Jaguar XJR-9
Le Mans Winner
25-feb-2006 23:46
#1
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Jaguar XJR-9 1988 Jaguar volvió al Campeonato del Mundo de Coches Sport en 1987 con el XJR-9 desarrollado por Tom Walkinshaw Racing (TWR). Fue el primer campeonato mundial para Jaguar. Pero desde las cuatro victorias en Le Mans entre 1951 y 1957 la marca británica no había vuelto a inscribir su nombre en lo más alto de la clasificación de la mítica prueba gala. El retorno a las carreras de los 80 solo tenía un objetivo primordial volver a conseguir una victoria en las 24 horas de Le Mans. El XJR-9LM, un derivado del anterior modelo especialmente construido para la prueba, fue la herramienta perfecta para cumplir el objetivo. En 1988, el equipo Silk Cut TWR Jaguar puso final al largo dominio de Porsche con siete victorias consecutivas y reestableció la reputación de Jaguar. Los gatos de Coventry habían vuelto para vengarse, tras 24 horas de dura lucha el coche conducido por Lammers, Dumfries y Wallace consiguió la preciada victoria. Ese dominio se mantuvo a lo largo del campeonato, consiguiendo al final de la temporada el campeonato del mundo de marcas y el de pilotos para Martin Brundle. También compitió en las 24 horas de Daytona 1988, con los colores de la petrolera Castrol con los que el equipo británico participó en el Campeonato IMSA. La carrera de este equipo no pudo comenzar de mejor manera ya que consiguieron además la victoria en la prueba con el coche número 60. Texto extraído de Slot Center Artículo de David Lahoz Specifications Country of origin: Great Britain Years of production: 1988 - 1989 Weight: 881 kilo / 1942.3 lbs Drivetrain Engine: 60º V 12 Engine Location: Longitudinally mounted Displacement: 6.995 liter / 426.9 cu in Valvetrain: 2 valves / cylinder, SOHC Fuel feed: Fuel injection Aspiration: Naturally Aspirated Gearbox: March/TWR 5 speed Manual Drive: Rear wheel drive Performance Power: 750 bhp / 560 KW @ 7200 rpm Torque: 828 Nm / 611 ft lbs @ 5500 rpm BHP/Liter: 107 bhp / liter Power to weight ratio: 0.85 bhp / kg Top Speed: 395 km/h / 245 mph |
Editado: 26-feb-2006 01:12 -
Le Mans Winner
25-feb-2006 23:47
#2
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Jaguar XJR-9 LM "Nº2 ganador de las 24H. de Le Mans 1988"          
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Editado: 26-feb-2006 00:04 -
Le Mans Winner
25-feb-2006 23:47
#3
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Editado: 26-feb-2006 00:07 -
Le Mans Winner
25-feb-2006 23:48
#4
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Jaguar XJR-9 LM Nº22 The XJR-9 was the car that finally gave a Le Mans victory to Jaguar in 1988, after years of Porsche dominance. One of the XJR-9's that participated in the 1988 Le Mans 24 hours was bought by the Jaguar importer in the Netherlands. It was displayed in the showroom for years, and it was driven around circuits on a number of occasions. These days it's quietly resting in the garage. In 1995, we paid a visit to the Jaguar importer. We were allowed to do a very detailed investigation of the car, from both an engineering standpoint (as future aerospace engineers with a high interest in race car design), as well as a modelling standpoint. According to the chassis plate, the car was a 'Model XJR-9, Chassis number J12-C-186, Build date January 1988'. According to 'Jaguar XJR Group-C & GTP cars', this chassis started life as the first chassis built in 1986, then an XJR-6. Later it was modified to a -8, and then to -9. Late in its career, it was used by TWR as a development car, on which the Le Mans package was tested. In 1988 it was entered in the Le Mans 24 hours as one of the two IMSA-crewed cars (apart from the three regular Group-C teams). It had number 22, and was driven by Derek Daley (Ireland), Kevin Cogan (USA) and Larry Perkins (Australia). It finished in 4rd place. The car we saw was still in Le Mans trim, with a low wing. It looked flawless, and my guess is that it must have had at least a thorough cleaning after the race. |
Editado: 26-feb-2006 00:11 -
Le Mans Winner
25-feb-2006 23:48
#5
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Jaguar XJR-9 LM "Nº22 Cuarto puesto en las 24 Horas de Le Mans 1988"              
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Editado: 26-feb-2006 00:25 -
Le Mans Winner
25-feb-2006 23:50
#7
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Jaguar XJR-9 Nº1 "Ganador de los 1000 Kilómetros de Silverstone 1988"                      
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Editado: 26-feb-2006 01:02 -
ForoCoches: Miembro
26-feb-2006 15:05
#10
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Ah, este es uno de mis favoritos. ¿Alguien sabe de dónde derivaba el motor de este trasto? |
El usuario es un ser vivo
26-feb-2006 15:44
#11
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Estupendo Racer,eres el historiador sobre sport prototypos oficial del foro jeje.Un coche muy bello. Saludos |
Le Mans Winner
02-mar-2006 01:37
#12
Me alegra q gustara el post  En el tema se encuentran tres Jaguar XJR-9, los dos primeros empezando por el Numero 2 ganador de las 24 horas de Le Mans 1988 y el Nº 22 el cual conseguiría un cuarto puesto en Le Mans 88 (Este Sport numero 22 se encuentra en su configuración original de Le Mans y le pertenece aun coleccionista). Y el tercero es el numero 1 y ganador de los 1000 kilómetros de Silverstone 1988. P.D: Próximamente el Post del Sauber Mercedes C9 1988 y 89!!!
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Mato hilos
02-mar-2006 09:30
#13
| Increíble, un coche mítico. Me trae recuerdos lejanos. Mil gracias racer. |
R4C1NG IOO%
02-mar-2006 16:07
#14
| Me encanta este coche, los escapes en esa forma me encantan! Gran post racer, como siempre |
Hasta siempre Pepe!
03-mar-2006 18:52
#15
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Un post genial! Impresionante!!! Y el coche es, para mi, uno de los mas bonitos y miticos de las 24 horas de Le Mans 5 estrellas!!!  Saludos! |
Keep it cool!
04-mar-2006 19:35
#16
| El sport más bonito de su época. Lástima que el Silk Cut sea un tabaco bien flojo. |
Mr. Le Mans
13-nov-2006 15:49
#20
| De ese coche me gusta todo menos las ruedas traseras tapadas me parece muy de nave espacial |
ForoCoches: Miembro
13-nov-2006 15:55
#22
| Un coche muy guapo y muy curiosa la forma en que esta puesto el radiador para aprovechar la corriente de aire |