Lola T70 MkIIIB Coupe 1969
ForoCoches: Miembro
08-oct-2005 10:32
#5
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Surtees es el de blanco, no? Me parecen curiosas esas trompetas de admision. Aunque se entiende para qué, no entiendo por que precisamente esa geometria. A lo mejor cuando deje de oir campanas se me ocurren ideas... 
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9
08-oct-2005 10:35
#6
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Que cosa más guapa, oiga ¡¡¡ De la época en que yo empezaba a alucinar con las "carreras de coches". Tenía uno (no recuerdo si exactamente ese), forrando un libro..... jejeje, que tiempos. Un saludo. |
9
08-oct-2005 10:41
#7
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Cita de AlambiqueveloZ
Surtees es el de blanco, no?
Me parecen curiosas esas trompetas de admision. Aunque se entiende para qué, no entiendo por que precisamente esa geometria. A lo mejor cuando deje de oir campanas se me ocurren ideas... O para "decalar" a un determinado regímen de giro, los pulsos negativos de presión de cilindros contíguos......... para evitar pérdidas de presión, ó incluso, hacerlos resonar y disminuir la pérdida de carga. |
Le Mans Winner
09-oct-2005 20:31
#9
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Cita de cidre
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Mato hilos
13-oct-2005 11:24
#11
| Bufff, ¿qué tamaño de rueda trasera lleva eso? En las primeras fotos parecen gigantescas (de anchas). |
Le Mans Winner
19-oct-2005 00:14
#13
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Cita de Omowree
Racer, de donde sacas esas revistas? Son tuyas?
Saludos!
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Hasta siempre Pepe!
19-oct-2005 19:53
#14
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Cita de racer
Nop, las saco de la Internet, muchas de ellas las tengo guardadas desde ya hace un tiempo en la PC y cuando me pongo a buscar algo en especifico de repente me encuentro con estos artículos y bueno ya casi todos los he subido al foro
Saludos! |
Matra Sports
13-jun-2007 15:04
#15
| Son muy anchas, pero la calidad del caucho no se compara con la de los coches actuales |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2007 13:41
#17
| Por lo q yo se, diferentes alturas en las "trompetas" de admision, dan mas bajos o mas altos... (creo recordar q cuanto mas cortas, mayor ganancia en altos y cuanto mas largas mayor ganancia en bajos). Lo q no sabia es q se pudieran alternar de diferentes alturas... |
Invitado
25-jun-2007 16:21
#19
| Portugal tiene 3 Lola T70 - Miguel Pais do Amaral, Carlos Barbot y Martine Almeida |
PLATAFORMA de 
VIVE LE SPORT!
25-nov-2007 17:39
#21
| Tuve la suerte de poder ver rodar esta máquina en el Martni Legends de Montjuich.... |
www.car-cross.com
25-nov-2007 20:35
#22
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Y la diferencia de alturas, simplemente para interferir lo menos posible en el fujo de aire de unas con otras... Saludos http://www.car-cross.com |
Caporegime
26-nov-2007 21:45
#23
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Es un coche precioso y su motor suena que pone los pelos de punta. Lo único es que llamarle coupe me parece inadecuado. Es mas bien un Sport. Saludos. |
ForoCoches: Oldfag
26-nov-2007 22:45
#24
| me encanta, habia uno en el salon de porto y era espectacular |
Le Mans Winner
26-nov-2007 22:50
#25
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Caporegime
27-nov-2007 09:15
#26
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Tienes razón si usas la terminología americana, aunque en Europa un coupé es un vehículo de dos puertas y trasera descendente y cortada (de ahí la palabra), mientras que en los USA se le llama coupe a cualquier vehículo cerrado de dos puertas. Según esto, en Europa el Lola sería un Sport GT (como vehículo de competición) si es carrocería cerrada y un Sport Prototipo o barqueta si es carrocería abierta. Saludos. |
Ninemeister
28-nov-2007 00:50
#27
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Efectivamente así es...
Y la diferencia de alturas, simplemente para interferir lo menos posible en el fujo de aire de unas con otras... Saludos http://www.car-cross.com ¿Tener diferentes longitudes del colector de escape responde al mismo objetivo, + corto mejor rendimiento a altas vueltas y + largo mejor a bajos y medios, debido a las ondas de contrapresión? Saludos, |