24 Horas de Le Mans 2006
01-may-2006 06:35
#1
![]() Del 17 al 18 de Junio del 2006, se disputaran las 24 Horas de Le Mans 2006, Francia. He colocado la lista Link oficial de las 24 Horas de Le Mans:Link de temas relacionados a las 24 Horas de Le Mans q se encuentran en el foro:
Cita de eloyf1
Bueno, hago recopilaciónd e links por donde seguir la carrera:
http://www.tvmix.net (Programas TV en chino/inglés) http://www.lemans.org/24heuresdumans/live/pages/chronos_fr.html (Live Timing oficial) http://www.radiocicoria.av-streaming.com/cgi-bin/plist.asx?user=rod&ext=file.asx (Radio en italiano) http://globecast.workscast.com/ (Radio en inglés) Espero os guste el post |
Editado: 17-jun-2006 01:02 -
01-may-2006 06:36
#3
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Los Pilotos y Coches que han ganado en Le Mans 19233330 19244014 19254916 1926 4113 1927227 19283317 19292510 1930 189 1931 266 1932269 19332913 19344423 19355828 1937 4817 1938 4215 1939 4220 |
Editado: 01-may-2006 07:20 -
01-may-2006 06:37
#4
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1949 4919 19506029 1951 6030 19525717 1953 6026 1954 5718 19556021 19564914 1957 5420 1958 5520 1959 5313 19605520 1961 5522 19625518 19634912 1964 5524 19655114 1966 5515 19675416 19685415 19694514 |
Editado: 01-may-2006 07:21 -
01-may-2006 06:37
#5
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1970 517 1971 4913 19725518 1973 5521 1974 4920 19755530 1976 5524 19775520 19785517 19795522 19805525 19815518 19825518 19835120 1984 5322 1985 4924 19865019 19874812 19884925 19895519 1990 4928 |
Editado: 01-may-2006 07:22 -
01-may-2006 06:38
#6
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2004 4228 2005 4927
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Editado: 01-may-2006 07:25 -
01-may-2006 06:39
#7
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Evolución del circuito de Le Mans dal 1923 al 1928
dal 1929 al 1930 dal 1932 al 1955 dal 1956 al 1967 dal 1968 al 1971 dal 1972 al 1978 dal 1979 al 1985 il 1986 dal 1987 al 1989 dal 1990 al 1999 dal 2000 al 2002 Dal 2003 a oggi .... il circuito di LE MANS |
Editado: 01-may-2006 07:31 -
01-may-2006 06:39
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Le Mans Le Mans es una localidad francesa, capital del departamento de Sarthe situado en la región del Países del Loira. Sus habitantes son llamados Manceaux en francés. Nombre oficial del municipio: Le Mans Región: Países del Loira Departamento: Sarthe Arrondissement: Le Mans Cantón: Capital de 9 cantones Código INSEE: 72181 Código postal: 72000 Alcalde: Jean Claude Boulard (hasta 2007) Longitud: 00° 11' 52" E Latitud: 48° 00' 18" N Altitud: 51m (mínima:38 m, máxima:134 m) Superficie: 52,81 km2 Población: 146 000 hab Densidad: 1275 hab/km2 Geografía Le Mans es una ciudad del noroeste de Francia donde confluyen el Sarthe y el Huisne. Está situada a 200 km de París y 175 km de Nantes, en medio de una gran red de autopistas. ![]() Escudo de Le Mans Historia El origen de Le Mans se remonta a la Antigüedad. Excavaciones arqueológicas han permitido descubrir huellas de un oppidum sobre la colina del « vieux Mans » donde vivía una tribu gala: los Aulerques Cenomanes. Le Mans (por aquel entonces llamada Vindunum) fue conquistada en el año 56 d.C. El territorio se desarrolla entonces para convertirse en una de las principales ciudades del oeste francés. Hacia finales del siglo III, Galia es invadida por los Bárbaros. Los habitantes se refugian entonces sobre la colina de Le Mans y construyen una muralla todavía hoy visible. A lo largo de los siglos IV y V, pueblos bárbaros atraviesan la región (Hunos) y se instalan (Francos. Esta barbarización va a traer a Le Mans el cristianismo tras el bautizo de Clovis. De hecho este último hizo asesinar al rey Rignomer en Le Mans. Del siglo V al XIII, Le Mans sufre un periodo de anarquía feudal. El hecho más importante de la época es seguramente la cristianización de Le Mans por San Julián que habría sido su primer obispo. El obispado de Le Mans es muy importante porque en aquellos tiempos fue uno de los más extensos del reino. Numerosos edificios religiosos fueron construiodos durante esta época. La ciudad conoce poco periodos de paz y de desarrollo hasta el siglo XIII. Tras el reinado de Carlomagno los condes de Maine tuvieron dificultades para mantenerse. Normandía y Anjou se disputaron este territorio. Maine continuó a ser objetivo de los pueblos de alrededor hasta la llegada de Felipe Augusto en 1204 que se convirtió en propietario de Maine. Fue entonces cuando terminó la época de violencias feudales. La monarquía, apoyada por la Iglesia, se confirma y el prestigio de la ciudad aumenta por su función religiosa y su papel económico. Le Mans se agranda más allá de sus muros. Son construidas nuevas vías de acceso, la navegación en el Sarthe se activa y la circulación de hombres y mercancías se acentúa con la creación de mercados y ferias. Le Mans fue escenario de numerosas batallas, obligando a los Manceaux a recogerse detrás de las murallas y a derribar los extramuros. Los Ingleses fueron definitivamente expulsados en 1443. Tras la muerte del último conde (Carlos, hijo de René de Anjou) el rey Luis XI hereda el Maine. La ciudad se transforma, los negocios se reanudan y la cultura se expande. Pero rápidamente fue víctima de la guerra civil entre los calvinistas y los católicos. Duró una treintena de años hasta la llegada de Enrique IV a Le Mans en 1589. Los siglos XVII y XVIII estuvieron marcados por el desarrollo de la artesanía, sobre todo en lo que se refiere a la producción de cera y textil. En este último aspecto Le Mans obtuvo un prestigo internacional, pues en 1740 dos tercios de la producción eran exportados al extranjero. La inustria textil fue la más dinámica hasta el siglo XIX. Rápidamente los Manceaux entienden la importancia del ferrocarril. En 1844 Le Mans se interesa por la línea París-Rennes. Alençon y Le Mans se disputan esta línea. Finalmente la última localidad obtiene la adjudicación. Esto cambió la estructura total de la ciudad, se instalaron nuevas industrias y se implantaron comercios. La población aumentó considerablemente. Hacia 1840, Ernest Sylvain Bollée fundó varias empresas. Su hijo Amédée Bollée creó varios coches de vapor a partir de 1873. En 1887 Amédée Bollée hijo fabricó su primer coche a combustible. León Bollée, su hijo, fundó más tarde una empresa de automóviles que funcionó hasta los años 30. En 1885 las empresas de Le Mans pierden fuerza o se mantienen. Solamente el tratamiento de metales aumenta, gracias al apogeo de la mecánica. Precisamente con este apogeo, Georges Durand fundó el Automobile Club de la Sarthe que se convirtió en el Automobile Club del Oeste. Organizó un primer gran premio en 1911. El periodo entre las guerras estuvo marcado por la instalación de la fábrica Renaut en 1936. La fábrica aprovechó la economá de guerra en 1940 produciendo piezas a los Alemanes. Tras la guerra la fábrica se desarrolló aún más, y hoy en día sigue siendo la más importante concentración obrera de Le Mans. Los años 80 estuvieron marcados por la creación de nuevos ejes de comunicación: las líneas TGV que unen París con el Oeste pasan por Le Mans para recorrer Nantes y Rennes. Las autopistas la unen con París, Alençon, Rennes y Nantes. Le Mans estaba habitada por 19 000 habitantes en 1816, y 45 000 en 1916. Actualmente consta de más de 200 000 habitantes. La pequeña ciudad industrial se ha convertido en una ciudad media de importancia regional. Estatua en homenaje a Wilbur Wright en la plaza de los Jacobinos Deportes La ciudad de Le Mans es también, mundialmente conocida por las 24 horas de Le Mans que existen para los coches, motos, kartings e incluso camiones. Esta carrera, creada en 1923 y que dura 24 horas es una de las más célebres en Francia y en el mundo. Los equipos están constituidos por tres pilotos que conducen relevándose. Hay varias categorías de coches inscritas en la carrera. También existen las 24 horas roller y las 24 horas del libro. En Le Mans se encuentra el M.U.C. 72, equipo de la Liga 1 de fútbol y el M.S.B. de baloncesto, cuádruple campeón de Francia. Ciudades hermanadas Le Mans está hermanada con seis ciudades del mundo: Paderborn en Alemania Suzuka en Japón Haouza en el Sahara Occidental Rostov-sur-le-Don, en Rusia Volos, en Grecia Bolton, en Inglaterra Texto extraido de es.wikipedia.org |
Editado: 03-may-2006 21:06 -
01-may-2006 06:40
#9
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EL Domingo 4 de Junio se presentaron los Test Preliminares para las 24 Horas de Le Mans del 18 y 19 de Junio del 2006, os dejo los datos recogidos por estas pruebas. Clasificación general
Clasificación general por categorías Mejor tiempo por sector ![]() ![]() Las cinco mejores marcas de velocidad máxima por auto ![]() |
Editado: 05-jun-2006 06:51 -
01-may-2006 06:40
#10
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Calificación del Miércoles 14/06/06 ![]() ![]() Calificación y Pole del Jueves 15/06/06 ![]() ![]() |
Editado: 17-jun-2006 01:20 -
01-may-2006 06:48
#16
| Vale Racer. no hace falta que me avises de este, te he pillado "fabricandolo" jejejej. Te dejo, lo leo mañana |
01-may-2006 06:49
#17
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Cita de manu_vm
Vale Racer. no hace falta que me avises de este, te he pillado "fabricandolo" jejejej. Te dejo, lo leo mañana
Saludos manu_vm
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01-may-2006 11:59
#18
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ohhhhh racer ya esperaba yo este post, va ser una currada de las buenas, espero a q este terminado para leerlo detenidamente gracias s2 |
01-may-2006 18:14
#21
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Pensaba que este año Porsche iba a participar con esto: Pero parece ser que no... |
02-may-2006 03:23
#22
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Cita de IMPREZA_06
ohhhhh racer ya esperaba yo este post, va ser una currada de las buenas, espero a q este terminado para leerlo detenidamente
gracias s2 Saludos |
02-may-2006 03:30
#23
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Cita de GRiFuS
Pensaba que este año Porsche iba a participar con esto:
Pero parece ser que no... |
02-may-2006 08:19
#24
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Buen post !! como es habitual en ti. Una pena, parece ser que al final Alfonso de Orleans y sus colegas no han conseguido la pasta para salir en LMP.......en fin. Por cierto, sabes si al final sale Antonio Garcia con Aston Martin y Balba Gonzalez Camino con la Yanina Icks ? Salu2 |
02-may-2006 14:38
#25
| buenpost comosiempre colega.....una pena que porsche no participe este año en LMP2 |
02-may-2006 15:39
#26
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Cita de Barketero
Buen post !! como es habitual en ti. Una pena, parece ser que al final Alfonso de Orleans y sus colegas no han conseguido la pasta para salir en LMP.......en fin. Por cierto, sabes si al final sale Antonio Garcia con Aston Martin y Balba Gonzalez Camino con la Yanina Icks ?
Salu2 con respecto al tema de porsche....una pena q no vuelvan a las 24h ya este año, habra q esperar entonces |
03-may-2006 20:14
#29
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WUUUUUUUUAAAAAAAAUUUUUUUU!!!!!!!!! dios, es hasta interactivo y con iconos en movimiento, que nivel... jejeje llevaba unos dias pensando y esperando ansioso a este post, Gracias Racer sabia que no fallarias. |
03-may-2006 20:17
#30
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TDI vs HDI, That´s the question... eso siempreque sean fiables, algo que por lo menos en el caso de Audi, parece que es así. ¿dónde vamos a hacer este año el seguimiento en directo?¿lo dan en eurosport? |













