Alfa Romeo Giulia (2016)
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ForoCoches: Miembro
28-jun-2008 15:46
#1
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El código 944 sirve para identificar a la próxima berlina del segmento D de Alfa Romeo, y por lo tanto sustituta del 159. Se especula que podría recuperar el nombre Giulia, pero no es algo confirmado ni mucho menos. Se tratará de una berlina de tres cuerpos con tracción delantera o integral y motores de cuatro o seis cilindros, que empleará la nueva plataforma conocida extraoficialmente como c-xover por haber sido ideada teniendo en cuenta el uso en el próximo "coupé crossover" de Alfa. Se trata no obstante de una plataforma "transversal" que en un primer momento se empleará en una versión de batalla corta en el proyecto 940 (sustituto del 147). La plataforma ha sido proyectada desde cero, teniendo en cuenta la línea de montaje de la actual compact y aprovechando de esta el pavimento de la zona de los pedales. En el 944 esta plataforma se empleará en sus dimensiones "originales", lo que supone una batalla de 273cm, superior en 3cm al actual 159, mientras que la longitud total se reduciría a una cifra en torno a los 4,56m. Estilísticamente, parece ser que el 944 tomará referencias e inspiración de los modelos Alfa Romeo de los años '60, a diferencia de lo que sucederá con el 941 (sustituto del 166), que se inspirará en los modelos de los años '50 principalmente. Este modelo llegaría al mercado en 2010 (recordemos que 2010 abarca desde enero a diciembre), lo que reduciría el ciclo de vida del 159, y tendría como consecuencia directa la supresión del restyling planeado para éste en 2009, y posiblemente su introducción en los Estados Unidos. En lo que a la familia en torno al 944 se refiere, parece que el planteamiento será diferente al actual: existirá un coupé con cuatro plazas reales, que aún no sabemos si absorberá o no el proyecto "940 sprint" (sustituto del GT) del que se habló con anterioridad. Por su parte, existirá un vehículo abierto que posiblemente recupere la denominación Duetto y que es uno de los dos modelos de tracción trasera que ahora mismo son fijos en los planes de la marca (el otro es el 941. Se están estudiando otros dos proyectos no definitivos que podrían ser mutuamente excluyentes, o no). Este Duetto podría tomar como base una futura plataforma de tracción trasera desarrollada por la propia Fiat de la que también podrían beneficiarse modelos Lancia y Abarth o bien tomar una de otro fabricante, habiéndose rumoreado en el pasado el interés en la plataforma Kappa del Pontiac Solstice. Información no oficial de Autopareri. |
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28-jun-2008 15:50
#2
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Vamos que lo del restyling del 2009 con sus respectivos motores, nada de nada. ¿Sabes si al menos se beneficiara de la incorporacion de algun motor nuevo, como por ejemplo el 1.8 JTB o del 2.0 JTD? Gracias carlo, esque el foro de alfistas no funciona |
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28-jun-2008 15:55
#4
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Trasera confirmada para el "169" y el "Duetto", no para el 944. Están en estudio otros dos proyectos con tracción trasera, puede que la aprobación de uno suponga la cancelación del otro, o puede que no. |
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28-jun-2008 16:00
#5
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Parece ser que habrá un nuevo MY en el que los motores actuales se actualizarán a la Euro5, y quizá se introduzca alguno para anticipar los que veremos en el 944, pero no es seguro.
Trasera confirmada para el "169" y el "Duetto", no para el 944. Están en estudio otros dos proyectos con tracción trasera, puede que la aprobación de uno suponga la cancelación del otro, o puede que no. ah, y el GTA podemos ir despidiendonos definitivamente... |
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28-jun-2008 16:03
#6
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Piensa en verde ✅ 🇪🇸
28-jun-2008 17:06
#7
apuesto el cuello que de momento desestimada, más costes de producción 
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28-jun-2008 17:42
#9
 El Delta va tomando fuerza por momentos... |
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29-jun-2008 15:01
#10
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05-jul-2008 00:05
#11
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Comentan nuevamente los insider de Autopareri que para el 944 se están llevando a cabo unos estudios aerodinámicos y ergonómicos sin precedentes en el grupo, además de contar con una inyección de tecnología de vanguardia y buscando eliminar el hueco respecto a los alemanes, pero sin hacerles frente de modo directo, será un producto personalísimo, con pocos acabados pero realmente Alfa. En cuanto a dimensiones, cambian las voces e indican que la batalla es de 2704mm, mientras que la longitud total será muy parecida a la del 159 o "ligerísimamente más pequeña". Toma fuerza la idea de que se trata de una "evolución extrema y modernísima" del 156, en vez de del 159, hablando obviamente a nivel conceptual y no mecánico. |
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05-jul-2008 00:12
#13
| que se decidan de una vez y pongan un plan fijo y seguro aunque claro con lo que hay ahora han hecho bien en replantear el futuro de los productos de la compañia |
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05-jul-2008 00:22
#14
| Más ligero y dinámico, eficaz sin acudir a soluciones rebuscadas. Con el 159 se adaptó una plataforma del segmento E al D, este modelo nace con una pensada desde su concepción para coches del segmento D. |
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05-jul-2008 11:04
#18
Es el código interno de proyecto  El 159 es el 939, y el MiTo el 955 por ejemplo.
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Superforocochero
05-jul-2008 11:43
#20
Desde luego, que con la cantidad de números y nomenclaturas que se pueden poner (infinitas) van y le ponen la de un mítico Porsche de los ochenta, aunque sea el del proyecto. Y no es por hacer patria  .
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05-jul-2008 12:18
#21
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Yo el otro día estuve en la presentación del MiTo y sonsacamos varias cosas. La más sorprendente fue la cancelación del 4x4 Kamal, que debía haber salido este año... no era le mejor momento para Fiat, pero tampoco sabíamos que hubiera estado tan "a puntito" de salir. El restyling con aligeramiento de suspensión del 159 se ha cancelado. También se ha cancelado el 159 GTA, se ha gastado dinero en desarrollo pero como lo más caro es ponerlo en producción es un ahorro sensible, además tampoco iba a hacer a los 159/Brera mucho más competitivos, así que se adelanta su sustitución unos meses y asunto arreglado Lo que parece claro es que Alfa falló en el marketing y el cara a cara con los alemanes no ha triunfado. Si la gente quiere una berlina alemana se compra un berlina alemana, el futuro modelo debe ser un producto más "Alfa", como el 8C |
Editado: 05-jul-2008 12:22 -
ForoCoches: Miembro
05-jul-2008 12:25
#22
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El 149 nace de la plataforma Bravo, pero modificada casi por completo, con multibrazo trasero y una suspensión delantera más moderna. Eso sí, como el Bravo o el Delta, será sólo 5 puertas y tracción delantera (esto me empieza a recordar al ahorro de costes que tuvieron con la generación Tipo/Delta II/145). Será algo así como un Sportback. Este chasis se utilizará para el nuevo 159, que será algo más compacto, al estilo del 156 (un coche que funcionó muy bien la final de su vida comercial). No hay que olvidar que el 149 y el sustituto del 159 compartirán un buen número de piezas, con el consiguiente ahorro de costes. También habrá un SUV con esta plataforma, en 2010 |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2008 12:26
#23
| Para la berlina grande se apuesta por tracción trasera. Alfa no va a desarrollar el chasis por si misma, así que está pendiente de negociaciones Jaguar-TATA.Alfa para usar el chasis del Jaguar XF o Fiat-GM para utilizar la plataforma de tracción trasera de Cadillac-GM. En cualquier caso, que nadie espere ver la berlina antes de cuatro años, ya que en el caso de ser la plataforma GM el coche se fabricaría en Estados unidos, en la nueva planta que Alfa Romeo proyecta junto a su filial de maquinaria agrícola |
Editado: 05-jul-2008 12:29 -
ForoCoches: Miembro
05-jul-2008 12:28
#24
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Por último, lo más interesante es la confirmación de que harán algo más con la plataforma del MiTo, yo apuesto por un descapotable del tipo Alfa Spider de toda la vida, pero con tracción delantera. También podría ser un coupé o un Coupé-cabrio. Ese mismo modelo dará origen al comentado coupé de Abarth |
Desde 2003 por aquí...
05-jul-2008 12:34
#25
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Qué ha fallado con el 159? Lo consideráis un "fracaso"? Se esperaba mucho más de este modelo en cuanto a ventas? La verdad es Y no lo entiendo, porque desde luego por los ojos entra como pocos coches. Además, es un cochazo, se mire por donde se mire. Por otro lado, me encanta que se estén inspirando en la, quizá, época dorada del diseño de vehículos (50s, 60s). Después de ahí, se hicieron muchas lavadoras con ruedas. |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2008 12:35
#26
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Habra q ver q hace Luca de Meo con Alfa, con Fiat lo hizo bien (quitando algunas cosillas), pero seguro q la "nueva" Alfa q viene de la mano de este personaje, va a estar mucho mejor estructurado y aprovechara mucho mas sinergias q ahora mismo. salu2 |
en un jardín de espinas
05-jul-2008 15:51
#27
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Por último, lo más interesante es la confirmación de que harán algo más con la plataforma del MiTo, yo apuesto por un descapotable del tipo Alfa Spider de toda la vida, pero con tracción delantera. También podría ser un coupé o un Coupé-cabrio.
Ese mismo modelo dará origen al comentado coupé de Abarth y para esto no hay fechas???? por cierto alexfantastic, los alfistas quedaron impresionados con tu hilo de la prueba del mito, a ver si te pasas por el foro 
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Labaru Kantabroi
05-jul-2008 16:00
#28
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El problema del 159 a mi enteder es el tamaño. Casi es mas un 169 que un 159. El tamaño ideal era el del 156 o si no que se lo digan a bmw que acertó con el tamaño. Al parecer el Giulia tendrá una versión coupé de verdad, con 4 plazas reales, no como el Brera. El Brera tendría que ser mas radical para destacarle del resto de la gama. El Spider del que habla alexfantastic podría ser el nuevo duetto? Se especuló que podría llevar la plataforma del Pontiac Solstice y del Opel GT. O quizás será simplemente otro spider basado en el mi.to? Esto se va a llenar de spider... Spider (mi.to), Spider Duetto, Spider (Brera) y 8C Spider. La cosa pinta de puta madre. |
Desde 2003 por aquí...
05-jul-2008 16:01
#29
| De poco sirve que pinte de puta madre si después no se vende. Porque Alfa tiene una gama de lo más apetecible, pero parece que la deportividad, aunque sea en el diseño, inexplicablemente, no vende demasiado. |