Ultima GTR 640 2005 "Creando nuevos Record"
Le Mans Winner
01-ago-2005 07:34
#1
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Ultima GTR 640 2005 Un auténtico GT de competición que se puede llevar por la calle. Desarrollado y fabricado en Inglaterra por especialistas del mundo de las carreras el Ultima GTR 640 es un superdeportivo en el que prima el rendimiento, con escaso compromiso por el lujo o el confort. Con un pequeño habitáculo en forma de gota, similar al de los legendarios Porsche 917, su conducción debe ser lo más parecido a pilotear en una carrera de resistencia. Un concepto diferente para los amantes de las sensaciones más racing. Subo el resto de la información en ingles  The Ultima Factory, who are the current world record 0-100mph-0 holders, yesterday proved beyond any doubt that the Ultima GTR is the fastest accelerating and decelerating road car on the planet by setting a new world record time of 9.9 seconds for the 0-100mph-0 sprint. This is the first ever sub ten seconds 0-100mph-0 recorded in the world! The standard factory production specification Ultima GTR was powered by a 377c.i 685bhp Chevrolet V8 engine once again built by American Speed who are the official Original Equipment engine suppliers to Ultima. This engine is a standard part option available from the American Speed pricelist at www.amerspeed.com The Ultima GTR stormed from 0-60mph in 2.7secs and 0-100mph in 5.5 secs which are in themselves world record times, and braked from 100mph to zero in just 3.9 secs. Richard Marlow, director of Ultima Sports Ltd and driver of the Ultima GTR during the world record run said “Our new world record once again proves that the Ultima GTR is truly the fastest supercar currently available in the world today, and by a substantial margin. What’s more as with all factory spec Ultima’s the devastatingly fast world record breaking GTR is equally at home on the public roads as it’s an absolute pleasure to drive at normal road speeds thanks to the car’s user-friendly nature and smooth power banded engine. We look forward to the Stig taking on allcomers around the Top Gear test track in our demonstrator assuming of course that the BBC feel it is appropriate to give our British built sportscar the opportunity to humiliate their current lap record holder the Ferrari Enzo.” The Ultima GTR used on the successful record attempt was fully road legal, fitted with road tyres and was driven to and from the test venue. Once again the world record was strictly conducted, overseen and verified by an official from Datron Technology who are acknowledged by the Guinness Book of Records and the motoring press as official timekeepers, using state of the art Microsat GPS equipment. Ficha Ténica General Information Curb Weight: 2183 lbs Layout: Mid Engine / RWD Transmission: 5 Speed Manual Engine Type: V8 Displacement: 6277 cc Horsepower: 685 bhp @ 6500 rpm Torque: 560 lb ft @ 4800 rpm Performance 0-62 mph: 2.7 seconds 0-100 mph: 5.5 seconds Quarter Mile: 10.5 seconds @ 140 mph Top Speed: 231 mph A submission has been sent to the Guinness Book of Records. 0-100mph-0 comparison times Ultima GTR 9.9secs Ferrari Enzo 10.9secs McLaren F1 LM 11.5secs Porsche Carrera GT 11.6secs Pagani Zonda 11.8secs Porsche 911 Ruf R Turbo 13.1secs Ferrari F40 13.8secs Lamborghini Murcielago 13.9secs Aston Martin DB9 14.9secs Honda NSX Type-R 16.2secs 0-100km/h comparison times Ultima GTR 2.7secs Ferrari Enzo 3.4secs McLaren F1 LM 3.2secs Porsche Carrera GT 3.7secs Pagani Zonda 3.7secs Porsche 911 Ruf R Turbo 3.7secs Ferrari F40 3.8secs Lamborghini Murcielago 4.0secs Aston Martin DB9 5.0secs Honda NSX Type-R 4.9secs 0-100mph comparison times Ultima GTR 5.5secs Ferrari Enzo 6.7secs McLaren F1 LM 6.3secs Porsche Carrera GT 7.4secs Pagani Zonda 7.5secs Porsche 911 Ruf R Turbo 8.5secs Ferrari F40 7.8secs Lamborghini Murcielago 9.0secs Aston Martin DB9 10.2secs Honda NSX Type-R 11.4secs 100mph-0 braking comparison times (not including drivers reaction time) Ultima GTR 3.6secs Ferrari Enzo 4.0secs McLaren F1 LM 4.6secs Porsche Carrera GT 4.1secs Pagani Zonda 4.0secs Porsche 911 Ruf R Turbo 4.2secs Ferrari F40 4.7secs Lamborghini Murcielago 4.4secs Aston Martin DB9 4.4secs Honda NSX Type-R 4.4secs |
Editado: 01-ago-2005 08:12 -
Le Mans Winner
01-ago-2005 08:09
#4
Me ha impresionado el altísimo rendimiento del motor Chevrolet q a superado la cifra de 100 CV/litro, con sus 6.277 CC y sin sobrealimentación a logrado una potencia de 685 CV y un torque superior a la mayoría de los motores de súper autos americanos con mayores cilindrada... excelente maquina 
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ForoCoches: Miembro
01-ago-2005 14:18
#5
| ajajajejejeijijijojojujujuju, bestial, 100% british beef!!!! hay k hacer una plataforma de british sports cars, por no decir un subforo |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2005 14:22
#6
| de 0 a 100 en en 2,7 segundos!!!!! bffffff, estos de ultima no saben k la mayor cantidad de fuerza G soportada voluntariamente por el cuerpo humano es de 45 y k al tipo se le desprendieron las retinas?¿ los hara en primera digo yo..... |
[Awelo]
01-ago-2005 14:29
#7
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joder ke pepino... un apunte, el NSX sale en todas las mediciones... la leche no sabia ke era tan rapido... desde luego para lo ke cuesta (y los añitos ke tiene) esta bastante bien |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2005 14:35
#8
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Cita de Vtecaddict
joder ke pepino...
un apunte, el NSX sale en todas las mediciones... la leche no sabia ke era tan rapido... desde luego para lo ke cuesta (y los añitos ke tiene) esta bastante bien |
[Awelo]
01-ago-2005 14:39
#9
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Cita de Apofish
es un coche cojonudo, pero esta ahi para ser un valor de referencia, hay muchos coches con mejores cifras, un Koeniggseg mismamente haria mejores tiempos con la minga, pero no cabe duda de k el NSX-R es un makinon, de mis favoritos, lastima k se haya dejado de fabricar
me gustaria ver un coxe iwal de dinamico ke ese con tan pocos cv |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2005 15:06
#10
| Por estetica me parece un hispano suiza de esos que presentaron hace poco, pero mas feo. |
Viva MOS...Lo M@s racing
01-ago-2005 15:44
#11
| Si quereis ver el único que hay en España visitad www.8cilindros.com y es colega mio ¡ALA ! |
Fahrenheit 451
01-ago-2005 20:37
#14
| por 72000 euros tienes el megapepino,riete de m3ses,ferraris,lambos e incluso coches de carreras,por cierto vale como un m3 o poco mas........ |
Fahrenheit 451
01-ago-2005 20:41
#15
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Cita de racer
Me ha impresionado el altísimo rendimiento del motor Chevrolet q a superado la cifra de 100 CV/litro, con sus 6.277 CC y sin sobrealimentación
seguro que ellos les aprietan unas cuantas tuercas 
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Hasta siempre Pepe!
01-ago-2005 20:50
#16
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La verdad es que la relacion precio / potencia-acabado es la mejor que existe, por menos de 15 millones de las antiguas pesetas tienes un coche digno de correr en La Sarthe Un señor pepino!!! 
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Le Mans Winner
01-ago-2005 20:50
#17
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Cita de supernafamacho
ese motor no parece el americano tipico,seguro que no los retoca ultima???
seguro que ellos les aprietan unas cuantas tuercas 
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Le Mans Winner
01-ago-2005 20:54
#18
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Cita de Omowree
La verdad es que la relacion precio / potencia-acabado es la mejor que existe, por menos de 15 millones de las antiguas pesetas tienes un coche digno de correr en La Sarthe
Un señor pepino!!!  |
Le Mans Winner
01-ago-2005 20:57
#19
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Cita de racer
Claro eso no lo dudo... de hecho los motores de origen EEUU con semejantes rendimientos son preparados en Inglaterra, Alemania, Australia y Sur África... no recuerdo a donde más suelen poner un motor EEUU tan afinado y con rendimientos tan espectaculares
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y mas Racing 
-nº 4- 
Nº un69 
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI
Viva MOS...Lo M@s racing
02-ago-2005 08:45
#21
| Bueno, lo del precio......que si por algo más que un M3....bueno....depende de lo que le pongas en el apartado motor, caja de cambios, frenos y equipamiento. Las 55.000 libras que te ponen en el listado ese me imagino que es llendo un poco cortos de motor 350-400cv. Un buen "bicho" fiable y potente no te bajará de los $15.000 y luego que si le pones cárter seco (muy recomendable), instalaciones de seguridad etc. todo va sumando y cuando te das cuenta ya pasas de los 15. www.8cilindros.com . Lo cierto es que está hecho para pilotar y nada más. Olvidarse de comfort ni leches. Un GTP de resistencia con matrícula y punto !! |
Viva MOS...Lo M@s racing
02-ago-2005 10:16
#22
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Cita de alez
Entonces tú debes conocer a Manel, el que tiene un Caterham Seven pendiente de "transplante" de Rover K a Opel 2 litros preparación SBD.
Si lo ves dale recuerdos de parte de Álex de Madrid, él me ayudó mucho con la matriculación de mi Locost, dile que aquí estoy para lo que necesite. Saludos. Hombre !! pues estuvo de visita en casa el sábado. Serán dados. |
[Awelo]
02-ago-2005 10:49
#23
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la verdad es ke el precio promete muxo muxo... la cosa es... por ese precio ke otros pepinos puedes comprar? por ke el Ariel Atom 2 esta barato tb (barato en comparacion con otros) y me parece tb un coxe bastante a tener en cuenta (sobretodo en los circuitos ke hay aki) |
Viva MOS...Lo M@s racing
02-ago-2005 10:52
#24
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Cita de alez
Entonces tú debes conocer a Manel, el que tiene un Caterham Seven pendiente de "transplante" de Rover K a Opel 2 litros preparación SBD.
Si lo ves dale recuerdos de parte de Álex de Madrid, él me ayudó mucho con la matriculación de mi Locost, dile que aquí estoy para lo que necesite. Saludos. |
Viva MOS...Lo M@s racing
02-ago-2005 10:57
#25
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Cita de Vtecaddict
la verdad es ke el precio promete muxo muxo... la cosa es... por ese precio ke otros pepinos puedes comprar?
por ke el Ariel Atom 2 esta barato tb (barato en comparacion con otros) y me parece tb un coxe bastante a tener en cuenta (sobretodo en los circuitos ke hay aki) |
Le Mans Winner
02-ago-2005 17:59
#26
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Cita de Barketero
Bueno, lo del precio......que si por algo más que un M3....bueno....depende de lo que le pongas en el apartado motor, caja de cambios, frenos y equipamiento. Las 55.000 libras que te ponen en el listado ese me imagino que es llendo un poco cortos de motor 350-400cv. Un buen "bicho" fiable y potente no te bajará de los $15.000 y luego que si le pones cárter seco (muy recomendable), instalaciones de seguridad etc. todo va sumando y cuando te das cuenta ya pasas de los 15. www.8cilindros.com . Lo cierto es que está hecho para pilotar y nada más. Olvidarse de comfort ni leches. Un GTP de resistencia con matrícula y punto !!
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Mine´s Power
02-ago-2005 19:51
#27
tiene q andar de puta madre, lo malo es que no me gusta la forma, muy feo se ve para mi gusto, aun asi, si me dejan un paseillo por circuito no protesto  S2 |
Shur desde 2004
02-ago-2005 21:20
#28
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Cita de racer
Me ha impresionado el altísimo rendimiento del motor Chevrolet q a superado la cifra de 100 CV/litro, con sus 6.277 CC y sin sobrealimentación a logrado una potencia de 685 CV y un torque superior a la mayoría de los motores de súper autos americanos con mayores cilindrada... excelente maquina
 para mí, y abro ya el paraguas, las mejores fotos las del vano motor en las que se ve el filtro de aire, la tubería de los escapes, el cambio y los brutales rodillos de 345 mm. Con esa potencia y sólo 5 velocidades, el 0-100 kmh los hace sólo en 1ª ¿verdad? joder joder vaya pepino. vamos mejorando: lo que se propone lleva motor atmosférico :cuñao:  P.S.: Me acabo de dar cuenta ahora, ¿acaso cada día cambian la ubicación de los emoticonos o qué? |
Viva MOS...Lo M@s racing
03-ago-2005 08:39
#29
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Cita de racer
Es muy cierto... un Ultima GTR estándar es más económico q el GTR 640 del post... pero aun así me encanta esta filosofía de coches prácticamente de competición para las calles
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Viva MOS...Lo M@s racing
03-ago-2005 09:00
#30
| Cuidadín no os acerqueis mucho que se os quemarán los bigotes. !! |