BMW E36 M3 Gtr
Le Mans Winner
02-may-2006 00:57
#1
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BMW E36 M3 GTR 1993-1999 Después de abandonar el campeonato DTM alemán de turismo, BMW decidió participar en el nuevo campeonato WP alemán con el nuevo E36 M3. Los nuevos M3 E36 GTR dominaron en su categoría, es decir, en la WP del campeonato alemán 1993. El primer triunfo del M3 E36 GTR fue obtenido a manos del experimentado piloto venezolano Johnny Cecotto, quien también consiguió el titulo de pilotos en 1993 por delante de Kris Nissen, piloto de BMW. Los BMW E36 M3 GTR empezaron su participación en EEUU en el campeonato IMSA en 1995 con el equipo PTG (Prototype Technology Group) del team perteneciente a Tom Milner. El E36 M3 GTR empezó su temporada oficial en 1996, obteniendo los títulos de constructor y piloto en los años 1997 y 1998, gracias a BMW/PTG, ganando también los títulos de la GTS-3. Un éxito total para el fabricante alemán que entonces tenía motores de mayor nivel tecnológico, los 6 cilindros, los cuales habían ganado más cilindrada. Los primeros M3 E36 GTR corrían con un motor de 3 litros obteniendo muchos éxitos. Para las temporadas de 1997 y 1998 ya corrían con una cilindrada de 3.2 litros y desarrollaban una potencia máxima de 380 CV a 8.200 rpm. Ya para la última temporada del M3 E36 GTR en 1999, llegó a desarrollar 420 CV. Los M3 E36 GTR fueron equipados con neumáticos mucho más grandes, suministrados por Yokohama. La gloriosa era del E36 M3 GTR finalizó cuando Porsche incluyó en 1999 un nuevo programa de carreras, con su 996 GT3-R, por lo cual, Tom Milner del departamento de competición de BMW Sport decidió q era conveniente construir un nuevo coche de carreras basado en el E46. |
Editado: 02-may-2006 02:42 -
Le Mans Winner
02-may-2006 00:59
#2
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BMW E36 M3 GTR-GTS3 YOKOHAMA/FINA 1998          
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Editado: 02-may-2006 03:53 -
Come join the murder
02-may-2006 03:01
#5
Vaya fenómeno estás hecho, me vienen las fotos de escándalo  Gracias por estas "peshás" de currar que te pegas, tu aportación es de lo mejor del foro. Saludos |
Le Mans Winner
02-may-2006 03:09
#6
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Cita de Cold_Fire
Vaya fenómeno estás hecho, me vienen las fotos de escándalo
Gracias por estas "peshás" de currar que te pegas, tu aportación es de lo mejor del foro. Saludos  Saludos 
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Racing is LIFE
02-may-2006 03:36
#7
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Un coche precioso y un post cojonudo, como todos los q haces, racer. Gracias. Saludos. PD. creeis que de aki a unos años kiza veamos un trasto de esos corriendo en alguna subida?? xq ya he visto mb 190 del dtm corriendo alguna. Seria un bicho espectacular. Hay algun video por ahi de este m3 corriendo en circuito y se merienda todo lo q pilla por delante. |
Racing is LIFE
02-may-2006 03:38
#8
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Tampoco olvido la cantidad de vueltas q di con este bicho y las carreras q gane, cuando jugaba al SportsCar GT, que buen juego....
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ForoCoches: Miembro
02-may-2006 09:57
#10
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el aleron, muy aerodinamico debe ser, por que estetico mas bien poco de echo me recuerda al del mercedes 190 evo o al m3 e30 (no se si era evo o que denominacion tenia) gracias racer por el post |
Hasta siempre Pepe!
02-may-2006 11:15
#11
Excelente post, Racer!!! Impresionante como siempre! 5 estrellas  Me interesaba mucho tener informacion de este coche porque lo compre a escala 1:18 hace unos meses y tenia curiosidad sobre el modelo real Saludos!
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ForoCoches: Miembro
02-may-2006 14:37
#14
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Cita de Cold_Fire
Gracias por estas "peshás" de currar que
siempre he pensado que hay que estar loco para subir tantas fotos al foro...  Gracias por estar loco!!
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ForoCoches: Miembro
02-may-2006 15:33
#15
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gracias racer 5 ***** de nuevo precioso este E36, pero personalmente me quedo con el posterior E46 |
Venga, más cosas...
02-may-2006 17:52
#16
Excelente tema... y ya que estás con coches "relacionados" con la DTM, pdorías sacarte algo de la manga sobre este campeonato cuando corrían los E30 y W201 
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No te pases ni un pelo ¬¬
02-may-2006 18:00
#17
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joder esos escapes torcidos asi para abajo parecen de un diesel los focos delanteros y traseros podian ponerle los del m kit ganaba bastante pero aun asi pepinazo |
tdi
Le Mans Winner
02-may-2006 20:54
#18
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Cita de MB 190 E
y ya que estás con coches "relacionados" con la DTM, pdorías sacarte algo de la manga sobre este campeonato cuando corrían los E30 y W201
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Editado: 02-may-2006 21:08 -
- Mr. RousH -
02-may-2006 20:57
#19
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Como siempre pones los reportajes de mis coches que me gustan. 5 Estrellas para variar  Saludos! -aRNeTTeRo- |
DEP Juan Antonio
02-may-2006 21:05
#20
| Muchas gracias Racer, impresionante aparato!, voy a ver si encuentro algo de los E30 y W201.. Saludos! |
PLATAFORMA de
Le Mans Winner
02-may-2006 21:19
#21
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Cita de IMPREZA_06
precioso este E36, pero personalmente me quedo con el posterior E46
 Saludos |
RACER
Sketch it!
03-may-2006 02:40
#24
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diooooosss!!!! que mito!!!! uno de mis primeros juegos de coches (casi que para la epoca se podia llmar simulador) salia este BMW con la decoracion de Yokohama y todooo!!!! me encanta! Constelacion para el tema...
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Sketch it!
03-may-2006 02:42
#25
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Cita de kaldere
joder esos escapes torcidos asi para abajo parecen de un diesel
 ya te gustaria pillar el diesel este... jejeje!!!
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DEP Juan Antonio
03-may-2006 11:03
#28
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Bueno algo he encontrado acerca de los W201 y E30 de la DTM, muy poco la verdad, pero algo es algo: Va por ti Racer. Mercedes W201 Mercedes 190 DTM Versionen Ein grandioses Meisterstück schaffte der Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 in der Rennsaison 1992: Er gewann 16 von 24 Rennen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und belegte in der Endabrechnung die Plätze eins bis drei. Kein anderes Auto sammelte bis dato in einer DTM-Saison mehr Siege, mehr Punkte, mehr Trainingsbestzeiten, mehr schnellste Runden und mehr Führungskilometer als die von Mercedes-Benz Haus-Tuner AMG vorbereiteten 190 E 2.5-16 in ihrer zweiten Evolutionsstufe - Kurzbezeichnung: "EVO II". Der 2,5 Liter Vierzylinder des Siegerwagen von Werkspilot Klaus Ludwig leistet dank Vierventiltechnik und Motronic rund 272 KW bei 9.500/min. Durch konsequente Gewichtseinsparung wiegt der "EVO II" fahrfertig lediglich 980 Kilogramm - er beschleunigt in in 4,5 Sekunden vom Stand auf 100 km/h. Seine Kraft liefert er über ein geradverzahntes Sechsgang-Getriebe an die Hinterachse mit mechanischer Sperre. Geschaltet wird, ohne zu kuppeln, bei Vollgas. DTM A few years after Mercedes Benz presented the 16-valved model, Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) was launched. There were few rules and many competitors, and amongst many BMWs and Porsches this small model from Mercedes Benz did surprisingly well. During the years from 1987 (?) until 1993 (?) many W201's from different teams won the races.       
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ForoCoches: Miembro
03-may-2006 15:38
#30
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q bonito este Mercedes 190 DTM mucho mas wapo q los acutales q pena q BMW no ese presente en el DTM, me encanta ese coche gracias gryfa x las fotos, s2 |