Formula 1 2016 - Hilo de Pretemporada - Vol XI

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03-mar-2016 12:55

Cambios en el reglamento

Reglamento técnico
PDF del Reglamento técnico 2016

-Con intención de aumentar el sonido, los equipos podrán usar hasta tres escapes, al tener que estar el escape del motor separado de los escapes de la válvula wastegate. La posición de los escapes de la wastegate estará fijada junto al escape de la turbina.
-Pirelli introduce el compuesto ultrablando (color morado). También llevarán a los circuitos tres compuestos en vez de dos, dejando que los equipos escojan sus dos compuestos libremente. (Vídeo explicando la regla - en inglés)

Reglamento deportivo

PDF del Reglamento deportivo 2016

-Las pruebas de pretemporada son reducidas de tres, a dos.
-Los comisarios tendrán mayores competencias a la hora de aplicar los limites de la pista, excepto en caso de error del piloto.
-Si un piloto provoca una salida abortada, tendrá que iniciar la carrera desde el pit lane.
-Los requisitos para obtener la superlicencia serán más restrictivos.
-El Safety Car virtual (VSC) se usará en las sesiones de prácticas con la intención de evitar banderas rojas innecesarias.
-Tras un periodo de VSC, los pilotos tenían que esperar dos vueltas antes de poder usar el DRS. Desde ahora lo podrán usar tan pronto como el VSC sea retirado.
-El sistema de clasificación se convierte en un 'knock-out' desde la primera cita del calendario, en Australia. Así funcionará:

Q1 (16 minutos de duración)

-A los 7 minutos, el piloto más lento será eliminado de la Q.
-Desde entonces, cada 1 minuto y 30 segundos, el piloto más lento será eliminado.
-7 eliminados, 15 pasan a la Q2.

Q2 (15 minutos de duración)

-A los 6 minutos, el piloto más lento será eliminado de la Q.
-Desde entonces, cada 1 minuto y 30 segundos, el piloto más lento será eliminado.
-7 eliminados, 8 pasan a la Q3.

Q3 (14 minutos de duración)

-A los 5 minutos, el piloto más lento será eliminado de la Q.
-Desde entonces, cada 1 minuto y 30 segundos, el piloto más lento será eliminado.
-Los dos pilotos que queden al final de la Q se disputarán la pole position.

Tests de pretemporada

~~Test 1: Barcelona, 22, 23, 24 y 25 de febrero~~
Test 2: Barcelona, 1, 2, 3 y 4 de marzo

Tests de temporada

Test 1, tras el GP de España. Barcelona, 17 y 18 de mayo
Test 2, tras el GP de Gran Bretaña. Silverstone, 12 y 13 de julio

Calendario

(*) = La hora del GP se programará para que no coincida con la conclusión de las 24 horas de Le Mans.
(**) = Pendiente de acuerdo entre los promotores y la ASN.

Cambios en el calendario

-El GP de Malasia pasa de ser la segunda carrera, a la décimo sexta.
-El GP de Rusia será la primera carrera en Europa, siendo la cuarta carrera del mundial.
-El GP de Europa vuelve tras 3 temporadas, tomará lugar en el Circuito Callejero de Bakú, Azerbaiyán.
-Hockenheimring vuelve al calendario tras un año sin GP de Alemania.

Equipos y pilotos

Cambios en los equipos
(solo oficiales)

-Los norteamericanos de Haas debutarán usando motores Ferrari spec 2016, así como transmisión, suspensión y amortiguadores.
-Manor usará motores Mercedes spec 2016 y contará con colaboración técnica por parte de Williams.
-Renault compra Lotus y vuelve a tener equipo propio, por primera vez desde 2011.
-Red Bull usará en 2016 unidades de potencia creadas por la colaboración de Renault e Ilmor. La unión llevará el nombre de la marca de relojes TAG Heuer.
-Toro Rosso usará motores Ferrari spec 2015.
-Manor Marussia F1 Team pasa a ser Manor Racing.

Cambios de pilotos
(solo oficiales)

-Romain Grosjean deja Lotus y se une a Haas. Su compañero será el mexicano Esteban Gutiérrez.
-Jolyon Palmer, campeón de la GP2 en 2014, ocupará el puesto de Grosjean en Lotus.
-Tras meses de rumores, Renault prescinde de los servicios de Pastor Maldonado. Kevin Magnussen, tras un año de sequía, ocupará su puesto.
-El 10 de febrero se hace oficial que Pascal Wehrlein, campeón de la DTM en 2015, y piloto probador de Mercedes, pilotará el Manor #94 en 2016.
-Rio Haryanto se convierte en el primer indonesio en la historia de la F1 al conseguir el segundo asiento en Manor. Fue 4º en la temporada 2015 de GP2.

Contrataciones/Despidos

Phil Prew: McLaren (jefe de ingeniería) -> Mercedes (jefe de ingeniería)
Bob Bell: Manor (asesor técnico) -> Renault (director técnico)
John Booth: Manor (jefe de equipo) -> Manor WEC
Graeme Lowdon: Manor (director deportivo) -> Manor WEC
Jost Capito: Volkswagen WRC (director deportivo) -> McLaren Racing (director ejecutivo)
Nikolas Tombazis: Manor (jefe de aerodinámica)
Pat Fry: Manor (asesor de ingeniería)
Chris Dyer: BMW DTM (jefe de ingeniería) -> Renault (jefe de rendimiento del vehículo)
Frédéric Vasseur: Renault (director deportivo)