Haciendo de mecanico por navidades con el CRX
Oh damn it!
06-ene-2011 21:05
#1
Pues eso mismo  Intentare contaros de una forma amena las peripecias que he estado haciendole al coche junto con mi padre (sin el no habria sido posible dejar todo tan bien) estos dias atras, dandole asi los regalos de navidad al coche, que ya lo tenia un tanto abandonado. Añadire unas cuantas fotos para que no se haga tan pesado de leer. Bueno, lo primero es tener un sitio. Asi que al pueblo nos vamos con el zafarrancho de combate. Dias atras habia estado comprando todo tipo de recambios, desde el embrague y el volante motor aligerado que era lo que primaba a cambiar, hasta minimas juntas para quitar perdidas pasando por tacos de motor, sobre la marcha ire contando aunque algo seguro que olvido por que tampoco pude hacer todas las fotos que quise. Empezamos. Ponemos el coche en el improvisado taller y vamos quitando lo primero que nos molestara. Radiador, admision, paraca, ruedas...  Que gusto tener sitio para desparramar el coche sin que el vecino te este dando la brasa. Ademas salio un dia de puta madre. Lo segundo es dejar el coche bien calzado para evitar accidentes. Los maderos del abuelo vienen al pelo  Tras los preparativos empieza el tomate. Lo tipico, manguetas y transmisiones fuera, despejando un poco la caja por los laterales. Como detalle pongo foto de lo que ha hecho que no me cargara las transmisiones por tener el coche bajado, me lo recomendaron de cuando trabajaba en la Citroen y me ha ido como anillo al dedo.  Una arandelita tal que asi en la punta de la transmision y te olvidas de ruidos y de roturas prematuras al tenerlas estiradas por bajarlo. Seguimos despejando la caja, quitamos el motor de arranque que son 2 cables y dos tornilletes y vemos nuestro principal objetivo, el volante/embrague.  Menudo chapapote se ha montado con el anticongelante de quitar los manguitos y el aceite que habia por estos putos sellos traseros de la culata.  Nada que no se pueda solucionar con paciencia y gasolina. sacandolos, limpiandolos y con una "miaja" de Nural. Seguimos despejando cosillas por encima, tampoco lleva tanta historieta.  Desde quitar transmisiones y atacar a la caja directamente lo que costo no llegaron a 3 horas, con la calma. Que aqui no hay jefe, hay que hacer las cosas bien. Aqui el curioso accionador de la calefaccion   Desde abajo se ve todo y esto no lo tenia fichado, los silent-blocks de la estabilizadora estan para el chopped.  Y asi unos cuantos mas, de brazos y alguno mas. Pero eso seria conveniente comprar el kit. Luego que le ponemos una suspension a un coche de hace casi 20 años y no va como los de ahora  Asi sale el taco izquierdo.  Maravillosamente hecho mierda. A lo que nos damos cuenta la caja esta a punto de salir   Y tachan, desaparecida se halla.  Nos llevamos la caja al lavadero de presion, un poco de gasolina y se queda nueva y lista para montar. Sus dos retenes nuevos la dejan finiquitada. La barra de torretas de serie nos viene al pelo de ayuda para con una cincha, subir y bajar bien la caja.  El manual de taller del coche no puede faltar, la informacion es lo primero que debemos tener. Con la tonteria tenemos una buena montada en el "taller"  Los abuelos estan inquietos, ellos al no entender y ver cada vez mas y mas piezas fuera se preocupan de si luego andara Tras unos viajes a tiendas de recambios a por unas llaves que nos faltaban, nunca se esta bien preparado se piense lo que se piense, proseguimos. Ahi tenemos al nuevo inquilino en mi caja de cambios.  La aliñamos con un botecito de esos de Metal Lube para cajas, la verdad es que me ha impresionado el tacto ahora, claro que por el conjunto de los elementos nuevos, pero mi caja estaba un poco trillada (tambien por el embrague que le daba mal tacto) ahora da gusto. Una vez puesto el embrague, prensa, rodamiento y cojinete nuevos, a lo que nos damos cuenta esta dentro  Tambien de paso añado el latiguillo metalico del embrague que le da un toque muy bueno y directo al pedal. Mariconadas que no falten. Con la caja dentro, montamos transmisiones, taco, purgamos bombin con liquido nuevo que tambien lo llevaba hecho una puta mierda y ver que acciona todo perfecto podemos descansar con esta tarea y dedicarnos a otras cosillas. Por ejemplo enfocamos bien la tuberia de ayuda a la admsion, parece una tonteria pero con el bochornaco, estas cosillas se notan.  Tampoco va 100% enchufado, solo le "tira" aire. Ademas en la parte baja le hago unos agujeritos por si entrara agua.  Ya que coje aire por el hueco del antiniebla, que no los usaba para nada y eran peso como diria Efrén Abrimos el motor de arranque para darle un repasete. Esta perfecto de escobillas y demas.  Tiene un poco mal el rodamiento de la punta, pero con lo poco que cuesta sacarlo, si lo oyera peor, es cosa de media hora sacarlo y cambiarlo. Un poco de gasolina y parece nuevo hoygan!  Dadme un momento y sigo con la copla 
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Editado: 16-abr-2011 13:48 -
Oh damn it!
06-ene-2011 21:07
#2
Ahora viene una parte peliaguda, vamos a jugar con los pernos partidos de la culata, esta tarea se la dejo a mi padre que tiene unas manos maravillosas para todo esto. Hay uno partido y otro pasado tambien, serian obra del manazas del anterior dueño, ya me encontre varias cosillas asi, pero bueno, es a lo que te arriesgas con un coche de 2ª mano. Colectores fuera y viene el trabajo fino. Taladra en el centro del perno...  Y con un puntero de buen acero, hecho con forma de cuadrado, justo para que clave en las esquinas...  Con paciencia y cariño, salen los dos. En ese momento, tenia el culo bastante prieto Pero...  Un trabajo fino fino!! Asi que nada, junta de arriba y de abajo nuevas, supresor nuevo, tuercas y pernos nuevos. Por fin van a cerrar como dios manda los colectores. No hay que escatimar.  Esto ya es otra cosa. Con la tonteria estamos haciendo un buen monton de basura.  Seguimos con algun que otro detalle, limpiar la admision, tubos y mariposa. No estaba muy mal, pero todo se puede perfeccionar.  Queda bastante presentable sin desmontar nada, si desmontas eso es un culamen de juntas y demas para dejarlo fino... Esto esta casi listo, a falta de poner tubos de admision y dos tonterias, esta para arrancar.  Para mañana el arranque y el turno de el otro Honda de la casa, seran dos cosillas de mantenimiento nada mas.  Al dia siguiente, ponemos las dos tonterias que falta y damos al arranque. Arranca como nunca y suena cabreado. Se le notan los 4kg menos en el volante de inercia, es de los mas ligeros, de 9kg de serie a 3'8 de este. Unos toques al acelerador denotan que no esta cabreado, esta muy cabreado Ademas con todo el escape puesto a punto hacia que no sonaba tan fino, mucho tiempo. El tacto del embrague es perfecto tambien, engancha casi demasiado pronto, para iniciar la marcha no es del todo amistoso, pero para todo lo demas, madre mia, entran solas las marchas. Una fotillo del monoarbol de la casa. 160.000km y ni una gota de aceite resudada. Le cambiamos las bujias, termostato junto con el aceite y filtro y ya tiene para otros tantos   A los abuelos se les ilumina la cara de que el coche mueve, aqui paseando el bicho por la capea aun sin paragolpes.  Y poco mas, tras ponerle el paragolpes y salir a probarlo a carretera, me gusta aun mas su tacto. Parece que gana velocidad mas rapido en todas las marchas, tambien antes el escape soplaba por todos lados y ahora esta todo mas limpio. Va realmente fino para tener casi 18 años. Aun faltan cosillas por montar/cambiar, pero eso para otra ocasion. Como todo no puede ser bueno, le di el primer coscorron en los mas de dos años que lo tengo, ademas fue de lo mas tonto  pero bueno, fue poca cosa. Ya las dos ultimas fotos con la bestia parda de la casa.   A ver quien supera sus 720kg de ficha Perdon por los tochos
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Editado: 06-ene-2011 21:38 -
ForoCoches: Miembro
06-ene-2011 21:42
#3
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La leche !!! Enhorabuena por el curro. Estos post son los que gustan |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2011 21:55
#5
| Increible! Así si que da gusto tener coches viejos! Enhorabuena por la currada. |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2011 21:55
#6
| me tienes que explicar lo de la arandela esa de cuando bajas las suspensiones(soy rasgas) |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2011 22:10
#11
| Buen curro y que tranquilo se trabaja en un sitio como el que has puesto. |
Forista
06-ene-2011 22:12
#12
| Muy buen trabajo, y tu coche..bonito no, lo siguiente, me encanta, un saludo |
ForoCoches: Miembro
06-ene-2011 22:13
#13
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Genial Carlos. Buenisima currada, me encanta como tienes el solete. Debe de ser una gozada conducirlo sin techo... Una pena no haber podido hacer el viajecito a tierras mañas, pero para otra vez será Un abrazo |
Unbeatable
06-ene-2011 22:15
#14
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Qué gusto da tener tanto espacio, tanto fuera, como dentro del vano para poder trajinar bien.
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Editado: 07-ene-2011 10:42 -
Oh damn it!
06-ene-2011 22:15
#15
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Gracias a todos! La verdad es que fue paliza con la tonteria, 2 dias de sol a sol. Pero hacerle todo esto uno mismo al coche y ver lo bien que va, no tiene precio, ademas de la pasta que te ahorras, todo sea dicho. Por que que te cambien y hagan todas las que cambie/limpie en un taller aseguro que no bajarian de los 1000 o 1200 euros entre materiales y mano de obra y seguro, que no se haria con el mismo cariño. Y no es nada compartirlo con vosotros, el trabajo ya este hecho y seguro que tarde o temprano a alguien le ayuda algo de mi tema. Ras cacho troll, ya te explicare 
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ex205 GTX
06-ene-2011 22:17
#17
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Joe, ya me gustaría saber de mecánica tanto como tú, al igual que tener un CRX como el tuyo para meterle mano y poner chuches... Un saludo! |
Pilotu con madreñes.
06-ene-2011 22:18
#18
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Vaya curro, Carlos, vaya movidas en las que te metes tio. Si soy yo el coche sale andando cuesta abajo o empujándolo porque sino... Y encima está precioso ese CRX.
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La verdad ofende
06-ene-2011 22:43
#20
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Con espacio, tiempo y algo de idea se hacen buenos trabajos. Enhorabuena y bonito coche ! |
Oh damn it!
06-ene-2011 22:43
#21
Gracias a todos Gracias !
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ForoCoches: Miembro
06-ene-2011 22:59
#23
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muy buen trabajo pero... explicame algo mejor lo de la arandela esa en las transmisiones, donde se pone, para que sirve, etc.. (te lo agradeceria, jeje) |
Forero en el extranjero
06-ene-2011 23:24
#27
Muy buen post y muy buen curro, lo que se debe de agradecer tener a alguien a lado de confianza que conozca y de seguridad cuando se te pone el culo prieto  Si señor, post de esos son los que hacen falta! Muy bueno Karlos! |
I'm a rockin' rollin' man
06-ene-2011 23:26
#28
Que guapo!!! Me encantan esto temas! Gracias por compartirlo, y cada dia me gusta más tu coche  la verdad que en esta foto se vé increíblePRECIOSO!!! p.d: Por cierto de dónde eres? Por curiosidad, porque ése tipo de casa parecen de pueblos de Aragón. 
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