Chevrolet Camaro ZL1 convertible (2012)

Cita de ros_aura

Desde primeros de octubre, el Camaro ya está en los concesionarios españoles (Por lo menos en los de Madrid) para ser admirado por los aficionados a los coches americanos. He podido sentarme en él en la posicion del conductor e incluso el comercial me hizo poner el motor en marcha !Impresionante¡ Si bien hay cosas que chocan un poco con el gusto europeo, se podría "mirar hacia otro lado" teniendo en cuenta que el automático, un V8 de 6.200 c.c, 400 cv, la realción de compresión es de 10,4:1 y un par máximo de 556 Nm y todo esto por un total 47.200€ en la calle. Viene completamene equipado en lo fundamental ya que las opciones son más bien estéticas.

Como dije antes, tiene ciertos "inconvenientes" para el gusto europeo, un resvesitimiento interior con mucho plástico, no tiene climatizador, los espejos exteriores no se pueden ajustar desde el interior, sustituye la rueda de repuesto por un kit de pinchazos y algunas otras cosas. Si bien algunos europeos equiparables le quitarían las pegatinas, tambien cuestan como minimo el doble. Os ruego me deis vuetra opinión ya que las primeras unidades se entregarán a primeros de 2012 (Para España solo improtarán 100 unidades) y posiblemente me lo compre. Un saludo.

Cita de ros_aura

Desde primeros de octubre, el Camaro ya está en los concesionarios españoles (Por lo menos en los de Madrid) para ser admirado por los aficionados a los coches americanos. He podido sentarme en él en la posicion del conductor e incluso el comercial me hizo poner el motor en marcha !Impresionante¡ Si bien hay cosas que chocan un poco con el gusto europeo, se podría "mirar hacia otro lado" teniendo en cuenta que el automático, un V8 de 6.200 c.c, 400 cv, la realción de compresión es de 10,4:1 y un par máximo de 556 Nm y todo esto por un total 47.200€ en la calle. Viene completamene equipado en lo fundamental ya que las opciones son más bien estéticas.

Como dije antes, tiene ciertos "inconvenientes" para el gusto europeo, un resvesitimiento interior con mucho plástico, no tiene climatizador, los espejos exteriores no se pueden ajustar desde el interior, sustituye la rueda de repuesto por un kit de pinchazos y algunas otras cosas. Si bien algunos europeos equiparables le quitarían las pegatinas, tambien cuestan como minimo el doble. Os ruego me deis vuetra opinión ya que las primeras unidades se entregarán a primeros de 2012 (Para España solo improtarán 100 unidades) y posiblemente me lo compre. Un saludo.

Cita de ros_aura

Muchas gracias a Jorge_Lega y hector_z06 por tomarse la molestia de contestar. En estos momentos previos a la posible petición del coche, vuestras opiniones son muy válidas ya que las dudas son grandes más que nada porque de este modelo hecho para europa no se tienen datos del redimiento del vehículo ni los posibles fallos que se puedean dar y lo que más me condiciona es que teniendo un BMW 530D, el cambio es tan radical que me es imposible hacerme a la idea de verme sentado al volante. Es un concepto distinto de coche, se toma o se deja con todas las consecuencias y haga lo que haga siempre cabe la posibilidad de cometer un aequivocación.

He de rectificar en cuanto a los retrovisores, si bien en el concesionario, las hojas cutres de información que me dieron hechas con impresora de oficina no figuraban los espejos eléctricos desde el interior, en otras web's si figuran en el equipamiento, como mañana tengo que volver al concesionario para ir cerrando la operación (O no) me fijaré en el detalle.

Que yo sepa en España solo se comercializarán dos modelos con motor V8, un coupé solo automático y un cabrió solo manual. Las opciones son pocas, alguna pintura especial, Bandas deportivas en techo y capó, ruedas brillantes y poco más.

Espero poder poner la foto del coche juntoa mi nombre si finalmente lo compro. Un saludo.

Cita de Jorge_Lega