modelo de serie más rápido del planeta. Ficha Técnica Motor: Chevrolet V8 Cilindrada: 6345cc Potencia: 1180 CV/6950 rpm Torque: 1132 Nm/6600 rpm Transmisión: Mecánica 6 velocidades 0 a 100 km/h: 2,78 segundos Máxima Velocidad: 273 mph (estimados) Largo: 4475mm Ancho: 2101mm Altura: 1902mm Distancia entre ejes: 2672mm CX: 0,36 Neumáticos delanteros: 235/35-19 Neumáticos traseros: 335/30-20 Texto extraído de repsolypf.com & blogsdeautos.com 
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16-dic-2006 10:00
#4
¿Soy yo o en la foto lateral es clavadito a un Diablo?  Y el salpicadero igualito que el de Koenigsegg . Supongo que será un aparato de cuidado, pero se podían haber esmerado un poco más en el diseño. |
Sh"trick'ed"
16-dic-2006 11:42
#7
| Joder, ha sido sólo ver la primera foto y decir, es un plagio de Diablo, pero descarado y el marcador tres de lo mismo. |
#EspxNur
16-dic-2006 12:58
#8
| que cutres, le ponen un volante de Impreza y no de STI si no de WRX y mal forrado |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2006 13:03
#9
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I M P R E S I O N A N T E. Que pena que solo haya 24 unidades si no yo me hubiera pillado una XDD |
Socio nº 2
(Miembro nº 191)
ForoCoches: Miembro
16-dic-2006 13:07
#10
| Por cierto la entrada de aire lateral es practicamente igual que la del Koenigsegg CC8 |
Le Mans Winner
16-dic-2006 17:35
#11
 Saludos 
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Golf GTI III
16-dic-2006 17:40
#13
| joder este bicho es mnas rapido que el veyron no?i no le hacen falta 16 cilindros... |
Le Mans Winner
16-dic-2006 17:45
#14
 Saludos
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Grüne Hölle
16-dic-2006 17:54
#15
1.200kg.... ese superdeportivo se acerca mas a la concepción que yo tengo de superdeportivo que el Veyron y por mucho ademas 
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Miembro gran reserva 2004
16-dic-2006 17:58
#16
| parece un diablo viejo con el morro y los faros traseros de un koenisegg |
Brigada AntiCerdofachas
16-dic-2006 18:03
#17
| Buen trabajo de ingenieria, esteticamente es un quiero y no puedo. |
Grüne Hölle
16-dic-2006 18:06
#18
| Es que el Veyron es el summun de la belleza. Vamos no me jodas, me parece mucho mas deportiva la linea de este coche que la del ballenato de 2 toneladas. |
Le Mans Winner
16-dic-2006 18:06
#19
No es por criticar los comentarios de los amigos q ya han posteado... pero el estar comparando coche q sale con los q ya existen es un poco aburrido! Hay q dar gracias a estos fabricantes artesanales en arriesgarse y fabricar super autos hoy en día... tenemos q empezar a valorar si somos verdaderos seguidores del mundo automotriz y criticar menos! 
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Miembro de CHT
16-dic-2006 18:19
#20
como un coche asi, puede tener un cx tan alto???, 0.36  Parece que hasta una fregoneta tiene mejor CX
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Grüne Hölle
16-dic-2006 18:31
#21
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Bugatti Veyron CX= 0'36 Lambo Countach CX= 0'42 Enzo CX= 0'34 Lambo Murcielago= 0'33 Porsche 911= 0'29 Citroen C4= 0'28 El citroen C4 es el mejor superdeportivo del mundo. |
Le Mans Winner
16-dic-2006 18:36
#23
 Saluods Patolin 
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Miembro de CHT
16-dic-2006 18:38
#24
 que alguien me lo explique , oprque tiene CX tan altos??? El C4 no es un super coche y como tiene cx tan bajito
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Forero Ferrarista
16-dic-2006 18:42
#25
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muy guapo el coche, solo que se podrían haber currao un poco los interiores no? SALU2 |
mara,nunca te olvidare
16-dic-2006 18:47
#26
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el mio tiene un cx de 0,29 y no es un superdeportivo ni mucho menos,no todo es cx,habia un post en el que lo explicaban la aerodinamica de un coche no se basa solo en cx....ahi muchos factores que afectan o ayudan a la aerodinamica de un coche |
mara,nunca te olvidare
16-dic-2006 18:50
#28
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aqui esta el enlace del hilo,es muy interesante http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=410935 |
Le Mans Winner
16-dic-2006 19:04
#30
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Saludos
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