Lola T70 Mk3B
Le Mans Winner
26-dic-2005 23:22
#1
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Lola T70 Mk3B El fabricante Lola está orgulloso en anunciar la vuelta de una Leyenda del MotorSport, El Lola T70 Mk3B. Una serie limitada del icono de los Sport Cars de los 60 y 70 el T70. No será una replica sino que estará fabricado por los mismos ingenieros que hace 40 años construyeron los primeros modelos, y no será un modelo nuevo como el Ford GT, sino que contará con las mismas especificaciones que el coche que triunfó en los años 60. Ya esta listo su primer chasis el cual será presentado en Enero, en la carrera anual de Autosport Racing Car Show, Birmingham. Después de a ver dominado los campeonatos de las series Can Am con el piloto John Surtees en 1966. EL modelo Mk3 fue lanzado para las carreras de larga distancia. El Mk3B fue introducido en 1969 ganando carreras internacionales, incluyendo el triunfo más emblemático del T70, las 24 horas de Daytona de 1969 piloteado por Mark Donohue y Chuck Parsons. Esta serie limitada es única, es una continuación del genuino coche de carreras, con especificaciones originales del fabricante Lola. El Presidente ejecutivo de Lola, Martin Birrane, comenta: es un momento emocionante porque la serie T70 era indudablemente uno de los Sport Cars más carismáticos construidos de origen británico. Muchos entusiastas que competían y q lo vieron correr han caído enamorados del T70 al pasar de los años y este proyecto ha venido alrededor de una alta demanda para construir más T70. Su construcción será en la misma fábrica en donde se ensamblan los nuevos Sport B06/10 LMP1. Con el personal original de los que construyeron al Lola T70 de hace más de 36 años en Huntingdon. El primer coche de la cadena de producción será exhibido en el Autosport Racing Car Show en Enero 12 / 2006. Algunos de los conductores de la serie original del T70 estarán junto a los miembros de le gerencia de Lola para dirigir el equipo q lo construirá. |
Editado: 26-dic-2005 23:46 -
ForoCoches: Miembro
26-dic-2005 23:56
#7
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no puede ser verdad...¿como van a construir el coxe exactamente igual...CON EL MISMO PERSONAL DE ENTONCES? uyuyuy, si la mitad deben de estar jubilaos! PD: a ver si se animan los de AUDI a fabricar en serie los Auto Union tipo C q pago lo q sea por tener uno. estos lo tendran un poco mas dificil para encontrar al personal q los hacia entonces |
Le Mans Winner
27-dic-2005 00:07
#8
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Cita de davidezail
no puede ser verdad...¿como van a construir el coxe exactamente igual...CON EL MISMO PERSONAL DE ENTONCES?
uyuyuy, si la mitad deben de estar jubilaos! 
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Le Mans Winner
27-dic-2005 00:08
#9
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Cita de davidezail
PD: a ver si se animan los de AUDI a fabricar en serie los Auto Union tipo C q pago lo q sea por tener uno. estos lo tendran un poco mas dificil para encontrar al personal q los hacia entonces
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Le Mans Winner
27-dic-2005 00:11
#10
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Cita de davidezail
PD: a ver si se animan los de AUDI a fabricar en serie los Auto Union tipo C q pago lo q sea por tener uno. estos lo tendran un poco mas dificil para encontrar al personal q los hacia entonces
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alta-cilindrada.com
27-dic-2005 08:37
#11
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Desde hace unos años... La industria del diseño de los autos exóticos, se decanta por la línea de los Gt de finales de los sesenta y setenta... El primer gran golpe de esta ola fue el desarrollo del nuevo FORD GT (antiguo FORD GT 40, "rediseñado" por Camilo Pardo) . Todo ha dado pie para que los demás tomaran confianza en resucitar viejas líneas de formas puras...aún cuando la inclinación hace unos años hacía preveer que se orientarían los diseños hacia las formas geométricas angulares... En 1999 el Zonda hizo su parte ostentando la silueta de un gran (grande!) GT tipo Le mans...todos han aportado su "abrebocas" para acondicionar al público a adaptarse a las líneas retro y satisfacer lo que llaman "el cerebro reptil" (el cerebro lagarto) que todos poseemos en una u otra medida. (léase: psicología) Sin duda, el Mase MC12 ha aportado abiertamente, la evidencia a mi planteamiento...y remató mi aseveración con su singular combinación de colores para que no fuese a quedar duda. Señores, en la industria de los autos, ya todo fue inventado...como en muchos otros campos de la cultura nos vemos obligados a resucitar viejas fórmulas , dándoles un aire más actual...ACORDE a todo lo que hemos digerido en años anteriores. Disfrutemos pues, de esta época donde al parecer , el aspecto técnico está llegando a su culminación...y esperemos que el florecimiento de la industria algún día nos dé como resultado alguna otra alternativa energética más amable con el planeta, ya que a mi juicio personal...a la gasolina ya no le podemos sacar más. Disfrutemos y divirtámonos con los diseños de vanguardia basados en los autos que disfrutamos cuando éramos niños (los autos de "meteoro", Speed Racer,cómic japonés) y caigamos en cuenta que técnicamente el desarrolo de nuevos materiales es el logro que ha permitido darnos el lujo de "vestir" como queramos los nuevos autos...que desgraciadamente a nivel técnico parecen llegar a un punto muerto en evolución. ¿se han puesto apensar alguna vez que la industria es un gran fraude? ¿se han puesto a comparar el rendimiento/ consumo de combustible de un auto de detroit de finales de los setenta contra un superauto de hoy?...desgraciadamente logramos lo mismo (pero "supuestamente" con menos daño al planeta)... Aún así,,,disfruto la gasolina, disfruto los arrancones y si (hipotéticamente hablando) ocurriese un milagro y logran sacarle igual rendimiento a un supuesto auto ecológico de hidrógeno o lo que sea...ME CONVERTIRË EN UN DINOSAURIO QUE tiene aún su viejo auto guardado en el garaje,,,que contamine o no...me tiene sin cuidado. Viva la Velocidad y las tendencias Retro...  Saludos a todos y gracias Racer por el post. |
Editado: 31-dic-2005 06:51 - Razón: para mejorarlo...añadir más conceptos, gracias
ForoCoches: Miembro
27-dic-2005 09:42
#12
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Muy buen artículo! A ver si siguen con este "revival" y se animan también a reconstruir GT's como el Ferrari 330 P4, el 512 (M, S o Coda Lunga), el Porsche 908 Spyder, Carrera 6 y, sobre todo, mi favorito de todos los tiempos: el Porsche 917k Salu2 |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2005 20:05
#14
| ¿es posible hacer eso? ¿se puede homologar un coche de esos para andar por la calle con el? el ford gt lo actualizaron un poco, pero no me veo en una cacharra de esas (en el caso de que estuviera en edad de conducir). Ademas, esos coches no estan pensados para aguantar pocas horas?, o es que te regalan un mecanico con el coche? |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2005 23:05
#16
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Cita de Rallyes
Muy buen artículo!
A ver si siguen con este "revival" y se animan también a reconstruir GT's como el Ferrari 330 P4, el 512 (M, S o Coda Lunga), el Porsche 908 Spyder, Carrera 6 y, sobre todo, mi favorito de todos los tiempos: el Porsche 917k Salu2 Personalmente, espero que esta moda del "revival" no dure demasiado. |
Oh Yeah
28-dic-2005 00:41
#17
| ni conocia este coche ni conocia la marca,siempre aprendoa glo nuevo en este foro,y sobre todo gracias ato racer |
y mas Racing 
-nº 4- 
Nº un69 
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI
Le Mans Winner
30-dic-2005 05:36
#19
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Cita de Rallyes
Muy buen artículo!
A ver si siguen con este "revival" y se animan también a reconstruir GT's como el Ferrari 330 P4, el 512 (M, S o Coda Lunga), el Porsche 908 Spyder, Carrera 6 y, sobre todo, mi favorito de todos los tiempos: el Porsche 917k Salu2  Saludos 
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Hasta siempre Pepe!
13-ene-2006 01:19
#20
Un coche muy bonito, y la informacion completísima, como siempre!  Saludos! |
ForoCoches: Miembro
23-mar-2009 19:34
#21
impresionante coche tuve la suerte este fin de semana de verlo y escucharlo en el Jarama 
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ForoCoches: Miembro
24-mar-2009 02:07
#23
| jeje nos volvemos a encontrar muy buena foto, impresionante como andaba y sonaba. Después de irme todavía los escuchaba jeje |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2009 02:13
#24
| Por cierto con los años que tiene encima hizo la pole en historicos con 1.38.508, casi nada menudo pepino, con ese tiempo se metía 6º en la categoría de los modernos GT los f430 gallardo mosler etc |