BRICO: cambiar pastillas de freno
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:28
#1
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Buenas, aprobechando el cambio de pastillas de freno del Corsa B del 98 (a partir del 99 cambiaron el modelo de pastillas) pues he echo alguna foto. Sirva como referencia, ya que hay infinidad de sistemas para "sujetar" las pastillas, por lo que si alguien quiere añadir mas formas, mejor que mejor Lo primero es quitar el tapacubo (no es plan de ponerle llantas de aleacion) |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:30
#2
| Seguimos por aflojar un poco los tornillos de la rueda, levantar el coche y quitar del todo los tornillos (en otros coches pueden ser solo tuercas) |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:31
#3
| Quitamos la rueda y ¡IMPORTANTISIMO! METEMOS LA RUEDA DEBAJO DEL COCHE (sobre todo si se usa el gato del coche, y no uno mas "profesional") |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:36
#4
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Como es un caso particular, directamente quitamos el clip, ayudandonos de un destornillador para sacarlo. Pero si no conoceis como va el coche, pararos y mirar un rato las posibilidades ( ver clip, pasadores, tornillos, etc) |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:40
#5
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En el caso del corsa es mas facil recuperar el piston de la pinza de freno ahora. Primero abrimos un poco con un destornillador y lueo usamos algo mas grueso ( yo uso un cincel). Recuperamos hasta que el piston este al minimo. Normalmente, es mejor hacerlo apoyandose en las pastillas viejas, ademas, que si le hacemos algun "desperfecto" no importa |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:44
#6
| Ahora quitamos unos tapones de plastico que tienen los bastagos por donde desliza la pinza flotante y aflojamos los tornillos que hay en su interior (ojo, son de llave thor), y con esto lo que conseguimos es que la pinza se "abra por la mitad, para poder sacar las pastillas. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:49
#7
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Quitamos las pastillas y ponemos las nuevas, una va metiida a presion con un clip que la une al piston, y la otra sale sola. Luego volvemos a cerrar la pinza, apretamos, ponemos los tapones, montamos el clip, montamos la rueda, presentamos y apretamos los tornillos, bajamos el coche y reapretamos la rueda ya a fondo. Importante poner el tapacubo para que no se quede tirado en el suelo. Luego misma operacion en la otra rueda y listo. ¡ATENCION IMPORTANTE! PISAR EL FRENO REPETIDAS VECES ANTES DE ARRANCAR EL COCHE, PARA QUE LAS PINZAS Y LAS PASTILLAS VAYAN A SU SITIO. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:56
#9
| Por ejemplo, en el 300zx es mucho mas facil, solo hay que quitar el clip que lleva por detras, una chapa elastica que hace de muelle y sacar dos pasadores, se recuperan los pistones y salen las pastillas, fijandose en las chapitas que llevan "pegadas" las pastillas para ponerlas a las nuevas, metemos y ponemos la chapa elastica, los pasadores y el clip |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 21:59
#10
| En la kangoo, por ejemplo, el sistema para "separar" la pinza consta de un tornillo del 13 en la parte baja de la pinza (normalmente vienen unos nuevos con las pastillas), recuperas el piston, quitas el tornillo, levantas (la media pinza hace como una " media luna" porque bascula de arriba) cambias las pastillas y vuelves a montar. |
...
12-feb-2006 22:06
#11
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Bueno el brico... como de costumbre El sistema del Corsa es casi igual que el de mi Fiestilla, sólo cambia que el vástago va con tornillo Allen del 7 en vez de Torx, por lo demás casi hasta valen las fotos de uno para el otro... |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 22:56
#12
| Gracias 300, muy bueno, mi próximo cambio lo hago yo, jeje |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2006 23:00
#13
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Cita de manuelf
Gracias 300, muy bueno, mi próximo cambio lo hago yo, jeje
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ForoCoches: Usuario
29-may-2006 12:57
#16
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Hola a todos: En el Xantia, al menos, la recuperación del pistón es A ROSCA, por raro que suene. Tiene una especie de cruz en el émbolo, y yo me apaño con un destornillador "de lado" para hacerlo girar. No se puede retraer empujando, no lo intentéis. En este coche se saca el pasador inferior que sujeta la pinza, se gira ésta hacia arriba , lo que libera las pastillas, y se retrae el pistón como he dicho. Saludos! |
Invitado
20-ago-2006 21:19
#17
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Hola Tengo entendido que para cambiar las pastillas de freno en un coche con frenos ABS ai que tomar ciertas precauciones , que saveis e eso ?? Porcierto alguno save si el cambio de pastillas de un ibiza 2004 dista mucho de el de este brico ? 1 saludo |
Ion cannon ready...
29-dic-2006 00:03
#19
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Quitamos las pastillas y ponemos las nuevas, una va metiida a presion con un clip que la une al piston, y la otra sale sola.
Luego volvemos a cerrar la pinza, apretamos, ponemos los tapones, montamos el clip, montamos la rueda, presentamos y apretamos los tornillos, bajamos el coche y reapretamos la rueda ya a fondo. Importante poner el tapacubo para que no se quede tirado en el suelo. Luego misma operacion en la otra rueda y listo. ¡ATENCION IMPORTANTE! PISAR EL FRENO REPETIDAS VECES ANTES DE ARRANCAR EL COCHE, PARA QUE LAS PINZAS Y LAS PASTILLAS VAYAN A SU SITIO.  Muy buen brico! |
Rutiger
29-dic-2006 00:07
#20
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Hola a todos:
En el Xantia, al menos, la recuperación del pistón es A ROSCA, por raro que suene. Tiene una especie de cruz en el émbolo, y yo me apaño con un destornillador "de lado" para hacerlo girar. No se puede retraer empujando, no lo intentéis. En este coche se saca el pasador inferior que sujeta la pinza, se gira ésta hacia arriba , lo que libera las pastillas, y se retrae el pistón como he dicho. Saludos! |
Rutiger
29-dic-2006 00:09
#21
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x cierto buen post si pudiera estar to el dia con una camara encima os haria miles de fotos (del feuvert) |
