Viaje a Alemania: visita Museos Mercedes Benz - Porsche - BMW
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17-feb-2009 11:21
#1
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Bueno, decido abrir un hilo con las fotos que hice de las visitas a los tres museos.... Espero que gusten 
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17-feb-2009 11:21
#2
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el primero que fui a visitar fue el de Mercedes Benz. Para mí, el más bonito y completo de los tres tanto interior como exteriormente y también en cuanto a contenido. Para empezar tiré de metro  . es bastante más complicado que el de Madrid porque los andenes son comunes y cuando llega un metro te pegas 30 segundos viendo hacia dónde se dirige: Plochingen en este caso  Desde la estación hasta las instalaciones hay como 300 metros. a la izquierda tenemos tanto oficinas de Mercedes como parking de varias plantas en superficie lleno de MB y Smart. a la derecha los campos de cesped artificial donde entrena el equipo de la ciudad, y más a la derecha el Mercedes Benz Arena, donde juega el mismo equipo: el Stuttgart. esta es la salida del metro:  efectivamente, tremenda nevada que cayó por la noche   lo del Porsche Arena, parece una tocada de eggs ya que las instalaciones de Porsche, aunque no están demasiado lejos (6 paradas de metro con 1 transbordo) parece que no pinta mucho por aquí  antes de llegar al museo saqué esta foto:  muy propia por estos lares  camino de la entrada...  Al llegar al museo, en la entrada se ve una estatua de Juan Manuel Fangio. empezamos bien  se me descuadró la foto y corté la estatua  se puede ver que el edificio de lejos impresiona, pero de cerca mucho más, es alucinante. No hay una ventana igual que otra |
Editado: 17-feb-2009 11:25 -
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17-feb-2009 11:35
#4
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son suficientes 182 fotos sólo de este museo? estamos en ello
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17-feb-2009 11:47
#7
desde la puerta del museo saco esta foto. No sabía lo que era hasta que no se acabó la visita. Es un concesionario muy grande, enorme. 3 plantas: planta baja: Series A, B, C, CLC, CLK, E; clásicos de segunda mano: auténticas joyas a precios asequibles con garantía MB. Un ejemplo: R107 por 26.000€ me encantó; y la tienda oficial la tienda está bastante bien pero los precios son los oficiales . planta primera: Series R, ML, GL, GLK, GL planta segunda: Series S, SLK, SL, CLS y los departementos de AMG y designo cada coche tenía al lado la gama de colores de tapicería como carrocería y catálogos y lista de precios. algunos coches estaban abiertos y el que quisiese se podía montar sin esperar a que se echasen encima los vendedores entramos y compramos la entrada: 8 €. vamos camino del guardarropa (gratuito) para dejar todas las capas que llevábamos encima y hacemos parada técnica en los baños   muy limpios pasamos la entrada por los tornos y vamos a recoger el equipo de audio disponible en español.  foto de wiki. el famoso atrio. Para comenzar la visita, subes en uno de los tres ascensores panorámicos  cada ascensor proyecta imágenes históricas sobre las paredes de hormigón mientras sube o baja |
LOCAL GOD
17-feb-2009 12:08
#9
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Me suscribo! Impresionante el edificio. Gracias  por colgar las foros y las indicaciones, porque es un viaje obligado, asi como el de Torino-Maranello.
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Circula por la DERECHA imbecil, gracias.
Monterde Monólogo Productions 
for GT4
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17-feb-2009 12:25
#10
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Según la guía de bolsillo que te dan con el audio, el museo se divide en Legend tour y Collection tour en los ocho niveles del museo. El Legend tour (M) comenta de forma cronológica la historia de la marca con imágenes y objetos El Collection tour (C), los coches Los ascensores te llevan a la última planta. Level 8: M1 Pioneers: la invención del automóvil. empezamos con la historia independiente de Gottlieb Daimler y Karl Benz. de cómo cada uno desarrolló su idea de vehículo Después de que Daimler junto con Maybach creasen el primer motor de cuatro tiempos llamado Grandfather Clock y que lo instalasen en el Daimler "riding car" (la primera moto construida en 1885)   estas fotos no son mías. encargaron un coche de caballos en 1886 y le instalaron el Grandfather Clock y cambiaron los arneses por una especie de volante. Fue el primer coche de 4 ruedas: Daimler motorised carriage:  la idea de estos dos perlas, Daimler y Maybach, era motorizar todo lo que pudiese ir por tierra, mar y aire |
Editado: 18-feb-2009 23:05 -
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17-feb-2009 12:42
#12
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Por otro lado, Karl Benz motorizó el Benz patent motor car. el primer automóvil (otra vez) según el libraco, dice que la diferencia con el Daimler motorised carriage era que el benz fue el primero que representó un todo. tanto el motor, chasis y transmisión estaban pensadas para trabajar en conjunto. Otra diferencia importante era que el vehículo de Benz tenía tres ruedas:  en el fondo de esta foto se puede ver cómo Daimler y Maybach consiguieron su meta de instalar su motor de cuatro tiempos en una embarcación, llamada Marie 1888 y en una especie de aparato que podía volar, Wölfert´s motorized airship 1888 |
2.687 cc - Flat-6
17-feb-2009 12:56
#14
| Me apunto que quiero ir en Septiembre y de paso ver el salón de Frankfurt |
Do it again...
17-feb-2009 13:02
#16
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Que tal el de BMW, en Munich, merece la pena ir? te lo pregunto porque iré a Munich en Semana Santa... El de Mercedes tiene buena pinta |
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17-feb-2009 13:02
#17
en 1892 Daimler creó el primer coche de bomberos a motor de la historia. No sólo instalaron un motor para mover vehículo sino para bombear el agua  al fondo se puede ver la Daimler's motorized locomotive. utilizada para el trasnporte de mercancías a través de vía estrecha en primer término, el Benz motor Velocipede o Velo. Se vendieron 1200 unidades entre 1894 y 1901. No fue sólo el primer coche pequeño sino el primer coche construido a gran escala en todo el mundo |
Forocochero seriéfilo 216
17-feb-2009 13:05
#18
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Llevo tiempo queriendo hacer ese viaje, sigue contándonos por favor. Saludos, P.D: 5 estrellas. |
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17-feb-2009 13:06
#19
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yo estuve este verano, lastima que el de porsche todavia estaba en construccion
13 de agosto:  aqui todas las fotos: http://picasaweb.google.es/ambracing/Vacaciones2008# por fiiiiiin lo abrí!!!! a vosotros por pasaros
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Un forero más
17-feb-2009 13:16
#20
Que buena pinta va teniendo el tema, además de ver buenos coches y buenas fotos, vamos a aprender un poco con tus comentarios en cada una de las fotos 
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17-feb-2009 13:19
#21
un año después, en 1895, fue presentado el Benz motorized bus, el primer autobús a motor. Tenía espacio para 8 plazas con su equipaje y gracias a él se puso en servicio la primera línea regular de autobús |
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17-feb-2009 13:21
#22
 el tercero el el Daimler's motorized truck 1898, el camión más antiguo del mundo que se conserva con esta foto general termina el level 8 |
Editado: 17-feb-2009 13:23 -
ForoCoches: Miembro
17-feb-2009 15:00
#24
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Me apunto al hilo! Yo estuve en Stuttgart el verano pasado y tambien ví los museos de Porsche y Mercedes. Ahora me queda otra visita a Stuttgart para ver el nuevo museo de Porsche, ya que el antiguo daba un poco de penita. (podeis ver las fotos en el tercer enlace de mi firma) Salu2! |
1:18 & 1:43 art collector
17-feb-2009 16:48
#26
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Yo también me suscribo!! Gracias por este reportaje, tio!
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17-feb-2009 17:57
#28
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Level 7: M2 Mercedes: el nacimiento de la marca Para explicar cómo se llegó al nombre de Mercedes, hay que presentar a Emil Jellinek, que vivía en Francia y que le encantaban los coches. Entró en contacto con la empresa de Daimler, Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) para que le permitiesen la venta de sus vehículos en Francia ya que como estaba muy bien relacionado con la aristocracia, vio un negocio de futuro. A principios de 1900 y después de haber vendido más de 40 modelos en menos de dos años, demando a la DMG modelos más poderosos y rápidos. Así que en abril de ese año decidieron conjuntamnete el desarrollo de un motor nuevo bajo el nombre de Daimler-Mercedes. Aunque no lo ponga en el libro  , lo de Mercedes viene por la hija de Jellinek. Hay un pequeño video que cuenta la historia de esta señorita.Maybach se pone a fabricar el motor ya de cuatro cilindros en la fábrica de Cannstatt al tiempo que Jellinek les encarga un total de 36 unidades por unos 550.000 marcos (unos 3 millones de €). Unas semanas después, debido a la demanda, encarga otras 36 unidades lo que lleva al límite de producción a la fábrica de Cannstatt. Para diciembre de ese año (1900) se entrega la primera unidad del Mercedes de 35 cv a Jellinek. Se entiende que es el primer coche moderno construido porque Maybach abandonó la estética de coche de carruaje sin caballos. Fue capaz de bajar el centro de gravedad y darle más anchura al vehículo. El uso del acero así como la introducción del radiador en forma de nido de abeja también ayudó a que se le catalogue como el primer coche moderno. Otras características: motor más bajo, más ligero y más potente; volante con una posición inclinada; ruedas del mismo tamaño tanto delante como detrás; menor peso en total... Después del tochaco que me he marcado, decir que no se conserva ningún 35 hp Mercedes. |
Editado: 18-feb-2009 23:05 -
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17-feb-2009 18:02
#29
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Me apunto al hilo!
Yo estuve en Stuttgart el verano pasado y tambien ví los museos de Porsche y Mercedes. Ahora me queda otra visita a Stuttgart para ver el nuevo museo de Porsche, ya que el antiguo daba un poco de penita. (podeis ver las fotos en el tercer enlace de mi firma) Salu2! peazo de viaje!!! puedo utilizar alguna foto, verdad? poniendo el origen, claro. Gracias!! |
Racing Team
17-feb-2009 18:02
#30
| Tiene buena pinta este post. Yo estuve por esos lares hara 6 años o asi. |
